INCOTERMS

1. TRABAJO DE INCOTERMS
MODULO DE INCOTERMS Y PROCESOS ADUANEROS
INSTITUTO DE FORMACION TECNICO CAJAMAG
PROGRAMA LOGISTICA PORTUARIA
PROFESOR
RICARDO CHINCHILLA IBARRA
ALUMNO
MARLON AMAYA CAMPO
SANTA MARTA
DICIEMBRE DE 2020
1. ¿Investigary hacer un cuadro comparativo sobre los incotermsdel año 2000, 2010 y
2020?

2. CUADRO COMPARATIVO
AÑO 2000 2010 2020
INCOTERMS
EXW– Ex Works EXW– Ex Works EXW– Ex Works
FAS: Free Alonside Ship FAS: Free Alonside Ship FAS: Free Alonside Ship
FCA : Free Carrier FCA : Free Carrier FCA : Free Carrier
FOB : Free On Board FOB : Free On Board FOB : Free On Board
CPT: Cariage PaidTo CPT: Cariage PaidTo CFR: CostAnd Freight
CFR: CostAnd Freight CFR: CostAnd Freight CPT: Cariage PaidTo
CIP: Carriage AndInsurance Paid
To
CIP: Carriage AndInsurance Paid
To
CIF: Cost,Insurance AndFreight
CIF: Cost,Insurance AndFreight CIF: Cost,Insurance AndFreight
CIP: Carriage AndInsurance Paid
To
DEQ: DeliveredEx Quay DAT DeliveredAtTerminal
DPU: DeliveredatPlace
Unloaded
DAF : DeliveredAtFronteir
DAP : DeliveredAtFronteir DAP:DeliveredAtPlace
DES: DeliveredEx Ship
DDU: DeliveredDutyUnpaid
DDP: DeliveredDutyPaid DDP: DeliveredDutyPaid DDP: DeliveredDutyPaid
2. ¿qué cambios se hicieronencada año y por qué?
AÑO 2000
Los Incoterms,lasnormasoficialesde laCCIpara lainterpretaciónde lostérminoscomerciales,
facilitanlaconductadel tráficointernacional.Lareferenciaalos Incoterms2000 en uncontrato de
compraventadefine claramente lasobligacionesrespectivasde laspartesyreduce el riesgode
complicacioneslegales.
Los Incoterms2000 toman enconsideraciónlareciente difusiónde zonaslibresde aduanas,el
incrementodel usode lascomunicacioneselectrónicasenlastransaccionescomercialesylos
cambiosenla práctica del transporte.LosIncoterms2000 ofrecenunapresentaciónmássimple y
clara de las 13 definiciones,todasellasrevisadas.
La ampliaexperienciade laComisiónde laCCIsobre laPráctica del ComercioInternacional,cuyos
miembrosprovienende todaslaspartesdel mundoyde todoslossectorescomerciales,asegura
que losIncoterms2000 respondenalasnecesidades económicasde cualquierlugar.
El resultadode este diálogosonlosIncoterms2000, unaversiónque,al compararlacon los
Incoterms1990, puede parece que haefectuadopocoscambios.Resultaevidente,noobstante,
que losIncotermsdisfrutande granreconocimientoactualmenteyque laCCI ha decididoporello
consolidarese reconocimientoyevitarcambiosparasu propiobien.De otrolado,se han hecho

