RAPS

1. UNIVERSIDAD CENTROAMERICANA
JOSÉ SIMEÓN CAÑAS
Maestría en Desarrollo Territorial
FORMULACIÓN DE PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN
PRESENTA:
RUBEN ANTONIO LARA MENJÍVAR
MOVILIDAD SOSTENIBLE:
APLICACIÓN DE REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS
(RAPS) EN EL MUNICIPIO DE SAN MARCOS, DEPARTAMENTO DE
SAN SALVADOR
ANTIGUO CUSCATLAN, DICIEMBRE DE 2022 RAPS
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2. MAPA RELACIONAL
MOVILIDAD SOSTENIBLE:
APLICACIÓN DE REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS (RAPS) EN EL MUNICIPIO DE SAN MARCOS, DEPARTAMENTO DE SAN SALVADOR
Guía RAPS
Criterios de diseño
Técnicos de
planificación y
tomadores de decisión
COAMS / OPAMSS
ESPACIO
PÚBLICO
El derecho a la ciudad
Movilidad urbana sostenible
Municipio de
San Marcos
Área Metropolitana del
Gran San Salvador
¿Difusión y
sociabilización
deficiente?
¿Factores que limitan
su implementación a
nivel local?
Enfoque urbanista para el
DESARROLLO TERRITORIAL
¿Procesos de
comunicación y
coordinación
débiles?
Propuesta de diseño de
Redes integradoras de
movilidad sostenible
Optimización del espacio
público
• Desarrollo local
• Mejora en la calidad de vida urbana y
la sostenibilidad
• Dotación de mobiliario de calidad
Políticas de movilidad peatonal Planes de Desarrollo
Territorial de los municipios
¿Estadísticas?
Revisión de
memoria de
labores: MOP,
DOM, Alcaldía
2020-2022
Justo, inclusivo,
seguro, sostenible
Afecta
Creó
Creó
Se establecen
Forma parte
Debe ser
De interés
Dirigido a
Se fomenta

3. MOVILIDAD SOSTENIBLE:
APLICACIÓN DE REDES AMBIENTALES PEATONALES
SEGURAS (RAPS) EN EL MUNICIPIO DE SAN MARCOS,
DEPARTAMENTO DE SAN SALVADOR
¿Cuáles son los factores que impiden el desarrollo de una red
peatonal segura y amigable con el medio ambiente en los
espacios públicos del municipio de San Marcos, como parte
del Área Metropolitana de San Salvador?
PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN
PREGUNTAS ESPECÍFICAS DE INVESTIGACIÓN
Establecer una propuesta de diseño de Redes integradoras de
movilidad sostenible y optimización del espacio público en el
marco de las Redes Ambientales Peatonales Seguras (RAPS)
como una guía para un nuevo diseño de infraestructura peatonal
que contribuya al desarrollo local y mejore calidad de vida urbana
y la sostenibilidad en el Área Metropolitana de San Salvador.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO ESPECÍFICO 1
Identificar falta de aplicación de
la Guía RAPS en el municipio
de San Marcos.
Propuesta de diseño de una red
integradora de movilidad sostenible y
optimización del espacio público en el
Municipio de San Marcos, que permita
ser un modelo a reproducir en otros
municipios del Área Metropolitana de
San Salvador.
OBJETIVO ESPECÍFICO 2
Revisión de los procesos de
comunicación y coordinación entre
los actores que determinan las
políticas de infraestructura vial y
peatonal: Municipio de San Marcos,
DOM y MOP.
OBJETIVO ESPECÍFICO 3
Propuesta de creación de
infraestructura urbana y peatonal para
el municipio de San Marcos que
agregue un valor adicional al
mobiliario urbano.
OBJETIVO ESPECÍFICO 4
¿Qué factores determinan o inciden en la creación de redes peatonales seguras
en el municipio de San Marcos?
1
¿Qué actores determinan el diseño de la movilidad peatonal en el municipio de
San Marcos?
2
¿Qué nivel de integración existe entre las políticas de movilidad peatonal que
diseña el gobierno central y la municipalidad de San Marcos? ¿Existe una
verdadera coordinación entre ambos actores?
3
¿Cuáles son los servicios que agregan un valor adicional a los espacios públicos
del municipio de San Marcos en el marco de la infraestructura vía y peatonal?
4
¿Qué equipamiento se requiere en el desarrollo de una RAPS para el municipio
de San Marcos?
5
¿Qué tipo de mecanismos de participación ciudadana, programas o proyectos se
han realizado con enfoque de movilidad sostenible en San Marcos?
6

