manejo defensivo 4x4

2. ¿Qué es Manejo Defensivo?
“Consiste en una serie de
técnicas las cuales llegan a
EVITAR colisiones, atropellos,
vuelcos, y toda clase de
accidentes de tránsito”
El punto clave consiste en
prever y ser capaz de afrontar
todas las situaciones de
peligro, las acciones
incorrectas de los otros
conductores”

3. ¿Qué es Manejo Defensivo?
Situaciones de peligro de
nuestros propios actos y
de los otros conductores
como:
Fatiga, distracción,
imprudencia, visibilidad,
exceso de velocidad,
etc.
Por condiciones adversas
tales como:
Lluvia, neblina, polvo,
vías resbaladizas, cruces,
desvíos, mantenimiento
de vías, etc.

4.  El conducir es un trabajo de tiempo
completo (100%).
 Todos conducimos vehículos a diario,
no solo de día sino también de noche.
 Conducir es una parte importante de
nuestro trabajo.
 En el Perú tenemos 3,000 muertos por
accidente de tránsito al año y las
pérdidas se calculan en US$1,500
millones.
Antecedentes
Un choque que pudo ser prevenido es aquel en que
el conductor no hizo todo lo posible para evitarlo

5. Causas de muertes en el Mundo
1
3
2

6. Fecha: 24/06/2010
Lugar: Ruta Conococha-Mina, Km.
26+300

7. Fecha: 18/06/2010
Lugar: Ruta Conococha – Mina Km
16+280

8. Fecha: 11/06/2010 Lugar: Acceso a la Puerta N°2

9. Fecha: 22/05/2010
Lugar: Rampa de acceso al Truck
Shop

10. Fecha: 09/05/2010 Lugar: Ruta Conococha - Mina Km
15+240

11. Fecha: 15/03/2010
Lugar: Bifurcación
4553

12. Fecha: 06/01/2009 Lugar: Ruta Pativilca – Conococha
Km 96+100

13. Fecha: 29/12/2008 Lugar: Vía Antamina -
Carhuayoc

14. 10 reglas básicas para mantener un Manejo Seguro
1. Conozca bien el vehículo que va a
conducir y revíselo antes.
2. Planifique siempre la ruta que va a
tomar.
3. Mantenga siempre una velocidad
segura.
4. Asuma una actitud positiva cuando
conduzca.
5. Respete las reglas de tránsito en todo
momento.
¿CÓMO LOGRAR UN MANEJO SEGURO?

15. 10 reglas básicas para mantener un Manejo Seguro
6. Concéntrese en el manejo y esté
preparado para cualquier emergencia.
7. Utilice las señales correspondientes para
una determinada maniobra.
8. Preste especial atención al tomar curvas,
cuestas e intersecciones.
9. Sea paciente y cuando se le presenten
dudas es mejor que no continúe.
10.Sea amable y considerado con los otros
conductores, peatones y animales.
¿CÓMO LOGRAR UN MANEJO SEGURO?

16. • Considera al otro conductor.
• Permite el pase a peatones
y vehículos.
• Hace señales manuales y/o
luminosas.
CONDUCTOR
DEFENSIVO
CONDUCTOR
AGRESIVO
• Impaciente, toca claxon,
insulta por cualquier falla o
demora.
• “Mete el carro” a vehículos y
peatones.
• Maniobra apuradamente
• Mantiene el carro en buenas
condiciones.
• Sólo se preocupa cuando
el carro falla.

17. • No maneja ebrio, cansado ó
con sueño.
• Conduce a velocidad
prudente.
• Respeta y cumple LAS
NORMAS de tránsito.
• Maneja en cualquier estado.
• Siempre conduce rápido.
• No se respeta ni a sí mismo.
CONDUCTOR
DEFENSIVO
CONDUCTOR
AGRESIVO

18. Prioridades Vehiculares

19. PRIORIDADES VEHICULARES
1. CAMIONES CARGADOS 5
A 50 tn
2. CARGADORES FRONTALES,
MOTONIVELADORAS,
CISTERNAS, CAMA BAJAS,
VEHICULOS CON
REMOLQUE,
LUBRICADORES, GRUAS,
ETC.)

20. PRIORIDADES VEHICULARES
3. VEHICULOS SOBRE ORUGAS O
QUE SU VELOCIDAD MAXIMA
DE DESPLAZAMIENTO SEA
MENOR A 10KM / H.
4. VEHICULOS DE SUPERVISION O
DE TRANSPORTE DE PERSONAL
(CAMIONETAS, OMNIBUSS,
COMBIS, AMBULANCIA).

