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- 1. 1 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN FACULTAD DE CONTADURÍA PÚBLICA Y ADMINISTRACIÓN Autores: CASTRO URIBE BEATRIZ ALEJANDRA 2036230 ORTEGA OBREGON EDGAR DANIEL 1861630 RAMOS SANDOVAL LAURA MICHEL 1858873 PUENTE MARTINEZ JOSÉ CARLOS 1847445 DE LA GARZA VELEZ JOSEFINA GETSEMANI 179813 Maestro: Ing. Fernando Alberto Miranda Medina Monterrey, NL, México. 12 de Mayo de 2023 Producto Integrador de Aprendizaje
- 2. 2 ÍNDICE INTRODUCCIÓN..........................................................................Error! Bookmark not defined. OBJETIVOS...................................................................................Error! Bookmark not defined. MARCO TEÓRICO........................................................................Error! Bookmark not defined. LINEA DEL TIEMPO ................................................................Error! Bookmark not defined. HISTORIA DE LA EMPRESA...........................................................................................................8 ANTECEDENTES .........................................................................................................................9 PRODUCTIVIDAD........................................................................Error! Bookmark not defined. DESARROLLO ECONOMICO....................................................................................................11 POBREZA CIRCUNDANTE ......................................................................................................11 SALARIOS .................................................................................................................................13 EMPLEOS ...................................................................................................................................13 NOTA PERIODISTICA ..............................................................................................................16 ANALISIS......................................................................................Error! Bookmark not defined. CONCLUSION GENERAL.......................................................... Error! Bookmark not defined.3 REFERENCIAS ........................................................................... Error! Bookmark not defined.4
- 3. 3 Introducción La pobreza se debe considerar el núcleo de la teoría del desarrollo. Las grandes dificultades de las economías en desarrollo se relacionan con la persistente pobreza, la falta de sostenibilidad del crecimiento y el desarrollo, pues estos son aspectos que originan los más arduos debates. La pobreza es la manifestación más clara de la incapacidad de la sociedad humana de garantizar las condiciones básicas de una vida digna. Como tal, la pobreza no se reduce estrictamente a un problema de ingresos o de gasto. Es el síntoma básico de una sociedad enferma. La pobreza nos dice Sen (2000) es multidimensional, no se reduce al tratamiento instrumental que se manifiesta en las medidas de tipo positivo. Una de las medidas más utilizada en el ámbito mundial está relacionada con la línea de pobreza. Esta se relaciona básicamente con los ingresos o el consumo. Es hasta ahora la medida de carácter universal para acercarse a un fenómeno complejo como la pobreza. Las instituciones son clave en el análisis de la pobreza. Este trabajo pretende hacer énfasis en un enfoque holístico y no individualista del análisis de la pobreza. Se verifica que la pobreza está asociada en gran medida al carácter de la desigualdad, con fundamento en la estructura institucional prevaleciente.
- 4. 4 Objetivos Explicar mediante un modelo la relación entre las variables independientes (determinantes) y la dependiente (la inserción en la cadena de suministro de KIA). Medir cada una de las variables que resultaron de la investigación cualitativa, su correlación con la dependiente. La relación de cada una de las variables independientes que resultaron del estudio exploratorio con la dependiente, siendo un objetivo específico de la investigación.
