Expediente_tecnico_Loso_Multiusos_Sto_Toribio.pdf

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MATACOTO
EXPEDIENTE TÉCNICO
“CREACION DE LOSA DE RECREACION MULTIUSOS EN LA
LOCALIDAD DE SANTO TORIBIO DEL DISTRITO DE
MATACOTO - PROVINCIA DE YUNGAY - DEPARTAMENTO DE
ANCASH”
MATACOTO – YUNGAY – ANCASH
Diciembre 2019
Código Unico de Inversiones 2470297
0001

INDICE
Proyecto: Creación de losa de recreación multiusos en la localidad de Santo Toribio del
distrito de Matacoto – Provincia Yungay – Departamento de Ancash
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DE MATACOTO
INDICE
1. MEMORIA DESCRIPTIVA 04
1.1 ASPECTOS GENERALES 05
1.2 ANTECEDENTES 05
1.3 OBJETIVOS Y METAS 06
1.4 METAS DEL PROYECTO 07
1.5 UBICACIÓN Y ACCESOS AL PROYECTO 08
1.6 DESCRIPCION DE LA ZONA DE ESTUDIO 11
1.6.1 DEL TERRENO 11
1.6.2 DESCRIPCION DEL PROYECTO 12
1.7 UBICACIÓN DE CANTERAS 16
1.8 COSTO DE INSUMOS 16
1.9 PARAMETROS DE DISEÑO 16
1.10 PLAZO DE EJECUCION 16
1.11 PRESUPUESTO DEL PROYECTO 17
1.12 MODALIDAD DE EJECUCION 17
1.13 SISTEMA DE CONTRATACION 17
1.14 FINANCIAMIENTO
2. ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA 18
2.1 ESTUDIOS TOPOGRAFICOS 19
2.2 ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS 34
2.3 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 43
3. DISEÑOS 56
3.1 MEMORIA DE CALCULO 57
3.2 DISEÑO DE MUROS DE CONTENCION. 65
3.3 DISEÑO DE LOSA DEPORTIVA . 66
4. ESPECIFICACIONES TECNICAS 68
4.1 ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES 69
4.2 ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPEFICICAS. 71
5. METRADOS 150
5.1 RESUMEN DE METRADOS 151
5.2 PLANILLA DE METRADOS 155
6. PRESUPUESTO 176
6.1 RESUMEN DEL PRESUPUESTO 177
6.2 PRESUPUESTO DE OBRA 178
6.3 ESTRUCTURA DE COSTOS DE GASTOS GENERALES 182
0002

INDICE
DE MATACOTO
6.4 ESTRUCTURA DE COSTOS DE SUPERVISION DE OBRAS 183
7. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS 184
7.1 ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS 185
7.2 C.U. MOVILIZACION Y DESMOV. DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS 226
7.3 C.U. MITIGACION AMBIENTAL 227
7.4 C.U. FLETE TERRESTRE 228
8. RELACION Y COTIZACION DE INSUMOS 231
8.1 RELACION DE INSUMOS 232
8.2 COSTO DE MANO DE OBRA 235
8.3 SELECCIÓN DEL PRECIO COTIZADO 236
8.4 COTIZACIONES 242
9. FORMULA POLINOMICA 262
9.1 AGRUPAMIENTO PRELIMINAR 261
9.2 FORMULA POLINOMICA 262
10. CRONOGRAMAS 265
10.1 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA 266
10.2 CRONOGRAMA DE ADQUISICION DE MATERIALES 274
10.3 CALENDARIO DE AVANCE DE OBRA VALORIZADO 281
11. PANEL FOTOGRAFICO 285
11.1 PANEL FOTOGRAFICO 286
12. ANEXOS 290
12.1 FICHA INVIERTE.PE 291
13. PLANOS 294
13.1 UBICACIÓN Y LOCALIZACION UB-01 295
13.2 TOPOGRAFICO TP-01 296
13.3 SECCIONES PERIMETRO TP-02 a TP-04 299
13.4 ARQUITECTURA: PLANTA GENERAL A-01 300
13.5 ARQUITECTURA: ELEVACIONES A-02 301
13.6 ESTRUCTURAS E-01 y E-02` 302
13.7 LOSA MULTIUSOS LM-01 304
13.8 INSTALACIONES ELECTRICAS IE-01 305
13.9 INSTALACIONES SANITARIAS IS-01 306
0003

PROYECTO:
CREACION DE LOSA DE
RECREACION MULTIUSOS EN
LA LOCALIDAD DE SANTO
TORIBIO DEL DISTRITO DE
MATACOTO - PROVINCIA DE
YUNGAY - DEPARTAMENTO
DE ANCASH
MEMORIA DESCRIPTIVA
0004

