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¿Qué es Manejo Defensivo?
“Consiste en una serie de
técnicas las cuales llegan a
EVITAR colisiones, atropellos,
vuelcos, y toda clase de
accidentes de tránsito”
El punto clave consiste en
prever y ser capaz de afrontar
todas las situaciones de
peligro, las acciones
incorrectas de los otros
conductores”
¿Qué es Manejo Defensivo?
Situaciones de peligro de
nuestros propios actos y
de los otros conductores
como:
Fatiga, distracción,
imprudencia, visibilidad,
exceso de velocidad,
etc.
Por condiciones adversas
tales como:
Lluvia, neblina, polvo,
vías resbaladizas, cruces,
desvíos, mantenimiento
de vías, etc.
 El conducir es un trabajo de tiempo
completo (100%).
 Todos conducimos vehículos a diario,
no solo de día sino también de noche.
 Conducir es una parte importante de
nuestro trabajo.
 En el Perú tenemos 3,000 muertos por
accidente de tránsito al año y las
pérdidas se calculan en US$1,500
millones.
Antecedentes
Un choque que pudo ser prevenido es aquel en que
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  • 2. ¿Qué es Manejo Defensivo? “Consiste en una serie de técnicas las cuales llegan a EVITAR colisiones, atropellos, vuelcos, y toda clase de accidentes de tránsito” El punto clave consiste en prever y ser capaz de afrontar todas las situaciones de peligro, las acciones incorrectas de los otros conductores”
  • 3. ¿Qué es Manejo Defensivo? Situaciones de peligro de nuestros propios actos y de los otros conductores como: Fatiga, distracción, imprudencia, visibilidad, exceso de velocidad, etc. Por condiciones adversas tales como: Lluvia, neblina, polvo, vías resbaladizas, cruces, desvíos, mantenimiento de vías, etc.
  • 4.  El conducir es un trabajo de tiempo completo (100%).  Todos conducimos vehículos a diario, no solo de día sino también de noche.  Conducir es una parte importante de nuestro trabajo.  En el Perú tenemos 3,000 muertos por accidente de tránsito al año y las pérdidas se calculan en US$1,500 millones. Antecedentes Un choque que pudo ser prevenido es aquel en que el conductor no hizo todo lo posible para evitarlo
  • 5. Causas de muertes en el Mundo 1 3 2
  • 6. Fecha: 24/06/2010 Lugar: Ruta Conococha-Mina, Km. 26+300
  • 7. Fecha: 18/06/2010 Lugar: Ruta Conococha – Mina Km 16+280
  • 8. Fecha: 11/06/2010 Lugar: Acceso a la Puerta N°2
  • 9. Fecha: 22/05/2010 Lugar: Rampa de acceso al Truck Shop
  • 10. Fecha: 09/05/2010 Lugar: Ruta Conococha - Mina Km 15+240
  • 12. Fecha: 06/01/2009 Lugar: Ruta Pativilca – Conococha Km 96+100
  • 13. Fecha: 29/12/2008 Lugar: Vía Antamina - Carhuayoc
  • 14. 10 reglas básicas para mantener un Manejo Seguro 1. Conozca bien el vehículo que va a conducir y revíselo antes. 2. Planifique siempre la ruta que va a tomar. 3. Mantenga siempre una velocidad segura. 4. Asuma una actitud positiva cuando conduzca. 5. Respete las reglas de tránsito en todo momento. ¿CÓMO LOGRAR UN MANEJO SEGURO?
  • 15. 10 reglas básicas para mantener un Manejo Seguro 6. Concéntrese en el manejo y esté preparado para cualquier emergencia. 7. Utilice las señales correspondientes para una determinada maniobra. 8. Preste especial atención al tomar curvas, cuestas e intersecciones. 9. Sea paciente y cuando se le presenten dudas es mejor que no continúe. 10.Sea amable y considerado con los otros conductores, peatones y animales. ¿CÓMO LOGRAR UN MANEJO SEGURO?
  • 16. • Considera al otro conductor. • Permite el pase a peatones y vehículos. • Hace señales manuales y/o luminosas. CONDUCTOR DEFENSIVO CONDUCTOR AGRESIVO • Impaciente, toca claxon, insulta por cualquier falla o demora. • “Mete el carro” a vehículos y peatones. • Maniobra apuradamente • Mantiene el carro en buenas condiciones. • Sólo se preocupa cuando el carro falla.