- 5. 5 Marco Teórico Línea del tiempo 1944 - 1950 Kyongseong Precision Corre el año 1944 cuando se funda la corporación Kyongseong Precision. Desde sus modestos comienzos como fabricante de bicicletas en las afueras de Seúl (Corea del Sur), Kia se convertirá en un importante motor de la industria automovilística coreana con el paso de los años. No en vano, será la primera compañía que fabrica un coche en este país y la primera que también lo exporta. 1951 - 1960 La primera bicicleta "made in Korea" La compañía inicia la fabricación de la primera bicicleta coreana, la "Samchonriho" en el año 1952. Asimismo, cambia su denominación por la de Kia Industry Co., Ltd. Cinco años más tarde finalizan las obras de construcción de la fábrica de Siheung. 1961 - 1970 Llegan las camionetas En el año 1962, Kia inicia la producción de la camioneta K-360 (la primera que sale de la factoría de Siheung). Posteriormente llegan la T-1500 (1963), T-2000 (1967) y T- 600 (1969). Todas ellas se caracterizan por tener tres ruedas y dos plazas, además de la parte trasera abierta. 1971 - 1980 El primer coche de pasajeros La década comienza con la creación de la compañía Kia Service (1971). Un año después tiene lugar la presentación del Titan E-2000, la primera furgoneta. La construcción de la planta de Sohari concluye en 1973, fecha en la que se pone en marcha la producción de motores de gasolina (2.000 cc) y se presenta el Brisa Pick-Up B-1000. Tras él viene
- 6. 6 el Brisa 1.0 (1974), el primer vehículo de pasajeros coreano. Las exportaciones se inician en 1975, tres años antes de la fabricación de mecánicas diésel. Posteriormente, y en virtud de diferentes acuerdos, Kia se encarga de la producción de los modelos Peugeot 604 y Fiat 132. 1981 - 1990 Proliferación de turismos La década de los '80 es muy productiva. En 1981 aparece el Bongo, una furgoneta de nueve plazas. Posteriormente nacen el Seres, una camioneta con tracción integral (1983), y el Besta (1986), un vehículo muy parecido al Bongo. El acuerdo con Ford Motor Company (1986) posibilita que Kia fabrique el pequeño Pride (1987), un modelo que se desarrolla en el primer centro de I+D (abierto en 1984). Ese mismo año llega el Concord. Ya en 1988, la marca alcanza el millón de unidades producidas. Además, inicia la fabricación de sendos camiones de 2,5 y 5 toneladas. La salida del Capital (1989), la adopción de la denominación Kia Motors Corporation y la finalización de la construcción de la planta de Asan (Hwasung) marcan el final de este periodo. 1991 - 2000 Nace Hyundai-Kia Automotive El pequeño todoterreno Rocsta da el pistoletazo de salida este decenio, en el que Kia abre sus filiales en Estados Unidos y Europa (España incluida) con el lanzamiento del Sephia (1992). Posteriormente ven la luz los modelos Towner Coach y Potentia; Sportage (1993); Avella (1994); Elan (1996), un modelo desarrollado en colaboración con Lotus; Shuma (1997), una berlina de tamaño medio, y el sedán de lujo Enterprise. El año 1998 resulta clave: Hyundai Motor asume el control de Kia Motor. Por otro lado, las exportaciones alcanzan los dos millones de unidades y el Carnival comienza a producirse. La gama de productos se completa con la llegada del Carens y del Rio en 1999. Fruto de la absorción, Mong-Koo Chung, presidente de Hyundai, crea el Grupo Hyundai- Kia Automotive, formado por Kia Motors Corporation, Hyundai Motor Company, Hyundai Mobis (suministrador de piezas) y otras 19 compañías relacionadas con su unidad de
- 7. 7 negocio. A partir de ese momento, las dos marcas continúan operando de manera independiente en el mercado, aunque comparten los centros I+D y las redes de distribución de componentes. 2001 – Una etapa próspera Kia alcanza los diez millones de unidades fabricadas en 2002. Además, durante los primeros años de esta década sigue lanzando nuevos modelos: Rio y Carnival II (2001); Sorento, Regal y Optima (2002); Cerato, Opirus y Xtrek (2003); Sportage, Picanto y Cerato cinco puertas (2004). Además, en esta misma fecha comienza la construcción de la factoría de Eslovaquia. La marca coreana continúa su crecimiento. Respecto a España, Kia Motors España, creada en sus orígenes como una empresa independiente, es adquirida por la compañía matriz en 2003 y pasa a denominarse Kia Motors Iberia. Por otro lado, las exportaciones del gigante coreano alcanzan los cinco millones en 2005, fecha en la que se presentan el nuevo Carnival y el Rio. Un año después tiene lugar el inicio de la construcción de la factoría de Georgia (Estados Unidos) y la presentación del Carens y del Cerato 1.6 VGT. La planta de Eslovaquia y la segunda fábrica en China se inauguran en 2007. Se lanza el cee'd y son presentados el cee'd Sporty Wagon (Salón de Ginebra) y el pro_cee’d (Salón de Fráncfort). A finales de 2008 llegan el Soul, el nuevo Cerato y el Magentis. Además, el fabricante coreano inaugura sede y centro de diseño en Estados Unidos. En 2012, pone a la venta una nueva berlina, el Kia Optima, que sustituye al Magentis y en 2013 lanza la nueva generación del cee´d, contando en su catálogo con hasta 9 modelos.. Actualmente, Kia ha crecido de tal modo que está representada en 172 países y cuenta con más de 40.000 empleados.
