INMO

1. Sistemas de Inmovilizador

2. Aplicación
Vehículo Cilindrada Tipo EMS Inmovilizador
Pride 1.3ℓ
B3-SOHC Carb
Denso
Texton
Avella
(Festiva)
1.3ℓ
1.5ℓ
B3-SOHC
B5-DOHC Siemens Texton
Rio
1.3ℓ
1.5ℓ
A3-SOHC
A5D-DOHC Siemens Texton
Sephia
1.5ℓ
1.6ℓ
1.8ℓ
B5-SOHC
B5-DOHC
B6-DOHC
BPD-DOHC
T8D-DOHC
Denso
Siemens
Denso
Denso
Bosch
Texton

3. Aplicación
Vehículo Cilindrada Tipo EMS Inmovilizador
Sephia-Ⅱ
1.5ℓ
1.6ℓ
1.8ℓ
B5-SOHC
B5-DOHC
B6-DOHC
T8D-DOHC
Siemens
Siemens
Bosch
Bosch
Texton
Spectra
Shuma
1.6ℓ
1.8ℓ
A6D-DOHC
T8D-DOHC
Siemens
Bosch
Smartra
Texton
Credos
(Clarus)
1.8ℓ
2.0ℓ
T8D-DOHC
FE-DOHC
Bosch
Bosch
Texton
Optima
(Magentis)
2.0ℓ
2.4ℓ
2.5ℓ
2.7ℓ
Sirius-Ⅱ
Delta-V6
Melco
Siemens
Shin-Chang

4. Aplicación
Vehículo Cilindrada Tipo EMS Inmovilizador
Sportage
2.0ℓ
2.0ℓ
FE-DI
RF-TCI
Bosch Texton
Retona
2.0ℓ RF-TCI
- Texton
Carens
1.8ℓ
2.0ℓ
T8D-DOHC
D-CRDI
Bosch
Bosch
Texton
Smartra
Joice 2.0ℓ Sirius-Ⅱ Melco Shin-Chang

5. Aplicación
Vehículo Cilindrada Tipo EMS Inmovilizador
Carnival
2.5ℓ
2.9ℓ
2.9ℓ
3.5ℓ
G-V6
KJ-TCI
KJ-CRDI
Sigma-V6
Siemens
-
Delphi
Melco
Texton
Texton
Smartra
Shin-Chang
Sorento
2.4ℓ
3.5ℓ
2.5ℓ
Sirius-Ⅱ
Sigma-V6
A-CRDI
Melco
Melco
Bosch
Shin-Chang
Shin-Chang
Smartra

6. Sistema de Inmovilizador TEXTON
E
C
M
Interruptor de la luneta
Interruptor del acelerador
Luz del Inmovilizador
ICM Antena Transponder

7. Sistema de Inmovilizador SINCHANG
Componentes
ICM
ECM
TRANSPONDER
TRANSPONDER
Envío
código ID
corriente
pide
código
Da el
código
Antena

8. Sistema de Inmovilizador SMARTRA
Componentes

9. Comparativa - Componentes
4/5
(Master :3/4, Sub : 1)
4
(Master : 4)
4
(ID : 1, Master : 3)
Número de llaves
○
○
×
Luz de avería
Int. luneta,
Int. pedal acel.
etc
○
×
○
ICM
○
○
○
Transponder
○
○
○
Antena
TEXTON
SMARTRA
SHINCHANG

10. Comparativa - Contraseña
○
(Introducir contraseña por
int. luneta, int. acelerador
o con contacto)
○
(Introducir contraseña
por contacto o Hi-Scan)
○
(Introducir contraseña
por contacto on/off)
Avería
(Limphome)
○
(Contraseña)
○
(Código PIN)
○
(Contraseña & llave ID)
Añadir llaves
×
KME
×
Uso PIN
○
P/W : ○, pin : ×
○
Cambio
contraseña
○
○
○
Contraseña
×
○
○
Código PIN
Cliente
Cliente
Cliente
Uso
contraseña
TEXTON
SMARTRA
SHINCHANG

11. Comparativa - Hi-Scan
×
×
○
Reset
○
○
○
Neutralización
×
○
○
Datos actuales
○
○
○
Contraseña
Cambio/grabación
○
○
○
Codificación
Llaves
○
○
○
Diagnosis
×
○
×
Grabación Pincode
TEXTON
SMARTRA
SHINCHANG

12. Comparativa - Comunicación
TEXTON
“S”Code
SHINCHANG
Transponder ICM ECM
Code (X)
Code (X+Y)
Code (K)
Code (K)
ID Code
ECM
Transponder ICM
Transponder ECM
PIN Code
PIN Code
SMARTRA
“S”Code