21. LA AMBULANCIA TENDRA
PRIORIDAD 1
SOLO EN CASO DE EMERGENCIA
Y LO INDICARA POR MEDIO DE LA
SIRENA Y LA CIRCULINA
ENCENDIDA
PRIORIDADES VEHICULARES

22. Condición del vehículo y los puntos de inspección
Parte exterior del Vehículo
 Neumáticos
 Luces delanteras
 Luces posteriores
 Luces direccionales
 Luces de los frenos
 Luces de reversa
 Luces de estacionamiento
 Espejos
 Debajo del vehículo
 Limpia parabrisas
 Líquidos (freno, aceite, agua,
refrigerante, etc.)
 Obstáculos alrededor
La menor presión de inflado de
uno de los neumáticos en una
frenada brusca, impide que el
vehículo frene en forma
efectiva.
Revise y controle al menos una vez
al mes, la presión de todos los
neumáticos, incluido el de
repuesto.

23. EQUIPOS DE SEGURIDAD
OBLIGATORIOS.

24. SISTEMAS DE PROTECCIÓN PARA PASAJEROS
24
1. Cinturones de seguridad
2. Asientos de seguridad para bebés
3. Cojines de aire (Air Bag)
4. Apoya cabezas
5. Barra o jaula antivuelco

25. Condición del vehículo y los puntos de inspección
Parte interior del Vehículo:
 Puertas completamente cerradas y con
seguro.
 Ajuste de asiento.
 Use el cinturón de seguridad y verifique
que los pasajeros también lo usen antes de
iniciar la marcha.
 Acomode los espejos.
 Después de encender el motor verifique el
funcionamiento del panel de control.
 Ajuste la ventilación, ventanas,
calefacción y/o el aire acondicionado.
 Asegúrese de estar listo mental y
físicamente para conducir.

26. Efectos de las Drogas
Drogas Efectos en el conductor
Sedantes  Alcohol
 Barbitúricos
 Tranquilizantes
 Reacción lenta.
 Agilidad reducida.
 Coordinación afectada.
 Disminución de las habilidades motoras.
Estimulantes  Cafeína.
 Nicotina.
 Anfetamina.
 Cocaína.
 Acciones amplificadas.
 Conducta peligrosa.
 Conducta agresiva y hostil.
 Conducta impaciente e impulsiva
 Coordinación afectada.
Narcóticos  Heroína
 Morfina
 Metadona
 Visión perjudicada
 Falta de concentración
 Reacción Lenta
 Disminución de las habilidades motoras
CONDICIONES DEL CONDUCTOR QUE AFECTAN AL
MANEJO

27. Consecuencias del alcohol
Fallas en el juicio
Falta de reacción
El alcohol bloquea el
ingreso de oxígeno al
cerebro
Lo vuelve temerario e
irresponsable.

28. Condiciones Mentales
 Enojo.- Es una emoción “secundaria” que
nace de otra emoción que nos afecta. Se
debe identificar la emoción primaria para
controlar la emoción secundaria.
 Tensión.- La vida moderna y las
obligaciones nos causan tensión. Pero un
choque o una violación de tráfico solo
aumentará o hará peor nuestra tensión.

29. Condiciones Físicas
Movilidad.- Corregir si nuestros cuerpos
están manifestando limitaciones en su
movilidad.
Oído.- El oído es sumamente importante
porque nos alerta de algo que nuestros ojos
aún no han visto.
Visión.- Si tenemos problemas visuales
debemos compensarlos (uso de luces,
espejos, lentes y viseras para el sol).
Enfermedad o uso de medicinas.- En
algunos casos, implicarán no conducir.

30.  Proteja sus ojos durante el día
utilizando lentes apropiados.
 Mueva sus ojos lateralmente y mire
con cierta frecuencia al espejo
retrovisor.
 Respire profunda y lentamente.
 Realice paradas frecuentes,
conduzca máximo cuatro horas
seguidas.
 Ingiera comidas livianas.
 Tenga a la mano chupetes tipo
“bola”
¿Cómo combatir la fatiga mientras
conduce?
“La fatiga o el sueño es el asesino silencioso de las carreteras”

31. CONDICIONES DE LUZ
 Mucha o poca luz afecta el conducir.
 En condiciones adversas de luz, es importante ver y
ser vistos.
 En caso de mucha luz, usar apropiadamente los
espejos, viseras, lentes para el sol y … reducir la
velocidad.
 En caso de muy poca luz, prender las luces
delanteras para ver y ser vistos y … reducir la
velocidad.
CONDICIONES EXTERNAS QUE AFECTAN AL
MANEJO