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ASPECTOS GENERALES
La Municipalidad Distrital de Matacoto, ha contratado los servicios de un consultor
externo para elaborar el Expediente Técnico de la Obra: “CREACION DE LOSA
DE RECREACION MULTIUSOS EN LA LOCALIDAD DE SANTO TORIBIO DEL
DISTRITO DE MATACOTO – PROVINCIA DE YUNGAY – DEPARTAMENTO DE
ANCASH”, como parte de los proyectos involucrados dentro del presupuesto del
presente año.
El presente expediente técnico ha sido elaborado de acuerdo al modelo del
Programa Mejoramiento Integral de barrio – PMIB en la cual constituye el diseño
para la construcción de losa de recreación multiusos, modulo con 1 oficina
administrativa, vestuario de damas y caballeros, 2 servicios higiénicos incluyendo
el de discapacitados, 1 deposito-cuarto de limpieza, tribuna con cobertura liviana,
veredas de circulación de concreto, 2 arcos de juegos de básquet, luminarias y
cerco metálico sobre sardinel perimetral.
Para la elaboración del presente expediente se ha tenido en cuenta las siguientes
consideraciones:
 Accesibilidad a la zona, la misma que es una ruta con carretera afirmada
con mantenimiento permanente.
 Ubicación del barrio de santo Toribio del distrito de Matacoto – Yungay.
2. ANTECEDENTES.
La Municipalidad Distrital de Matacoto, considerando prioritario atender las
exigencias de la población, promoviendo el desarrollo del deporte en niños,
jóvenes y adultos, incorpora dentro del Presupuesto Institucional de Apertura 2019
la elaboración de los estudios para la elaboración del proyecto que contemple la
construcción de infraestructura de losa de recreación multiusos en el barrio de
Santo Toribio que permita brindar las condiciones necesarias y óptimas para
incentivar la práctica del deporte.
El presente proyecto surge de la preocupación y exigencias reiteradas de los
pobladores del barrio Santo Toribio, para tener una infraestructura apropiada y
cercana a la población, capaz de garantizar la recreación de los beneficiarios,
garantizando el bienestar de los niños, jóvenes y adultos.
La obra se ejecutará con la participación de los pobladores de la localidad y la
Municipalidad Distrital de Matacoto.
0005

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
PROBLEMÁTICA
Actualmente en la localidad de Santo Toribio cuenta con estadio de futbol sin
tratamiento e intervención alguna asimismo existe una losa deportiva y tribuna
en mal estado ya que las estructuras fueron construidas hace más de 25 años
con aporte de la municipalidad y la población, dichas estructuras presentan
rajaduras y hundimiento que requieren ser cambiando y cuente con los servicios
higiénicos, cerco de protección y todo cuanto sea necesario para que la
población retome la práctica del deporte y recreación en general.
La mayoría de los adultos de la localidad se dedican a la agricultura u otros
trabajos que los mantiene ocupados en la mañana y en la tarde por tal razón se
hace necesario que la losa de recreación multiusos cuente con iluminación para
que de esta manera la infraestructura a proyectar pueda funcionar también en
las noches.
De acuerdo a la problemática descrita se hace ecesario consolidar las formas
organizativas de la comunidad como medio fundamental para lograr una mayor
participación de la Sociedad Civil; siendo necesario contar con una
infraestructura adecuada que coadyuve al crecimiento y desarrollo de la
asociación en estudio en correlación con los planes de desarrollo del gobierno
local.
Con fecha 21 de noviembre del 2019 la Municipalidad distrital de Mancos
viabiliza el proyecto “CREACION DE LOSA DE RECREACION MULTIUSO EN
LA LOCALIDAD DE SANTO TORIBIO DEL DISTRITO DE MATACOTO –
PROVINCIA DE YUNGAY – DEPARTAMENTO DE ANCASH”, con código único
de inversiones 2470297 y con monto de inversión total de S/. 471,889.57, luego
la Municipalidad distrital de Matacoto decide contratar los servicios profesionales
de un consultor para la elaboración del expediente técnico para luego buscar su
financiamiento.
3. OBJETIVOS Y METAS
3.1 OBJETIVOS GENERALES
 Retomar e incentivar el deporte a la juventud en sus diferentes disciplinas.
 Generar puestos de trabajo temporal incentivando la participación del
poblador con la comunidad y sociedad.
0006

