Plan Viario de Actuación de la Red de Pistas Forestales de
1. Plan Viario de actuación de la
Red de Pistas Forestales de
Extremadura
JUNTA DE EXTREMADURA - TECNOSYLVA
Guillermo Marqués Rodríguez
gmarques@tecnosylva.com
Madrid, 28 de octubre de 2011
ESTRUCTURA DE LA
PRESENTACIÓN
1. OBJETIVOS
2. FASES DEL TRABAJO
3. PLAN VIARIO DE EXTREMADURA
3.1 METODOLOGÍA E INVENTARIO
3.2 PROPUESTA DE TIPIFICACIÓN
3.3 NORMALIZACIÓN DE SOLUCIONES
4. PLAN VIARIO POR SECCIÓN
5. UNA HERRAMIENTA VIVA
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2. OBJETIVOS Objetivos
– Necesidad de conocer el
estado de la red viaria que
permite el aprovechamiento
integral del territorio
• Planificación de la red viaria
• Áreas a desarrollar y/o proteger
• Limitaciones económicas y
medioambientales
– Generalización de técnicas
que permiten abordar este
trabajo d f
t b j de forma efectiva y
f ti
económica
APLICACIONES Objetivos
– Planificación y ordenación
territorial
– Gestión de emergencias
• Incendios forestales
• Emergencias sanitarias
• Protección civil
– Conservación de la red
• Espacios naturales
• Red de caminos agrícolas
• Gestión forestal
– Influencia de la red de
caminos en el medio
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3. Fases
TIPIFICACIÓN Propuesta de tipificación
❙Caminos primarios: pistas generales o caminos
forestales principales que conceptualmente constituyen los
ejes fundamentales de comunicación de los montes y
comarcas forestales, enlazando directamente con la red
pública de comunicaciones
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4. TIPIFICACIÓN Propuesta de tipificación
❙Caminos secundarios: constituyen el segundo
orden o caminos secundarios formando el grueso de la red
viaria y, suponiendo el eslabón siguiente a las principales.
TIPIFICACIÓN Propuesta de tipificación
❙Accesos: pistas para proporcionar accesibilidad a
puntos concretos del monte. Son básicamente pistas de
penetrabilidad, y constituirán los ejes primarios de la saca
de los productos maderables, a los que se supeditará el
p , q p
trazado de los arrastraderos y el desembosque.
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5. TIPIFICACIÓN Propuesta de tipificación
TIPIFICACIÓN Propuesta de tipificación
Condiciones ideales
Primarias Secundarias Accesos
Periodo de empleo 25 años 10 años 5 años
Proyecto constructivo Completo Anteproyecto Informe y plano 1:10000
Cubicación por tipo de Precio por metro lineal ancho y
lineal,
Presupuesto mov. tierras Precio por metro lineal
material tipo de material
Reconocimiento previo Sobre el terreno Sobre el terreno MDT y ortofotografía
Con GPS submétrico, Navegador GPS del eje en
Replanteo No
replanteo del eje cada 20-40m puntos singulares
Drenaje de plataforma Sí Bombeo y tajeas Tajeas
Drenaje transversal Sí Sí No
Drenaje longitudinal Sí Sí No
Dimensiones del drenaje Según norma 5.2-IC Estándar sección forestal Estándar sección forestal
Tratamiento de taludes Sí Opcional No
Señalización Informativa y de seguridad Seguridad No
Dist. visib. parada >60m 40 - 60m No
Carriles de circulación 2 carriles 2-1 carril 1 carril
Ancho plataforma 5 – 7m 4 – 5m 3m
Ancho calzada 5 – 6m 4m 3m
Ancho libre arbolado Ancho de la plataforma + 4m Ancho de la plataforma + 2m Solo la plataforma
V calculo 20 – 40km/h <
R min curva 70 – 100m 15 – 70m 15m
Pte máx de proyecto 7% 10% 15%
Pte máx en revueltas 6% 8% 10%
Afirmado 30cm – 100% Proctor normal Parcial No
Compactación Plataforma Rodillo – 95% Proctor normal Rodillo / Buldózer No
Tipos de firme Según norma 6.1-IC Estabilización granulométrica No
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6. MODELO DE DATOS Metodología e inventario
OBJETOS ELEMENTOS ATRIBUTOS DOMINIOS
Tramo de
CARRETERAS TRANSITABILIDAD
Primarios Codificación Góndola
Turismo
Secundarios Características Camión
...
