Logistica

1. Modulo III
Casos Prácticos
Ing. Carlos D. Paternina A., Ph.D.
School of Business
Universidad del Norte

2. Gestión Logística del Transporte
Caso Práctico 1 Una nevera de vinos, con un peso bruto de 45,65 kls., que tiene las siguientes dimensiones: .47 m Largo x .45 m ancho x .49 m altura. Para ser transportadas en un contenedor de 20 pies, responder las siguientes preguntas:
1.Cuál es volumen de un contenedor de 20 pies en metros?
2.Cuántas neveras de vinos de acuerdo al volumen caben en un contenedor de 20 pies?
3.De acuerdo a la longitud. Cuántas caben en un contenedor de 20 pies?
4.De acuerdo al peso que soporta el contenedor. Cuántas neveras de vinos es posible transportar?
5.De acuerdo a las dimensiones del embarque. La cantidad de neveras de vinos posibles transportarlas en un contenedor de 20 pies? Nota: dimensiones de un contenedor de 20 pies interno = 5,900 m Largo x 2,352 m ancho x 2,590 m alto. La capacidad de peso de un contenedor de 20 pies es de 23,150 kls.

3. Gestión Logística del Transporte
3. A. Largo del contenedor = 5.900 mts / .47 mts = 12.55 neveras de vinos ( una fila)
Ancho del contenedor = 2.352 mts / .45 mts = 5.226 neveras de vinos
Alto del contenedor = 2,592 mts / .49 mts = 5,28
Por longitud caben = 12 x 5 x 5 = 300 neveras de vinos.
Respuestas
1. Volumen contenedor (mts) = 5.900 mts x 2.352 mts x 2.592 mts = 35.968 metros cúbicos
2. volumen de la nevera de vinos = .47 m Largo x .45 m ancho x .49 m altura = .103635 metros cúbicos
Cálculo de cantidad de neveras de vinos de acuerdo al volumen = 35.968/ .0103635 = 347 neveras de vinos

4. Gestión Logística del Transporte
B. Otra forma seria largo del contenedor = 5.900 mts/.45 mts = 13.11 neveras de vinos ( una fila)
Ancho del contenedor = 2.352 mts/.47 = 5.004 neveras de vinos
Alto del contenedor = 2,592 mts / .49 = 5,28
Por volumen caben = 13 x 5 x 5 = 325 neveras de vinos
4. De acuerdo al peso de las neveras de vino que es de 45,65 kls y usando como referencia que la máxima capacidad de un contenedor de 20 pies que es de 23,150 kls. Entonces 23.150 kls /45,65 kls= 507 neveras de vinos.
5. Usaremos la opción 3B, que se puede maximizar el espacio, aplicando a 325 neveras de vinos con un peso de 45,62 kls, el problema seria así 325 x 45,65 kls = 14.836,23 kls. El embarque no excede la capacidad máxima del contenedor.

5. Gestión Logística del Transporte
Pero como cada nevera de vinos va en una caja con las siguientes dimensiones: .46 mts de largo x .48 mts de ancho x .50 mts de alto y cada una pesa 4 kilos. Calcular factor estiba de la carga.
Volumen: .46 mts x .48 mts x .50 mts = .1104 metros cúbicos por nevera de vinos.
Peso bruto: 45,65 kls + 4 kls = 49,65 kilos/1000= 0,04965.
Fe= .1104 / .04965= 2,223 metros cúbicos / ton. Es decir una tonelada de neveras ocupara aproximadamente 2,365 m3
Volumen total de la carga: 325 x .1104= 35,88 metros cúbicos. Capacidad del TEU 35,968 m3. Contenedor a tope

6. Gestión Logística del Transporte
¿Que hacer? Revisar la opción A
Volumen: .46 mts x .48 mts x .50 mts = .1104 metros cúbicos por nevera de vinos.
Peso bruto: 45,65 kls + 4 kls = 49,65 kilos/1000= 0,04965.
Fe= .1104 / .04965= 2,223 metros cúbicos / ton. Es decir una tonelada de neveras ocupara aproximadamente 2,775 m3
Volumen total de la carga: 300 x .1104 = 33,12 metros cúbicos. Capacidad del TEU 35,968 m3.