- 8. 8 Historia de la Empresa Kia Motors es una compañía surcoreana fabricante de automóviles, cuya sede central se encuentra en las inmediaciones de la capital Seúl. Kia nació en 1944 y desde entonces ha ido forjando su fuerza en la industria automovilística. La marca nació como un ensamblador de motocicletas Honda en Corea del Sur, a partir de una fábrica de tuberías de acero. En los 70 la marca alcanzó una gran proyección, que arrancó con la creación de la Titan, la primera furgoneta de la compañía, en el año 1971. Años después se creó el primer vehículo de pasajeros, el Brisa, que estaba equipado con los primeros motores de gasolina y diesel desarrollados y fabricados íntegramente por la compañía. A finales de los 70, Kia ya estaba desarrollando coches para otras compañías relevantes del sector, como Peugeot con el 604 o Fiat con el 132 Sedan. En 1986, junto a Ford Motor Company, se fabricó el modelo Pride, desarrollado en el primer centro de I+D de la compañía. Arrancando la década de los 90, Kia abrió sus filiales en Estados Unidos y Europa, con el lanzamiento del modelo Sephia en ambos continentes. En los años 2004 y 2005 la marca introdujo más modelos de coches, ampliando su vertiente competitiva en todos los segmentos del mercado. En la actualidad, pertenece al Grupo Automovilístico Hyundai, estando presente con sus concesionarios en todo el mundo. Kia fabrica sus modelos en más de 10 países, con el objetivo de adaptarse a las demandas y peculiaridades de cada uno de los mercados. La marca tiene presencia en España desde el año 1992. Para mostrar su solidez como propuesta y lograr una gran confianza en el mercado nacional, la marca surcoreana apuesta por su inigualable «7 años de garantía «, lo que representa una promesa de marca muy exigente.
- 9. 9 Antecedentes Horacio Chávez, Managing Director de KIA México, explicó que la armadora a nivel global está en transformación por lo cual deja atrás el nombre de KIA Motors y estrena el eslogan Movement That Inspire (Movimiento que inspira), los cuales se suman al logotipo presentado en enero del año 2021. KIA se transforma y lo demuestra en su logotipo con una línea rítmica e ininterrumpida que transmite el compromiso de brindar momentos de inspiración, y los trazos ascendentes los objetivos de ofrecer a los clientes soluciones y servicios de movilidad con vehículos electrificados, vehículos especialmente diseñados y más. KIA llegó a México en 2015, un año después comenzó operaciones en la planta de Pesquería, Nuevo León; en 2018 se ubicó en la quinta posición de ventas superando a otras de mayor tradición; en 2019 logró el 99% de cobertura del mercado y en 2020 alcanzó la producción de un millón de vehículos. De acuerdo con el Registro de la Industria Automotriz, KIA es la marca número uno en la venta de SUVs y los autos hechos en la fábrica de Pesquería, RIO y Forte, se ubican en el Top 10 de ventas en el mercado nacional. El gobernador de Nuevo León dijo que muchos de los empleados de Kia, se tienen que trasladar desde municipios alejados de la planta, como Juárez, San Nicolás, Monterrey y García, por ello el gobierno estatal está impulsando proyectos de movilidad, “ya arrancó el Tren Suburbano, hicimos ajustes para que llegue a Pesquería”, y también se están definiendo las tres nuevas líneas del metro para que alguna llegue a ese municipio.