  • 17. • No maneja ebrio, cansado ó con sueño. • Conduce a velocidad prudente. • Respeta y cumple LAS NORMAS de tránsito. • Maneja en cualquier estado. • Siempre conduce rápido. • No se respeta ni a sí mismo. CONDUCTOR DEFENSIVO CONDUCTOR AGRESIVO
  • 19. PRIORIDADES VEHICULARES 1. CAMIONES CARGADOS 5 A 50 tn 2. CARGADORES FRONTALES, MOTONIVELADORAS, CISTERNAS, CAMA BAJAS, VEHICULOS CON REMOLQUE, LUBRICADORES, GRUAS, ETC.)
  • 20. PRIORIDADES VEHICULARES 3. VEHICULOS SOBRE ORUGAS O QUE SU VELOCIDAD MAXIMA DE DESPLAZAMIENTO SEA MENOR A 10KM / H. 4. VEHICULOS DE SUPERVISION O DE TRANSPORTE DE PERSONAL (CAMIONETAS, OMNIBUSS, COMBIS, AMBULANCIA).
  • 21. LA AMBULANCIA TENDRA PRIORIDAD 1 SOLO EN CASO DE EMERGENCIA Y LO INDICARA POR MEDIO DE LA SIRENA Y LA CIRCULINA ENCENDIDA PRIORIDADES VEHICULARES
  • 22. Condición del vehículo y los puntos de inspección Parte exterior del Vehículo  Neumáticos  Luces delanteras  Luces posteriores  Luces direccionales  Luces de los frenos  Luces de reversa  Luces de estacionamiento  Espejos  Debajo del vehículo  Limpia parabrisas  Líquidos (freno, aceite, agua, refrigerante, etc.)  Obstáculos alrededor La menor presión de inflado de uno de los neumáticos en una frenada brusca, impide que el vehículo frene en forma efectiva. Revise y controle al menos una vez al mes, la presión de todos los neumáticos, incluido el de repuesto.
  • 24. SISTEMAS DE PROTECCIÓN PARA PASAJEROS 24 1. Cinturones de seguridad 2. Asientos de seguridad para bebés 3. Cojines de aire (Air Bag) 4. Apoya cabezas 5. Barra o jaula antivuelco
  • 25. Condición del vehículo y los puntos de inspección Parte interior del Vehículo:  Puertas completamente cerradas y con seguro.  Ajuste de asiento.  Use el cinturón de seguridad y verifique que los pasajeros también lo usen antes de iniciar la marcha.  Acomode los espejos.  Después de encender el motor verifique el funcionamiento del panel de control.  Ajuste la ventilación, ventanas, calefacción y/o el aire acondicionado.  Asegúrese de estar listo mental y físicamente para conducir.
  • 26. Efectos de las Drogas Drogas Efectos en el conductor Sedantes  Alcohol  Barbitúricos  Tranquilizantes  Reacción lenta.  Agilidad reducida.  Coordinación afectada.  Disminución de las habilidades motoras. Estimulantes  Cafeína.  Nicotina.  Anfetamina.  Cocaína.  Acciones amplificadas.  Conducta peligrosa.  Conducta agresiva y hostil.  Conducta impaciente e impulsiva  Coordinación afectada. Narcóticos  Heroína  Morfina  Metadona  Visión perjudicada  Falta de concentración  Reacción Lenta  Disminución de las habilidades motoras CONDICIONES DEL CONDUCTOR QUE AFECTAN AL MANEJO
  • 27. Consecuencias del alcohol Fallas en el juicio Falta de reacción El alcohol bloquea el ingreso de oxígeno al cerebro Lo vuelve temerario e irresponsable.
  • 28. Condiciones Mentales  Enojo.- Es una emoción “secundaria” que nace de otra emoción que nos afecta. Se debe identificar la emoción primaria para controlar la emoción secundaria.  Tensión.- La vida moderna y las obligaciones nos causan tensión. Pero un choque o una violación de tráfico solo aumentará o hará peor nuestra tensión.
  • 29. Condiciones Físicas Movilidad.- Corregir si nuestros cuerpos están manifestando limitaciones en su movilidad. Oído.- El oído es sumamente importante porque nos alerta de algo que nuestros ojos aún no han visto. Visión.- Si tenemos problemas visuales debemos compensarlos (uso de luces, espejos, lentes y viseras para el sol). Enfermedad o uso de medicinas.- En algunos casos, implicarán no conducir.