13. Comparativa - Limphome
TEXTON
① ② ③ ④ ⑧ ⑨ ⑩
~
1.65 sec 1.65 sec 1.65 sec
1.65 sec 1.65 sec
SHINCHANG, SMARTRA
3-10s OFF
0.2-5s 0.2-3s
ON
OFF
IG.
Over 5s ON △T △T △T
2 3 4 5
ODE
IG.ON IG.OFF
start
LIMP HOME C

14. Sistema Inmovilizador
Texton

15. Inmovilizador Texton
Posición y estructura
Ubicación Diagrama de bloques

16. Inmovilizador Texton
Componentes del sistema
Componentes
Posición
Sportage
Sportage (MMO)
Clarus II
Clarus (wagon)
Unidad del inmo
(I.C.M)
Soporte del
airbag
T-Bar en el lado del
conductor
Antena En la llave de contacto
Transponder Insertado en la llave

17. Inmovilizador Texton
ICM (Immobilizer Control Module)
● Interface de lectura/excitación
del transponder
● Interface de comunicación en serie
● Controla la bocina y la luz de avería
● Software y micro controlador
Control del relé del I.C.M
Síntoma▶No hay comunicación
entre el ICM y el ECM
1. Comprobar la conexión entre
La línea de diagnosis y el
conector de diagnosis
2i 2c 2a
2d 2b
(CARENS)
2j 1c 1b 1a
2h 2f

18. Inmovilizador Texton
Control del relé del I.C.M (Ejemplo) Marcas en el Relé
“SIEMENS”
V23026-A1002-B201
12V -Germany IMMOBILIZER UNINT
2. Si la conexión está correcta,
desconectar el ICM y abrir
la tapa para comprobar el
relé. Debe poner:
12 Voltios
Si el relé es de 5 Voltios,
Reemplazad el I.C.M.
3. Si se selecciona la diagnosis
del ECM, el relé se activa.
4. Después de la diagnosis,
el relé retorna por sí solo
en 10 sec.

19. Inmovilizador Texton
LLAVE
1) Sólo lectura ( tipo fijo)
Arranca el
motor
Llave (R código) ICM ECM
2) Tipo encriptada (R+Y)
Llave ( R ) → ICM( Y ) → Llaves (genera K con R&Y)
→ ICM (genera un K’ con R & Y)
→ ICM permite al ECM arrancar el motor

20. Inmovilizador Texton
Antena
La antena está compuesta de:
* Bobina
* Envoltura de plástico
* 1metro de dos cables girados
* Conector AMP de tres pines

21. Inmovilizador Texton
Información de piezas
Denominación Tipo de sólo lectura) Tipo encriptada
I.C.M
Nº pieza
Color etiqueta
Antena
Color de la llave
0K2AC 67 7R0 / 7R0A 0K2AC 67 7R0B
Blanca Amarilla
Se usa la misma para ambos
Negro Azul oscuro
“ INMO ”
Indicador
Antes de
Codificar
Después
Codificar
Luce 2 segundos
después se apaga
Parpadea 3 veces
durante 1 segundo
O.K
N.G
Luce 2 seg. y se apaga On for 2 sec. and Off
Parpadea siempre Parpadea siempre

22. Inmovilizador Texton
Item Part No. / Info Fijo Encriptado
I.C.M
Part No.
Etiqueta Blanca Amarilla
0 K2AC 67 7R0 A 0 K2AC 67 7R0 B
Antena No hay cambios en este componente
Llave
Color llave
Part
No.
Sportage
( MMO)
Negra Azul oscuro
Clarus
0 K2AC 76 201
0 K2AC 76 201
0 K2AC 76 201 A
0 K9BA 76 201 A
Los tipos fijo y encriptado no se pueden intercambiar.
(Excepto para la antena)
Información de piezas (Inmo en llave)

23. Inmovilizador Texton
Condición y estado
Condición
1. Desbloqueado : Se puede arrancar el motor
2. Bloqueado : Imposible arrancar el motor
Estado
1. Virgen : Estado inicial, condición desbloqueado.
Si el ECM está también virgen, se puede arrancar el motor
En este estado, el ICM nunca puede estar bloqueado.
2. Aprendido : Final de línea de producción.
Desbloqueado : Contacto con llave aprendida. Se
puede arrancar el motor.
Bloqueado : Contacto con llave desconocida

24. Inmovilizador Texton
3. Neutralizado: Cambio del ECM (sólo virgen), I.C.M manda
el código al ECM (condición desbloqueado)
Condición desbloqueado : IG ON con llave conocida.
(Posible arrancar el motor)
Condición bloqueado : IG ON con llave desconocida.

