Proyecto eTAXI

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El documento habla sobre el proyecto eTAXI llevado a cabo por I-MOVELE e Instituto de Investigación de Economía Energética. El proyecto analiza la viabilidad de usar taxis eléctricos en lugar de combustibles fósiles, lo que podría ser más rentable y ecológico dado que los taxis recorren más kilómetros al año. El estudio desarrolló un método científico para analizar la operación, viabilidad económica, técnica y beneficios ecológicos de los taxis elé

Tecnología

I-MOVELE - Ingeniería de Movilidad Eléctrica ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Instituto de investigación de economía energética (FfE). ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

El transporte público eléctrico es posible.

¿Por qué un taxi eléctrico? ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Comparación taxi vs coche particular. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Movilidad Privada: 20.000-40.000 Km/a Taxi: 80.000-130.000 Km/a

Comparación de la eficiencia del motor eléctrico y del motor de combustión interna.

Estudio. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Velocidad media de los taxis en Munich. km/h

Emisiones medias de CO2 de los taxis en Munich g.CO2/km

Implantación. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

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1. Ingeniería de Movilidad Eléctrica

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5. El transporte público eléctrico es posible.

8. Comparación de la eficiencia del motor eléctrico y del motor de combustión interna.

9. Comparación económica.

10.

11. Velocidad media de los taxis en Munich. km/h

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