El aeropuerto de Maiquetía "Simón Bolívar" comenzó en 1912 cuando una aeronave aterrizó en terrenos de la familia Luy. En la década de 1930, los terrenos fueron cedidos al gobierno y se inició la construcción del aeródromo. A lo largo de las décadas siguientes, la pista fue extendida y se construyeron nuevos edificios para adaptarse a los estándares internacionales a medida que aumentaba el tráfico aéreo. En la década de 1970, el aeropuerto recibió

1. Historia del Aeropuerto de Maiquetía
«Simón Bolívar»
Por: Efraín Jesús Rojas Mata.

2. Remonta el año 1912 con el aterrizaje de una
aeronave de Pan American Airways sobre una pista
improvisada en los terrenos de la familia Luy
ubicados en Cabo Blanco (inmediaciones del sector
Mare Abajo). Ya para los años 20, estos terrenos
fueron arrendados por la empresa norteamericana
para servir como pista de aterrizaje para vuelos con
pasajeros, carga y correo.
La pista de 6 kilómetros en los terrenos de los Luy
permitió el aterrizaje de los S40, Boeing, Douglas
DC-3, DC-4 y los Lockheed 10 traídos por primera
vez al país a través de la línea Aeropostal.

3. La década de los 30
 4 de octubre de 1930: nace la aviación civil
internacional de Venezuela con el primer
aterrizaje de una aeronave de servicio regular en
Venezuela.
 1938: la familia Luy cedió sus terrenos al
Gobierno Nacional.

4. La década de los 40
Comenzó la construcción del aeródromo de
Maiquetía, bajo la dirección del arquitecto Luis
Malaussena y el ingeniero Carlos Guinand.

5. La década de los 50 y los 60
Se extendió la pista principal para permitir el
aterrizaje de las nuevas aeronaves
internacionales, lo que trajo consigo la
construcción de nuevas edificaciones y la
adquisición de nuevos equipos para optimizar y
cumplir los estándares internacionales del
servicio aeronáutico.

6. La década de los 70
 Fue inaugurada la nueva estructura del aeródromo diseñada por el arquitecto Felipe
Montemayor. Esta remodelación incluyó nueva vialidad, estacionamientos y siete posiciones
de aeronaves para ofrecer un espacio funcional para los pasajeros. En la actualidad, este
lugar es la sede del terminal auxiliar de Maiquetía.
 Con el “Plan Maestro” se iniciaron las reformas progresivas para unir el terminal nacional
con el internacional. Con este plan, se erigieron la primera torre de Control de Venezuela,
nuevas vías de acceso, centros para el almacenamiento y distribución de combustible, así
como un terminal de carga.
 20 de noviembre de 1972: el Aeropuerto Internacional de Maiquetía recibió el nombre
“Simón Bolívar” según decreto presidencial. Meses después, se adquirieron todos los
equipos de comunicación y navegación.
 1978: el nuevo terminal inició sus operaciones.

7. Fuente: http://www.aeropuerto-
maiquetia.com.ve/web/content.php?n_m=18
Efraín Jesús Rojas Mata.