25. Inmovilizador Texton
Añadir llaves (Codificación sólo llaves)
Si tienes una llave de repuesto, es decir, llave virgen.
El número de llaves a codificar es de 1 a 5.
→ Tipo de sólo lectura (llaves negras)
Las llaves azules de 1 a 4 → Tipo encriptado
Introducir el nº de llaves a grabar
“ X ” EA
(1 a 5 disponible)
Llaves azules : 1 a 4 disponible
Introducir la contraseña del inmo
XXXXX (cinco dígitos)
◀ Pasos de codificación ▶
1.Comprobar el sonido de la bocina
2.Poner el contacto con la primera llave 2 s.
3.Repetir con el resto de llaves
4.Confirmar el resultado
◀ Resultado de la codificación ▶
1. Nº de llaves a codificar : “X” EA
2. Nº de llaves codificadas : “X”EA
3. Resultado de la codificación : Bien

26. Inmovilizador Texton
ICM. Luz del Inmo en el cuadro
ICM desbloqueado (IG off)
ICM bloqueado (IG off)
ICM desbloqueado (IG on)
ICM bloqueado (IG on)
Funcionamiento Luz Frecuencia Ciclo Duración
OFF
OFF
ON
Parpadeo
Limphome :
Entrada de dígitos
Código correcto
Código incorrecto
Parpadeo
Parpadeo
OFF
-
-
-
-
-
-
2 HZ 2
0.6 HZ
0.5 HZ
2
2
- -
Permanente
Permanente
2 Segundos
Hasta que se pulsa el int.
de la luneta o se pone el contacto
Hasta que se quita el contacto
Permanente
Mientras se pulsa el int. de la
luneta o se pone el contacto

27. Inmovilizador Texton
Cómo realizar el Limphome
Vehículo Motor Tipo Inmo Limphome
Sportage(98)
Clarus(98)
FED
RF - TCI
INKEY
INKEY
INKEY
FED/T8D
Rr. Def. SW
Rr. Def. SW
Rr. Def. SW

28. Inmovilizador Texton
ICM condición entre Virgen and Neutralizada / Aprendida
Condición Part No. Virgen
Neutralizada /
Aprendida
Desconectar
la antena
del I.C.M
0K2AC 67 7R0 / A
(Sólo lectura)
0K2AC 67 7R0B
(Encriptada)
“INMO” Luz
parpadea
2 Segundos
“INMO” Luz
parpadea
3 veces
en 2 seg.
“INMO” Luz
parpadea
constantemente

29. Sistema Inmovilizador Shin-Chang

30. Inmovilizador Shin-Chang
ICM
ECM
TRANSPONDER
TRANSPONDER
Transmite
código ID
corriente
pregunta
código
envía
código
Coil
1. Información general
El sistema inmovilizador en un sistema antirrobo, diseñado
para evitar el robo del vehículo.

31. Inmovilizador Shin-Chang
Si el código ID transmitido por la llave no coincide
con el pregrabado en el ICM, el ECM impide la
inyección, deshabilitando el motor. Por lo tanto, cada
vehículo tiene un juego de llaves que contienen un
único código ID, el cual es registrado en el ICM. Por
lo que, además de otros sistemas antirrobo, tales
como alarmas, etc., el sistema inmovilizador reduce
drásticamente el número de robos de vehículos.
Esta señal es capturada por la antena y enviada al
módulo de control del inmovilizador (ICM). El ICM
analiza y verifica la señal para determinar si la señal
coincide con el código prerregistrado.

32. Inmovilizador Shin-Chang
Para el sistema MELCO 2.0, si la señal es verificada, el ICM
transmite un mensaje a la ECM para permitir la inyección. Si
la señal no es verificada por el ICM, el ECM no producirá la
inyección de combustible.
En el caso del sistema SIEMENS 2.5, la señal es verificada
por el ICM, y también por el ECM del motor, para verificar que
coincide con el VIN prerregistrado en su memoria. La
comunicación entre el ICM y el ECM se realiza a través de la
línea K, que es también usada para la comunicación entre el
ECM y el Hi-Scan. Hay un relé dentro del ICM para
seleccionar la comunicación.

33. Inmovilizador Shin-Chang
2. Componentes
Transponder : El transponder está incorporado en la cabeza
de la llave. La antena genera corriente al transponder, que la
acumula en un condensador. Una vez que la corriente de la
antena cesa, el transponder transmite el código ID (grabado
dentro del ASIC) usando la corriente acumulada en el
condensador.
ASIC
CONDENSER
COIL

34. Inmovilizador Shin-Chang
Antena : La antena tiene las siguientes funciones:.
• da corriente al transponder
• recibe la señal del transponder
• envía la señal del transponder al ECM

35. Inmovilizador Shin-Chang
Módulo de Control del Inmovilizador (ICM) :
• Manda corriente a la antena
• recibe y analiza la señal de la antena.
• transmite la señal al ECM.
• graba el código “S” que se compone del código ID más la
contraseña.

36. Inmovilizador Shin-Chang
Si el vehículo monta mando a
distancia, el ICM recibe la señal
del mando y envía una señal al
ETACS para abrir o cerrar las
puertas.
ICM

37. Inmovilizador Shin-Chang
ECM : Con la llave de contacto puesta, el ECM del motor recibe
información del ICM y permite que la inyección.