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Dotar de espacios públicos recreacionales, con la finalidad de
complementar el desarrollo social de la comunidad, promoviendo el
desarrollo de actividades cívicas, sociales, culturales y recreacionales.
4. METAS DEL PROYECTO
La ejecución del proyecto consta de:
 Construcción de una losa deportiva de 38.05x20.40m de concreto simple
f’c=175kg/cm2
de espesor e=0.125m con paños de 3.02x2.55m, juntas de
dilatación y juntas de contracción de e=1”; 64m de canal de concreto
f’c=140Kg/cm2
y rejilla metálica de sección 0.20x0.35m para el drenaje pluvial
evacuando con tubería de Ø4” y 1 caja de reunión de 0.40x0.40m hacia el
exterior del cerco perimétrico; 2 arcos de fulbito y basquetbol, postes para
vóley; alumbrado con 06 reflectores 3 ubicados en la cobertura de la tribuna y
otros 3 con su respectivo poste metálico.
 Construcción de 146.90m de cerco perimétrico metálico con malla cuadrada
cribada galvanizada # 10 con postes de tubo cuadro de 3”x3” más marco con
ángulo metálico 1 ½”x 1 ½”; puerta metálica principal con malla de 3.00x2.80m
y puerta metálica auxiliar con malla 1.00x2.80m; cimentación con 61.91m de
muro de contención con concreto ciclópeo f’c=140kg/cm2
+70% p.g. y 88.99m
de cimiento corrido 1:10 + 30% p.g.
 Construcción de 01 tribuna de 38.45m, con concreto ciclópeo f’c=140kg/cm2
,
+70% p.g. con 04 escalones de 0.55x0.45m, 38.45m de muro de albañilería
con columnas de 0.30x0.25 y vigas de borde de 0.20x0.15m, 20 estructuras
metálicas con tubos de 2”x4” y 2”x2”; correas metálicas de 2”x2” y cobertura de
techo con flexiforte.
 Construcción de un módulo de 113.32m2
que contiene 1 oficina administrativa;
2 servicios higiénico para varones y mujeres que incluye en cada el de
discapacitado; 2 vestuarios para varones y mujeres; 1 deposito-cuarto de
limpieza; vereda perimetral de concreto simple, instalaciones sanitarias e
instalaciones eléctrica.
 Construcción de 124.70m2 de vereda de circulación con concreto simple de
espesor de 0.10m.
 Seguridad y salud en obra
 Sensibilización y medidas de impacto ambiental.
0007

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
5. UBICACIÓN Y ACCESOS AL PROYECTO
 Ubicación Política
Departamento / región : Ancash
Provincia : Yungay
Distrito : Matacoto
Localidad : Santo Toribio
Región Natural : Sierra
 Coordenadas UTM WGS 84
Norte : 8’983,940.00
Este : 197,485.00
Altitud : 2676 msnm.
Clima:
En el distrito de Matacoto, los veranos son cortos, cómodos, áridos y parcialmente
nublados y los inviernos son frescos y nublados. Durante el transcurso del año, la
temperatura generalmente varía de 7 °C a 22 °C y rara vez baja a menos de 4°C
o sube a más de 23 °C.
La temporada de lluvia dura 6,9 meses, del 7 de octubre al 3 de mayo, con un
intervalo móvil de 31 días de lluvia de por lo menos 13 milímetros. La mayoría de
la lluvia cae durante los 31 días centrados alrededor del 7 de marzo, con una
acumulación total promedio de 33 milímetros.
El periodo del año sin lluvia dura 5,1 meses, del 3 de mayo al 7 de octubre. La
fecha aproximada con la menor cantidad de lluvia es el 31 de julio, con una
acumulación total promedio de 2 milímetros.
Topografía:
La topografía en un radio de 3 kilómetros del distrito de Matacoto tiene variaciones
extremas de altitud, con un cambio máximo de altitud de 1.361 metros y una altitud
promedio sobre el nivel del mar de 2.760 metros. En un radio de 16 kilómetros
también contiene variaciones extremas de altitud (4.162 metros). En un radio de
80 kilómetros también contiene variaciones extremas de altitud (6.752 metros).
El área en un radio de 3 kilómetros del distrito de Matacoto está cubierta de
arbustos (65%), tierra de cultivo (15 %) y pradera (14%), en un radio de 16
kilómetros de arbustos (51%) y pradera (23%) y en un radio de 80 kilómetros de
arbustos (36%) y pradera (22 %)
0008

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
La topografía en el interior del área del proyecto es plana, en el lado sudoeste
tiene talud pronunciado y en el lado y noreste presenta desniveles que varían
desde 1.00 hasta 2.50m.
Suelo
El suelo de la zona del proyecto según clasificación SUCS es del tipo GP-GM
(gravas mal graduadas con limos) con capacidad de carga de 1.97kg/cm2 en la
cual nos indica que él es suelo es bueno.
Hidrografía:
El distrito de Matacoto tiene como cuenca hidrográfica a la cuenca del Santa
asimismo existen puquiales y lagunas que favorecen en el riego y agua potable
para la población.
Límites:
Los Limites del Distrito de Matacoto son:
Por el Norte : Distrito de Caraz.
Por el Sur : Distrito de Cascapara
Por el Este : Rio Santa
Por el Oeste : Provincia de Huaylas
Accesibilidad
Llegando a la ciudad de Huaraz se tiene la siguiente ruta para llegar a la zona del
proyecto.
Mapa de localización del proyecto
A continuación, se presentan los mapas de localización y micro localización del
proyecto:
De A
Distancia
(Km)
Tiempo
(hr/min)
Tipo de
Vía
Frecuen
cia
Servicio de
Transporte
Huaraz
Yungay
(Huarascucho)
55 1.15 Asfaltado Diario Vehicular
Yungay
(Huarascucho)
Matacoto
(Santo Toribio)
5 0.25 Trocha Diario Vehicular
TOTAL = 60 1.40
Ruta 01 (Huaraz - Santo Toribio)
0009