- 10. 10 Productividad El libre comercio ha permitido a países como México experimentar la competitividad con la entrada de competidores asiáticos y europeos como Honda, Toyota, Seat, Renault y Peugueot. Hyundai y KIA entraron al mercado sin socios comerciales en los meses de mayo y junio de 2014 y 2015. Una de las razones de la entrada de Hyundai es compartir con KIA el ensamble de algunos ejemplares en la planta de Pesquería que es una empresa de conglomerado. La planta mencionada es la sexta ubicada fuera de territorio coreano y representó una inversión de 3 mil millones de dólaresría Nuevo León. Es una empresa de conglomerado. La planta mencionada representó una inversión de 3 mil millones de dólares. De 2012 a 2018, la industria automotriz recibió 13700 millones de dólares. KIA llegó en julio de 2015, se muestra el rápido crecimiento de la marca KIA desde su llegada, al comenzar con 1.3% en julio de 2015 y alcanzar su punto máximo en enero de 2018 con 7.3%, convirtiéndose así en la quinta marca con mayores ventas en la industria, que a su vez resultan superiores a las registradas por Honda, Ford, Chrysler, Mazda, Hyundai e incluso, en algunos meses, mayores a las de Toyota. De agosto a noviembre de 2018 la cuota de mercado de KIA fue de 6.8, 7, 7.2 y 6.4%, respectivamente, mientras que las cuotas de Hyundai para el mismo período fueron de 3.2.
- 11. 11 Desarrollo económico KIA KIA México proyecta un 2022 positivo, con el aumento de 20% en su producción de vehículos y 11.8% de mayor comercialización, respecto al 2021, que la colocaría con el 9% de participación de mercado. Produjo 219,400 unidades de sus modelos Forte, Rio y el Accent que ensambla a Hyundai, al registrar aumento de 6% respecto al 2020, en el 2022 superó las 264,000 unidades ensambladas en Pesquería. Para el 2023, tiene el reto de vender 1,000 unidades mensuales de la nueva Sportage, producida en Corea del Sur, a partir del 30 de marzo próximo, para cerrar el 2023 con más de 9,000 SUVs de esta modelo y que representaría casi el 10% de la comercialización total. Pobreza circundante Pero… ¿Qué pasa realmente en pesquería? En 2020, la población en Pesquería fue de 147,624 habitantes (51.5% hombres y 48.5% mujeres). En comparación a 2010, la población en Pesquería creció un 608%. Los rangos de edad que concentraron mayor población fueron 25 a 29 años (18,616 habitantes), 0 a 4 años (16,945 habitantes) y 30 a 34 años (16,296 habitantes). Entre ellos concentraron el 35.1% de la población total. En 2020, la mayoría de las viviendas particulares habitadas contaba con 3 y 2 cuartos, 68.7% y 18%, respectivamente. En el mismo periodo, destacan de las viviendas particulares habitadas con 2 y 1 dormitorios, 72.1% y 22.6%, respectivamente. Los íconos presentan el porcentaje de hogares que cuentan con determinados elementos de conectividad y/o servicios. Tecnologías Entretenimiento
- 12. 12 Disponibilidad de bienes Disponibilidad de transporte Equipamiento El tiempo promedio de traslado del hogar al trabajo fue 37.1 minutos, 79.1% de la población tarda menos de una hora en el traslado, mientras que 14% tarda más de 1 hora en llegar a su trabajo. El tiempo promedio de traslado del hogar al lugar de estudios fue 16.4 minutos, 94.3% de la población tarda menos de una hora en el traslado, mientras que 4.65% tarda más de 1 hora 39.6% de la población acostumbró a caminar como principal medio de transporte al trabajo.