3. grandesesfuerzosparaasegurarque laspalabrasusadasen losIncoterms2000 reflejanclaray
fielmente laprácticacomercial.Además,se hanintroducidocambiossubstantivosendosáreas:
 lasobligacionesde despacharlasaduanasypagar losderechosencondicionesFASyDEQ;
 lasobligacionesde cargary descargaren condicionesFCA.
Los comerciantesque deseenusarlosIncoterms2000 debenespecificarclaramente que el
contrato quedasometidoalos“Incoterms2000”.
El puntoenel que las parteshan acordadoque se producirálaentregaenel términoFCA ha
causadodificultadesdebidoala gran variedadde circunstanciasque puedenrodearel contrato
cubiertoporel término.Así,se puedencargar lasmercancías enun vehículorecolectorenviado
por el compradorpara recogerlasenel establecimientodel vendedor;porotraparte,puede ser
necesariodescargarlamercaderíadel vehículoenviadoporel porteadorparaentregarlasenla
terminal designadaporel comprador.Los Incoterms2000 toman enconsideraciónestas
alternativasal estipularque,cuandoel lugardesignadoenel contratocomolugarde entregasea
el establecimientodel vendedor,laentregase completacuandolasmercancíasse cargan enel
vehículorecolectordel compradory,enotroscasos, cuandolas mercancíasse ponenadisposición
del compradorsindescargar del vehículodel vendedor.Lasvariantesestablecidasparalos
diferentesmodosde transporte enFCA A4de los Incoterms1990 no se repitenenlosIncoterms
2000.
Y El puntode entregade FOB,que esel mismoque enCFR y CIF,no ha cambiadoenlos Incoterms
2000, a pesarde undebate considerable.Aunque laexpresiónFOBde entregarlasmercancías“a
bordode buque”puede pareceractualmente inapropiadaenmuchoscasos,loscomerciantesla
entiendenyaplicanteniendoencuentalasmercancíasy lasinstalacionesde cargadisponibles.Se
consideróque uncambioenel puntoFOB podría crear una confusióninnecesaria,enparticular
respectode laventade lasmercancías tradicionalmente transportadaspormarbajo contratosde
fletamento.
Desafortunadamente,algunoscomerciantesempleanlaexpresión“FOB”solamente para indicar
cualquierpuntode entrega -como“FOBfábrica”,“FOB planta”,“FOB En la fábricadel vendedor”y
otros puntosdel interior- descuidandode ese modoel significadode laabreviatura:FrancoA
Bordo.Ese usodel “FOB” tiende acrear confusiónydebe serevitado.
Año 2010:
Los Incotermsdel año2010 presentanlossiguientescambios,respectoalosIncoterms2000: Se
redujoel númerode Incotermsde 13 a 11. Y Se eliminanlossiguientestérminosde negociación:
 DAF (DeliveredatFrontier)
 DES (DeliveredExShip)
 DEQ (DeliveredExQuay)
 DDU (DeliveredDutyUnpaid)

4. Se adicionaron losdos nuevostérminos:
DAT (DeliveredatTerminal). Sirve para todotipode transporte,especialmente el marítimo.Se
refiere aentregaenel puertode destino,despuésde descargado.
Obligacionesdel vendedor:}
 Entregar lamercancía a disposicióndel compradorenel terminal de destinoconvenidoy
soportar,hasta ese momento,losgastosyriesgosinherentesala misma.
 Contratar Transporte hastapuertode destino.
 Efectuardespachode exportación.
Obligacionesdel comprador:
 Soportartodo el riesgode pérdidaodañode lamercancía desde el momentoenque el
vendedorlahapuestoa disposiciónenel puntodel terminal de destinoconvenido.
 Efectuardespachode importación.
DAP (DeliveredatPlace/Point). RemplazaDAFy DDU. Sirve para todotipode transporte.Se
refiere aentregasenel paísde destinoenunlugaracordado.Permite unamayorflexibilidad
respectoal puntode entrega.
Obligacionesdel vendedor:
 Entregar lamercancía a disposicióndel compradorenel lugarconvenidoenel país
importador.
 Asumirlosgastosde transporte.
 Efectuardespachode exportación.
Obligacionesdel comprador
 Asumirporsu cuentalosriesgosde pérdidaodaño de la mercancía desde que el vendedor
la pone a disposiciónenel lugarconvenido.
 Efectuarel despachode importaciónde lasmercancías.
EN EL AÑO 2020: Hace 20 años,se utilizabanlassiglasE,F, C y D, para escogerel INCOTERM
correcto.Esto llevóamuchas confusiones.Ahora,lacámararecomiendaque se utilicenenel
siguiente orden:
Para cualquiermediode transporte
 Ex-Works(EXW)
 Free Carrier(FCA)
 Carriage PaidTo (CPT)
 Carriage and Insurance PaidTo (CIP)
 DeliveredAtPlace (DAP)
 DeliveredatPlace Unloaded (DPU)
 DeliveredDutyPaid(DDP)