4. OBJETIVOS O PREGUNTAS UNIDAD DE ANÁLISIS VARIABLES UNIDADES DE OBSERVACIÓN
TÉCNICAS DE RECOLECCIÓN DE
INFORMACIÓN
MATRIZ
DE
ANÁLISIS
OE 1: Identificar falta de aplicación de
la Guía RAPS en el municipio de San
Marcos.
Identificación de aquellos
factores que inciden directa e
indirectamente en la no
aplicación de la Guía RAPS en
el sector seleccionado del
Municipio de San Marcos.
Asignación de presupuesto Municipal
para el desarrollo de infraestructura
vial.
Gerencia de Ordenamiento
Territorial del Municipio de San
Marcos y Oficina de Planificación
del Área Metropolitana de San
Salvador (OPAMSS)
• Entrevistas semi estructuradas a
integrantes de la OPAMSS: técnicos o
especialistas.
• Revisión de Registros y estadísticas
cualitativas y cuantitativas sobre las
RAPS
• Número de intervenciones con las
RAPS a la fecha.
OE 2: Propuesta de diseño de una red
integradora de movilidad sostenible y
optimización del espacio público en el
Municipio de San Marcos, que permita
ser un modelo a reproducir en otros
municipios del Área Metropolitana de San
Salvador.
Banco de datos planes de
Desarrollo Territorial San
Marcos
• Proyecciones anuales de ejecución
de proyectos de infraestructura vial
y peatonal en el municipio
• Caracterización biofísica de los
territorios en el municipio
• Porcentajes de espacio público
disponible para redes peatonales
en el municipio
Gerencia de Ordenamiento
Territorial y Ambiental de la
Alcaldía Municipal de San
Marcos y Gerencia de proyectos
e Infraestructura Municipal.
• Análisis de documentos (Planes
Operativos Anuales, memoria de
labores, indicadores)
• Mecanismos de información geográfica
(mapas) como método comparativo
sobre lo ejecutado y lo proyectado.
OE 3: Revisión de los procesos de
comunicación y coordinación entre los
actores que determinan las políticas de
infraestructura vial y peatonal: Municipio
de San Marcos, DOM y MOP.
Revisión de planes de
desarrollo DOM, MOP y
Municipio de San Marcos; y
convenios suscritos entre los
actores relacionados.
• Alianzas y vínculos entre
organizaciones, instituciones
públicas y privadas.
• Inversión municipal en la
recuperación de espacios públicos
• Numero de procesos conjuntos en
el municipio, a cargo del MOP y
DOM, en coordinación con el
municipio de San Marcos.
Oficina de Planificación del Área
Metropolitana de San Salvador
(OPAMSS), Alcaldía Municipal
de San Marcos, Ministerio de
Obras Públicas y de Transporte
(MOP) y Dirección Nacional de
Obras Municipales (DOM)
• Herramientas de análisis cualitativas
(FODA y diagrama de interrelaciones)
• Memoria de labores del MOP, DOM y
Municipio años 2020/2022.
OE 4: Propuesta de creación de
infraestructura urbana y peatonal para el
municipio de San Marcos que agregue un
valor adicional al mobiliario urbano.
Políticas y planes Municipales
de desarrollo de infraestructura
vial y obras municipales en
general
Destino de recursos y fondos de
inversión en infraestructura y obras
municipales.
Planes de Ordenamiento
Territorial y Presupuesto
municipal años: 2020/2022
Revisión de contratos celebrados por el
Municipio de San Marcos, en los años
2020-2022 de construcción de
infraestructura vial peatonal e
infraestructura urbana.
MOVILIDAD SOSTENIBLE:
APLICACIÓN DE REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS (RAPS) EN EL MUNICIPIO DE SAN MARCOS, DEPARTAMENTO DE SAN SALVADOR