- 13. 13 En relación con los medios de transporte para ir al lugar de estudios, 58.7% de la población acostumbró camión, taxi, combi o colectivo como principal medio de transporte. Empleos En el cuarto trimestre de 2022, la tasa de participación laboral en Nuevo León fue 61.6%, lo que implicó un aumento de 0.63 puntos porcentuales respecto al trimestre anterior (61%). La tasa de desocupación fue de 3.57% (104k personas), lo que implicó una disminución de 0.49 puntos porcentuales respecto al trimestre anterior (4.06%). Salarios Salario promedio Mensual: En el cuarto trimestre de 2022 fue de $8.13k MX siendo superior en $22.7 MX respecto al trimestre anterior ($8.11k MX).
- 14. 14 Población ocupada: En el cuarto trimestre de 2022 fue 2.82M personas, siendo superior en 1.53% al trimestre anterior (2.77M ocupados).
- 15. 15 Las ocupaciones con más trabajadores durante el cuarto trimestre de 2022 fueron Empleados de Ventas, Despachadores y Dependientes en Comercios (137k), Comerciantes en Establecimientos (107k) y Conductores de Camiones, Camionetas y Automóviles de Carga (94.6k). En 2020, los principales grados académicos de la población de Pesquería fueron Secundaria (47.3k personas o 47.6% del total), Preparatoria o Bachillerato General (25.9k personas o 26.1% del total) y Primaria (14.4k personas o 14.5% del total).
- 16. 16 Nota periodística 1. La llegada de Kia Motors promete construir una ciudad del futuro en el municipio de Pesquería, aunque los habitantes del municipio observan en el presente una historia de atraso. PESQUERÍA, Nuevo León. Este municipio tiene la planta más grande de Kia Motors en el mundo. Las 500 hectáreas en donde han emergido las instalaciones de la automotriz coreana se encuentran llenas de la última tecnología para producir hasta 400,000 automóviles. Sin embargo, Pesquería también es uno de los municipios con menos recursos en uno de los estados más ricos de México. “Hago en este momento una súplica urgente, en nombre de los habitantes de Pesquería, al presidente de México, Enrique Peña Nieto; al gobernador del Estado, Jaime Rodríguez Calderón; a los poderes de la Unión y del estado, para revertir la situación de emergencia económica que vive Pesquería”, dijo Miguel Ángel Lozano Munguía, alcalde del municipio de Pesquería, cuando en pleno festejo por la inauguración de la planta decidió romper con el discurso festivo. Pesquería recibe cinco veces menos recursos que la media de los municipios metropolitanos, mientras que en los últimos seis años ha acaparado 40 por ciento de la Inversión Extranjera Directa (IED) que ha recibido Nuevo León, porcentaje que se traduce en un monto de 8,000 millones de dólares (mdd). Lozano Munguía aseguró que de no atenderse las necesidades del municipio la situación se tornará “caótica”. Por ahora, la llegada de Kia Motors promete construir una ciudad del futuro en Pesquería, aunque los habitantes del municipio observan en el presente una historia de atraso. “Sin duda, yo creo que la llegada de Kia va a ser muy importante para el municipio de Pesquería… Vamos a contribuir de manera importante para el desarrollo económico de la región”, aseguró en entrevista con Alto Nivel Horacio Chávez, Managing Director de Kia Motors México. La esperanza Pesquería se ubica en la parte central del estado, municipio que limita al norte con Marín y Dr. González; al sur con Cadereyta Jiménez y Apodaca; al este con los Ramones; y al oeste