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
PERU
ANCASH
YUNGAY
MATACOTO
SANTO TORIBIO
0010

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
6. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DEL ESTUDIO
La zona de estudio se encuentra en la parte alta de la localidad de Santo Toribio
a lado del estadio de futbol existente, la misma zona de intervención para el
proyecto tiene una topografía plana en parte y en los bordes extremos presentan
desnivel que requieren muros de contención y sostenimiento.
6.1 DEL TERRENO
El área donde se construirá la losa de recreación multiusos tiene un área total
de 1,664.03 m2
y perímetro de 189.46m. El terreno a intervenir es propiedad
de la Municipalidad Distrital de Matacoto y tiene los siguientes límites y
colindantes.
 Por el FRENTE
Norte: Colinda con la calle S.N. – 7, desde el vértice 2 al vértice 3 en un
tramo con 27.11 metros lineales.
 Por la IZQUIERDA
Noroeste: Colinda con terreno de terceros, desde el vértice 7 al vértice 2
en dos tramos con 27.25m y 8.13m, haciendo una longitud total de 35.38
metros lineales.
Sudoeste: Colinda con terreno de terceros, desde el vértice 6 al vértice 7
en un tramo con 38.56 metros lineales.
 Por el DERECHA
Noreste: Colinda con el estadio de futbol, desde el vértice 3 al vértice 5
en dos tramos con 14.16m y 12.51m, haciendo una longitud total de 26.67
metros lineales.
Sudeste: Colinda con terreno de terceros, desde el vértice 5 al vértice 6
en un tramo con 61.74 metros lineales.
1
6
2
8.13
27.11
1
4
.
1
6
12.51
6
1
.
7
4
38.56
2
7
.
2
5
CA
LL
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-9
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A
D
I
O
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B
O
L
0011

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
6.2 DESCRIPCION DEL PROYECTO
El proyecto abarca una superficie de intervención de 1,664.03 m2
, en ella se
ha proyectado la construcción de las siguientes estructuras.
METAS
ITEM DESCRIPCION CANTIDAD UND
01 LOSA MULTIUSO 38.05m * 20.40m, E=0.15m 776.22 m2
02 DRENAJE PLUVIAL 0.20m * 0.40m 64.00 m
03 VEREDAS DE ACCESO, E=0.10M 124.70 m2
04 CERCO PERMIETRICO C/ MALLA METALICA 150.90 m
05 MURO DE CONTENCION H=1.40m 61.91 m
06 TRIBUNA DE CONCRETO CICLOPEO 38.56 m
07 MODULO DE SS.HH. Y VESTUARIO 15.85m * 7.15m 113.33 m2
 Losa deportiva multiuso de 38.05x20.40m de concreto simple
f’c=175kg/cm2 de espesor e=0.125m con paños de 3.02x2.55m, juntas
de dilatación y juntas de contracción de e=1”; 64m de canal de concreto
f’c=140Kg/cm2 y rejilla metálica de sección 0.20x0.35m para el drenaje
pluvial evacuando con tubería de Ø4” y 1 caja de reunión de 0.40x0.40m
hacia el exterior del cerco perimétrico; 2 arcos de fulbito y basquetbol,
postes para vóley; alumbrado con 06 reflectores 3 ubicados en la
cobertura de la tribuna y otros 3 con su respectivo poste metálico.
 146.90m de cerco perimétrico metálico con malla cuadrada cripada
galvanizada # 10 con postes de tubo cuadro de 3”x3” más marco con
ángulo metálico 1 ½”x 1 ½”; puerta metálico con malla de 3.00x2.80m y
20.40
38.05
0.5%
0.5%
0.5%
4.00
0012

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
puerta metálico con malla 1.00x2.80m; cimentación con 61.91m de muro
de contención con concreto ciclópeo f’c=140kg/cm2+70% p.g. y 88.99m
de cimiento corrido 1:10 + 30% p.g.
 Una tribuna de 38.45m, con concreto ciclópeo fc=140kg/cm2, +70% p.g.
con 04 escalones de 0.55x0.45m, 38.45m de muro de albañilería con
columnas de 0.30x0.25 y vigas de borde de 0.20x0.15m, 20 estructuras
metálicas con tubos de 2”x4” y 2”x2”; correas metálicas de 2”x2” y
cobertura de techo con flexiforte.
 Módulo de 113.32m2 que contiene 1 oficina administrativa; 2 servicios
higiénico para varones y mujeres que incluye en cada el de discapacitado;
Malla cuadrada cripada
galvanizada #10
galvanizada #10
galvanizada #10
empalmes con
angulo metalico
1 1/2" x 1 1/2"x 1/8"
cimiento corrido con 1:8 + 25% p.m.
sobrecimiento con concreto 1:10+30 p.g.
angulo metalico
1 1/2" x 1 1/2"x 1/8"
angulo metalico
1 1/2" x 1 1/2"x 1/8"
angulo metalico
1 1/2" x 1 1/2"x 1/8"
Tubo
cuadrado de
fierro 3"x3",
e=2.5mm
Tubo
cuadrado de
fierro 3"x3",
e=2.5mm
junta 3/4" cada
9m. max.
0.075
0.05
0.075
0.05
2.80
0.05
0.075
0.05
2.80
0.05
0.075
0.05
2.80
0.075
0.05
0.075
0.05
2.50
0.05
0.30
de 0.45
a 1.00
empalmes con
angulo de acero
1 1/2" x 1 1/2"x 1/8"
platina de fierro
3/16"x1 1/2"
platina de fierro
3/16"x1 1/2"
0013

