SEGURIDAD VIAL

2. El manejo defensivo como, manejar para salvar vidas,
tiempo y dinero a pesar de las condiciones alrededor de
usted y las acciones de otros.

3. Los conductores reciben conocimiento y habilidades
necesarias para evitar colisiones prevenibles. Cerca de 2/3
de todas las colisiones son prevenibles.
La vida que salve podría ser la suya o de su pasajero.

4. No el tiempo en la carretera corriendo de
un lugar a otro, pero el tiempo perdido
debido a las lesiones o daños a su carro.

5. Dinero perdido a un accidente, carro o daño de propiedad y perdida
de tiempo del trabajo.
Las técnicas que usted usara son simple y fácil de entender. Poner
énfasis en el conocimiento, la previsión, vigilancia, juicio y habilidad.
Los conductores que practican el manejo defensivo exhiben
paciencia, cooperación y la cortesía en la carretera. No toman la
actitud de ¡yo contra ellos!.

6. Conducir evitando accidentes a pesar
de las acciones incorrectas de los
demas y de las condiciones adversas.
Requiere:
 Una conducta en la vía pública
que reconozca los errores de los
demas.
 Una actitud mental y positiva.
 Un sistema de control sobre el
vehículo.

7. o No obedecer las leyes de tránsito
o La falta de mantenimiento del vehículo
o Descortesía a otros conductores/combativida
o La falta de conocimiento de conducción
o Falso sentido/tomar malas decisiones

8. Hay momentos en que un conductor debe ceder el derecho de vía.
El conocimiento de quién tiene el derecho de vía y la cortesía que
muestra a los otros conductores son las claves del éxito en las
intersecciones de negociación. No ceder el derecho de vía es una de
las causas más frecuentes de accidentes fatales.
EL DERECHO DE VIA ES DADO SIEMPRE Y NUNCA ES
TOMADO!!!

9. Aquí es donde la Ley requiere que te …..
Si te paras atrás de otros vehículos antes de una intersección,
aun eres requerido parar en estas marcas rojas!

10. CONGESTION DE TRAFICO
1. Siempre señe su intención de cambiar de
carril y mirar para asegurarse que la vía
este libre.
2. Cuando usted ve alguien tratando de
cambiar de carril, déjelo pasar para
garantizar un mejor flujo de tráfico .
3. Cuando usted maneje en el la carretera de
acceso, de el camino libre aquellos coches
que quieran salir de la carretera.

11. CONGESTION DE TRAFICO
(continuo)
4. No bloquee las intersecciones.
Esto conduce a l parálisis y ralentiza
el tráfico.
5. Mantenga la calma y sea paciente;
usted llegara a su destinación.
6. Use su sentido común!

12. Cuando un conductor ve o escucha una sirena, campana,
bocina o luces intermitentes de color rojo, el conductor
inmediatamente salga a la carretera a la derecha y parece. Si
el tráfico no le permite detener, reduzca la velocidad y deje el
camino libre para que el vehículo de emergencia con
seguridad pueda pasar a su izquierda.

13. 13
2. Aumente la distancia
3. Tenga mucho cuidado en las
intersecciones!
1. Señal y ejecutar sus maniobras con
tiempo.
Interactuar Con Las Motocicletas En La Carretera
Motocicletas también están obligados a obedecer a las mismas
normas y leyes que los conductores. Los motociclistas presentan los conductores con
problemas especiales.

14. oCansancio
oEnfermedad
oEdad
oEstrés
oDesabilidades físicas

15. Lo que hay que recordar cuando maneje de noche:
1. Sus faros iluminan solo una parte de la carretera
2. L velocidad de viaje puede eliminar el tiempo de reacción.
3. Su visión periférica se ve obstaculizada por la luz reducida.
4. Trate de no manejar cuando tiene sueño.
REDUZCA LA VELOCIDAD CUANDO MANEJE EN LA NOCHE!!!

16. 16
Fuerzas físicas que influyen el control del conductor
A los 30 kilómetros por hora y 3000 libras
necesita 78 pies para detenerse
A los 30 kilómetros por hora y 6000 libras
necesita 156 pies para detenerse.
Cuando el peso se duplica ...
la distancia de frenado se duplica
A 60 kilómetros se necesita
alrededor de 303 pies para detenerse.
Cuando la velocidad se duplica es
alrededor de 4 veces la distancia de
frenado hasta 30 kilómetros.

17. 1. Sujete el volante con firmeza y quiete el pie del acelerador.
2. No pise los frenos fuerte. Frene suavemente para reducir su
velocidad poco a poco.
3. Dirija derecho hasta que esté en control y salga al derecho de
vía para detenerse con seguridad.