7. Gestión Logística del Transporte
Si la mercancía se va a transportar vía marítima y la compañía naviera nos dice que el flete se liquidara por peso / volumen (p/v) y nos da las siguientes tarifas
A- Tarifa básica: US$ 25,25 p/v; Recargos: US$ 325
B- Tarifa por contenedor US$ 1.445,00
Seleccionar la tarifa más adecuada.

8. Gestión Logística del Transporte
Respuesta.
Volumen Contenedor: 6,060 mts x 2,438 mts x 2,890 mts = 42,697 m3
Peso carga: (46,65 x 325) + (325 x 4) = 15.161,25 + 1.300 = 16.461,25 kilos
Peso o tara del contenedor: 4.600 kilos
Total peso o peso bruto 21.061,25 kilos
Tarifa flete volumen: US$ 25,25 x 42,697 = US$ 1.078,09
+ recargos. US$ 363,98
Flete a cancelar: US$ 1.442,07

9. Gestión Logística del Transporte
Para la próxima clase traer resueltos los dos siguientes casos con base en las figuras aquí incluidas.
Peso 135 kilos
Peso 70 kilos
Dimensiones estiba
,85 mts x ,83 mts x 1.86 mts
Peso 15 kilos
Dimensiones estiba
,62 mts x ,62 mts x 1,0 mts
Peso 10 kilos

10. En caso de que la estabilidad del arrume no se pueda obtener mediante el uso de zunchos, esquineras u otros mecanismos de inmovilización, se recomienda trabar únicamente el último o los dos últimos tendidos del arreglo.
1- Confección De La Unidad De Carga (Paletización)
Gestión Logística del Transporte
Adecuación de la carga para el transporte.

11. Los siguientes son los defectos y consecuencias más comunes que se presentan en la preparación de las unidades de carga (paletización):
Desbordamiento:
Este fenómeno se presenta cuando las cajas sobrepasan las dimensiones efectivas de las paletas (estibas).
La consecuencia es el debilitamiento de las cajas del nivel inferior del palet, y posterior caída del arrume.
Gestión Logística del Transporte
2- Defectos y consecuencias en la preparación de las unidades de carga (Paletización).

12. Escoramiento:
Este fenómeno se presenta cuando las cajas por el movimiento y vibraciones durante el transporte se deslizan.
La consecuencia falta de estabilidad en el arrume, caída de cajas o deterioro total de los embalajes.
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13. Protuberancias
Este fenómeno se presenta cuando las cajas por los movimientos internos de la carga (Montacargas) pierden la alineación.
La consecuencia perdida de resistencia a la compresión del arrume.
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14. Carga adentrada:
Como tal no es un fenómeno que cause problemas en las cargas, sin embargo le indica a las empresas que deben rediseñar sus sistemas de envase y embalaje para aprovechar de una mejor forma las superficies de carga.
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15. 3- Formas de acomodo en tarima o paletizado.
A continuación podemos observar las diferentes formas con las que
se cuenta para el acomodo de las cajas sobre la estiba.
Columna Espiral Amarre
Triple amarre Diagonal
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16. MILIMETROS
Ancho por largo
400 X 600
800 X 1000
800 X 1200
1000 X 1200
1200 X 1600
1200 X 1800
Gestión Logística del Transporte
4- Dimensiones más comunes de los palet utilizados a nivel
mundial.

17. Es necesario considerar que cuando el
contenedor es estibado en un camión o vagón
esta sujeto a movimientos bruscos y curvas
que moverán la carga y causan una sacudida a
la mercancía.
El navío en el mar causará movimientos a
la carga para los lados, para arriba y para
abajo para lo cual la carga debe estar
bien afianzada en el contenedor.
Estiba del Contenedor.
Gestión Logística del Transporte

18. Los contenedores están diseñados para permitir una estiba firme y segura de la carga. Las facilidades que este equipo ofrece, incluyen:
1. Piso de madera en listones o terciada: permite que se anclen bloques, tirantes y cuñas con clavos o tornillos.
2. Paredes internas: solo para apoyar carga liviana.
3. Postes esquineros: adecuados para apuntalar con maderos; la mayoría van premunidos de tres barras para trinca.
4. Puntos de fijación: en el piso y en el techo (cáncamos y anillos de fijación) y barras de amarre para asegurar con cordeles, cadenas, alambres, zunchos, etc.
5. Las paredes, puertas y techo del contenedor son meramente una delgada chapa metálica protectora que no puede soportar un esfuerzo concentrado.
Gestión Logística del Transporte
Como trincar el contenedor.