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
2 vestuarios para varones y mujeres; 1 deposito-cuarto de limpieza;
vereda perimetral de concreto simple, instalaciones sanitarias e
instalaciones eléctrica.
 124.70m2 de vereda de circulación con concreto simple de espesor de
0.10m.
 Seguridad y salud en obra
 Sensibilización y medidas de impacto ambiental.
6.3 CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DEL PROYECTO
6.3.1 ESTRUCTURA
 La losa multiusos es de concreto simple de espesor de 12.5cm, tiene
una base con material granular de 10cm y al contorno debe realizar
un sardinel sumergido.
 El cerco permetrico metalico son con postes cuadrados y malla
galvnizado, la cimentacion es con cimiento corrido y muro cilopeo.
 La tribuna es de concreto ciclopeo y tiene 4 gradas a la vez es el
cimiento para el muro de albañileria conformado por columnas y
vigas de borde que soportara la estructura y techo.
 El modulo de servicios higienicos y vestuarios tiene una estructura
mixta conformado por columnas, vigas y muros de albañileria que
estan cimentadas en zapatas y cimientos corridos.
SS.HH.
CABALLEROS
1
1
1
1
1
1
OFICINA
ADMINISTRATIVA
DEPOSITO
NPT±0.15
NPT±0.15
NPT±0.15 NPT±0.15
VESTUARIO
CABALLEROS
NPT±0.15
VESTUARIOS
DAMAS
NPT±0.15
SS.HH.
DAMAS
CTO.
LIMPIEZA
0014

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
6.3.2 ARQUITECTURA
 La losa deportiva debe tener un acabado semi pulido, sellado de
todas las juntas con asfalto, pintado con dranjas de distinto color para
cada tipo de deporte, los arcos de fulbito y basquet debeners ser
pintados.
 Los componentes metalico del cerco perimetrico deberan ser
pintados con pintura anticorrosiva.
 La tribuna debera tener un acabado con cemento pulido asimismo
las columnas y las vigas de borde para que luego sean pintadas,
tambien las estructuras metalicas del techado deben ser pintadas
con pintura anticorrosiva; el muro de albañileria debera ser caravista
en el interior.
 En el modulo de servicios higienicos y vestuarios, en cuanto a la
superficie interior y exterior deben ser tarrajeados y pintados, se
debera realizar bruñas entre la columna-viga y el muro de albañileria,
el cielo raso debera ser pintado de color blancO.
6.3.3 INSTALACIONES ELECTRICAS
La conexión para la instalacion electrica debera traerse desde la red
publica mas cerca (90m aprox.) con el fin de dotar de energia electrica
a la losa deportiva y las instalaciones del ambiente del servicio higienico;
todo el sistema deberar contratolarse desde el tablero general ubicado
en el frontal del modulo de SS.HH. La solicitud para la instalacion
electrica debera hacerlo la municipalidad ante el concecionario
electrico.
La iluminacion de la losa deportiva se realizara mediante reflectores led
de 300 watts, tres reflectores se ubicaran en la estructura del techado
de la tribuna y los otros tres con su respectivo poste metalico al frente
de la tribuna para lo cual se implementaran con elementos necesarios
para su optimo funcionamiento. Este sistema sera manejado con un
sistema de llaves termomagneticas.
6.3.4 IMPACTO AMBIENTAL
El diseño propuesto, en cuanto a los materiales utilizados no afecta al
medio ambiente, toda vez que el proyecto esta ubicado en el radio rural
de la localidad, no producira ninguna depredacion del bosque
circundante.
0015

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
Asi mismo no existen instalaciones que permiten el uso de combustible,
lubricantes, filtros, etc, en cantidades regulares. Esto garantiza la
conservacion del bosque en su estado natural, al no generar desechos
de ninguna indole.
7. UBICACIÓN DE CANTERAS
Las canteras más usadas en el callejón de Huaylas son las canteras de Tacllan,
Pariahuanca y Pariapata todas estas se ubican en el margen del Rio Santa. Para
el presente proyecto la cantera seleccionada es la de Pariahuanca por ser la más
cercana y cuenta con la cantidad requerida para el proyecto. Se encuentra ubicado
en el distrito de Pariahuanca, provincia de Carhuaz del departamento de Ancash
Latitud: 9°22'19.86"S Longitud: 77°35'7.86" Altitud: 2645 m.s.n.m.
Distancia en la cantera y la obra: 37.20Km
8. COSTOS DE INSUMOS.
El costo de la mano de obra para el presente proyecto es de régimen de
Construcción Civil vigentes al 31/05/2020
El costo de los materiales, equipos y maquinarias han sido tomados de la ciudad
de Huaraz.
9. PARAMETROS DE DISEÑO.
 Altura o desnivel entre superficie y pie de talud : H = 2.00 (m)
 Capacidad de carga ultima del terreno : qa = 1.97 (Kg/cm2
)
 Peso específico del terreno :  = 1950 (Kg/m3
)
 Peso especio del concreto : c = 2300(Kg/m3
)
 Angulo de fricción interna : Ø = 27.40
 Periodo de diseño : 20 años
 Tipo de suelo : GP-GM
 Módulo de elasticidad : E = 198,431 (Kg/cm2
)
 Coeficiente de reacción de subrasante : K = 7 Kg/cm2
/cm
.
10. PLAZO DE EJECUCION
De acuerdo a la disponibilidad económica, de los materiales y equipos, el tiempo
de ejecución se ha calculado en 90 días calendario.
0016