32. CONDICIONES DE LA CARRETERA
 Pueden cambiar continuamente.
 Falta de señalización.
 El ancho y el estado de la carretera.
 Tramos en construcción.
 Ajustar la velocidad y distancia entre
vehículos para compensar las condiciones
de la carretera
CONDICIONES EXTERNAS QUE AFECTAN AL
MANEJO

33. CONDICIONES DEL CLIMA
 Lluvia, neblina, nieve, polvo, etc.
 Las condiciones del clima pueden
cambiar rápidamente.
 Disminuir la velocidad
inmediatamente tan pronto note
una condición adversa y aplicar la
regla de los 3 segundos.
CONDICIONES EXTERNAS QUE AFECTAN AL
MANEJO

34. TIPOS DE VELOCIDAD
Velocidad excesiva
Aquella mayor que la razonable y prudente
Velocidad reglamentaria
Aquella permitida y/o exigida por la ley
Velocidad peligrosa
Cualquier velocidad inadecuada para las
condiciones de pista, visibilidad, vehículo,
ambiente, chofer, etc. es cualquier
velocidad que genere riesgo e incluso
puede ser: excesiva, reglamentaria o lenta.
LA VELOCIDAD

35. EFECTOS DEL EXCESO VELOCIDAD
 Afecta la percepción visual y la
pronta reacción del conductor u
operador ante una emergencia
 Un obstáculo imprevisto se vuelve
más peligroso
 La distancia de frenado se alarga.
 Podemos perder el control del
vehículo.

36. Regla de los 3 segundos
1001 1002 1003
Fije un punto en la carretera, cuando el vehículo que va
adelante pasa el punto comience a contar 1001, 1002 y 1003.
Ese lapso de separación tendrá la distancia segura de
frenado

37. Distancia de frenado
3 SEGUNDOS

38. DISTANCIA DE
PARADA
DISTANCIA DE
REACCION (*)
DISTANCIA DE
FRENADO
= +
Factores que intervienen:
Velocidad
Estado del Conductor
Tipo de Camino
Clima
Vehículo
Tiempo de reacción normal
Promedio = 3/4 de Segundo
DISTANCIA DE FRENADO
(*) incluye el tiempo de percepción del peligro
VELOCIDAD DISTANCIA RECORRIDA
40 KM/H 11,11 METROS
50 KM/H 13,88 METROS
60 KM/H 16,66 METROS
70 KM/H 19,44 METROS
80 KM/H 22,22 METROS
90 KM/H 25,00 METROS
100 KM/H 27,77 METROS

39. Entonces si Ud. está viajando a 50km/h y se da cuenta de un peligro, la distancia
total de parada será:
Distancia de Distancia de Distancia de
Reacción + Frenado = parada
10.5m + 22m = 32.5m
Velocidad (Km./h)
30
50
60
75
90
Distancia de frenado (m)
12
22
34
49
67
En condiciones normales, un vehículo promedio requiere una distancia de
frenado de aproximadamente:

40. Volcadura
 El vehículo/equipo pierde
estabilidad y vuelca.
 Todo vehículo/equipo posee su
centro de gravedad.
 Todo vehículo/equipo tiene su
grado máximo de inclinación.
 La volcadura provoca pérdidas
materiales y lesiones a las personas
RIESGOS EN EL MANEJO

41. Causas de Volcadura
 Terreno inestable
 Exceso de velocidad
 Carga mal distribuida
 Iluminación deficiente en las carreteras o vías.
 Falta de experiencia y pericia del conductor.

42. Choque
 Puede ser entre dos ó más vehículos.
 Puede ser entre un vehículo y una estructura fija.
 Puede ser entre el vehículo y un accidente del
terreno.
 Puede ser contra un animal grande.
 La velocidad y el peso nos determinan la violencia
del impacto.
 Los choques pueden ser de impacto total ó impacto
parcial.
 El choque provoca pérdidas materiales y lesiones a
las personas.

