Este documento describe tres riesgos de higiene industrial que enfrentan los técnicos que trabajan en aviones: riesgo mecánico, riesgo físico y riesgo químico. Para cada riesgo, se describe la situación de riesgo, los posibles efectos en la salud y las medidas de control que se pueden implementar a nivel de fuente, medio ambiente y trabajador.
4. • SITUACION DE RIESGO:
En los motores, en partes móviles de los aviones, se encuentran mecanismos
los cuales podrían lastimar considerablemente las extremidades de los
trabajadores, puesto que el peso de los componentes y la velocidad de algunos
sobrepasan el control de un trabajador
RIESGO MECANICO
5. • EFECTOS EN LA SALUD:
Fractura en extremidades, amputaciones, aplastamientos, cortes,
atoramiento de las manos, machucones,etc.
RIESGO MECANICO
6. • CONTROL FUENTE: asegurar que los componentes estén debidamente
ajustados para evitar el desprendimiento de algunos que puedan salir
despedidos y afectar a alguien.
• CONTROL MEDIO: tener herramientas adecuadas y sitios de trabajo
adecuado para el trabajo, por ejemplo bancos adecuados con la altura
necesaria, escaleras en buen estado.
• CONTROLTRABAJADOR: tener los elementos de seguridad apropiados
para cada labor, por ejemplo los guantes, gafas, botas de seguridad, ropa
adecuada, cascos, arnes, etc.
RIESGO MECANICO
7. • SITUACION DE RIESGO:
El ruido que producen los motores de los aviones, las plantas y algunas
herramientas.
8. • EFECTOS EN LA SALUD:
El ruido prolongado puede afectar tremendamente el oído del trabajador,
produciendo sordera, dolorde cabeza, estrés, etc.
9. • CONTROL FUENTE: mantener una distancia considerable donde el ruido
pueda disiparce un poco.
• CONROL MEDIO: en lo posible aislar el ruido de los motores o herramientas
por medio de barreras locativas o adecuadas para cada caso.
• CONTROLTRABAJADOR: usar los elementos de proteccion adecuados, en
esta situación los tapa oídos los cuales proporcionen una barrera directa
para proteger el oído.
10. • SITUACION DE RIESGO:
En servicios mayores se necesita limpiar y verificar el estado de los tanques de
combustible internamente teniendo que ingresar un técnico u operario a
realizar el trabajo. Se tienen que desocuparlos tanques y dejar que se ventilen
durante unas 72 horas aunque todavía se mantiene una pequeña cantidad de
gases dentro del tanque.
11. • EFECTOS EN LA SALUD:
Aspirar estos gases puede llevar a intoxicaciones, afectación de pulmones, se
pueden quemar las vías respiratorias y hasta la muerte por asfixia.
12. • CONTROL FUENTE: por medio de ventiladores procurar disipar lo mas
posible los gases sobrantes dentro de los tanques.
• CONTROL MEDIO: hacer el trabajo en espacios abiertos con suficiente
ventilación y acompañado de alguien en caso de cualquier emergencia
pueda asistir al trabajador.
• CONTROLTRABAJADOR: usar los elementos de seguridad adecuados para
la labor, en este caso caretas con filtros especiales, ropa adecuada que no
absorba humedad, guantes, botas, gafas, etc.