trabajo de expocicoon para el curso

1. Desarrollar de accidentes con el cuadro de
Frank bird bird.
Durante los años 50 y 60, Frank Bird fue pionero en el desarrollo de un concepto de
lesiones que incluye la identificación, los costos y el control del accidente y daños a
la propiedad. En su investigación, Bird plantea la falta de control como la principal
causa de pérdidas, ya sean humanas, de propiedad, en los procesos o que afectan
al medioambiente.
El efecto dominó:
La Falta de Control, es el primer factor que encontramos para que un accidente sea
posible. Estándares inexistentes o inadecuados para los requerimientos de los
distintos procesos. Incumplimiento de los estándares establecidos.
El post contacto es donde se valora la pérdida, sea económica o no y de todos los
distintos efectos de los accidentes que deriven de los daños a las personas y/o a
los bienes de la empresa.

2. La pirámide de Frank bird bird.

3. El cuadro de Frank bird bird.
Pirámide de control de riesgos
• La pirámide de control de riesgos
de Frank Bird es una
representación gráfica de la
proporcionalidad que existe entre
los incidentes y los accidentes con
daños para la salud del
trabajador. Suele utilizarse para
explicar la importancia que tiene
investigar y dar solución, no solo
a los accidentes más graves, sino
también a los más sencillos y nos
explica el estudio de la
proporción de los accidentes.
Control y responsabilidades
• La teoría de la causalidad puede ser definida como
una práctica administrativa/ operativa que tiene
por objeto neutralizar los efectos destructivos de
las pérdidas potenciales o reales, que resultan de
los acontecimientos no deseados relacionados con
los peligros de la operación, y la cual requiere de la
aplicación de los conocimientos y técnicas de
administración profesional, a aquellos métodos y
procedimientos de trabajo que tienen por objeto
específico disminuir las pérdidas relacionadas con
los acontecimientos no deseados.
• Este modelo deja claro que para que se origine una
pérdida, deben ocurrir una serie de hechos, tengan
estos su origen en el comportamiento humano o
en la condiciones de la empresa, los que a su vez
derivan de la Falta de Control, responsabilidad que
siempre recae sobre la empresa.

4. Análisis de la pirámide de Frank bird bird.
• La teoría de la causalidad nos explica los factores y causas de por qué
ocurren accidentes en la industria. Se dividen en pre contacto, contacto y
post contacto, que nos explica la pérdida luego del accidente. La Falta de
Control, es el primer factor que encontramos para que un accidente sea
posible.

5. El modelo de
casualidad de Frank
bird bird.
El modelo de causalidad de Frank Bird
se caracteriza por su insistencia, casi
obsesiva, en encontrar el origen de los
accidentes. De ahí que el modelo en sí
se haya construido sobre la base de la
pregunta «¿por qué?», que se vuelve a
repetir y a repetir en cuanto se tiene la
respuesta a la pregunta anterior.
Aunque existen varios modelos que nos
ayudan a comprender mejor este
fenómeno, el «Modelo de causalidad de
Pérdidas Accidentales», desarrollado
por Frank E. , a partir de otro modelo
diseñado originalmente por H. .

6. Claves para la Seguridad Industrial: pirámide de
control de riesgos de Frank Bird
La Pirámide de Bird o también llamada pirámide de Heinrich es una teoría de
prevención de accidentes industriales. Muestra la relación entre los
accidentes graves e incidentes de menor repercusión. Esta teoría propone
que si los incidentes sencillos o accidentes menores se reducen habrá una
reducción proporcional en el número de accidentes serios.
En el mundo competitivo de hoy el crecimiento de la industria depende de
un gran número de partes que se articulan para llegar a un objetivo óptimo,
perder de vista pequeños eventos puede ser el desencadenante de un
evento fatal. Hoy la tecnología te permite monitorear gran parte de tus
instalaciones para detectar situaciones de inseguridad y comunicar
oportunamente un probable fallo. De esta forma se evitarán averías, costos
por mantenimiento y lo más importante, evitar fatalidades en el personal.