  • 30.  Proteja sus ojos durante el día utilizando lentes apropiados.  Mueva sus ojos lateralmente y mire con cierta frecuencia al espejo retrovisor.  Respire profunda y lentamente.  Realice paradas frecuentes, conduzca máximo cuatro horas seguidas.  Ingiera comidas livianas.  Tenga a la mano chupetes tipo “bola” ¿Cómo combatir la fatiga mientras conduce? “La fatiga o el sueño es el asesino silencioso de las carreteras”
  • 31. CONDICIONES DE LUZ  Mucha o poca luz afecta el conducir.  En condiciones adversas de luz, es importante ver y ser vistos.  En caso de mucha luz, usar apropiadamente los espejos, viseras, lentes para el sol y … reducir la velocidad.  En caso de muy poca luz, prender las luces delanteras para ver y ser vistos y … reducir la velocidad. CONDICIONES EXTERNAS QUE AFECTAN AL MANEJO
  • 32. CONDICIONES DE LA CARRETERA  Pueden cambiar continuamente.  Falta de señalización.  El ancho y el estado de la carretera.  Tramos en construcción.  Ajustar la velocidad y distancia entre vehículos para compensar las condiciones de la carretera CONDICIONES EXTERNAS QUE AFECTAN AL MANEJO
  • 33. CONDICIONES DEL CLIMA  Lluvia, neblina, nieve, polvo, etc.  Las condiciones del clima pueden cambiar rápidamente.  Disminuir la velocidad inmediatamente tan pronto note una condición adversa y aplicar la regla de los 3 segundos. CONDICIONES EXTERNAS QUE AFECTAN AL MANEJO
  • 34. TIPOS DE VELOCIDAD Velocidad excesiva Aquella mayor que la razonable y prudente Velocidad reglamentaria Aquella permitida y/o exigida por la ley Velocidad peligrosa Cualquier velocidad inadecuada para las condiciones de pista, visibilidad, vehículo, ambiente, chofer, etc. es cualquier velocidad que genere riesgo e incluso puede ser: excesiva, reglamentaria o lenta. LA VELOCIDAD
  • 35. EFECTOS DEL EXCESO VELOCIDAD  Afecta la percepción visual y la pronta reacción del conductor u operador ante una emergencia  Un obstáculo imprevisto se vuelve más peligroso  La distancia de frenado se alarga.  Podemos perder el control del vehículo.
  • 36. Regla de los 3 segundos 1001 1002 1003 Fije un punto en la carretera, cuando el vehículo que va adelante pasa el punto comience a contar 1001, 1002 y 1003. Ese lapso de separación tendrá la distancia segura de frenado
  • 38. DISTANCIA DE PARADA DISTANCIA DE REACCION (*) DISTANCIA DE FRENADO = + Factores que intervienen: Velocidad Estado del Conductor Tipo de Camino Clima Vehículo Tiempo de reacción normal Promedio = 3/4 de Segundo DISTANCIA DE FRENADO (*) incluye el tiempo de percepción del peligro VELOCIDAD DISTANCIA RECORRIDA 40 KM/H 11,11 METROS 50 KM/H 13,88 METROS 60 KM/H 16,66 METROS 70 KM/H 19,44 METROS 80 KM/H 22,22 METROS 90 KM/H 25,00 METROS 100 KM/H 27,77 METROS
  • 39. Entonces si Ud. está viajando a 50km/h y se da cuenta de un peligro, la distancia total de parada será: Distancia de Distancia de Distancia de Reacción + Frenado = parada 10.5m + 22m = 32.5m Velocidad (Km./h) 30 50 60 75 90 Distancia de frenado (m) 12 22 34 49 67 En condiciones normales, un vehículo promedio requiere una distancia de frenado de aproximadamente:
  • 40. Volcadura  El vehículo/equipo pierde estabilidad y vuelca.  Todo vehículo/equipo posee su centro de gravedad.  Todo vehículo/equipo tiene su grado máximo de inclinación.  La volcadura provoca pérdidas materiales y lesiones a las personas RIESGOS EN EL MANEJO
  • 41. Causas de Volcadura  Terreno inestable  Exceso de velocidad  Carga mal distribuida  Iluminación deficiente en las carreteras o vías.  Falta de experiencia y pericia del conductor.
