Descripción de las tasas de transporte aéreo, de modo que podamos entender la estructura de costes final que carga los agentes. Diferenciado aqullas tas donde el Agente actua como mero recaudador de aquellos costes donde gestiona y construye su margen.

1. LAS 5 TASAS BÁSICAS
DEL TRANSPORTE
AÉREO
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2.  Dos premisas previas
 Flete
 MYC
 Security
 G4 o Tasa de Terminal
 Otros conceptos (DUA, AWB, Quebranto de Divisa…)
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INDICE

3. DOS PREMISAS PREVIAS
 Los costes del transporte aéreo están referidos a un
importe por flete, donde reside el margen del agente
IATA y una serie de tasas oficiales. En estas últimas el
Agente actúa como mero recaudador «¿sin margen?.»
 El importe de estas tasas varía según los tráficos y las
compañías aéreas.
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4. 1. FLETE
 Suele ser un importe por kg. Con un mínimo facturable
para las expediciones más pequeñas.
 Ese unitario a facturar por kg en ocasiones se aminora en
función del incremento de volumen de la expedición. De
modo que a mayor volumen el unitario es más bajo.
 Se aplica al mayor peso entre el real y el volumétrico
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5. 2. MYC o Combustible
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 Factor de corrección destinado a neutralizar las
fluctuaciones del fuel.
 La rapidez con que las compañías aéreas aplican la
subidas al alza del fuel y la lentitud con la que se aplican
las revisiones a la baja, es lo que se ha dado en conocer
como el efecto del Cohete y Pluma.

6. 3. SECURITY CHARGE
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 Tasa de seguridad cargada por la compañía aérea.
 Variabilizada al volumen de la expedición. Siendo
normalmente una cantidad por kilo de expedición.

7. 4. G 4 – TERMINAL FEE
 La tradicional G4 que gravaba el transito de
mercancía por las instalaciones aeroportuarias ha
desaparecido…
 … ahora las terminales facturan el Terminal Fee
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8. 5. PNS
 Plan nacional de Seguridad.
 Es un importe fijo por expedición, que varía en
funcion de que el expedidor de la mercancía este
homologado como expedidor conocido o no.
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9. 6. OTRAS TASAS
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AWB, emisión de la documentación para el
transporte
Duas (despacho de aduanas)
Quebranto de divisa
Cesión de documentos

10. REDUCCIÓN DE COSTES DE
TRANSPORTE
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Gonzalo García-Baquero Merino
Especialista en Operaciones, Transporte y Logística
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gonzalogarciabaqueromerino@gmail.com