43. Causas de los choques
 Adelantamiento incorrecto
 Vías de circulación congestionadas
 Falta de señalización
 No respetar la señalización
 No respetar las prioridades o el
derecho de paso
 Exceso de velocidad
 Estado físico del conductor.
 No aplicar la regla de los 3”
 Condiciones climáticas

44. Atropello
 Vehículo impacta a persona.
 Conductor no ve a la persona ó la ve demasiado tarde
 Sus consecuencias pueden ser graves ó fatales
Prevención de Pérdidas
Entrenamiento y
Mejora de Desempeño

45. Causas de los atropellos
 Exceso de velocidad
 Peatón en lugar no autorizado
 Visibilidad deficiente
 Factores climáticos adversos
 Falla en alarma de retroceso
 No respeto de cruce peatonal
 Mal estado del conductor
 Mal estado del peatón

46. El Adelantamiento
Verifique que no se aproxima a ninguna curva.
Prenda su direccional izquierda, gire gradualmente a su
izquierda, acelere y prenda su direccional derecha.
-Vuelva a su carril derecho verificando por su espejo
retrovisor que haya espacio suficiente delante del vehículo
que acaba de adelantar.
CUANDO LO ADELANTEN A USTED:
Ponga su direccional derecha en señal que lo vio.
Si es necesario disminuya la velocidad, para facilitar el
adelantamiento
CUANDO NO SE PUEDE ADELANTAR:
 Simplemente no lo intente, tenga paciencia, hágalo
cuando existan las condiciones seguras y Ud. se sienta
también seguro.

47. CAMIONETAS 4x4
Check List del Equipo:
 Antes de iniciar la marcha
revisar el vehículo mediante con
un check list.
 Tales como el sistemas de
frenos y ventilación del motor,
refrigeración, suspensión,
sistema eléctrico y la dirección,
niveles de líquidos, neumáticos,
espejos, equipos de emergencia,
cuñas, extintores.
• Pértiga con foco
color rojo
• Baliza
• Cuñas (dos)
• Logo de la
Empresa

48. Check List del Equipo:
LIQUIDO DE FRENO Y
EMBRAGUE
ACEITE DIRECCION
HIDRAULICA
LIQUIDO
REFRIGERANTE
ACEITE MOTOR

49. Check List del Equipo
 Los neumáticos son también un
factor muy importante: Hay
neumáticos de todo tipo y para
todos los terrenos. Controlar
los dibujos, posibles
pinchaduras o roturas, el
auxilio y la presión, pernos de
ruedas.
49

50. CHECK LIST DEL EQUIPO:
• En caso de llevar carga en la tolva, no
deberá de exceder el 75% de la carga útil,
la transmisión y suspensión pueden fallar y
tener consecuencias graves, aumenta el
riesgo de volcadura al trasladar el centro
de gravedad hacia la parte posterior del
vehículo.

51. La postura de conducción
El conductor debe
conducir con ambas
manos sobre el
volante de dirección,
excepto cuando es
necesario realizar los
cambios de
velocidad o accionar
otros comandos.

52. Uso del cinturón de seguridad
 El cinturón también es un
elemento indispensable y hay
que llevarlo puesto en todo
momento (no solo por
accidentes), si no por la
sujeción en saltos, inclinaciones
laterales y sobre todo en
fuertes bajadas
52

53. Al retroceder
•Observar
•Mirar hacia atrás
•Usar espejo retrovisor

54. no puede ver los vehículos a su derecha y a su
izquierda sino hasta que los tiene muy cerca
Lo que puede ver
sólo con el
retrovisor
le informa acerca
del tráfico que
viene detrás de
usted
PERO
VISTA
DESPEJADA
ESPEJO RETROVISOR

55. VISTA
DESPEJADA
los otros vehículos permanecen a la vista por más
tiempo
Al utilizar el espejo
retrovisor con los
laterales
los puntos ciegos son
más pequeños
Y
POSICION NORMAL DE LOS ESPEJOS LATERALES -
(PUEDE VER EL LATERAL DE SU CARRO)

56. Podrá ver más pronto a los otros vehículos y por más tiempo
Gire sus espejos hacia
afuera - asegúrese de
ver el camino, mas no
el lado de su vehículo
De esta forma tendrá
sólo 4 pequeños
puntos ciegos
VISTA
DESPEJADA
Vista
despejada
Vista
despejada
NUEVA POSICION DEL RETROVISOR -
(USTED VE LA VIA, NO EL LADO DE SU AUTOMÓVIL)

57. Sistema 4X4
 El sistema 4x4 significa que la
fuerza del motor llega
simultáneamente a las 4
ruedas del vehículo. Al
principio este sistema solo se
aplicaba a vehículos
utilitarios como camionetas
o camiones, hoy en día se
aplica a vehículos
deportivos y de ciudad.