19. Verificación Exterior
 Verificar el techo, los lados, el frente, las
puertas y los esquineros.
Verificación interior
 verificar el techo, los lados, etc. Buscar
también puntas y clavos que puedan
dañar la mercadería o su embalaje.
 El contenedor debe estar limpio, seco, ser
a prueba de agua y no contener olores.
No acepte el contenedor si tiene algún
defecto.
 Utilizar partes mas fuertes para afianzar
carga.
 Asegúrese que al estibar o desestibar la
carga en el contenedor, colocar cuñas en
las ruedas del camión para que no se
mueva.
 Utilice una rampa de carga cuando use
cargadoras frontales mecánicas o
manuales.
Gestión Logística del Transporte

20.  Asegúrese que no haya torsión u otra
deformación al contenedor a causa de no
colocar el contenedor sobre un plano
horizontal.
 No mueva carga pesada (por sobre 800 Kg.)
con una grúa frontal manual.
 Realice un plano de estiba para asegurar
que la carga y su peso están
equitativamente distribuidas en la
superficie del contenedor.
Gestión Logística del Transporte

21.  Durante el manipuleo y la carga del contenedor,
el piso del mismo no debe mostrar
deformaciones ni convexidad.
 Se debe tomar especial cuidado con carga con
dimensiones disímiles.
No debe hacer carga pesada sobre carga
liviana.
No estibar carga liquida sobre carga seca.
 Evite espacios vacíos entre los bultos y preste
atención a las marcas precautorias de la carga.
 Estibe uniformemente comenzando desde los
lados del contenedor hacia el centro. Mantenga
una cierta distancia entre el techo del
contenedor y la carga para permitir a la
cargadora frontal un espacio para izar la carga.
 Es necesario asegurar la carga detrás de la
puerta y colocar una apropiada marcación en la
puerta del contenedor.
Gestión Logística del Transporte

22. Lo que se busca es obtener
Un ahorro promedio del:
20%
Gestión Logística del Transporte
Ciclo proceso empaque, estibado y/o unitarizado y contenedorizado de mercancías.

23. Gestión Logística del Transporte
Como muestra del considerable ahorro de tiempo que ofrece la paletización, se presenta un estudio comparativo con otros sistemas de manipulación para un caso concreto: la carga de 100 paquetes de 20 Kg.

24. Gestión Logística del Transporte
Caso práctico: Lote optimo para la exportación del producto muñecos papá Noel (16.000 unidades). Embalaje: Cajas de cartón 0.49 m x 0.3 m x 0.49 m Peso Bruto: 35 Kg. Peso Neto 32 kg. Unitarización: Pallets de 1.20 m x 1.00 m x 0.15 Peso Bruto pallet: 20 Kg. Máx. apilamiento: 4 cajas

25. Contenedor 20 sin palets
5.89 m largo / 0.49 = 12 unds. a lo largo
2.35 m ancho / 0.30 = 7 unds. a lo ancho
2.39 m alto / 0.49 = 4 unds. de alto
12 x 7 x 4 = 336 cajas
Total 336 unidades x 35 kg = 11760 peso neto
Gestión Logística del Transporte
Contenedor 20 con palets
1.20 m largo / 0.30 = 4 unds en sentido horizontal
1.00 m ancho / 0.49 = 2,04 unds en sentido longitudinal
0.49 x 4 = 1.96 = 4 en sentido vertical
Total unidades por palet = 4 x 2 x 4 = 32
Total palets necesarios = (16.000/16) / 32 = 32 estibas

