CURSO MANEJO DEFENSIVO

1. Curso de
Manejo Defensivo

2. Objetivo
 Aprender las técnicas para conducir un
vehículo, que evite un accidente, pese a los
errores de otros y a las condiciones adversas.

3. Antecedentes:

6. Mitos: Causas de accidentes
 MALA SUERTE
 DESTINO
 FATALIDAD
 “ESTA ESCRITO”

7. Prácticas del Conductor Ofensivo
- Tratar siempre de ganar el paso.
- Conducir agresivamente.
- Gesticular obscenamente.
-Tocar la bocina constantemente.
- Pasar luces amarillas/rojas.
- Competir por el estacionamiento.
- Acercarce agresivamente a otros vehiculos.

8. Principales causas…
Exceso de velocidad
Uso y Abuso de Alcohol y/o drogas
Fatiga
Falta de experiencia
No conservar el carril apropiado
 No cumplir con las normas

9. Principales causas…
Distracción
Mal uso y no uso de señales indicadoras
No guardar la distancia entre vehículos
Falla del vehículo
 Condiciones climáticas adversas

10. Estadística: Causas de Accidentes Viales
 ORIGINADO POR EL CONDUCTOR 85%
 POR FALLAS MECÁNICAS 12%
 OTRAS CAUSAS 3%

11. LA UNICA FORMA
EFECTIVA DE EVITAR
LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO:
MANEJO
DEFENSIVO

12. 1
Primera
Sesión
¿Evitable o no?

13. Un viaje perfecto es el arte de no
cometer errores al manejar un
vehículo.

14. EL VIAJE PERFECTO ES… TERMINARLO SIN:
A
E
R
R
R
O
E
S
TRATAR DE GANAR EL PASO
VIOLACIONES DEL TRAFICO
ABUSO DEL VEHICULO
DEMORAS EN LOS HORARIOS
ACTOS DE DESCORTESIAS
B

15. Accidente de Tránsito
Suceso inesperado, no planeado que
produce lesiones, muertes, daños
materiales y daños al medio ambiente.

16. ¿QUE ES UN ACCIDENTE EVITABLE?
Aquél en el que el conductor,
hace todo lo que razonablemente
posible para evitarlo.

17. 2
Segunda
Sesión
La Práctica del Manejo
Defensivo

18. Conducir para evitar accidentes a
pesar de las acciones incorrectas
de los demás y de las condiciones
adversas.

19. SEIS CONDICIONES ADVERSAS
ACCIDENTE

20. Análisis de las condiciones adversas
Condiciones del Tiempo, afectan la
capacidad de ver y ser visto. Los caminos
pueden volverse resbalosos y reducir la
maniobrabilidad del conductor para
detenerse y girar.

21. Niebla densa (tiempo)
– Peligro: _______________________
– Defensa: ______________________

22. Luz, la cantidad de luz natural o artificial
de que disponga el conductor afecta su
capacidad de ver y ser visto.

23. Resplandor por brillo solar (Luz)
– Peligro: _______________________
– Defensa: ______________________

24. Condiciones de la Carretera,
Características de curvas, cuestas, ancho
de la pista, clase de pavimento; debemos
ajustarnos a estas condiciones.

25. Trocha sinuosa de dos vías de sobre
el cerro (carretera)
– Peligro: _______________________
– Defensa: ______________________

26. Tránsito, presencia de otros usuarios en
las calles. El movimiento de vehículos
puede ser rápido o lento.

27. Tráfico congestionado, de
movimiento lento, parachoques
contra parachoques (tráfico)
– Peligro: _______________________
– Defensa: ______________________

28. Vehículo, problemas que presenta en sus
diferentes sistemas (frenos, eléctrico,
mecánico, etc.) y en sus componentes.

29. Neumáticos desgastados (vehículo)
– Peligro: _______________________
– Defensa: ______________________

30. Conductor, Estado psicofísico en que se
encuentra sumado a la destreza,
habilidad y experiencia en la conducción.

31. Sensación de somnolencia y visión,
borrosa (conductor)
– Peligro: _______________________
– Defensa: ______________________

32. FORMULA ESTANDAR de
prevención de accidentes aplicada
a los peligros del tránsito.
1. Reconocer el Peligro 2. Entender la Defensa
3. Actuar a Tiempo

33. Tomemos este enfoque al tratar
con cualquier actividad humana
que implique un riesgo.

34. 1. Reconocer el Peligro
• Piense anticipadamente lo que
podría pasar, nunca piense que
“todo saldrá bien”.