5. Para transporte marítimo
 Free AlongsideShip(FAS)
 Free On Board(FOB)
 Cost andFreight(CFR)
 Cost,Insurance,andFreight(CIF)
La ventajade estanuevaformade clasificaciónesque quedaclarocómoescogerlosINCOTERMS y
nos obliganautilizarlosde formamásprecisa.
Eliminación delIncoterm DAT
Despuésde muchadiscusión,se pensóeneliminarlosINCOTERMSEXW yel DDP, por diversas
razones.Sinembargo,laCámara Internacional de Comercioconsideróque muchaspersonaslos
utilizanyseríamuy difícil hacercambiostandrásticos.Al final,el INCOTERMque tuvomás
discusiónfue el DAT,debidoasuimprecisión,esporelloque se eliminó.Originalmente,el DAT
obligabaal exportadorahacer toda lalogísticahasta el país del comprador,dejandolosbienesen
una terminal opuerto.Hubovariasconfusiones:¿enqué terminal?,¿qué definimoscomo
terminal?,¿se descargalamercancía?Esto cambia,ahora se utilizaráel INCOTERMDPU,siglasen
inglésque significanDeliveredatPlace Unloaded.Enespañol,se traduce como«Mercancía
entregadaydescargadaen lugaracordado».Se explicarámásadelante.
Este cambio se hizo,debidoaque lasaduanasson muydiferentes.Ylapalabra terminal contenida
enDAT era muyimprecisaY Gracias a este cambio,habrámás claridadenlas operacionesde
comercioexterior.
NuevoIncoterm DPU(Deliveredat Place Unloaded)
El nuevoINCOTERMDPU sustituye DAT,comose decíaen el puntoanterior.El DPU tiene las
siguientesobligacionesparael exportador:
 Embalary transportar la mercancía hastael puertoo terminal de cruce,haciendotodoslos
trámitesde exportación.
 Cruzar la mercancía o transportarlahastael país destino.
 Avisaral importadorcuandoesténlasmercancías enel lugar acordado(puede serterminal,
puerto,bodegauotro lugarconvenido).Asíel importadorpodrá terminarconlostrámites
de importación.
Mientrasque las obligacionesparael importadorson:
 Apoyarel exportadorcondocumentose informaciónparahacerel trámite.
 Recibirlamercancía enel puntoconvenidoparahacer lostrámitesaduanales
correspondientes.

6.  Desde 2010 hasta 2020 la seguridadenlacarga se convirtióenungran problema.Muchos
programascomo C-TPAT(programapara exportadora EstadosUnidos) pusieronénfasisen
la seguridad.
 Por lotanto,en estaediciónde losINCOTERMS,el exportadore importadortienenque
informarde losprocedimientosyproblemasde seguridadque podríahaber.Porejemplo,
si se debe de cumplirconuna revisióndel contenedor,esimportanteinformarlo.Esuna
nuevaresponsabilidad.
 En lo que se refiere al pesaje, desde 2016 laindustrialogísticainternacionalestá
trabajandocon laobligacióndel pesaje paraimportadoryexportador.Estovade acuerdo
con la ReglaN°2 del convenioSOLASporlaOrganizaciónMarítima Internacional,que dice
que el exportadoresresponsablede comunicarlamasabruta verificadade los
contenedores.Estaobligación,yase incluye enlosINCOTERMS2020.
Cambios enSeguros enCIFyCIP
Durante años,losINCOTERMS que incluyensegurosse manejaronconlaclaúsulaC.Estascláusula
de las llamadasInstitute CargoClauses,esunacláusulamarítima.Hay3 nivelesde seguros
marítimos:ClaúsulaA,CláusulaBy CláusulaC.Tanto CIFcomo CIPrequeríande la contrataciónde
un segurocon lacláusulaC, esdecir,el seguroconla menorcobertura.
A partirde losINCOTERMS2020, en el INCOTERMCIP se recomiendalacláusulaA,mientrasque
enel INCOTERMCIF se recomiendalacláusulaC.Sinembargo,enel contrato,se puede especificar
la cláusulaque se desee porparte del compradory vendedor.