Todo lo que tienes que saber sobre mecanismos y todo lo relacionado.

1. MECANISMOS

2. Se le llama mecanismo a los dispositivos o conjuntos
de sólidas resistentes que reciben una energía de entrada y, a
través de un sistema de transmisión y transformación de
movimientos, realizan un trabajo.
Basándose en principios de la mecánica se representan los
mecanismos mediante engranes o ruedas dentadas, con los
cuales se forman sistemas de ecuaciones, que caracterizan el
comportamiento y funcionamiento de un mecanismo. A
diferencia de un problema de dinámica básica un mecanismo
no se considera como una masa puntual sino como un
conjunto de sólidos rígidos enlazados.
DEFINICION:

3. CLASES DE
MECANISMOS

4. -MECANISMOS DE TRANSMISIÓN LINEAL
• Son aquellos que mueven en línea recta, generando
una relación entre la transmisión y la
transformación de fuerzas a través de una polea, ya
sea fija o móvil. Las palancas que lo accionan pueden
ser de primer grado, de segundo grado o de tercer
grado, según en donde se base la fuerza de apoyo que
provoque la conversión. El de transmisión lineal es el
mecanismo típico de las cañas de pescar de hogar o
de las carretillas destinadas a los menesteres de la
construcción.

5. -MECANISMOS DE TRANSMISIÓN CIRCULAR
• Son los que llevan a cabo el movimiento por
intermedio de un sistema de poleas con
correa o por ruedas de fricción. También
pueden llevarse a cabo a través de un tren de
poleas con correas, de un tornillo sin fin, con
engranajes o ruedas dentadas (en sistemas de
engranajes con cadenas o trenes de engranaje).

6. -MECANISMOS DIRIGENTES Y REGULADORES
DEL MOVIMIENTO
• Son los que desarrollan la dirección desde un
trinquete y la regulación a través del
freno, ya sea a disco, a tambor o el freno de
cinta. La aplicación básica tiene lugar en los
sistemas de freno de los vehículos.

7. -MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DEL
MOVIMIENTO CIRCULAR EN RECTILÍNEO
• Son los que transforman el sentido de la
transmisión circular en lineal o recto, y su
aplicación se explica perfectamente en el
funcionamiento del sistema piñón-cremallera, el
del tornillo y la tuerca o el conjunto de la
manivela y el torno. Es un sistema complejo y
de avanzada, que con el tiempo fue ganando
lugar en la aplicación industrial y también
hogareña.

8. -MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DEL
MOVIMIENTO CIRCULAR EN RECTILÍNEO
ALTERNATIVO:
• Es uno de los mecanismos más complejos que
existen, y se trata de alternar el sentido de los
movimientos para lograr una mayor fuerza en
el menor espacio posible. Es el desarrollo tipo
de los cigüeñales en los motores de los
vehículos o las levas dentro de los cigüeñales.

9. -MECANISMOS DE ACOPLAMIENTO
• El acoplamiento puede ser fijo o móvil, y en la
unión de ambos elementos se lleva a cabo el
propósito perseguido. El mecanismo posibilita la
acción para que dos extremos logren un tercer
resultado fruto de su anexión. El ejemplo típico
de este tipo de mecanismo es el del embrague.

10. ELEMENTOS DE LOS
MECANISMOS

11. ELEMENTOS DE MECANISMOS DE TRANSMISIÓN
CIRCULAR
• Elementos transmisores directo:
Arboles y ejes.
Ruedas de fricción.
Engranajes
Tornillo sinfín.
• Elementos transmisores indirectos:
Poleas con correa.
Cadenas

12. ELEMENTOS DE MECANISMOS DE TRANSMISIÓN
LINEAL Y CURVO
Por medio de 3 conductores se puede realizar un
movimiento lineal con ejes circulares que ayudan a
pasar el movimiento a los demás ejes.

13. ELEMENTOS DEL MOVIMIENTO CIRCULAR EN
RECTILÍNEO
• Piñón-cremallera. Es un engranaje particular
que transforma en movimiento circular en
alternativo rectilíneo por medio de dos
elementos dentados.
• Sistema formado por un piñón tallado colocado
sobre un eje y una barra de dentada,
denominada cremallera. Los dientes pueden ser
rectos o helicoidales.

14. ELEMENTOS DE MECANISMO DIRIGENTES Y
REGULADORES DEL MOVIMIENTO
• través de una cuerda sin fin lleva un movimiento dirigido a uno de os ejes que hace a su
vez llevar movimientos a otros dos ejes.

15. PARA QUE SIRVEN

16. LA VELA
En mecánica, una leva es un
elemento mecánicohecho de
algún material (madera, metal,
plástico, eta.) que va sujeto a un
eje y tiene un contorno con forma
especial. De este modo, el giro
del eje hace que el perfil o
contorno de la leva toque,
mueva, empuje o conecte una
pieza conocida como seguidor.

17. PIÑÓN-CREMALLERA
Este mecanismo convierte el
movimiento circular de un piñón
en uno lineal continuo por parte
de la cremallera, que no es más
que una barra rígida dentada .
Este mecanismo es reversible, es
decir, el movimiento rectilíneo de
la cremallera se puede convertir
en un movimiento circular por
parte del piñón

18. LA CIGUEÑA
es un árbol de transmisión que junto
con las bielas transforma el movimiento
alternativo en circular, o viceversa. En
realidad consiste en un conjunto de
manivelas. Cada manivela consta de
una parte llamada muñequilla y dos
brazos que acaban en el eje giratorio
del cigüeña. Cada muñequilla se une
una biela, la cual a su vez está unida
por el otro extremo a un pistón.
Observa la imagen y lo entenderás
inmediatamente

19. BIELA MANIVELA
• pie de una biela, que es una barra
rígida, cuyo extremo está articulado y
unido a la manivela. Este sistema
también funciona a la inversa, es decir,
transforma el movimiento alternativo de
la biela en un movimiento de rotación de
la manivela. Este mecanismo es
esencial, pues se utiliza en motores de
combustión interna, máquinas de vapor,
máquinas de coser, herramientas
mecánicas, eta. En el caso de los
motores de los coches, la manivela es
sustituida por el cigüeña, que arrastra
los pistones del motor a través de las
bielas.

20. MECANISMO DE TORNILLO-TUERCA
• El mecanismo tornillo-tuerca, conocido
también como husillo-tuerca es un
mecanismo de transformación de circular
a lineal compuesto por una tuerca alojada
en un eje roscado (tornillo).
• Si el tornillo gira y se mantiene fija lo
orientación de la tuerca, el tornillo avanza
con movimiento rectilíneo dentro de ella.
• Por otra parte, si se hace girar la tuerca,
manteniendo fija la orientación del tornillo,
aquella avanzará por fuera de ésta. Este
mecanismo es muy común en nuestro
entorno, pues lo podemos encontrar en
infinidad de máquinas y artilugios.
• Evidentemente, este mecanismo es
irreversible, es decir, no se puede
convertir el movimiento lineal de ninguno
de los elementos en circular.