MEMORIA
DESCRIPTIVA
DE MATACOTO
11. PRESUPUESTO DEL PROYECTO
Presupuesto vigente al mes de diciembre 2019.
12. MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de ejecución será por Contrata.
13. SISTEMA DE CONTRATACION:
El sistema de contratación del proyecto se realizará a SUMA ALZADA.
14. FINANCIAMIENTO
De acuerdo al manifiesto de la Municipalidad de Matacoto se gestionará el
financiamiento del presente proyecto a través del gobierno central del sector
Vivienda construcción y saneamiento.
ITEMS DESCRIPCION
01 OBRAS PROVISIONALES 6,624.30
02 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA Y MEDIO AMBIENTE 7,105.06
04 MOVIMIENTO DE TIERRAS 6,834.19
05 LOSA DEPORTIVA 129,873.90
06 CERCO PERIMETRICO 93,489.05
07 TRIBUNA 119,876.87
08 MODULO DE SERVICIOS HIGIENICOS Y VESTUARIOS 153,940.40
09 PRUEBAS DE ENSAYO DE LABORATORIO 2,100.00
10 FLETE 20,862.24
COSTO DIRECTO 540,706.01
GASTOS GENERALES 10% 54,070.60
UTILIDAD 5% 27,035.30
SUB TOTAL 621,811.91
IGV 18% 111,926.14
PRESUPUESTO DE OBRA 733,738.05
SUPERVISIÓN 46,900.00
PRESUPUESTO DE FINANCIAMIENTO S/. 780,638.05
PRESUPUESTO S/.
Son: setecientos ochenta mil seis cientos treinta y ocho con 05/100 soles
0017

PROYECTO:
CREACION DE LOSA DE
DE ANCASH
ESTUDIOS BASICOS DE
INGENIERIA
0018

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
1. Objetivo y alcances del estudio
El objetivo principal del procedimiento de los trabajos topográficos es obtener la configuración
del terreno más próximo a la realidad, por tal razón .se ha identificado y ubicado algunas
estaciones y puntos de apoyo del proyecto en un número suficiente para desarrollar trabajos
de verificación y ubicación en coordenadas UTM de las estructuras existentes, como son:
veredas existentes, postes, cajas de agua y desagüe, buzones, etc., y usarlas como
referencia para los trabajos proyectados en el expediente Técnico del proyecto.
Luego del procesamiento de datos la topografía tiene como objetivo la obtención de curvas
de nivel, perfiles longitudinales, secciones transversales y el movimiento de tierra, asimismo
con la topografía facilitara la identificación de estructuras del proyecto
2. Características del proyecto
El proyecto comprende la construcción del sistema de alcantarillado pluvial, muro de
contención, pistas y veredas en las calles principales longitudinal y transversales.
3. Ubicación del área de estudio
El proyecto se ubica en:
3.1.Ubicación política:
Región : Ancash
Provincia : Yungay
Distrito : Matacoto
Barrio : Santo Toribio
3.2.Coordenadas geográficas (Google Earth)
Latitud: 9°10'54.56"S Longitud: 77°45'9.71" Altitud: 2676 m.s.n.m.
3.3.Coordenadas UTM WGS 84
Este: 197485.00 Norte: 8’983,940.00 Altitud: 2676 m.s.n.m.
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
0019

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
4. Trabajos realizados
Previo a la ejecución de los trabajos topográficos, se realizó un reconocimiento general de la
zona de influencia del proyectos, calles, jirones y pasajes a ser intervenidas y se ubicarón los
puntos del control y puntos auxiliares del proyecto, ya que las habilitaciones urbanas del
presente estudio forman parte de dicho Esquema y los diseños del mismo serán
complementarias a los sistemas existentes.
a) Metodología de Asignación de Coordenadas UTM
Con la utilización de un equipo GPS de alta precisión (se han ubicado 04 puntos), los
mismos que una vez establecidas dentro de las líneas bases del estudio, permitieron
establecer la poligonal básica, para el control horizontal de los vértices, con lo cual
estarán ligadas a el sistema de coordenadas UTM.
La información recopilada en el campo ha sido procesada con el software, Auto CAD
Civil 3D, para obtener las curvas de nivel, perfil longitudinal, secciones y volúmenes de
tierra.
0020

