Entrarán en servicio esta misma semana y se distribuirán entre las líneas 14 (Malagueta – Teatinos), 16 (Parque Litoral) y 21 (Puerto de la Torre) El importe total por autobús asciende a 318.100 € lo que supone una inversión total de 954.300 € (más IVA) Conllevan una importante reducción en el consumo de combustible de hasta un 36% menos, al tiempo que se reducen las emisiones contaminantes, gracias al motor eléctrico

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Área de Movilidad
EL AYUNTAMIENTO PONE EN MARCHA 3 NUEVOS
AUTOBUSES ELÉCTRICOS-HÍBRIDOS CON LA ÚLTIMA
TECNOLOGÍA
Entrarán en servicio esta misma semana y se distribuirán entre las líneas
14 (Malagueta – Teatinos), 16 (Parque Litoral) y 21 (Puerto de la Torre)
El importe total por autobús asciende a 318.100 € lo que supone una
inversión total de 954.300 € (más IVA)
Conllevan una importante reducción en el consumo de combustible de
hasta un 36% menos, al tiempo que se reducen las emisiones
contaminantes, gracias al motor eléctrico
10/11/2014.- El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y el consejero de
Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía, José
Sánchez Maldonado, han presentado esta mañana los tres nuevos autobuses
híbridos de la marca Volvo que entrarán en funcionamiento de forma inmediata
en nuestra ciudad.
Estos nuevos autobuses se unirán al que actualmente está prestando servicio
con normalidad en la ciudad, otro bus eléctrico-híbrido que viene funcionando en
la línea 4 desde hace meses.
Los 3 autobuses tienen 12 metros de longitud lo que permite utilizarlos en la
mayoría de las líneas que recorren Málaga. Son autobuses eléctrico-híbridos,
que combinan la tracción eléctrica, con baterías Ion-Litio, con un pequeño motor
diesel Euro-6.
Esta tecnología combinada permite sacar el máximo provecho de los sistemas
eléctricos, pero acompañada de la tracción diesel para poder tener un mejor
desempeño. Precisamente, ésta es una de las mayores ventajas de dichos
vehículos, que aprovechan lo mejor de la tecnología eléctrica no contaminante
apoyada en la tracción diesel como complemento para recorridos largos. De esta
forma, se elimina la problemática de los autobuses solo eléctricos que no
disponen de la autonomía suficiente para un día completo de servicio. Cuenta
con un sistema de regeneración de energía que permite la recarga de las
baterías cuando el vehículo frena así como ahorro con la aplicación de start/stop
en paradas.
Los tres autobuses cuentan con una pintura exterior llamativa que pone de
relieve su condición de tracción eléctrica-híbrida y el compromiso con el
medioambiente y la reducción de contaminación.

2. El interior del vehículo es más espacioso, con barras de color de alto contraste,
nueva tapicería (utilizada para las nuevas adquisiciones), rampa para personas
con movilidad reducida (PMR), puerto USB para la recarga de dispositivos
móviles, panel con información de próxima parada, iluminación led y sistema de
megafonía para invidentes activable desde un mando.
Al igual que el resto de vehículos nuevos, el panel delantero de indicación de
línea está compuesto de led multicolor que permitirá identificar la línea tanto por
el número como por el color asignado a la misma.
Pese a ser una tecnología innovadora, las unidades compradas cuentan con una
amplia aceptación y demostrada solvencia como vehículo estándar; desde hace
un año existen más de 500 unidades circulando por las principales capitales
europeas.
Las características del vehículo son:
- Tracción eléctrica-híbrida (paralelo), con 240 CV.
- Generador eléctrico de 120 KW.
- Baterías Ion-Litio.
- Plazas sentadas: 26
- Plazas de pie: 72
- Plazas para personas con movilidad reducida: 2
- Total capacidad: 98 plazas
MEJORAS MEDIOAMBIENTALES
Las mejoras en los niveles de contaminación se pueden apreciar fácilmente en la
siguiente tabla en la que se comprueba cómo la novedosa combinación de motor
eléctrico-térmico reduce en más de un 99% las emisiones de CO, Hidrocarburos
y NOx, alcanzando el 95% de mejoría en el caso de la partículas y hasta un 40%
para el caso de los CO2, con respecto a los vehículos a los que va a sustituir.
Es más, en el caso de las emisiones de CO, NOx y CO2 las reducciones son
superiores incluso a las exigidas para el cumplimiento de la normativa Euro6.
Euro2
(vehículos a los
que sustituyen) NUEVO HÍBRIDO
REDUCCIÓN DE
CONTAMINACIÓN
CO 4 0,015 -99,6%
HC 1,1 0,004 -99,6%
NOx 7 0,028 -99,6%
Partículas 0,15 0,0069 -95,4%
CO2 55 32,6 -40,7%
Estos autobuses han alcanzado el precio de 318.100 € por unidad suponiendo
una inversión total de 954.300 € (más IVA). Al tratarse de autobuses más
respetuosos con el medioambiente y novedosos en cuanto al sistema de tracción
(eléctrico-híbrido), han contado con una subvención global de 226.800 € por
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3. parte de la Agencia Andaluza de la Energía, perteneciente a la consejería de
Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, bajo el programa de Incentivos al
Desarrollo Energético Sostenible de Andalucía.
Igualmente para su financiación se contará con las facilidades que promocionan
los Fondos Jessica del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía
(IDEA) a través de unos tipos de interés muy ventajosos.
NUEVOS AUTOBUSES
Estos vehículos, junto con los microbuses presentados recientemente, forman
parte del pedido de un total de 35 coches nuevos recientemente adquiridos por el
Ayuntamiento de Málaga para la flota de la EMT.
En los próximos meses llegará también la entrega de 10 articulados de 18
metros y 20 unidades de 12 metros. El importe total de la operación alcanza los
10 millones de euros.
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