- 17. 17 con Apodaca, mientras que su cercanía con Monterrey es de 35 kilómetros aproximadamente. Pesquería significa lugar de pesca y proviene del río que cruza el municipio entero. Este municipio es habitado por cerca de 3,700 habitantes, de acuerdo con el Sistema Nacional de Información Municipal. En octubre de 2014, Kia Motors México hizo oficial la inversión de la planta en territorio regiomontano, evento que fue presidido por el presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, y directivos de la automotriz coreana. El pasado miércoles 7 de septiembre, la planta armadora, que contó con una inversión de 3,000 millones de dólares (mdd), abrió de forma oficial sus puertas. “Esta inversión representa para nuestra ciudad oportunidades y la esperanza de un futuro brillante y prometedor. A la vez, importantes retos en materia de infraestructura y desarrollo de servicios”, dijo el alcalde de Pesquería durante la ceremonia oficial de inauguración frente a la mirada sorpresiva del auditorio. El presidente municipal de Pesquería habló de la responsabilidad de construir en tiempo récord un municipio de clase mundial. Sin embargo, los focos amarillos ya se habían encendido meses atrás. Los medios locales dieron a conocer en mayo del año pasado el abandono de 10,000 viviendas adquiridas con recursos del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit). Kia Motors y sus proveedores invirtieron un total de 54,000 millones de pesos (mdp) que generaron más de 1,000 empleos directos. “La inversión está desarticulada. Comparto un dato: el gobierno federal y municipal invirtieron 5,000 mdp y nuestro municipio no cuenta con instalaciones de seguridad pública ni consejos municipales ni de bomberos ni de protección civil ni de carreteras adecuadas ni de un simple semáforo”, dijo el presidente municipal de Pesquería. Miguel Ángel Lozano no es el único que hizo un llamado a las autoridades y a la empresa para mejorar las condiciones en la región. “Los trabajadores de Kia Motors les solicitamos a la empresa, autoridades federales, estatales y municipales que unidos visualicemos al municipio de Pesquería como la ciudad del futuro. Hoy tenemos mucho territorio virgen, (por lo que) podemos diseñar, trazar y construir la ciudad del futuro en donde encontremos
- 18. 18 una vivienda digna con zonas verdes para nuestras familias, con servicios educativos, de salud, comerciales, recreativos, calles y vialidades bien trazadas con transporte público moderno”, dijo Francisco Joaquín del Olmo, secretario del Sindicato de la Industria Automotriz. El compromiso de Kia El gobernador de Nuevo León se comprometió a apoyar a Pesquería a través de la generación de las condiciones necesarias para que sus habitantes puedan tener las mejores oportunidades y puedan convivir con Kia. En el último semestre de este año, Nuevo León ha recibido inversiones que ascienden a un total de 1,600 mdd. “Habrán miles de municipios que quisieran estar en esta encrucijada: Cómo a partir de la generación de valor podemos resolver los retos. Hoy, municipios en el corredor automotriz mexicano que enfrentaron los mismos retos están siendo grandes fuentes de generación de empleo, valor y transformación”, dijo en la inauguración de la planta Ildefonso Guajardo Villareal, titular de la Secretaría de Economía (SE). La planta de Kia producirá 100,000 vehículos este año y se espera que en 2017 la planta manufacture 200,000 unidades. Más de 14,000 empleos serán los generados por la más reciente planta de manufactura de la armadora coreana, la cual se espera que exporte a 80 países cuando alcance su tope de producción. “Estoy seguro que juntos, el gobierno del estado, el municipio y la federación, sabremos responder a las exigencias que implica transformarse para ser una plataforma mundial de producción y de exportación”, aseguró Guajardo Villareal. Hoy, Kia Motors ha asumido su compromiso con la comunidad de Pesquería. La empresa ha destinado recursos para la construcción de escuelas y se donaron algunos automóviles para las corporaciones de seguridad de la zona. “La planta de Pesquería tiene pensado gastar un millón de dólares cada año en temas de responsabilidad social… hace poquito donamos 11 vehículos a 11 escuelas técnicas que
