2. ¿QUÉ ES?
• El acero estructural es un término general que se usa para definir un grupo de aceros diseñados para la
fabricación desde estructuras de edificios, puentes y muelles hasta para componentes para máquinas. Se
produce en una amplia gama de formas y grados, lo que permite una gran flexibilidad en su uso.
• Esté se obtiene al combinar el hierro, carbono y pequeñas proporciones de otros elementos tales como
silicio, fósforo, azufre y oxigeno, que le contribuyen un conjunto de propiedades determinadas (en los aceros
al carbono, comúnmente el hierro constituye más del 95%)
• Al igual que otros tipos de acero, los componentes principales son hierro y carbono. Cuanto más carbono se
añade a la aleación, mayor es la resistencia y disminuye la ductilidad del producto acabado.
Definición de ductilidad
Cuando de un material se dice que es dúctil será porque
el mismo es susceptible de deformarse, moldearse,
malearse o extenderse con gran facilidad.
3. CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A SU COMPOSICIÓN
• Acero carbonizado: es la aplicación de un recubrimiento de zinc a una lámina, solera, alambre o
productos metálicos prefabricados de hierro o acero, para protegerlo contra muchos tipos de corrosión.
• Acero inoxidable: son acero de alta aleación que contiene más del 10% de cromo. Se caracteriza por su
resistencia al calor, a la oxidación y la corrosión. Resistencia a tensión, o límite de fluencia.
4. CLASIFICACIÓN DEL ACERO ESTRUCTURAL O DE
REFUERZO
Según su forma
• PERFILES ESTRUCTURALES: Los perfiles
estructurales son piezas de acero laminado cuya
sección transversal puede ser en forma de I, H,
T, canal o ángulo.
• BARRAS: Las barras de acero estructural son
piezas de acero laminado, cuya sección
transversal puede ser circular, hexagonal o
cuadrada en todos los tamaños.
• PLANCHAS: Las planchas de acero estructural
son productos planos de acero laminado en
caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y
espesores mayores de 5,8 mm y mayores de 4,5
mm, respectivamente.
Aceros de refuerzo para
concreto
– Barras corrugadas
– Alambrón
– Alambres trefilados ( lisos y corrugados)
– Mallas electro soldables de acero – Mallazo
– Armaduras básicas en celosía.
– Alambres, torzales y cordones para concreto
pretensado.
– Armaduras pasivas de acero
– Redondo liso para Hormigón Armado
– Aceros para estructuras en zonas de alto riesgo
sísmico.
6. ¿CÓMO SE CREA EL ACERO ESTRUCTURAL?
• •Primero, el mineral de hierro crudo es triturado y clasificado. Hay una serie de
diferentes procesos de refinación, todos diseñados para conseguir las mejores
calidades de hierro, por lo general de alrededor del 60 por ciento de pureza.
• Segundo, el mineral se carga en un alto horno desde la parte superior y se
calienta. El aire caliente se inyecta en el horno desde el fondo. La reacción
resultante comienza a eliminar impurezas a medida que el hierro puro se hunde
en el fondo del horno.
• Después, el hierro fundido se extrae y se calienta aún más para permitir la
inclusión de otras sustancias, tales como manganeso, que le darán diferentes
propiedades al producto de acero acabado. Los productos añadidos pueden
aumentar la fuerza, hacer el acero más o menos dúctil o mejorar la economía de
uso.
7. • Una de las adiciones más comunes al acero estructural, después del hierro y el
carbono, es el manganeso. El manganeso mejora la manejabilidad del acero y
también ayuda a unir mejor el acero para resistir el agrietamiento y la división
durante el proceso de laminación.
PROCESO
8. PROPIEDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL
• El acero estructural tiene una gran firmeza, una característica que permite que sea utilizado
para estructuras con una gran eficacia. El acero estructural es capaz de soportar grandes
pesos, sin que su forma sea dañada o modificada.
• Material óptimo y duradero, ya que, las condiciones climatológicas o de otro tipo apenas
inciden en este material así que por mucho tiempo que pase, el acero estructural no cambia
de apariencia. Ojo, el fuego si puede deteriorarlo en gran medida.
9. • Durabilidad, con un mantenimiento correcto, (por ejemplo pintando su parte exterior para evitar la corrosión,
se hace de tiempo indefinido, en puentes esta propiedad es la ideal)
• Es un material dúctil, el acero estructural puede sufrir grandes presiones, que incluso lleguen a influir en buena
medida en su forma original, sin que la estructura llegue a colapsar y romperse.
• La tenacidad, el acero en condiciones de impacto, este material es capaz de soportar su forma sin llegar a sufrir
roturas.
Definición de tenacidad
Es una característica que hace
referencia a la resistencia, siendo un
material capaz de absorber energía en
grandes cantidades
10. PARA SABER MAS…. ?
• Existen 2 grandes desventajas del acero estructural, aunque comparadas con sus
ventajas, quedan de largo.
• Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosión
al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse
periódicamente.
• Costo de la protección contra el fuego.- Aunque algunos miembros estructurales son
incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios
11. EJEMPLOS DE USO DEL ACERO ESTRUCTURAL
• Edificios grandes
El bajo peso y la inmensa fuerza del acero hacen que sea ideal para el uso en la construcción de edificios de gran altura.
• Edificios Industriales
El acero es uno de los materiales más ideales para la construcción de edificios industriales. Hay varias razones para ello,
incluyendo el costo, la fuerza, la durabilidad, y otros más.
12. • Edificios residenciales
Durante la construcción de edificios residenciales construidos con acero estructural, se utiliza un proceso llamado
acero de calibre ligero para ayudar a maximizar el nivel de resistencia de la estructura.
• Parqueaderos
El acero es un material ideal cuando se construyen estructuras tales como garajes. Las ventajas incluyen bajo costo de
construcción, tiempos de construcción acortados, y durabilidad a largo plazo
• Puentes
El acero se utiliza comúnmente para construir grandes puentes. Su excelente relación peso / resistencia destaca una
vez más cuando se trata de la construcción de estas estructuras masivas, y su nivel de durabilidad asegura que será
capaz de soportar el peso de los coches y los peatones que pasan por encima de él.