1. CIUDADES PARA UN PEQUEÑO PLANETA RICHARD ROGERS
Richard Rogers Ciudades para un pequeño planeta, es un libro en el cual Richard Rogers nos habla de
cómo el crecimiento de las ciudades tan desmedido en la época actual ha ingerido no solo en el
crecimiento y desarrollo de las mismas sino que incluso, comienza a incluir conceptos de
sustentabilidad, los problemas ecológicos de las ciudades y como ir mitigando estos asuntos.
En su PRIMER CAPITULO, nos habla sobre la CULTURA DE LAS CIUDADES, en este va exponiendo
apartados sobre cómo se da el movimiento de la gente dentro de los espacios urbanos, explicando que
con la explosión demográfica y crecimiento desmedido de las zonas urbanas, van adjuntándose
problemas de convivencia e inseguridad, esto por la pérdida del espacio público. Rogers maneja que en
las ciudades existen 2 tipos de espacios, los abiertos y los cerrados, en donde los cerrados son aquellos
que cumplen un uso específico tales como escuelas, hospitales, bibliotecas, entre otros incluso, toma
como ejemplo un carros, especificando que es un espacio cerrado; es entonces, que marca la verdadera
riqueza se halla en los espacios abiertos, la cual marca que su característica esencial es la versatilidad de
poder fungir con más de un uso a la vez, los ejemplos más sobresalientes que expone son la calle, las
plazas y los parques y jardines.
Tomando esta explicación inicial como base, pasamos al SEGUNDO CAPITULO, el cual, está dedicado a la
CIUDAD SOSTENIBLE, a lo largo de este, Rogers habla sobre como las grandes ciudades empiezan a
encontrar su deterioro en ellas mismas, el ejemplo que toma es la ciudad de México, la cual,
experimenta día a día una gran migración urbana, también sirve como ejemplo de los problemas
ecológicos pues esta consume energía, bienes y servicios en gran medida por consecuente genera
residuos en la misma proporción lo cual es incosteable. Ejemplifica un metabolismo circular de las
ciudades en donde si la ciudad no recicla, genera una huella ecológica impresionante, sin embargo si
esta toma medidas ecologías y recicla su huella ecológica disminuye y comienza un ciclo de
sustentabilidad. El siguiente rubro que menciona es el del transporte, haciendo especial énfasis a los
vehículos particulares, aquí Rogers aplaude la zonificación de usos como intento de generar núcleos o
polos de atracción para poder minimizar el uso de vehículos mediante el transporte colectivo, sin
embargo expresa que no es tan efectivo pues en las ciudades contemporáneas cada persona prefiere
tener su propio vehículo para tener mayor “comodidad” pese a que esto genere un problema a escala
mayor. Con esto, formula os sistemas de ciudad y explica el fenómeno de una mejor manera, el modelo
convencional en donde se explotan los recursos a distancia y estos son llevados la ciudad, eso genera
otro tipo de gastos y complicaciones generando externalidades, esto hace que este modelo sea
disfuncional sin embargo es el más común, por otra parte, se genera el modelo compacto en el cual, se
fomenta la producción local de energía y el reciclaje de residuos, si se empieza a pensar que los residuos
de una ciudad son una materia prima explotable puede convertirse eso en un catalizador para hacer las
ciudades más sustentables. En su tercer capítulo, Rogers se adentra en la Arquitectura sostenible,
comienza dando un breve discurso sobre lo que es la arquitectura, la explosión de la misma en el
modernismo y como esta va evolucionando hasta nuestra época, explica que observa un fenómeno
curioso en el cual, la arquitectura actual se preocupa más por los espacios privados en vez de seguir con
su legado de espacios públicos. Es entonces que va hilando que los edificios se convierten en factores de
espacio público de la ciudad, dando como ejemplos los edificios gubernamentales o plazas comerciales y

2. de encuentro, estos deben de tener la factibilidad de cambiar hacia distintas formas de ciudadanía. Ya
en este punto, se comienza a explicar que los costos de edificación suelen ser altos entonces, hace
alusión a elementos prefabricados los cuales, reducen en gran medida los costos de construcción (80%
en el ejemplo que maneja sobre Corea). A partir de 1985, se da el boom y el reto de incorporar
tecnología a los edificios para que reduzcan su impacto ecológico en el ambiente; es aquí cuando
comienzan a incorporarse sistemas de enfriamiento y calentamiento pasivos, materiales más amigables
con el ambiente, diseños que eficientica los recursos entre otras cosas. Todo esto converge en el hecho
de mientras los edificios se vuelvan mas amigables con el ambiente, serán mucho mejor aceptados por
la sociedad pues serán más agradables en uso y el impacto ecológico que generan será mínimo.