La profesora Eva Rajo presentó sobre proyectos de investigación en la Universidad Carlos III de Madrid para mejorar sistemas de monitoreo mediante IoT. Estos incluyeron el desarrollo de una antena mejorada para monitorear ganado y un sistema de repetidores WiFi para monitorear contenedores en barcos que superó desafíos como la interferencia y acceso limitado. Los resultados fueron exitosos y beneficiaron a las empresas e institución al incrementar conocimientos y eficiencia.

1. “La academia de la innovación - aportes y experiencias en diseños de
componentes orientados a la comunicación de sistemas de IOT en la universidad
Carlos III de Madrid”
Charla Eva Rajo
 La profesora española Eva Rajo Iglesias es parte de la universidad
Carlos III de Madrid perteneciente al departamento de Teoría de la
Señal y Comunicaciones es una ingeniera que trató acerca de sus
proyectos en los cuales ella a través de la investigación con su
universidad en cooperación con empresas externas pudo solucionar
distintos aspectos que se le solicitaban. Esta cooperación es bastante
beneficiosa tanto para la universidad como para las empresas, debido
que estas últimas costean la investigación de la institución, pudiendo
que este incrementar así sus conocimientos y su prestigio, por otra
parte las empresas pueden obtener un gran beneficio económico y a
nivel de eficiencia de sus servicios. Durante la charla se nombraron
aplicaciones de antenas en diversos tipos de utilidades, ya sea
implementarse en una baldosa, en tela de ropa e incluso dentro del
cuerpo humano.

2. En esta instancia, se puso más énfasis a dos temas en particular en los
cuales la profesora participó :
 En primer lugar, se habló sobre el proyecto que trataba el problema de monitoreo en el
ganado de una granja, en el cual los animales tenían colocados por medio de una
correa al cuello un dispositivo que enviaba información acerca de la ubicación de estos.
La empresa que solicitó estos servicios ya contaba con un dispositivo que estaba a la
venta pero habían recibido quejas debido que este muchas veces se perdía la señal de
los animales, entonces este debía ser modificado solo circuitalmente por lo que las
limitaciones estaban puestas en un espacio físico limitado. Luego de analizar este aparato
se identificó que el problema se encontraba principalmente en la ubicación de la antena,
un tema que en muchas ocasiones no se le da el énfasis necesario, siendo que es un
factor fundamental en la transmisión, ya que esta no permitía que la onda se propagara
como debiese, entonces se procedió a hacer una antena que cumpliese un mejor
trabajo que la antena que ya se tenía, que fue implementada y mejoró notoriamente la
eficiencia del dispositivo. Luego de ver los resultados positivos se le fueron sumando
distintas aplicaciones a estos artefactos, como el número de pulsaciones del animal, si el
animal se encuentra sin moverse durante un tiempo, que pueda indicar información sobre
el estado de salud del animal, entre otras funciones permitiendo un monitoreo parcial del
ganado mediante la información enviada cada cierto tiempo, el cual en temas
económicos (tema importante para una empresa) es mucho más rentable que antiguos
métodos de monitoreo.

3. En segundo lugar…
 En cual tuvo un énfasis más profundo, habló acerca de su aporte en el monitoreo de los vagones de
carga de un barco mercante, un proyecto que nació a través de la comunicación con un ex alumno
de la universidad que solicitó ayuda para poder monitorear el nivel de la carga que existía en un barco
mercante. Para ello se ubicaron dispositivos en los conteiners que entregaban información acerca de
estos para interconectarlos con una red wifi, los problemas que surgían eran que las ondas de wifi
podrían tener interferencia debido a la reflexión que existe entre las paredes conductoras de los
vagones, y debido a las grandes dimensiones que poseen estos barcos. Además que la localización de
estos tenían difícil acceso, a los cuales debían ser guiados por personal autorizado del barco hacia unas
bodegas que se encontraban a una profundidad bastante grande y que el tiempo para poder
instalarlos era limitado, debido a que los puertos tienen un limitado tiempo para tener los navíos
detenidos, sin contar que cuando estos se encuentran en este estado hay un gran cantidad de grúas y
movimiento de cargas que podrían interferir con la inserción de los dispositivos. Para poder llevar estos
impedimentos, se hicieron cálculos previos en los cuales se buscaba tener la máxima transmisión de la
información en los espacios reducidos entre los conteiner a través de repetidores wifi. El tiempo de
implementación de estos fue bastante extenso, ya que entre una distancia y otra a veces se tenía un
tiempo de hasta media hora en pequeños coches pero una vez ubicados estos se pudo corroborar que
la señal era bastante buena, la cual llegaba hasta un receptor ubicada en una lugar alto del barco
cercano a al gabinete de los capitanes, para ser procesada y se enviada a través de alta mar por
medio de frecuencias bajas ya que tienen una mayor longitud de onda y en esos lugares existe una
escases muy grande señales de todo tipo, para luego ser receptadas y procesadas en los puertos. Una
vez instalado todo se hicieron las pruebas necesarias y los resultados fueron bastante exitosos por lo que
no se debió realizar más operaciones. La empresa quedo satisfecha y la universidad pudo realizar
estudios acerca de la transferencia de información a través de una onda electromagnética a través de
alta mar.

4. Posibles implementos:
 Un implemento del IoT en la V región puede ser el uso de radares y antenas en los
puertos de Valparaíso para monitorear si hay algún tipo de deterioro en los barcos,
ya sea por corrosión marina, sobre carga, algún golpe, entre otros factores que
puedan afectar la carga. Esto nos permitiría tener un diagnostico aún más
específico de estado de los barcos que llegan al puerto, pudiendo señalar el tipo de
mantención que requiere y en qué lugares en específico se necesita, esto además
de prevenir cualquier incidente ya sea dentro del puerto o en altamar, también
poder asegurar que el contenido que venga de los conteiners este en perfectas
condiciones, y no en un estado no apto para la comercialización o implementación
de este.
 Además podremos monitorias si el barco posee algún tipo de sobrecarga, ya sea
por el tipo de carga que lleve, ya sea conteiner, maquinaria, metales, entre otros.
Pudiendo prevenir futuros incidentes que se puedan presentar por la carga que lleva
el barco.
 Otra implementación podría ser el uso de un radar al interior de cada conteiner
para medir el tipo de humedad que tenga a su interior, es sabido que la humedad
en los metales produce corrosión la cual afecta considerablemente el contenido de
esta, teniendo controlado estos aspectos se podría evitar altas perdidas ya sea
monetarias como de aplicación.

5. En conclusión
 La charla dada por la profesora Eva Rajo Iglesias, nos enseño una visión
practica de lo que estamos estudiando con el profesor Francisco
Pizarro, lo cual nos ayudará a tener una mejor perspectiva de lo que
estamos viendo en las aulas de clases. Uno de los temas que más nos
interesó fue el uso de radares tan precisos en los barcos, los cuales les
daban información especifica al usuario del estado de estos, teniendo
en cuenta la cantidad de tiempo que le tomo de pruebas y error para
poder crear tan necesario radar, además de las complicaciones que
pusieron en el barco, ya sea por el tamaño de las antenas como la
localización de estas, mas los respectivos problemas que ya implica
trabajar en un barco, ya sea en altamar o en puerto nos demuestra lo
comprometido que estaba la profesora con su proyecto. Hubo un
tema en especifico que a nosotros nos interesaba el cual era saber
cual era el proyecto que querían implementar en Valparaíso con el
profesor Pizarro, pero nos dijeron que aun era muy temprano para
revelarnos dicho proyecto.