Accesos geométricas
Tramo de Régimen y
CAMINOS titularidad
Características PROPIEDAD
constructivas Estado
Junta de
Condiciones de uso Extremadura
Ayuntamiento
EQUIPAMIENTOS …
INCIDENCIAS
MODELO DE DATOS Metodología e inventario
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7. MODELO DE DATOS Metodología e inventario
INVENTARIO EN EL TERRENO Metodología e inventario
❙ Materiales utilizados
– Vehículo todo terreno
– GPS y colector de datos
– ArcPAD
A PAD
– Ficha de pistas
– Cámara fotográfica
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8. INVENTARIO EN EL TERRENO Metodología e inventario
❙Método de trabajo
– 2 técnicos por equipo
– 1 semana de trabajo –
1 jornada de trabajo de
gabinete
INVENTARIO EN EL TERRENO Metodología e inventario
❙Método de trabajo
– Completar cuestionario
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9. RED DE CAMINOS Metodología e inventario
TRAMO DE
CAMINO
TRAMO DE
CARRETERA
NODO
TRAMO DE
CAMINO
INCIDENCIA
TRAMO DE
CAMINO
EQUIPAMIENTO
TRAMO DE
CAMINO
RESULTADOS DEL
Metodología e inventario
INVENTARIO
– Cáceres Noroeste
• Kilómetros recorridos: 2.132km
• Equipamientos: 5.050
• Incidencias: 70
– Cá
Cáceres N
Noreste
• Kilómetros recorridos: 1.463km
• Equipamientos: 2.096
• Incidencias: 114
– Cáceres Sur
• Kilómetros recorridos: 614km
• Equipamientos: 1.115
• Incidencias: 25
– Siberia
• Kilómetros recorridos: 1.160km
• Equipamientos: 1.396
• Incidencias: 31
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10. RESULTADOS DEL
Metodología e inventario
INVENTARIO
– Kilómetros recorridos: 5.369
• Tramos: 7.233
– Equipamientos: 9.657
– Incidencias: 240
– Fotografías: 17.860
NORMALIZACIÓN Normalización de soluciones
– Definición de 326 unidades de obra para:
• Mantenimiento de la red actual
• Conservación de caminos,
equipamientos y eliminación de
incidencias
– Creación de nuevos caminos
– Conversión de caminos: subir el orden
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11. NORMALIZACIÓN Normalización de soluciones
NORMALIZACIÓN Normalización de soluciones
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12. PLAN VIARIO DE
Plan viario de Extremadura
EXTREMADURA
– Contenidos del Plan Viario
de Extremadura
• RRecopilación
il ió
cartográfica
• Tipificación y
codificación
• Metodología de trabajo
• Normalización de
soluciones técnicas
PLAN VIARIO Plan viario por sección
• Plan viario por sección
• A áli i del inventario en campo
Análisis d l i t i
• Actuaciones de mantenimiento y mejora en
equipamientos y vías
• Inversión prevista descompuesta por
prioridades de reparación
• Ficha resumen por monte
• Ficha individual de cada elemento
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13. PLAN VIARIO Plan viario por sección
PLAN VIARIO Plan viario por sección
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14. PLAN VIARIO Plan viario por sección
PLAN VIARIO Plan viario por sección
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15. PLAN VIARIO Plan viario por sección
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16. PLAN VIARIO Plan viario por sección
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