1. ARQUITECTURA DEL MEDIO AMBIENTE
CIUDADES PARA UN PEQUEÑO PLANETA –CAPITULO 2: Ciudades Sostenibles
Las ciudades nunca han albergado poblaciones de la magnitud actual. Entre 1950 y 1990, la población
urbana mundial se ha multiplicado por diez ( de 200 a 2000 millones). Las ciudades actuales consumen tres
cuartas partes de la energía mundial y provocan tres cuartas partes de la contaminación total, siendo
parásitos dentro del paisaje, organismos que absorben ingentes cantidades de energía del planeta para su
mantenimiento. El mundo padece problemas de contaminación, congestión vehicular y decadencia social
de las ciudades. El desarrollo económico y la migración a la ciudad están provocando un desmedido
crecimiento urbano. Durante los próximos 30 años se espera que la población de las ciudades de países en
“vías de desarrollo”, se incrementen en 2000 millones, provocando un crecimiento exponencial del volumen
de recursos consumidos y más contaminación. La ciudad de México ejemplifica esta doble amenaza con su
primer lugar de entre las ciudades más contaminadas del mundo a esto se suman sus problemas de
vivienda, servicios e instalaciones públicas debido a sus 70000 nuevos residentes mensuales.
Vivimos una economía de “cowboys” pensando tener nuevos e ilimitados territorios y recursos para
conquistar y consumir. Ante las actuales ciudades de “metabolismo lineal” que generan polución y alto
consumo de energía, Girardent propone las ciudades de "metabolismo circular”, en las que el consumo se
reduce mejorando el rendimiento y aumentando la reutilización de los recursos. Debemos reciclar
materiales, reducir gasto conservar las energías agotables y experimentar con las renovables. Planificar una
ciudad sostenible además requiere comprensión de las relaciones entre ciudadanos, servicio, política de
transporte y generación de energía. Las consideraciones medioambientales no pueden separarse de las
sociales, pues se retroalimentan mutuamente para construir sociedades más sanas, vivas y abiertas. El
enfoque del autor sobre sostenibilidad urbana reinterpreta y reinventa el modelo de cuidad densa, que
aunque ya ha fracasado como en la Inglaterra Victoriana hoy puede aportar mayores ventajas ecológicas
mediante una planificación integradora con el fin de aumentar el rendimiento energético, consumir menos
recursos, producir menos polución y evitar expandirse sobre el paisaje rural.
El factor que ha minado más que ningún otro la cohesión social de las ciudades han sido los vehículos
privados (500 millones en el mundo). Estos han erosionado la calidad del espacio público y han fomentado
la expansión urbana, haciendo menos rentables los sistemas de transporte público y más dependientes a los
ciudadanos del vehículo privado. Las urbes de todo el mundo se están transformando para adaptarse a las
necesidades del automóvil, a pesar de que este es el factor capital de contaminación del planeta.
Paradójicamente, desde una perspectiva individual, el automóvil sigue siendo el producto tecnológico más
deseado y liberador de este siglo. Mientras el automóvil se convierte en un factor clave de la planificación
urbanística, las calles y la forma y la distribución de los espacios públicos parecen estar ordenados
exclusivamente en beneficio del automóvil. De acuerdos a estudios hechos el grado de intercambio social y
humano entre vecinos en una calle determinada es inversamente proporcional al volumen de tráfico que
registra.
La creación de la moderna ciudad compacta requiere la superación de un urbanismo de función y la
dependencia del automóvil. En las grandes ciudades, los sistemas de transporte colectivo a gran escala
procuran desplazamiento rápido a través de la cuidad, esto reduce y controla el volumen del impacto del
denso tráfico.
La idea del autor es crear una ciudad compacta que reduce gastos energéticos y la contaminación de los
automóviles , por medio de sostenibilidad medioambiental y equidad social, y para esto el autor propone
explotar las comunidades y la moderna tecnología, involucrando a la sociedad y enseñar a asimilar al
común, la complejidad dinámica de la ciudad moderna.
Stalin Solís Pazmiño - Arquitectura