18. 1. Concéntrese en la dirección! Mantenga sus ojos en la
carretera!
2. Intente levantar el acelerador con el pie. Haga esto con
su dedo del pie. NO agáchese para levantar el pedal
con la mano!.
3. Si estas medidas no funcionan entonces:
a) Pise el freno fuerte!
b) Cambie a neutral.

19. 1. Apague las luces intermitentes de emergencia, ponga el cambio
a punto neutral.
2. No apague el coche ya que puede trabarse el volante.
3. Diríjase para salir fuera del trafico, el volante puede sentirse un
poco mas difícil. Sólo trate lo mejor que pueda!
4. Si es necesario, utilice el freno de emergencia para ayudarse a
frenar y/o cambie a una velocidad mas baja usando
transmisiones manuales.

20. 1. Diríjase fuera del trafico. Si no la hace fuera de la carretera,
asegure que todos salgan del coche con seguridad.
2. A continuación, prenda las luces intermitentes de emergencia,
levante el cofre cuando sea seguro, si es de noche, prenda la luz
del techo.
3. Si ve un vehículo o luces intermitentes en la carretera:
a) Muévase al carril más alejado de las luces
b) Reduzca su velocidad cuando se aproxima.
c) Observa la área por gente en la calle
d) Esté preparado para lo inesperado.

21. 1. Quite el pie del acelerador.
2. Espere hasta que el coche frene, y luego aplique
los frenos para evitar cambiar de carril o
dirección.
3. Lleve su vehículo a una parada lentamente.

22. 1. Si en una carretera iluminada:
a. Bajase de la carretera y pase a la espalda otro espacio
disponible.
b. Piense Seguridad.
2. Si la carretera esta oscura:
a. Inmediatamente apague las luces de emergencia.
b. Muévase fuera de la carretera.
c. Si todas las luces fallan:
i. Trate de mantenerse en el pavimento.
ii. Hasta reducir la velocidad suficiente para salir de la vía lenta.

23.  El método para prevenir accidentes de tránsito se basa en tres
principios:
1. Conocer y advertir el riesgo: mantener presente los peligros
propios y eventuales de la conducción, según las circunstancias
que la rodean, con el fin de poder contrarrestarlos.
2. Aprender la defensa: el conductor debe desarrollar una habilidad
especial, como producto de buenos hábitos de conducción, de
manera de superar los riesgos propios del manejo.

24. 3. Actuar oportunamente: en los momentos de emergencia es
necesario disponer de recursos para que nuestros reflejos
reaccionen oportunamente y con un máximo de efectividad.
Un conductor defensivo es un conductor siempre alerta y listo para
responder ante cualquier situación adversa.

25.  Manejar a exceso de velocidad
 Manejar en estado de ebriedad.
 Manejar con objetos en las manos: comida, teléfonos, mapas,
maquillaje, tomando notas etc.
 Presionar a otros conductores por el paso.
 No respetar señales de transito.
 No respetar las distancia segura entre carros.
 No usar el cinturón de seguridad.

26. o Revise el vehículo antes de salir, deberá estar en perfectas
condiciones de funcionamiento.
o Planifique su ruta por adelantado, es necesario estar claro hacia
donde va y cómo se llega.
o Cuando conduzca un vehículo debe estar consiente de la
responsabilidad que asume el hacerlo.
o Lleve debidamente colocado el cinturón de seguridad, y vele porque
los demás ocupantes del vehículo cumplan este requisito.
o Sea cortes al conducir, no se disguste o altere, conduzca a una
velocidad que le permita siempre controlar su vehículo.

27. o Conozca y obedezca las señales de tránsito.
o No ingiera drogas, alcohol u otras sustancias psicotrópicas.
o Conserve siempre la distancia prudencial entre vehículos.
o No se distraiga con el uso de celulares, lectura de periódicos,
auriculares, escribiendo o comiendo.
o Sea prudente y no adelante a otros vehículos en curvas o lugares
no permitidos.
o En vías con semáforos no arranque antes de que su luz este en
verde, espere siempre por lo menos cinco segundo.
o En carretera debe estar pendiente de puentes estrechos, animales
de granja sueltos, vehículos agrícolas y carreteras irregulares.

28. Entre las condiciones que el conductor defensivo debe tomar en
cuenta se encuentran:
o Durante la noche y el día puede ocurrir una situación llamada
¨deslumbramiento¨. Durante el día el resplandor del sol puede
obstaculizar la visión del chofer y por la noche los faros delanteros
de otros vehículos pueden producir la misma situación.
o Durante la noche o el atardecer se produce una pérdida importante
de la visión. Una conducción moderada puede ser de invalorable
ayuda bajo esta frecuente situación.