38. Inmovilizador Shin-Chang
3. Tipos de llave
Llave ID – Debe ser usada primero para grabar un
único código ID en el ICM. Este código ID será
entonces grabado en el resto de las llaves. La llave
tiene el logo de KIA por ambos lados y es de un clor
diferente al resto.
Llave Master – Una vez que se ha grabado en ella
el código ID, debe ser la llave principal. Tiene
grabado por un lado la letra “M” y es de color negro.
Llave Sub – Es similar a la llave Master, pero no es
posible abrir ni la guantera ni el maletero. Tiene
grabado por una cara la letra “S” y es de color
negro.

39. Inmovilizador Shin-Chang
4. Contraseña
La contraseña se usa para grabar el resto de llaves si no
está la llave ID.
Para el sistema SIEMENS, se usa también la contraseña y el
código ID para formar el código “S”. Este número es sólo
aplicable para el inmovilizador y es utilizado por el sistema
SIEMENS para verificar el ICM.
Todos los vehículos tienen preasignado de fábrica la
contraseña 2345 (condición virgen).
La contraseña inicial será reemplazada por la que elija en
cliente.

40. Inmovilizador Shin-Chang
Se debe utilizar el Hi-Scan.
Una vez que se ha cambiado la contraseña 2345, el ICM
está ahora preparado para grabar el código ID.
La contraseña tiene 4 dígitos entre el 0 y el 9.
Si el cliente no puede recordar la contraseña, el ICM deberá
ser reemplazado y grabado una nueva contraseña. Se
debe usar el Hi-Scan para neutralizar el ICM y el ECM para
los sistemas Siemens.
La función de lectura de la contraseña no está disponible.

41. Inmovilizador Shin-Chang
5. Comunicación
5.1) Código ID del Transponder al ICM.
Cuando se pone la llave de contacto, el ICM recibe una
señal de petición desde el ECM y comienza la secuencia de
registro del código ID.
Si el formato del código ID desde el transponder no es
correcto, el ICM repite la secuencia de registro.
Cuando se registra el formato de código ID correcto, el
código es verificado por el ICM.
Si el código no es verificado, la secuencia de registro es
repetida por un máximo de 10 veces, lo que es equivalente a
1 segundo de duración.

42. Inmovilizador Shin-Chang
Una vez que el código ID es registrado y verificado después
de poner el contacto, la secuencia de registro no se vuelve
a llevar a cabo hasta que se ponga de nuevo el contacto.
Transponder
ICM
ECM del motor
Max 500ms
Q A
A
Q Q
Q A
approx 54ms
Normal
ID 2-20ms
Error de comunicación
50ms
No respuesta ICM
ID
Llave de
contactoO
ON
FF
Q A
2-20ms
A - Pregunta Q - Respuesta

43. Inmovilizador Shin-Chang
5.2) ICM a ECM
Cuando el código ID del transponder es verificado por el ICM
entonces es completada la secuencia de registro y la señal
de respuesta se envía al ECM.
Para MELCO 2.0 – El ICM envía una señal de ARRANQUE
o NO ARRANQUE al ECM.
Para SIEMENS 2.5 - El ICM envía un código “S” al ECM
para ser verificado. Si no corresponde con el código “S” del
ECM, no se permite la inyección.

44. Inmovilizador Shin-Chang
5.3) INMOVILIZADOR y ETACS
Los vehículos que monten inmovilizador y ETACS
conjuntamente, no montan un receptor separado.
La función de receptor la realiza el inmovilizador.
2.5 Siemens : El inmovilizador recibe la señal del
mando a distancia y verifica la señal. Si ésta es
correcta, el ICM envía un mensaje al ETACS para
abrir o cerrar las puertas.
2.0 Melco : La verificación de la señal del mando a
distancia es realizada por el ETACS. La función del
inmovilizador es sólo la de recibir la señal.

45. Inmovilizador Shin-Chang
5.4) MANDO A DISTANCIA & ICM
Codificación del mando a distancia
• Poner contacto.
• Esperar 5 segundos.
• Colocar el interruptor en ON.
• Pulsar a la vez los botones de abrir y cerrar del
mando a distancia.
• Pulsar el botón de abrir o el de cerrar.
• Se ha registrado en el ICM y en el ETACS.
• Colocar el interruptor en la posición OFF.
• Para cambiar el código hay que hacer los pasos
anteriores.