  • 42. Choque  Puede ser entre dos ó más vehículos.  Puede ser entre un vehículo y una estructura fija.  Puede ser entre el vehículo y un accidente del terreno.  Puede ser contra un animal grande.  La velocidad y el peso nos determinan la violencia del impacto.  Los choques pueden ser de impacto total ó impacto parcial.  El choque provoca pérdidas materiales y lesiones a las personas.
  • 43. Causas de los choques  Adelantamiento incorrecto  Vías de circulación congestionadas  Falta de señalización  No respetar la señalización  No respetar las prioridades o el derecho de paso  Exceso de velocidad  Estado físico del conductor.  No aplicar la regla de los 3”  Condiciones climáticas
  • 44. Atropello  Vehículo impacta a persona.  Conductor no ve a la persona ó la ve demasiado tarde  Sus consecuencias pueden ser graves ó fatales Prevención de Pérdidas Entrenamiento y Mejora de Desempeño
  • 45. Causas de los atropellos  Exceso de velocidad  Peatón en lugar no autorizado  Visibilidad deficiente  Factores climáticos adversos  Falla en alarma de retroceso  No respeto de cruce peatonal  Mal estado del conductor  Mal estado del peatón
  • 46. El Adelantamiento Verifique que no se aproxima a ninguna curva. Prenda su direccional izquierda, gire gradualmente a su izquierda, acelere y prenda su direccional derecha. -Vuelva a su carril derecho verificando por su espejo retrovisor que haya espacio suficiente delante del vehículo que acaba de adelantar. CUANDO LO ADELANTEN A USTED: Ponga su direccional derecha en señal que lo vio. Si es necesario disminuya la velocidad, para facilitar el adelantamiento CUANDO NO SE PUEDE ADELANTAR:  Simplemente no lo intente, tenga paciencia, hágalo cuando existan las condiciones seguras y Ud. se sienta también seguro.
  • 47. CAMIONETAS 4x4 Check List del Equipo:  Antes de iniciar la marcha revisar el vehículo mediante con un check list.  Tales como el sistemas de frenos y ventilación del motor, refrigeración, suspensión, sistema eléctrico y la dirección, niveles de líquidos, neumáticos, espejos, equipos de emergencia, cuñas, extintores. • Pértiga con foco color rojo • Baliza • Cuñas (dos) • Logo de la Empresa
  • 48. Check List del Equipo: LIQUIDO DE FRENO Y EMBRAGUE ACEITE DIRECCION HIDRAULICA LIQUIDO REFRIGERANTE ACEITE MOTOR
  • 49. Check List del Equipo  Los neumáticos son también un factor muy importante: Hay neumáticos de todo tipo y para todos los terrenos. Controlar los dibujos, posibles pinchaduras o roturas, el auxilio y la presión, pernos de ruedas. 49
  • 50. CHECK LIST DEL EQUIPO: • En caso de llevar carga en la tolva, no deberá de exceder el 75% de la carga útil, la transmisión y suspensión pueden fallar y tener consecuencias graves, aumenta el riesgo de volcadura al trasladar el centro de gravedad hacia la parte posterior del vehículo.
  • 51. La postura de conducción El conductor debe conducir con ambas manos sobre el volante de dirección, excepto cuando es necesario realizar los cambios de velocidad o accionar otros comandos.
  • 52. Uso del cinturón de seguridad  El cinturón también es un elemento indispensable y hay que llevarlo puesto en todo momento (no solo por accidentes), si no por la sujeción en saltos, inclinaciones laterales y sobre todo en fuertes bajadas 52
  • 53. Al retroceder •Observar •Mirar hacia atrás •Usar espejo retrovisor
  • 54. no puede ver los vehículos a su derecha y a su izquierda sino hasta que los tiene muy cerca Lo que puede ver sólo con el retrovisor le informa acerca del tráfico que viene detrás de usted PERO VISTA DESPEJADA ESPEJO RETROVISOR
  • 55. VISTA DESPEJADA los otros vehículos permanecen a la vista por más tiempo Al utilizar el espejo retrovisor con los laterales los puntos ciegos son más pequeños Y POSICION NORMAL DE LOS ESPEJOS LATERALES - (PUEDE VER EL LATERAL DE SU CARRO)
  • 56. Podrá ver más pronto a los otros vehículos y por más tiempo Gire sus espejos hacia afuera - asegúrese de ver el camino, mas no el lado de su vehículo De esta forma tendrá sólo 4 pequeños puntos ciegos VISTA DESPEJADA Vista despejada Vista despejada NUEVA POSICION DEL RETROVISOR - (USTED VE LA VIA, NO EL LADO DE SU AUTOMÓVIL)
  • 57. Sistema 4X4  El sistema 4x4 significa que la fuerza del motor llega simultáneamente a las 4 ruedas del vehículo. Al principio este sistema solo se aplicaba a vehículos utilitarios como camionetas o camiones, hoy en día se aplica a vehículos deportivos y de ciudad.