- 19. 19 están en la región. Eso va a permitir que los muchachos se vayan conociendo y capacitando”, dijo Horacio Chávez. En la actualidad, la marca coreana propiedad de Hyundai produce su modelo Forte en su planta de Nuevo León e iniciará también la producción de su modelo Kia Rio, modelos que serán exportados a Estados Unidos y Latinoamérica, aunque la firma coreana analiza también a Medio Oriente como un nuevo destino para llevar sus vehículos desde México. Horacio Chávez está convencido de que los beneficios de haber construido la planta en Pesquería se verán reflejados pronto. “Tiene el potencial de transformarse en una ciudad del futuro”. Futuro incierto KIA Motors no ha frenado las inversiones necesarias para hacer realidad la primera planta automotriz en Nuevo León, pero ha anticipado efectos negativos, porque la falta de infraestructura ferroviaria a la que se comprometió el gobierno elevará sus costos. “Nos va a afectar que no tenemos instalado el ferrocarril, porque aunque se llegue a algún acuerdo en esta materia, no es algo que se pueda instalar de un día para otro”, indicó Sonia Aymá Garza, subgerente de Relaciones Públicas. Dijo que se estudian diferentes alternativas para el traslado de los automóviles, ya que se tienen que cuidar los horarios porque deben salir por carretera, que es de los temas que más nos preocupan, porque se va a afectar a gente local, pues sólo hay una vía de dos carriles”. Al respecto, el alcalde Miguel Ángel Lozano ha indicado que el libramiento de la cabecera municipal para trasladar esta producción no tiene capacidad para soportarlo. Ante esta situación, consideró que la armadora tendrá que rodear 80 kilómetros, porque las vías más cortas no pueden soportar el tránsito previsto.
- 20. 20 Análisis por estudiante José Carlos Puente Martínez Dando a conocer toda la información relacionada con Kia Motors México, pienso de manera concreta que Kia funciona establemente en la ciudad de Pesquería Nuevo León. El único punto negativo que veo de esto, es que con la llegada de la compañía a la cuidad, es que se planteó una idea mal ejecutada sobre el desarrollo de la cuidad. Ya que se prometía un abastecimiento de empleo y mejoramientos en las zonas cercanas. Cosa que, con su llegada, solo se produjeron más problemas para la cuidad. Incrementando la delincuencia y problemas con las calles, sin tanto apoyo para que eso mejorara. Dando otro punto a su favor, la compañía genera demasiados automóviles a lo largo del año laboral, incrementando sus ventas y ganancias. Teniendo esto en cuenta, la compañía esta consiente que, si siguen con estos incrementos, pueden llegar a expandirse por toda América del sur, abriendo otra planta y mejorando la calidad de vida de sus habitantes. Beatriz Alejandra Castro Uribe En la realización de este proyecto nos dimos la tarea de investigar un poco más a fondo de la empresa KIA, conocimos su origen, su creación, entre otras cosas más. Investigamos lo que lleva a cabo la planeación de iniciar una empresa casi desde cero en una ciudad diferente, ver cómo puede afectar esto económicamente y si el cambio ayuda al entorno en el que se instaló. Kia Motors es una empresa con mucho potencial y es dispuesta a invertir todos sus recursos para llegar a ser una empresa reconocida a nivel mundial con el objetivo de expandir su empresa en la actualidad en México la empresa tienen un incremento del 60% en ventas partiendo de hace 24 meses de su existencia en el país. Consideremos que a logrado lo que se propuso cuando llego México y creemos en el futuro de sus inversiones para ser gran impulsora del sector automotriz. Laura Michel Ramos Sandoval En este proyecto se habló de los bajos recursos que tiene el municipio de pesquería, desde la llegada de KIA se prometieron muchas mejoras para su alrededor y el municipio en el que estaba ubicado; pero solo se ha visto muy poco; si hubo mejoría, para los trabajadores respecto a la fábrica, los terrenos aumentaron su valides, por tener una empresa tan grande cerca, pero acerca de recursos como agua, puentes, carreteras, seguridad, están muy escasos.