35. 2. Entienda la Defensa
• Sepa que hacer según la situación,
aplíquela cuando sea necesario.

36. 3. Actue a Tiempo
• Actúe de inmediato,
no espere a ver ... Que pasa

37. Hacer un inventario mental de los
riesgos:
¿cuales son las condiciones de luz, tiempo,
camino o tránsito que pudieran presentarse?¿En qué
condiciones está el vehículo?¿En qué condiciones
estoy física y mentalmente?¿Estoy en condiciones
de manejar?¿Estoy tomando medicinas?

38. Después que haya contestado a estas
preguntas, se habrá preparado mentalmente
para encarar las condiciones de conducción.

39. Seis Posiciones de Choque
1: Con el vehículo que va adelante
2: Con el vehículo que va atrás
3: Con el vehículo en dirección contraria
4: Con el vehículo que entra de una
intersección
5: Con el vehículo que va en la misma
dirección pero en diferente carril
6: Cuando se va adelantar

40. 6 maneras en que un vehículo puede
chocar con otro:
1
2
3
4
5
.

41. ¿QUE SE ENTIENDE POR DISTANCIA A
SEGUIR?
Distancia entre nuestro vehículo y el
que va adelante.

42. ¿CUAL ES LA REGLA BASICA PARA LA
DISTANCIA A SEGUIR MAS SEGURA?
Mantenernos separados una distancia de
Dos(2) segundos en la velocidad actual.

43. La Regla de los Dos Segundos:
Mire cuando el vehículo de adelante
pasa cierto punto fijo en la carretera.
Ahora cuenten “mil ciento uno, mil
ciento dos”. Son dos segundos. Si se
pasa por el mismo lugar antes de
terminar de decir estas palabras se
está siguiendo muy de cerca. Esta regla
se aplica a cualquier velocidad.

44. Distancia de Seguimiento Segura
“Regla de los Dos Segundos”

45. ¿PORQUE ES IMPORTANTE MANTENER LA
DISTANCIA A SEGUIR?
Para contar con una distancia
prudente entre vehículos que me
permita detenerme antes de
colisionar.

46. DEFINICION
DISTANCIA
PARA DETENERSE
DISTANCIA
DE FRENADO
= +
DISTANCIA
DE REACCION
FACTORES QUE INTERVIENEN
Velocidad
Estado, conocimiento y/o pericia del Conductor.
Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Vehículo
TIEMPO DE REACCION
Promedio = 3/4 a 1 Segundo

47. Distancia para Deternerse:
Dist. de Reacción + Dist. de Frenado
Para conocer la distancia que recorrerá en
1 segundo debemos de multiplicar el
Kilometraje por 0.28
Ejercicio
A 100 km/hr x 0.28 = 28 mts. en 1 seg.
A 50 km/hr x 0.28 = 14 mts. en 1 seg.

48. Distancia de Frenado
No hay fórmula para determinar la
distancia de frenado, influyen las
condiciones del pavimento, la clase de
llanta y del freno, etc.

49. DISTANCIA DE REACCION, FRENADA Y PARADA
Metros 0 15 30 45 60 75 90 105
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
DISTANCIA DE REACCION: desde que se toma una decisión y coloca los
pies en el freno, varía según la velocidad. (Km/Hr x 0.28)
DISTANCIA DE FRENADA: es la que recorre después de frenar. Varía con
la velocidad y el tipo de vehículo.
DISTANCIA PARA DETENERSE: es la distancia de reacción, más la
distancia de frenada.

50. ¿Porqué chocamos con el vehículo que va
adelante?
Porque el vehículo que va adelante se
detiene sin hacer señal, y porque no
mantenemos una buena distancia de seguir.

51. 3
Tercera
Sesión
Cómo evitar un choque
con el vehículo de atrás

52. Usted tiene obligaciones con el
conductor que lo sigue:
• Indique sus intenciones
• Frene suavemente
• Disminuya la velocidad
- Invite al otro a pasar
-Aumente la distancia con el
vehículo que va adelante

53. Cualidades del Conductor Defensivo
1. Conocimiento:
Incluye reconocer los peligros y conocer
el reglamento de tránsito vigente.