7. Factores de la pirámide de control de
riesgos de Frank Bird
Factor 1:
• La Falta de Control, es el primer factor
que encontramos para que un
accidente sea posible. Se puede deber
a:
• La inexistencia de programas o
sistemas.
• Estándares inexistentes o
inadecuados para los requerimientos
de los distintos procesos.
• Incumplimiento de los estándares
establecidos.
Factor 2:
• Se encuentran ligados al
comportamiento humano, dentro de
los cuales se pueden destacar:
• • Falta de conocimientos o
capacitación.
• • Motivación.
• • Ahorrar tiempo.
• • Buscar la comodidad.
• • Defectos físicos o mentales.

8. Factor 3:
• Aspectos relacionados al lugar de trabajo y
los procesos que en él se desarrollan, por
ejemplo:
• Un lugar de trabajo debe proveer los
elementos de seguridad para su personal.
• Falta de información (capacitación).
• Falta de normas de trabajo o negligencia
laboral.
• Diseño inadecuado de las máquinas y
equipos.
• Desgaste de equipos y herramientas.
Factor 4:
• Se generan cuando la empresa no cuenta con
las condiciones adecuadas para realizar los
trabajos de manera segura, entre las que
podemos citar, por ejemplo:
• Falta de protecciones y resguardos en las
máquinas e instalaciones.
• Protecciones y resguardos inadecuados.
• Falta de sistema de aviso, de alarma o de
llamada de atención.
• Falta de orden y limpieza en los lugares de
trabajo.
• Escasez de espacio para trabajar y almacenar
materiales

9. ¿Qué importancia tienen los informes de
cuasi accidentes en la seguridad laboral?
• Como parte de nuestro Safety Management Trend Report 2021, encuestamos a
más de 600 especialistas y responsables europeos en salud seguridad en el
trabajo, y el 55% confirmó que el número de cuasi accidentes es uno de los
KPIs que evalúan en su día a día. También conocida como la «pirámide de
accidentes», esta herramienta representa las interrelaciones y distribuciones
normales entre accidentes mortales o graves, accidentes leves y cuasi
accidentes. Si analizamos el panorama completo, es decir, si tomamos en
cuenta los cuasi accidentes y los comportamientos inseguros, es posible
identificar posibles optimizaciones con repercusiones de gran alcance

10. La Ley de Heinrich y la
primera pirámide de
seguridad
Para entender cómo funciona la pirámide de
accidentalidad y qué representa
exactamente, puede ser útil remontarse a
sus orígenes. En su análisis de 550.000
accidentes en entornos industriales de
Estados Unidos, identificó una proporción
prácticamente constante de accidentes
graves, accidentes leves y cuasi accidentes. A
esta relación «1-29-300» la denominaron las
revistas académicas como la Ley de Heinrich,
a menudo representada en forma de una
pirámide que sirve como esquematización
visual de la frecuencia relativa de los
diferentes tipos de accidentes.

11. Evolución y actualización
de la SST moderna
La salud y la seguridad en el trabajo han
evolucionado en todos los aspectos en los 90
años transcurridos desde el análisis de
Heinrich, y también lo ha hecho la pirámide
de seguridad. Una de las incorporaciones
más destacadas fue la de Frank E. Bird, que
añadió un cuarto nivel a la pirámide. Bird
estableció una distinción entre los accidentes
mortales y los accidentes con lesiones graves
que provocan pérdidas de tiempo de trabajo,
para ofrecer una visión más matizada de la
gravedad de los accidentes en la cúspide de
la pirámide.

12. En 2003 por encargo de
ConocoPhillips, se
elaboró otra pirámide de
seguridad que añadió un
parámetro adicional en la
base de la pirámide: los
comportamientos de
riesgo.

13. Cómo aplicar la ratio de la pirámide de seguridad en
la práctica.
Las tres pirámides demuestran cómo la reducción de la frecuencia de los
accidentes leves y los cuasi accidentes tiene un impacto directo en la frecuencia
de los accidentes graves. Es por ello también que es imprescindible una correcta
cultura del error y del feedback, ya que, un número bajo de cuasi accidentes
notificados no indica necesariamente que se hayan producido pocos incidentes.
Al decidir un conjunto de KPIs de gestión de incidentes debemos centrarnos, no
solo en los accidentes graves en la cúspide de la pirámide, sino también en la
proporción de cuasi accidentes y accidentes leves en nuestra empresa. ¿En qué
medida las cifras de su empresa se corresponden con la pirámide de
accidentes? ¿Qué podemos deducir de esto? Por regla general, cuanto más
«plana» sea la pirámide mejor