los operadores mecanicos, tipos,

1. LOS OPERADORES
MECÁNICOS

2. ¿QUÉ ES UN OPERADOR MECÁNICO?
• Los operadores mecánicos son
operadores que van conectados
entre si para permitir el
funcionamiento de
una máquina, teniendo en
cuenta la fuerza que se ejerce
sobre ellos. Los operadores
mecánicos convierten la fuerza
en movimiento, el conjunto de
varios operadores se denomina
mecanismo.

3. TIPOS DE OPERADORES MECÁNICOS
• Las ruedas.
• Los ejes.
• Las correas o cadenas.
• Las palancas.
• Los muelles y los resortes.
• Las manivelas (pedales en las bicicletas).
• Las cremalleras.

4. LAS RUEDAS
• La rueda es una pieza mecánica circular que gira
alrededor de un eje. Puede ser considerada una
máquina simple, y forma parte del conjunto
denominado elementos de máquinas.
• Es uno de los inventos fundamentales en la Historia
de la humanidad, por su gran utilidad en la
elaboración de alfarería, y también en el transporte
terrestre, y como componente fundamental de
diversas máquinas. El conocimiento de su origen se
pierde en el tiempo, y sus múltiples usos han sido
esenciales en el desarrollo del progreso humano.

5. LOS EJES
• Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar
el movimiento de rotación a una pieza o de un
conjunto de piezas, como una rueda o un engranaje.
Un eje se aloja por un diámetro exterior al diámetro
interior de un agujero, como el de cojinete o un
cubo, con el cual tiene un determinado tipo de
ajuste. En algunos casos el eje es fijo —no gira— y
un sistema de rodamientos o de bujes insertas en el
centro de la pieza permiten que ésta gire alrededor
del eje. En otros casos, la rueda gira solidariamente
al eje y el sistema de guiado se encuentra en la
superficie que soporta el eje.

6. LAS CORREAS O CADENAS
• Se conoce como correa de transmisión a un tipo de transmisión
mecánica basado en la unión de dos o más ruedas, sujetas a un
movimiento de rotación, por medio de una cinta o correa continua, la
cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de fricción
suministrándoles energía desde la rueda motriz.
• Es importante destacar que las correas de trasmisión basan su
funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de fricción, esto las
diferencia de otros medios flexibles de transmisión mecánica, como
lo son las cadenas de transmisión y las correas dentadas las cuales
se basan en la interferencia mecánica entre los distintos elementos
de la transmisión.
• Las correas de transmisión son generalmente hechas de goma, y se
pueden clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales.

7. LAS PALANCAS
• La palanca es una máquina simple cuya
función consiste en transmitir fuerza y
desplazamiento. Está compuesta por una
barra rígida que puede girar libremente
alrededor de un punto de apoyo llamado
fulcro.
• Puede utilizarse para amplificar la fuerza
mecánica que se aplica a un objeto, para
incrementar su velocidad o distancia
recorrida, en respuesta a la aplicación de
una fuerza.

8. LOS MUELLES Y LOS RESORTES
• Se conoce como resorte a un operador elástico capaz de almacenar energía y
desprenderse de ella sin sufrir deformación permanente cuando cesan las
fuerzas o la tensión a las que es sometido, en la mecánica son conocidos
erróneamente como " muelle", varían así de la región o cultura. Se fabrican con
materiales muy diversos, tales como acero al carbono, acero inoxidable, acero al
cromo-silicio, cromo-vanadio, bronces, plástico, entre otros, que presentan
propiedades elásticas y con una gran diversidad de formas y dimensiones.
• Tienen gran cantidad de aplicaciones, desde cables de conexión hasta
disquetes, productos de uso cotidiano, herramientas especiales o suspensiones
de vehículos y sillas plegables. Su propósito, con frecuencia, se adapta a las
situaciones en las que se requiere aplicar una fuerza y que esta sea retornada en
forma de energía. Siempre están diseñados para ofrecer resistencia o amortiguar
las solicitaciones externas.

9. LAS MANIVELAS
• La manivela es un elemento de un mecanismo
de transmisión del movimiento que consiste en
una barra fijada por un extremo y accionada
por la otra con un movimiento de rotación.
• Es una pieza normalmente de hierro,
compuesta de dos ramas, una de las cuales se
fija por un extremo al eje de una máquina, de
una rueda, etc. y la otra se utiliza a modo de
mango que sirve para hacer girar el eje, la
máquina o la rueda. Puede servir también para
efectuar la transformación inversa del
movimiento circular en movimiento rectilíneo.

10. LAS CREMALLERAS
• Un mecanismo de cremallera es un dispositivo mecánico con dos engranajes,
denominados «piñón» y «cremallera», que convierte un movimiento de rotación en un
movimiento rectilíneo o viceversa. El engranaje circular denominado «piñón» engrana con
una barra dentada denominada «cremallera», de forma que un giro aplicado al piñón
causa el desplazamiento lineal de la cremallera.
• Por ejemplo, en un ferrocarril de cremallera, la rotación de un piñón montado en una
locomotora permite transmitir a un carril dentado la fuerza necesaria para que un tren
suba una pendiente pronunciada.
• Para cada par de perfiles de envolventes es posible diseñar un sistema de engranajes
conjugados. En el caso básico de la cremallera, uno de los engranajes es un borde recto
dentado, con radio infinito.
• Se utilizan tipos de cremalleras normalizadas de referencia para especificar los detalles de
los dientes y sus dimensiones en el diseño de máquinas herramienta, como fresas o
cortadores.