29.  La combinación de agentes ambientales como lluvia,neblina,
vientos, aumenta el riesgo de accidentes de tránsito. Bajo estas
circunstancias se reduce la visibilidad, el pavimento se torna
resbaladizo, se pierde efectividad al frenar, inhalación de gases
tóxicos dentro de la cabina si las ventanas permanecen cerradas.
LAS 6 POSIBILIDADES DE CHOQUES:

30. Tiene en cuenta la falta de habilidad de otros
conductores.
Toma en cuenta las condiciones de la calzada y el
estado del tiempo.
Utiliza todas las características mecánicas del
vehículo de modo de estar en la posición correcta.
Viaja a una velocidad moderada y mantiene una
distancia segura.

31. Siempre mantiene abrochado su cinturón de
seguridad.
Mantiene siempre un espacio de seguridad
alrededor de su vehículo.
Reconoce los cambios de la superficies de la vía y
condiciones meteorológicas.
Adopta una acción evasiva temprana.

32. Se muestra cortes con otro usuarios viales en
todo momento.
Examina constantemente la vía.
Reconoce y respeta toda señaletica de carretera.

35. FATIGA o SUEÑO – A causa de:
 Tráfico pesado
 Carreteras o autopistas monótonas.
 Mal tiempo.
 Calefacción del vehículo muy caliente
 Tomar medicina que incremente el sueño o tomar alcohol.
 Una dieta pobre - demasiados azucares y grasas, nada de
comida fresca, comer a deshoras o irregularmente

36. Síntomas de FATIGA o CANSANCIO – A causa de:
 No se acuerda de los últimos kilómetros recorridos.-
 Invade el carril contrario o se sale de curso.-
 Se mantiene bostezando.-
 Comienza a refregar su rostro
 Trata de buscar una mejor posición en el asiento.-
 Esta irritado y de mal humor
 Busca encender su radio o bajar la ventanilla para tomar aire
fresco.-

37. Soluciones defensivas para conducir:
 Tomar descansos.
 Parar y comer algo.
 Escuchar la radio/música.
 Abrir la ventana para tener aire fresco.
 Parar, salir y caminar.
 Recuperarse del sueño perdido - vayase a dormir
mas temprano.

41. EDUCACIÓN Y
SEGURIDAD VIAL

42. Además de enseñar
sobre normas y señales
de tránsito, trata de crear
hábitos y actitudes
positivas de convivencia,
de calidad de vida y de
Seguridad Vial.

43. Conjunto de acciones,
mecanismos y
dispositivos que
permiten el
desplazamiento ágil y
seguro de todos los
actores viales.

45. LÍNEA BLANCA:
Indica que la vía o calzada es
de un solo sentido de
circulación y permite adelantar
o cambiar de carril.
LÍNEA AMARILLA:
Indica que la vía o calzada es
de doble sentido de circulación
y permite adelantar.

46. No permiten adelantar o
cambiar de carril (línea
blanca), tanto en
carretera como en zona
urbana.

47. Una línea para cada
carril, puede adelantar
el que tiene línea
discontinua a su lado.
En la línea continua no
se puede adelantar.

48. Parte de la estructura de la
vía, destinada al soporte
lateral de la calzada para el
tránsito de peatones,
semovientes y
ocasionalmente de vehículos
y tránsito de vehículos de
emergencia.

49. Marcas viales que indican la
prelación de las vías.
PARE
CEDA EL PASO

50. Rectángulo Anti Bloqueo
Indica que no se debe
obstaculizar la
intersección, aún con el
semáforo en verde. Si su
salida no está
despejada, no ingrese a
la intersección.

52. ¿Qué demarcación o
señales horizontales faltan
en el croquis?
Analice
¿Quién cree usted que fue el
responsable en este
siniestro?
¿Por qué?

53. Prohibido adelantar
 En intersecciones.
 Donde exista línea separadora central.
 En curvas o pendientes.
 Cuando la visibilidad sea desfavorable.
 En las proximidades de paso de peatones.
 En las intersecciones de las vías férreas.
 Por la berma o por la derecha de un
vehículo.
 Cuando la maniobra ofrezca peligro.

54. La motocicletas deben
transitar ocupando un carril
como cualquier otro vehículo.
Todo el tiempo que transiten
por las vías de uso público,
deberán hacerlo con las luces
delanteras y traseras
encendidas.

55. LA
SEGURIDAD
DEBE SER
PRIORIDAD
EN
NUESTRAS
VIDAS