- 21. 21 Las carreteras solo son las principales, y muchas personas se han retirado ya que están en mal estado calles, se visualiza como han sido vandalizados, esa parte de vandalismo es por la escases de trabajo y la necesidad en la que se ven reflejados, aquí también tiene mucho que ver por parte del gobierno o la política que manejan, ya que ellos tampoco reflejan una mejoría en sus colonias, la mayoría de las personas que se van a vivir a pesquería son asalariados y personas que trabajan en fábricas. Lo cual solo viven con lo necesario, mucha de la población no maneja carro para trasladarse, y los camiones urbanos son muy escasos, con recorridos demasiados largos, todos viniendo a trabajar a la ciudad de monterrey. Considero que esta compañía extranjera solo ha reflejado sus bienes de mejora en la misma empresa, este si aumento sus números, ventas y mejoras, mas no en el municipio como lo prometió. Edgar Daniel Ortega Obregón Después de ver las estadísticas y las posibles razones por las que KIA tiene muchas ganancias y es una empresa internacional pero la localidad en donde está ubicada es muy pobre, concluyo que el que una empresa grande llegue a una localidad pobre es que cambia la psicología de los habitantes ya que piensan que por tener una gran empresa cerca pueden aplicar a trabajar ahí con mejores salarios, mejores oportunidades de crecimiento, pero en realidad es todo lo contrario ya que al ser una empresa internacional sus estándares son altos y no cualquiera puede trabajar ahí, además de que no toda la mano de obra será de México, lo que buscan las empresas extranjeras al establecerse en nuestro país son maximizar sus ganancias y reducir los costos. Josefina Getsemani De la Garza Vélez Analizando la información y las condiciones de KIA y la localidad en la que está establecida en nuestro estado, además de los antecedentes de dicha localidad pude apreciar que la localidad donde esta gran empresa está ubicada se ha ido empobreciendo más con la llegada de la antes mencionada empresa extranjera, hay distintos factores que son los que pueden dar explicación del porqué sucede este fenómeno pero lo que pienso que es lo más acertado es que los habitantes de Pesquería creen que al vivir cerca de una empresa grande es que tendrán más probabilidades de crecimiento, así como más oportunidades de trabajo o un mejor estatus económico por la plusvalía, pero es todo lo contrario ya que al
- 22. 22 vivir cerca de una fábrica los terrenos circundantes se vuelven menos buscados a causa del ruido, contaminación, alto tránsito entre otras razones.
- 23. 23 Conclusión General El artículo analiza, teórica y empíricamente, la importancia de la competitividad, la cual es la base para la entrada exitosa en un mercado con estructura de competencia monopolística a escala global. Tal es el caso de la industria automotriz mexicana. La industria mencionada es ejemplo de constantes cambios en su estructura de mercado, sobre todo con la reciente entrada de empresas coreanas, como Hyundai y KIA Motors. El análisis gráfico de tendencias prueba que con la entrada de KIA, a partir de Julio de 2015, se suscitó cierta desconcentración en la industria, llevándola a convertirse en el quinto ensamblador más grande en México. El análisis de las cuotas de mercados, indican que Hyundai tiene menos éxito que su marca socia (KIA). Sin embargo, los resultados econométricos indican que la desconcentración de mercado está asociada en mayor medida al crecimiento de mercado de Hyundai, así como al crecimiento en marcas más pequeñas en su participación que tienen mayor tiempo, respecto a las coreanas mencionadas en México. Lo anterior invita a reflexionar sobre los supuestos clásicos de entrada en una estructura de competencia monopolística y su grado de concentración porque comúnmente se menciona que la entrada de competidores desconcentra el mercado. Sin embargo, si aumenta la rivalidad, también habrá desconcentración de mercado. Se concluye que, en la industria automotriz mexicana, la competitividad y la estrategia competitiva de las marcas, explican la concentración y desempeño de las empresas en éste tipo de mercado.