46. Inmovilizador Shin-Chang
6. Codificación de llaves
6.1) Secuencia de registro inicial
No registrada
No registrada
Usando llave ID , poner y quitar el contacto.
La llave ID está ahora registrada en el ICM.
Poner y quitar el contacto con la llave maestra 1. Ahora está
registrada en el ICM. Repetir con la llave maestra 2.
Poner y quitar el contacto con la llave maestra 1. Ahora está
registrada en el ICM. Repetir con la llave maestra 2.
segundos
En
10
segundos
Usando llave ID , poner y quitar el contacto.
La llave ID está ahora registrada en el ICM.
En
10
Poner y quitar el contacto con la llave sub.
Se ha registrado en el ICM.
Poner y quitar el contacto con la llave sub.
Se ha registrado en el ICM.
Secuencia de registro completada
Secuencia de registro completada

47. Inmovilizador Shin-Chang
6.2) Registros posteriores – Cuando sea necesario
codificar de nuevo las llaves, (pérdida o incremento de
llaves) se puede hacer usando dos métodos.
1. Usando la llave ID Estado completo del registro del ICM
Estado completo del registro del ICM
Poner y quitar el contacto con la llave ID
5 veces o más en 10 segundos.
Poner y quitar el contacto con la llave ID
5 veces o más en 10 segundos.
Sacar la llave.
Sacar la llave.
Poner y quitar el contacto con la llave maestra 1. La llave queda
registrada en el ICM. Repetir con la llave maestra 2.
Poner y quitar el contacto con la llave maestra 1. La llave queda
registrada en el ICM. Repetir con la llave maestra 2.
En
10
segundos
Secuencia completada
Secuencia completada
Poner y quitar el contacto con la llave sub.
La llave ha sido registrada.
Poner y quitar el contacto con la llave sub.
La llave ha sido registrada.
En
10
segundos

48. Inmovilizador Shin-Chang
2. Usando la contraseña
Registro completo del estado del ICM
Registro completo del estado del ICM
Poner contacto con la nueva llave maestra 1.
Poner contacto con la nueva llave maestra 1.
Introducir la contraseña con
Hi-Scan
Introducir la contraseña con
Hi-Scan
Esperar 5 segundos
Esperar 5 segundos
La nueva llave maestra 1 ha sido registrada. Sacar la llave.
La nueva llave maestra 1 ha sido registrada. Sacar la llave.
Poner y quitar el contacto con la nueva llave maestra 2.
La llave ha sido registrada. Sacar la llave. Repetir con la llave sub.
Poner y quitar el contacto con la nueva llave maestra 2.
La llave ha sido registrada. Sacar la llave. Repetir con la llave sub.
En
10
seg
und
os
Secuencia completada
Secuencia completada

49. Inmovilizador Shin-Chang
7. Preguntas y respuestas
Caso 1. Pérdida de la llave maestra
Se pueden grabar más llaves maestras usando la
llave ID o la contraseña. Se borrarán las llaves
anteriores.
Caso 2. Todas las llaves perdidas (ID, M, S)
Se pueden grabar de nuevo las llaves master usando la
contraseña.
Case 3. Todas las llaves perdidas (ID, M, S) y la
contraseña olvidada
Hay que cambiar el ICM. Para el sistema SIEMENS 2.5,
hay que neutralizar el ECM usando el Hi-Scan.

50. Inmovilizador Shin-Chang
Caso 4. ICM reemplazado con uno NUEVO
El nuevo ICM contiene la contraseña original de 2345.
Para 2.0 :
- Cambio de contraseña
- Registro de la llave ID
- Registro de las llaves maestras y sub.
Para 2.5 :
- Neutralización del ECM
- Cambio de contraseña
- Registro de las llaves ID, maestras y sub.

51. Inmovilizador Shin-Chang
Caso 5. ICM reemplazado con un ICM USADO
Llave ID del ICM usado está disponible :
- La llave no funciona mecánicamente en el bombín.
La contraseña del ICM usado se conoce :
- Las llaves maestras registradas en el ICM usando la
contraseña.
Contraseña desconocida :
- No se puede utilizar un ICM usado en este caso.
Caso 6. ECM reemplazado con un ECM NUEVO
No hay problema. Para 2.5, el código “S” será grabado
cuando se ponga el contacto.
Caso 7. ECM reemplazado por un ECM USADO
Para 2.0 - No hay problema.
Para 2.5 – Hay que neutralizar el ECM usado para borrar el
código “S” antiguo.

52. Inmovilizador Shin-Chang
8. Limp Home
Condiciones :
1. Código “S” incorrecto
2. Fallo del transponder
Funcionamiento : “cuando la contraseña es 2345”
El nº de veces que se pone y se quita el contacto
coincide con la contraseña.
3-10s OFF
0.2-5s 0.2-3s
ON
OFF
IG.
Over 5s ON △T △T △T
2 3 4 5
LIMP HOME CODE
IG.ON IG.OFF
start

53. Sistema Inmovilizador Smartra

54. COMPONENTES DEL SMARTRA

55. INTRODUCCION
El sistema de Inmovilizador SMARTRA consta del ECM del motor, del
SMARTRA, de la luz del cuadro y de las llaves con transponder.
El ECM lleva a cabo la comprobación de la llave de contacto por medio de
un algoritmo de encriptación especial, el cual corre a la vez en el ECM y en
el transponder.
Solamente si los dos resultados son iguales, el motor se podrá arrancar.
Los datos de todos los transpondedores, que son válidos para el vehículo,
están grabados en el ECM.
COMUNICACION ENTRE ECM Y SMARTRA
Durante la comunicación entre el ECM y el SMARTRA, la línea K del ECM
no podrá ser utilizada para otro tipo de comunicación.
El ECM controla la comunicación tanto del SMARTRA como de cualquier
otro sistema (Hi-Scan) en la línea K conectando el multiplexado y el
procedimiento de comunicación específico.
El multiplexado es parte del hardware del ECM.