26. Contenedor de 20 con palets
5.900 m largo / 1.20 = 4,96 estibas a lo largo
2.352 m ancho / 1.00 = 2,352 estibas a lo ancho
2.390 m alto / 2.11 = 1,132 estibas a lo alto
Total estibas por contenedor = 4 x 2 x 1 = 8 estibas
Total contenedores a utilizar = 32 / 8 = 4 TEU’s
Peso neto contenedores = 2.330 x 4 = 9.320 kgs
Peso neto estibas = 32 x 20 kgs 640 kgs
Peso neto cajas = 1.000 x 3 kgs 3.000 kgs
Peso neto mcía = 16.000 x 2 kgs 32.000 kgs
Peso Bruto Total. 44.960 Kgs.
Calcular el factor estiba de la carga.
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27. La compañía de tostadas Susanita les ha encargado adecuar la carga para la exportación de sus productos con base en la información que tiene consignada en el siguiente cuadro:
Gestión Logística del Transporte
PRODUCTO
Peso pqte G
Totalpqtes
Und. x caja
Peso bruto caja* Kls
Dimensiones cajas
Dimensiones Estibas**
Largo
Ancho
Alto
Largo
Ancho
Alto
Tostada Grande
90
11520
72
7.1
.445
.350
.345
1.2
1.0
.14
Tostadas
180
9000
36
7.0
.455
.375
.300
1.2
1.0
.14
Caladitos
170
7500
30
5.7
.445
.320
.370
1.2
1.0
.14
Caladitos dulces
170
7200
24
4.6
.445
.330
.310
1.2
1.0
.14
*incluye el Incluye producto empacado, bolsa de plástico protectora y caja.
** El peso de la estiba es de 20 kls

28. El primer interrogante que les solicita el dueño de la compañía es:
¿Cuantas cajas, sin pallet cabrían en un contenedor de 20 pies? Quisiera meterle la mayor cantidad de cajas que se puedan.
El segundo interrogante que surge es cuando el propietario de la carga les comunica que igualmente le gustaría llevar la mercancía debidamente estibada, cuantas estibas necesitaría y cuantas cajas, máximo, por estiba por producto se podrían acomodarían sobre estas.
Igualmente les comento que con base en lo anterior, le recalcularan cuantos contenedores necesitaría para transportar la mercancías, maximizando su espacio, si utilizará de 20’ ó 40’.
Dimensiones de los contenedores:
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29. Igualmente calcular los pesos neto y bruto de la carga y su factor estiba.
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Tipo contenedor
Largo mts
Ancho mts
Alto mts
20’*
Internas
5,900
2,352
2,39
Externas
6,060
2,438
2,590
40’**
Internas
12,030
2,352
2,39
Externas
12,192
2,438
2,590
*Tara 2.330 kilos ** Tara 3.800 kilos.

30. Respuesta para el primer producto: ¿Cuantas cajas, sin pallet cabrían en un contenedor de 20 pies? Quisiera meterle la mayor cantidad de cajas que se puedan. R/. Total paquetes/paquetes x caja 11520 / 72 = 160 cajas. Peso bruto cajas: 160 x 7,1 kilos = 1,136 kilos ¿Cuantas cajas dentro de un contenedor? Dim cont/ dim cajas = 5,9/0,445 x 2,352/0,35x 2,39/0,345 Total cajas contenedor = 13 x 6 x 6 = 468 cajas Busquemos posible maximización. Dim cont/ dim cajas = 5,9/0,35 x 2,352/0,445x 2,39/0,345 Total cajas contenedor = 16 x 5 x 6 = 480 cajas
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31. Si transportamos la carga sin pallet o estiba, necesitaríamos solo un contenedor de 20 pies. El segundo interrogante, cuantas estibas necesitaría y cuantas cajas, máximo, por estiba por producto se podrían acomodarían sobre estas? Total cajas/estibas= dim. estiba/dim. cajas = 1,2/0,445 x 1,0/0,35 x 2,0/0,343 Total cajas / estiba = 2 x 2 x 5 = 20 cajas/estiba. Miremos si podemos maximizar: 1,2/0,35 x 1,0/0,445 x 2,0/0,343 = 3 x 2 x 5 = 30 cajas por estiba. Contenedores de 20’ 5,9/ 1,2 x 2,352/1,0 x 2,39/2,14 = 4 x 2 x 1 = 8 estibas / TEU. Miremos si podemos maximizar: 5,9/1,0 x 2,352/1,2 x 2,39/2,14 = 5 x 1 x 1 = 5 estibas / TEU Entonces: 160 cajas / 30 cajas x estiba = 5,33 = 6 estibas. Necesitamos un contenedor de 20’ para consolidar esta carga.
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