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
b) Levantamiento topográfico
La ejecución de los trabajos de Topografía, se ha realizado en base de una poligonal
principal abierta a partir de los controles plano-altimétricos previamente establecidos.
El estudio topográfico se realizó tomando los puntos necesarios de tal manera de obtener
la forma del terreno y además detalles de ubicación de elementos en pie forzados
existentes, límites de propiedad.
Con el objeto de no dejar vacíos, previamente se instruyó al personal auxiliar de
topografía la forma correcta de tomar puntos. Se tuvo especial cuidado en realizar el
relleno topográfico de todos los elementos planímetros existentes, los cuales estaban
dentro de la zona del proyecto. (Tales como: ancho de vías, buzones y postes
existentes).
5. Instrumentación
Los instrumentos empleados son las siguientes: un GPSMAP Garmin 64S, Estación total
FOIF Mod. 685 R300, trípode, 03 primas estándar con sus respectivos jalones telescópicos y
05 radios portátiles de marca Motorola.
5.1.GPSMAP Garmin 64s
5.1.1. Especificaciones
Características físicas y de rendimiento
Dimensiones de la unidad (Ancho/Alto/Profundidad) 6,1 x 16,0 x 3,6 cm
Tamaño de la pantalla (Ancho/Alto) 3,6 x 5,5 cm; 6,6 cm de diagonal
Resolución de pantalla (Ancho/Alto) 160 x 240 píxeles
Tipo de pantalla TFT transflectiva de 65.000 colores
Peso 260,1 g con pilas
Batería 2 pilas AA (no incluidas); se recomienda NiMH o litio
Duración de la batería 16 horas
Clasificación de resistencia al agua IPX7
Receptor de alta sensibilidad ok
Interfaz del equipo Compatible con USB de alta velocidad y NMEA 0183
Altímetro barométrico ok
Brújula electrónica Sí (tres ejes con inclinación compensada)
0021

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
5.2.Estación total FOIF Mod. 685 R300
Tecnología China a su alcance por su economía, precisión y medición con Láser de alta
Tecnología R300, Doble pantalla, Plomada Óptica.
El Azimut memorizado permite mantener el Angulo horizontal aun cuando se apaga y
vuelve a encender la estación Total. Innovación en uso de PASSWORD para protección
de Seguridad.
Características Principales:
Alta precisión angular 5”
Medición Sin Prisma 300 mtrs, con prisma: hasta 3,000 Mtrs.
Memoria Interna 128 Mb aprox 6,500 Pts.
Memoria Externa: Acepta SD Card
Batería: 9 Horas Operación Continua
Teclado alfa numérico
5.3.Trípode de madera
Trípode pesado fuerte. Características:
 Doble sistema de fijación de las patas: tornillo y
palanca.
 Gran estabilidad, ideal para trabajos de precisión con
estación total.
 Peso aproximado: 8 Kg
5.4. Prismas estándar
Acoplamiento estándar al jalón (rosca 5/8"). Soporte
metálico.
0022

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
5.5.Jalones telescópicos
Longitud máxima 4,60 metros, rosca estándar 5/8", funda de
transporte.
5.6.Radios portátiles marca Motorola
Características
* Antena fija, Led de transmisión
* 5 tonos de llamada, 0.50 Watts de potencia
* Pantalla iluminada, Bloqueador de teclado
* 22 canales en frecuencias FRS y GMRS
* 121 códigos de eliminación de interferencia
* Tono de confirmación (como “over” y “roger”)
* 36 segmentos LCD en la pantalla con íconos
* Conector para accesorio de audio (un solo pin)
* Limitador de tiempo de transmisión.
* Indicadores de alerta y batería baja
* Preparación para emergencias
* Doble alimentación (recargables o alcalinas)
6. Personal y equipo de trabajo
El Personal utilizado fue el siguiente:
 Ing. Proyectista que detalla las metas físicas a ser tomada en cuenta.
01 Topógrafo, 01 Asistente en topografía, 03 Personas porta miras
0023

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
7. Trabajo de gabinete
Los trabajos de gabinete básicamente se refirieren al procesamiento de los datos obtenidos
en campo para la realización de los planos topográficos, los cuales servirán como las plantillas
iniciales para luego proceder a su diseño definitivo.
Se utilizó el software AutoCAD Civil 3D 2015, el cual determinó las curvas de nivel y los
rellenos topográficos. Se tomaron en consideración para el desarrollo del estudio.
DATUM : WGS-84
PROYECCIÓN : UTM
HEMISFERIO : SUR
ZONA : S.A. – 18S
Cálculos realizados
Teniendo como base los datos tomados en campo, datos de la poligonal electrónica,
nivelación geométrica y datos del relleno topográfico, se han efectuado los cálculos.
0024