58. Sistema 4X4
 La Caja Reductora o Caja de
Transferencia es un mecanismo
ampliamente utilizado en vehículos
todo terreno con tracción en las
cuatro ruedas, el cual se asocia a la
transmisión permitiendo disminuir la
velocidad de rotación de las ruedas
sin variar el régimen de revoluciones
del motor. Tradicionalmente
accionada mediante una palanca,
dial y ahora también
electrónicamente, permitiendo el
accionamiento del sistema de
tracción en las cuatro ruedas

59. USO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA:
59
 El sistema 4x4 es el mas dinámico de
todos, permite al conductor
conectarlo y desconectarlo a gusto,
elegir entre 3 tipos de modos. Estos se
eligen con una palanca posicionada
a un lado de la palanca de cambios,
pero en los últimos años los fabricantes
han incorporado la electrónica a la
caja transferencia haciendo
seleccionable esto con botones o
perillas.

60.  2H: El vehículo trabaja solo
con tracción en un eje
(Generalmente el trasero)
 4H: El vehículo funciona con
tracción a las 4 ruedas.
 4L: El vehículo funciona con
tracción a las 4 ruedas y
todas giran a la misma
velocidad (Especial para
terrenos difíciles, pero
peligrosa a altas
velocidades)
USO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA:

61. USO ADECUADO DEL PEDAL DE FRENOS Y
EL DE EMBRAGUE:
PEDAL DE FRENOS:
Un uso inadecuado, frenazos bruscos,
frenar innecesariamente (pudiendo reducir
a una marcha inferior) puede causar
“fading” (incapacidad del sistema de
desalojar el calor en el mismo) en el
sistema de frenos, y por ello perder
eficacia en su cometido, por lo cual una
frenada en esta circunstancia se podría
alargar más de lo previsto, con la peligrosa
consecuencia que esto pueda ocasionar.

62. DESPUES DE PASAR POR AGUA
PRUEBE LENTAMENTE LOS FRENOS

63. CIRCUITO DE FRENO:
63

64. Alcance de las luces
 Es muy difícil calcular el alcance de las luces
 Este depende de varios factores: luces,
condiciones atmosféricas, etc.
 La distancia total de parada podría ser mayor
que el alcance de sus luces
 Si esto ocurre no podrá evitar colisionar o
arrollar el obstáculo
 Es conveniente siempre revisar y verificar la
limpieza de las luces

65. Luz alta: Deben distinguir a
una persona a 100m.

66.  Cuesta Abajo: aplique freno de parqueo
y ponga marcha de retroceso o primera.
 Cuesta Arriba: Haga girar las ruedas
como si fuera a alejarse del talud.
Aplique freno de parqueo y ponga
marcha de retroceso.
 En todos estos casos, retire las llaves
de contacto, cierre bien las puertas y
coloque sus tacos de seguridad
Estacionamiento

67. Al estacionar el vehículo debe ser
visto a 60 m. en ambas direcciones

68. Distancia al triángulo de
seguridad
En zona de curvas coloque en ambos extremos

69. No estacionar en …
Curvas
Cuestas

70. Que circulando a una velocidad de 60 kph,
marcar un número telefónico en un celular le
implicaría recorrer una cuadra a ciegas?
Tome acción y estaciónese en un lugar
seguro, para hablar por teléfono celular .

71. AL INGRESAR O SALIR DE UNA
INSTALACION DAR PREFERENCIA
AL PEATONE Y VEHÍCULOS.

72. Señales de prioridad
Regulan derecho preferente de paso :

73. La señal va en un disco.
En rectángulo cuando lleva leyenda.
Señales de Prohibición

74. Señales de Restricción

75. Señales de Obligación

76. Señales de Autorización

77. Señales preventivas por diseño de la vía
Curva a la
derecha
Puente
Angosto
Pendiente
pronunciada
Reducción de la
calzada
Ensanche de la
calzada
Camino Sinuoso

78. Señales preventivas por irregularidades físicas de
la vía
Resalto Calzada
Ondulada
Badén

79. Señales preventivas por riesgos generales en
la vía
Intersección
rotatoria
Cruce normal de
vías
Bifurcación en Y Paso de
maquinaria
agrícola

80. Señales preventivas de otros
riesgos
Semáforos
Proyección de
piedras
Calzada
resbaladiza
Zona de derrumbes

81. Señales informativas
LIMA
OROYA
LIMA
OROYA
HUANUCO
OXAPAMPA
MOROCOCHA
AVENIDA
GRAU SALIDA

82. 82