56. GENERAL
SMARTRA viene de SMARt TRansponder Antenna.
La unidad SMARTRA contiene una antena inductiva integrada y un
circuito electrónico alrededor de la cerradura de encendido.
El SMARTRA se comunica con el ECU a través de una línea de
comunicación específica.
El SMARTRA lleva a cabo la comunicación sin cables con el transponder
de la llave de contacto a través de una señal de radiofrecuencia de 125
Khz.
El SMARTRA está ubicado en la cerradura de encendido, cerca de la
antena.

57. GENERAL
Las señales de radio del transponder son recibidas por la antena y
convertidas por el SMARTRA en mensajes para la comunicación en serie.
Así mismo, los mensajes recibidos del ECM se convierten en señales de
radio que son transmitidas al transponder a través de la antena.
El SMARTRA no lleva a cabo la comprobación de la validez del transponder
ni del cálculo del algoritmo encriptado. Solamente actúa de interface para
convertir la señal de radio del transponder en datos de comunicación en
serie al ECM y viceversa.

58. CARACTERISTICAS DEL TRANSPONDER
Durante el procedimiento de enseñanza de la llave, el transponder se
programará con los datos específicos del vehículo, que son escritos en la
memoria del transponder.
El procedimiento de escritura es único; por lo que el contenido del
transponder no puede ser cambiado o modificado.
Los datos son un grupo de 9 bytes predefinido por el fabricante. La memoria
del transponder . La memoria del transponder se divide en dos partes,
llamadas autentificador y contraseña.

59. CARACTERISTICAS DEL TRANSPONDER
Después de programar el transponder, la memoria se bloquea y los datos
(código PIN) no pueden ser leídos ni cambiados.
El estado del transponder pasa de “virgen” a “aprendido”.
Adicionalmente, cada transponder incluye un IDE (número de identificación)
único, es decir, cada IDE es diferente en cada transponder
El IDE es programado por el fabricante del transponder y es un valor de sólo
lectura.
El autentificador y la contraseña no son transferidos desde el ECM al
transponder ni viceversa.
Sólo el resultado del algoritmo encriptado es transferido, pero con este
resultado es imposible calcular los datos específicos del vehículo.

60. CARACTERISTICAS DEL TRANSPONDER
Para codificar llaves y otros procedimientos, el ECM se conecta al Hi-
Scan.
Los datos IDE del ECM será borrados en el procedimiento de codificación
de llaves, si el ECM es “enseñado” nuevamente.
Todas las llaves tendrán que ser codificadas.
Las llaves perdidas no podrán arrancar el motor.
El código PIN de la llave no podrá ser cambiado.
Las llaves usadas no podrán usarse de nuevo si el código PIN es
cambiado.

61. LA FUNCION DE LA LUZ DEL INMOVILIZADOR
El conductor es informado de la correcta autentificación a
través de la luz del inmovilizador en el cuadro.
La luz se enciende después de una autentificación
correcta y se apaga cuando detecta un giro de motor
mínimo, después del arranque.

62. LA FUNCION DE LA LUZ DEL INMOVILIZADOR
El ECM informa al conductor sobre la condición de LIMP HOME
parpadeando la luz del cuadro cinco veces en cinco segundos.
El Limp Home puede ser activado con la llave de contacto.
El ECM informa al conductor de la condición del Limp Home, al parpadear
la luz del cuadro.
Entonces se puede introducir la contraseña poniendo y quitando el contacto.

63. CODIGO PIN
El código PIN es la abreviatura de Product Identification Number.
El código PIN es único para cada vehículo.
El código PIN es registrado en la línea de producción.
También puede ser registrado con el Hi-Scan al usar el procedimiento de
enseñanza.
El código PIN se necesitará cuando se realice la codificación del ECM y de
las llaves.
Por ejemplo:
1. Cuando se cambie el ECM (nuevo o usado virgen)
2. Cuando se pierde una llave
3. Cuando se añade una llave

64. BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL ECM
BLOQUEO DEL ECM
Cuando se apaga el motor al sacar la llave de contacto, el ECM se
bloqueará después de 8 segundos.
El ECM acepta un nuevo arranque dentro de ese tiempo sin realizar
ninguna nueva autentificación.
Si el motor se para solo, el tiempo para el bloqueo es:
-Si no se quita el contacto, el tiempo es indefinido
-Si se quita el contacto es de 8 segundos
Después de que pase este tiempo, se debe realizar una nueva
autentificación o se ha de introducir de nuevo el código para realizar el
procedimiento de Limp Home.

65. BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL ECM
DESBLOQUEO DEL ECM
Esto es, permitir la inyección de combustible y el encendido para un
correcto arranque del motor. Lo normal es realizarlo con una llave válida.
Una llave es válida cuando se ha codificado con los datos específicos del
vehículo y se ha grabado en el ECM.
Después de poner el contacto, empieza el procedimiento de autentificación.
Primeramente, se comprueba el IDE del transponder.
Si es reconocido por el ECM, empezará el procedimiento de autentificación.
El autentificador, el IDE y un número aleatorio se convierten en la
contraseña encriptada y son transferidos al transponder a través del
SMARTRA.

66. BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL ECM
El transponder compara los datos con el resultado de su cálculo.
Si son iguales, el transponder envía de vuelta la contraseña de la llave
encriptada al ECM.
Si ésta es igual que el resultado del cálculo del ECM, éste se desbloquea
hasta que se quite el contacto.
El ECM desbloqueado permite la inyección y el control del encendido.
Adicionalmente hay una función de Limp Home para solventar los fallos
del transponder o del SMARTRA.
1. Doble contacto
2. Limp home a través del Hi-Scan
3. Limp home con la llave de contacto

67. PROCEDIMIENTO DE ENSEÑANZA DE LA LLAVE
La enseñanza de la llave se realiza al final de la línea de producción,
después de reemplazar un ECM defectuoso o para añadir nuevas llaves.
El procedimiento comienza por la petición del ECM de los datos específicos
del vehículo a través del Hi-Scan.
En el ECM virgen se graban los datos específicos del vehículo (código PIN),
el procedimiento de enseñanza puede empezar.
El ECM aprendido compara el código PIN con los datos grabados. Si es
correcto, el procedimiento de enseñanza puede comenzar.
Si se introduce tres veces un PIN erróneo, el ECM se bloquea durante una
hora. Este tiempo no puede ser reducido de ninguna manera. Hay que
esperar durante una hora con el contacto puesto para poder introducir de
nuevo el código PIN.

68. PROCEDIMIENTO DE ENSEÑANZA DE LA LLAVE
La enseñanza se realiza al poner el contacto con la llave y el Hi-Scan. El
ECM graba los datos relevantes (el número de identificación IDE) en la
EEPROM y en el transponder (código PIN).
Entonces, el ECM comienza la autentificación para confirmar el
procedimiento de enseñanza.
La programación correcta se confirma con un mensaje en el Hi-Scan.
Si se usa una llave ya codificada anteriormente, los datos grabados en le
EEPROM se actualizan, pero no se realiza ningún cambio en el transponder,
ya que es imposible modificar los datos en el grabados.
El intento de grabar una llave repetidamente es reconocido por el ECM y
rechaza la enseñanza de esa llave a través de un mensaje en el Hi-Scan.

69. PROCEDIMIENTO DE ENSEÑANZA DE LA LLAVE
El ECM rechazará las llaves no válidas que se intenten codificar.
Aparecerá un mensaje indicándolo en el Hi-Scan.
Una llave puede ser no válida debido a fallos en el transponder o por otros
motivos y esto hará imposible la codificación.
Si el ECM detecta diferentes autentificadores del transponder y del ECM,
la llave se considerará inválida.
El máximo número de llaves que se pueden grabar es 4.

70. FUNCION LIMP HOME
Esta función se utiliza cuando hay problemas con el transponder o con el
SMARTRA.
1. Limp home con un ECM virgen (doble contacto)
Para situaciones especiales durante el proceso de fabricación se
implementa la función de doble contacto.
El desbloqueo dura 30 segundos.
Después de este tiempo, el ECM se bloquea de nuevo.
El número de veces que se puede utilizar el doble contacto es de 32.

71. FUNCION LIMP HOME
2. Limp home usando el Hi-Scan
Si el ECM detecta un fallo del SMARTRA o del transponder, permitirá la
función de Limp Home al inmovilizador.
El Limp Home es sólo posible si se ha grabado previamente en el ECM.
Se compone de 4 dígitos.
La contraseña puede ser elegida por el cliente y grabada en el taller.
El usuario sabe que el ECM ha entrado en modo Limp Home cuando la
luz del inmovilizador del cuadro parpadea. Entonces se puede introducir
la contraseña a través del menú del Hi-Scan.

72. FUNCION LIMP HOME
Si el ECM está en estado aprendido, la contraseña grabada y se ha
introducido la contraseña correcta, el ECM se desbloquea durante 30
segundos.
El motor se puede arrancar sólo durante ese tiempo. Después no será
posible.
El número de arranques con el Hi-Scan está limitado a 255.
Si se introduce una contraseña incorrecta tres veces, el ECM bloquea la
función de Limp Home durante una hora, donde hay que mantener el
contacto puesto. No hay forma de reducir este tiempo.