  • 58. Sistema 4X4  La Caja Reductora o Caja de Transferencia es un mecanismo ampliamente utilizado en vehículos todo terreno con tracción en las cuatro ruedas, el cual se asocia a la transmisión permitiendo disminuir la velocidad de rotación de las ruedas sin variar el régimen de revoluciones del motor. Tradicionalmente accionada mediante una palanca, dial y ahora también electrónicamente, permitiendo el accionamiento del sistema de tracción en las cuatro ruedas
  • 59. USO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA: 59  El sistema 4x4 es el mas dinámico de todos, permite al conductor conectarlo y desconectarlo a gusto, elegir entre 3 tipos de modos. Estos se eligen con una palanca posicionada a un lado de la palanca de cambios, pero en los últimos años los fabricantes han incorporado la electrónica a la caja transferencia haciendo seleccionable esto con botones o perillas.
  • 60.  2H: El vehículo trabaja solo con tracción en un eje (Generalmente el trasero)  4H: El vehículo funciona con tracción a las 4 ruedas.  4L: El vehículo funciona con tracción a las 4 ruedas y todas giran a la misma velocidad (Especial para terrenos difíciles, pero peligrosa a altas velocidades) USO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA:
  • 61. USO ADECUADO DEL PEDAL DE FRENOS Y EL DE EMBRAGUE: PEDAL DE FRENOS: Un uso inadecuado, frenazos bruscos, frenar innecesariamente (pudiendo reducir a una marcha inferior) puede causar “fading” (incapacidad del sistema de desalojar el calor en el mismo) en el sistema de frenos, y por ello perder eficacia en su cometido, por lo cual una frenada en esta circunstancia se podría alargar más de lo previsto, con la peligrosa consecuencia que esto pueda ocasionar.
  • 62. DESPUES DE PASAR POR AGUA PRUEBE LENTAMENTE LOS FRENOS
  • 64. Alcance de las luces  Es muy difícil calcular el alcance de las luces  Este depende de varios factores: luces, condiciones atmosféricas, etc.  La distancia total de parada podría ser mayor que el alcance de sus luces  Si esto ocurre no podrá evitar colisionar o arrollar el obstáculo  Es conveniente siempre revisar y verificar la limpieza de las luces
  • 65. Luz alta: Deben distinguir a una persona a 100m.
  • 66.  Cuesta Abajo: aplique freno de parqueo y ponga marcha de retroceso o primera.  Cuesta Arriba: Haga girar las ruedas como si fuera a alejarse del talud. Aplique freno de parqueo y ponga marcha de retroceso.  En todos estos casos, retire las llaves de contacto, cierre bien las puertas y coloque sus tacos de seguridad Estacionamiento
  • 67. Al estacionar el vehículo debe ser visto a 60 m. en ambas direcciones
  • 68. Distancia al triángulo de seguridad En zona de curvas coloque en ambos extremos
  • 69. No estacionar en … Curvas Cuestas
  • 70. Que circulando a una velocidad de 60 kph, marcar un número telefónico en un celular le implicaría recorrer una cuadra a ciegas? Tome acción y estaciónese en un lugar seguro, para hablar por teléfono celular .
  • 71. AL INGRESAR O SALIR DE UNA INSTALACION DAR PREFERENCIA AL PEATONE Y VEHÍCULOS.
  • 72. Señales de prioridad Regulan derecho preferente de paso :
  • 73. La señal va en un disco. En rectángulo cuando lleva leyenda. Señales de Prohibición
  • 77. Señales preventivas por diseño de la vía Curva a la derecha Puente Angosto Pendiente pronunciada Reducción de la calzada Ensanche de la calzada Camino Sinuoso
  • 78. Señales preventivas por irregularidades físicas de la vía Resalto Calzada Ondulada Badén
  • 79. Señales preventivas por riesgos generales en la vía Intersección rotatoria Cruce normal de vías Bifurcación en Y Paso de maquinaria agrícola
  • 80. Señales preventivas de otros riesgos Semáforos Proyección de piedras Calzada resbaladiza Zona de derrumbes
  • 82. 82