54. 2. Alerta:
Significa estar atento a los
factores que ocasionan accidentes
y la habilidad de reconocerlos al
instante.

55. 3. Previsión:
La habilidad de anticiparse y
prepararse contra cualquier
eventualidad.

56. 4. Juicio:
El reconocimiento de las
alternativas en cualquier
situación de tránsito y la
habilidad de decidir lo más
conveniente para evitar un
accidente.
¿izquierda o derecha?
¡Derecha!

57. 5. Habilidad:
Capacidad en la manipulación de los controles
del vehículo y de ejecutar las
Maniobras básicas del tráfico
tales como doblar, estacionar, etc.

58. CONOCIMIENTO
ALERTA JUICIO
PREVISION HABILIDAD
Todos estas cualidades los hacen a Ud.
un conductor defensivo.

59. 4
Cuarta
Sesión
Cómo evitar un choque
con el vehículo que viene
de frente

60.  Pueden ocurrir:
– En un camino recto;
– En una curva;
– En una intersección, cuando un vehículo
está girando hacia la izquierda.

61. ¿Que pasa en los choques de
frente?
 Los vehículos paran casi inmediatamente;
desafortunadamente, sus ocupantes siguen
viajando para detenerse en contra del
parabrisas, el tablero o en la pista.
USE SIEMPRE EL CINTURON.

62. Recuperación del control al salirse del
pavimento
 Después que la rueda delantera se ha
salido, el vehículo puede desviarse.
– Mantenga la calma
– Desacelere hasta que este en dirección
recta.
– Busque un espacio donde estacionar.

63. Cómo evitar un choque de frente en
un camino recto?
 ¿Que haría usted si….
– Se encuentra, con una larga caravana de
vehículos que vienen en dirección opuesta,
siguiendo a un camión?

64. ¿Que haría usted si….
- Un automóvil que viene de frente fuese
obligado por otro vehículo a introducirse
en su carril?
– Un automóvil que viene de frente tuviese
que pasar a un ciclista?

65. – A un automóvil que se le aproxima, se le
saliesen del pavimento las ruedas derechas?
– Maneja en una noche de niebla sobre camino
asfaltado cuya línea demarcatoria central se
encuentra en estado deficiente?
– Un automóvil solitario, que viene en dirección
opuesta a la suya, empieza a introducirse
erráticamente en su vía?

66. PARA EVITAR
CHOQUES DE
FRENTE
SALIR
REDUCIR
DERECHA

67. Sólo debemos cruzar la línea del
centro a menos que sea seguro y legal.
¿Cuales son las maniobras equivocadas que
pueden hacerle cruzar la línea del centro?
Un giro hacia la
derecha muy abierto.

68. Girar a la izquierda
en una intersección
puede provocar el
encuentro de dos
vehículos .
Un conductor que
viene de frente y
trata de pasar a
otro vehículo
puede calcular mal
la distancia.

69. ¿Qué le sucede a los vehículos en las
curvas que los obliga a cruzar la línea
del centro?
La fuerza centrífuga origina
que el vehículo azul cruce la
línea blanca, y el gris salga de
la vía

70. Preguntas
Y
Respuestas

71. ¿QUE SE ENTIENDE POR DISTANCIA A SEGUIR?
¿CUAL ES LA REGLA BASICA PARA UNA
DISTANCIA A SEGUIR MAS SEGURA?
¿A 100 KM/HORA QUE DISTANCIA A SEGUIR
DEBEMOS TENER?

72. ¿QUE SE ENTIENDE POR DISTANCIA PARA DETERSE?
¿QUE SE ENTIENDE POR DISTANCIA DE REACCION?
¿COMO PROMEDIO, LA DISTANCIA DE REACCIÓN
DE LAS PERSONAS?

73. 100 Kph x 0.28 = 28mts en 1 segundo
50 kph x 0.28 = 14mts en 1 segundo

74. ¿Qué les sucede a los vehículos en las curvas
que los obliga a cruzar la línea del centro?
2
2
1

75. ¿Cómo definirían el Manejo Defensivo?
Conducir para evitar accidentes a
pesar de los errores que cometan
otros y las condiciones adversas.

76. 5
Quinta
Sesión
Cómo evitar un choque
en una intersección

77.  Un tercio de todos los accidentes de
tráfico ocurren en las intersecciones.

78.  Tomar las siguientes precauciones:
– Planée su itinerario por anticipado.
– Disminuya la velocidad al llegar a las
intersecciones.
– Haga conocer sus intenciones mediante
señales y luces.