73. FUNCION LIMP HOME
3. Limp home con la llave de contacto
El Limp Home puede ser activado utilizando la llave de contacto.
El ECM informa al cliente de la activación del Limp Home cuando la
luz del cuadro parpadea.
Entonces se puede introducir la contraseña poniendo y quitando el
contacto tantas veces como indique cada número de la contraseña.

74. PROCEDIMIENTO DE GRABACIÓN DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE
La contraseña del cliente sólo se usa para el Limp Home..
El usuario elige la contraseña de 4 dígitos que el taller graba.
Sólo se puede grabar en un ECM en estado aprendido.
Antes de la primera grabación, el estado de la contraseña del cliente es
virgen. La función de Limp Home es imposible de realizar.
La grabación comienza al poner el contacto con una llave válida e
introduciendo la contraseña con el Hi-Scan.
Después de una grabación correcta, el estado de la contraseña del cliente
pasa de virgen a aprendida.
La contraseña del cliente se puede cambiar usando el Hi-Scan.

75. PROCEDIMIENTO DE GRABACION DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE
La contraseña del cliente tiene los siguientes estados:
Aprendida
La contraseña ha sido grabada correctamente en el ECM.
Virgen
Este es el estado al final de la línea de producción, antes de entregar el
coche al cliente.
Bloqueado temporalmente
Se bloquea durante una hora si se introduce 3 veces una contraseña
incorrecta.
Grabación no aceptada
Se produce si el ECM está neutralizado o virgen.

76. ESTADOS DEL ECM Y DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE
El estado de la contraseña del cliente define la posibilidad de utilizar el
modo Limp Home.
El estado del ECM puede ser:
Aprendido
Al menos una llave está correctamente grabada.
Virgen
Este es el estado al final de la línea de producción, antes de entregárselo al
cliente final.
Neutralizado
Estado de borrado a través del Hi-Scan.
Bloqueado temporalmente
Después de introducir la contraseña incorrecta 3 veces, el ECM se bloquea
durante una hora.

77. ESTADOS DEL ECM Y DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE
La siguiente tabla describe las funciones dependiendo del estado del ECM.
NO
NO
NO
NO
NO
Bloqueado
temporal
NO
SI
NO
NO
NO
Neutraliza
do
SI
NO
Sí, con la
contraseña
del cliente
grabada
SI
Aprendido
NO
SI
Sí, con
una llave
virgen
NO
NO
Virgen
Grabación o
cambio de la
contraseña
Grabación
de llave
Arranque
por doble
contacto
Arranca con
limp home
Arranca con
una llave
válida
Estado
El estado del ECM, el número de llaves válidas y el estado de la llave
puesta son mostrados en el Hi-Scan.

78. REEMPLAZAMIENTO DEL ECM Y DEL SMARTRA
En caso de un ECM defectuoso, se puede reemplazar por uno virgen o
neutralizado.
Todas las llaves deben ser grabadas de nuevo.
Los datos específicos del vehículo (código PIN) no se modificarán, ya
que la programación del transponder es única.
En el caso de un SMARTRA defectuoso, no se requiere ninguna acción
especial. Simplemente se cambia uno por otro.
No hay nada grabado ni codificado en el SMARTRA.

79. REEMPLAZAMIENTO DEL ECM Y DEL SMARTRA
El ECM se puede neutralizar utilizando el Hi-Scan.
Se pone el contacto con una llave válida y se introduce la contraseña en el
Hi-Scan. EL Hi-Scan muestra el resultado de la neutralización.
Cuando el ECM está neutralizado no admite la función de Limp Home ni la
del doble contacto.
La grabación de las llaves se realiza como si fuera un ECM virgen.
Si el código PIN hubiese cambiado, se necesitan unas llaves vírgenes
nuevas.

80. CODIGOS DE AVERIA
Los códigos de avería del Inmovilizador se muestran en el menú del motor
en el Hi-Scan.
En el menú del Inmovilizador se muestra la siguiente información:
1. datos actuales del inmovilizador
2. enseñanza, cambio de la contraseña del cliente
3. enseñanza del PIN
4. neutralización
5. limp home
La diagnosis muestra:
- la comunicación entre el ECM y el SMARTRA,
- la función del SMARTRA y del transponder
- los datos (grabados en el ECM) relativos a la función del inmovilizador

81. CODIGOS DE AVERIA
La siguiente tabla muestra los códigos de avería:
IMMOBILIZER EEPROM ERROR
P1805
IMMOBILIZER ECM SIGNAL ERROR
P1803
IMOBILIZER T/P(TRANSPONDER) ERROR
P1801
IMMOBILIZER ANTENNA ERROR
P1800
IMMOBILIZER SMARTRA ERROR
P1610
DESCRIPCION
CODIGO