79. Disminuya la velocidad en las
intersecciones
 Retire el pie del acelerador y apunte al
pedal del freno para ganar un segundo
extra en su tiempo de reacción.

80.  Permita a los demás saber lo que piensa
hacer y hacia donde piensa ir.
 Si va a girar, introdúzcase con tiempo en
el carril correspondiente y emplee las
señales de giro, por lo menos, media
cuadra antes.
 Mire primero hacia la izquierda y luego a
la derecha ya que el tráfico de la
izquierda está más cerca suyo

81. 6
Sexta
Sesión
El choque misterioso

82. Qué es un choque misterioso?
 Es un accidente de un solo vehículo y es
misterioso porque se trata de accidentes en
los cuales el conductor posee el control total.

83. La carretera
 Una curva forzada, un brinco repentino,
un bache peligroso, cualquiera de estas
condiciones pueden provocar un choque
misterioso si lo toman desprevenido.

84. El tiempo
 La lluvia, la niebla, la nieve y la oscuridad
son grandes amenazas para el conductor.

85. El vehículo
 Un vehículo en malas condiciones puede
ser el culpable de un choque misterioso.
Nunca maneje uno que tenga frenos,
dirección o llantas defectuosos.

86. Usted y su estado psicofísico
 Todos los otros riesgos del manejo se
magnifican si el conductor no se
encuentra en las mejores condiciones
físicas y mentales.

87. Características de un conductor
defensivo:
Considera a los demás.
Evita conducir en malas condiciones físicas .
Mantiene sus emociones bajo control.
Siempre cede un poco para evitar accidentes.

88. Características de un conductor
defensivo:
Está alerta de las maniobras de los demás.
Maniobra anticipadamente ante cualquier
evento.
Mantiene el vehículo en buenas condiciones.
Respeta y obedece los reglamentos de tránsito
y normas de seguridad.

89. 7
Séptima
Sesión
El arte de pasar
y ser pasado

90.  Pueden pasarlo a usted en:
– En un camino recto.
– En el momento que sale de su estacionamiento.
– Pueden tratar de pasarlo cuando usted está
pasando otro vehículo.
– Por la derecha, esto es incorrecto, pero no lo
excusa de su obligación de evitar un accidente.

91. Manera de evitar accidentes al
ser pasado o pasar:
– Facilite el paso, observe el tráfico que viene
de frente, aminore la velocidad si el otro
conductor necesita espacio.
– Antes de cambiar el carril mire sus espejos,
asegúrese de sus ángulos muertos, use las
señales y muévase si está despejado.

92. – Retorne con tiempo a su carril para evitar el
paso de otro vehículo, use siempre sus señales.
– Si está estacionado, no asome su vehículo,
observe antes de moverlo, revele sus
intenciones con señas, aguarde hasta que tenga
espacio e introdúzcase sin demora.

93. 12 pasos para rebasar
¿ES NECESARIO?
1
2
MIRAR ATRAS
3
4
SEÑALAR A LA
IZQUIERDA
5
ACELERAR
SEÑALAR A LA
DERECHA
CANCELAR LA
SEÑAL
11
12
MANTENERSE
ATRAS
MIRAR
ADELANTE
MOVERSE A LA
IZQUIERDA
TOCAR LA BOCINA
7
8
MOVERSE A LA
DERECHA
9
REASUMIR LA
VELOCIDAD

94. 8
Octava
Sesión
Como evitar choques
comunes

95. Choques con peatones:
 En este encuentro el que siempre pierde es
el peatón. Se debe tener especial cuidado
con los ancianos, niños y ebrios.

96. Choques con objetos fijos:
 Un choque contra un muro, un poste o un
automóvil estacionado se produce por
mala apreciación y falta de cálculo.

97. Choques con bicicletas:
 La mayoría de los ciclistas son niños que
ignoran las reglas de tráfico. Toque la
bocina y sepárese lo suficiente al pasarlos.

98. Choques con motocicletas:
 Las motocicletas pueden ingresar por
espacios muy pequeños y muchos de los
usuarios son inexpertos. Esté atento

99. Choques con animales:
 Maneje con precaución por zonas rurales
puesto que se le puede cruzar una vaca o
un perro. Aminore la marcha hasta haber
pasado al animal.

100. Como evitar accidentes al retroceder
 Los accidente que ocurren cuando se da
marcha atrás se pueden evitar.

101. Como evitar accidentes al retroceder
 El conductor defensivo hace lo posible para
evitar retroceder, planeando por anticipado su
itinerario. Gradue bien sus espejos.
 Si tiene duda, bájese del vehículo y cerciórese
que no hay nada que pueda golpear.

102. Puntos ciegos
 Es un área que se
encuentra detrás o a
cada lado trasero del
conductor que no
puede ser visto por
éste a través de los
espejos.

103. Tips de Seguridad

104. Emergencias probables en carretera
 FALLAS DE FRENOS
 PATINADAS
 ACELERADOR TRABADO
 REVENTON DE NEUMÁTICO
 FALLA EN LUCES DELANTERAS
 AMAGO DE INCENDIO
 ROTURA DE PARABRISAS
 TAPA DE CAPOT LEVANTADA
 CAIDA AL AGUA
 FALLA DE LA DIRECCIÓN

105. Falla en los frenos:
 Enganche a un cambio más bajo y/o use
freno de mano.
 Use bocinas y luces para advertir.
 Si desciende por una pendiente, busque
algo con que rozar (arbustos, talud, etc.).
 Si el pedal de freno ofrece algo de
resistencia, “bombéelo”.

106. Patinadas:
 Evite giros bruscos, cambio de vía
repentinos o frenadas bruscas.
 No frene corrija la dirección y vuelva a
acelerar.
 Si las llantas traseras patinan, retire el pie
del acelerador.

107. Acelerador trabado:
 Ponga la caja en neutro.
 Trate de destrabarlo con la punta del pie.
 Si tiene copiloto pídale que lo destrabe.
 Nunca se agache para hacerlo usted.
 Frene hasta parar.
 Con transmisión automática, esté prevenido
por si se apaga el motor.

108. Reventón de neumático:
 Asegure el timón.
 No gire en exceso para compensar.
 No frene bruscamente.
 Estaciónese para cambiar el neumático.
 Advierta a otros conductores.

109. Falla en luces delanteras:
 Encienda luces de emergencia.
 Estaciónese a la derecha.
 Advierta a otros conductores.

110. Amago de incendio:
 Detenga el vehículo y apague el motor.
 Destrabe el capot, NO lo levante.
Aplique el extintor por la abertura del
capot y la llanta delantera.
 Trate de desconectar la batería, use la
palanca de la gata.
 Si el fuego no se ha controlado aléjese.

111. Rotura de parabrisas:
 Reduzca la velocidad considerando las
condiciones de la carretera.
 Encienda las luces de emergencia.
 Use el borde del camino como referencia.
 Estaciónese y advierta a conductores.

112. Capot levantado:
 Estaciónese mirando por el borde inferior
del parabrisas.
 Use el borde del camino como referencia.
 Antes de reiniciar la marcha asegure el
capot.

113. Caída al agua:
 Conserve la calma, con puertas y ventanas
cerradas puede flotar 3 min.
 Trate de escapar por las ventanas o rompa
el parabrisas, no intente abrir la puerta.
 Hay tiempo de escapar, si no se pierde el
conocimiento por el golpe (use cinturón).

114. Falla en la dirección:
 Reduzca la velocidad rápidamente,
considerando la carretera, hasta detenerse.
 Advierta a otros conductores .

115. Use siempre el cinturón de seguridad
 Protege absorbiendo la fuerza del golpe.
 Ayuda a continuar con el control del
vehículo.
 Evita golpear la cabeza contra el vidrio.
 Si sus acompañantes también llevan
cinturón evitan golpearse unos con otros.

116. Use siempre el cinturón de seguridad
 Si Ud. usa su cinturón de seguridad,
tendrá un 45% de sobrevivir a un choque
serio y un 50% de salir sin lesiones
graves.
 Las bolsas de aire se activan en choques
de frente y de costado en algunos casos,
pero no reemplazan al cinturón.

117. Las drogas y sus efectos
ESTIMULANTES Cafeína
Nicotina
Anfetaminas
Cocaína
Reacciones exageradas
Conducta alterada
Actitud agresiva y hostil.
Actitud impaciente, e
impulsiva, sin coordinación
DEPRESIVOS Alcohol
Tranquilizantes
Reflejos lentos
No hay coordinación

118. Gracias por su
atención…