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
Relleno Topográfico.- La información que se obtuvo en campo fue almacenada en la memoria
de la estación total FOIF Mod. 685 R300, dicha información se descargó en el PC para ser
procesada.
8. Relación de Puntos
Son un total de 386 puntos de las cuales los puntos con la descripción BM-A1 y BM-A2 son
puntos fijos en las esquinas de la losa existente que pueden ser usados para el replanteo
antes de intervenir dicha estructura. Los puntos BM-1 y BM-2 han sido tomados en la plaza
de Santo Toribio en la cual se muestran las fotografías y pueden usarse como puntos BMs
para el replanteo del proyecto, estos puntos se muestran en el plano topográfico del
expediente técnico; los demás puntos sirven para configurar la topografía del terreno.
Puntos BM
A continuación se muestra las fichas topográficas de los puntos BM para el replanteo del
proyecto y enseguida se muestra los puntos tomados del levantamiento topográfico.
BM Este_X (m) Norte_Y (m) Cota (msnm) REFERENCIA
BM-A1 197506.55 8983884.96 2675.82 Esquina losa existente
BM-A2 197475.39 8983903.04 2675.82 Esquina losa existente
BM-1 197636.04 8984095.34 2634.34 Esquina plaza
BM-2 197653.11 8984069.26 2633.84 Esquina plaza
PUNTOS DE CONTROL ALTIMETRICO
0025

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
0026

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
0027

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
Nro.
PUNTO
NORTE ESTE ALTITUD
DESCRI
PCION
1 8983906.00 197538.00 2675.35 COR
2 8983918.00 197522.00 2675.35 COR
3 8983916.55 197523.33 2675.35 BM-4
4 8983886.26 197504.49 2675.53 PC1
5 8983825.67 197579.05 2675.77 PC2
6 8983901.99 197505.85 2675.70 C-1
7 8983950.81 197534.72 2667.21 PC3
8 8983909.89 197630.37 2667.03 PC4
9 8983922.92 197631.39 2664.94 E2
10 8983914.08 197633.29 2666.51 PA
11 8983894.22 197686.48 2664.31 C
12 8983884.96 197506.55 2675.82 BM-A1
13 8983903.04 197475.39 2675.82 BM-A2
14 8983909.32 197664.11 2664.31 RT
15 8983906.73 197663.13 2664.26 RT
16 8983917.38 197653.15 2663.55 RT
17 8983914.58 197650.29 2663.58 RT
18 8983914.70 197650.22 2663.59 RT
19 8983914.71 197650.23 2663.59 RT
20 8983925.92 197644.94 2662.40 C
21 8983921.02 197639.73 2662.62 RT
22 8983924.81 197640.62 2662.30 RT
23 8983920.66 197638.18 2664.23 R
24 8983929.83 197635.32 2661.72 C
25 8983924.99 197630.96 2664.34 R
26 8983930.67 197637.41 2660.92 C
27 8983932.07 197640.51 2660.84 RT
28 8983925.83 197632.74 2661.88 RT
29 8983916.08 197656.28 2663.81 R
30 8983908.34 197669.62 2664.36 R
31 8983900.05 197683.57 2664.33 RT
32 8983890.76 197696.77 2664.06 RT
33 8983929.50 197626.32 2661.12 C
34 8983927.86 197624.44 2662.54 R
35 8983932.37 197627.99 2661.04 C
36 8983935.81 197621.73 2660.29 C
37 8983935.77 197630.03 2661.35 R
38 8983931.37 197617.74 2659.98 RT
39 8983937.67 197618.63 2659.97 C
40 8983935.70 197616.95 2659.98 C
41 8983937.85 197618.86 2659.96 RT
42 8983949.67 197598.82 2658.25 C
43 8983950.47 197600.32 2658.32 RT
44 8983952.53 197602.13 2658.33 R
45 8983949.16 197592.51 2659.11 CS
46 8983951.93 197589.78 2658.60 CD
47 8983953.10 197587.21 2658.22 CS
48 8983963.55 197583.76 2656.72 C
49 8983961.54 197582.66 2656.88 RT
50 8983954.03 197591.29 2657.63 RT
51 8983956.00 197592.99 2657.72 RT
52 8983945.13 197589.33 2660.76 CS
53 8983953.68 197599.05 2657.57 CS
54 8983954.97 197595.59 2658.66 R
55 8983965.60 197586.49 2655.78 CS
56 8983966.17 197581.13 2656.66 C
57 8983963.69 197583.79 2656.70 PSJ*
58 8983966.94 197575.76 2656.80 C
59 8983968.92 197577.40 2656.80 C
60 8983969.60 197577.51 2656.70 RT
61 8983971.20 197579.01 2656.46 R
62 8983973.32 197568.25 2656.71 C
63 8983977.23 197570.74 2656.88 R
64 8983971.74 197567.75 2657.31 RT
65 8983975.27 197569.73 2656.76 C
66 8983981.37 197559.89 2656.90 C
67 8983978.91 197559.75 2656.88 RT
68 8983982.22 197560.93 2656.77 R
69 8983967.47 197553.27 2661.75 R
70 8983912.63 197634.62 2666.51 BM-3
71 8983985.93 197551.80 2656.97 C
72 8983968.63 197548.19 2662.07 R
73 8983987.03 197550.65 2656.85 CRP7
74 8983988.26 197547.17 2656.50 E3
75 8983983.74 197552.55 2657.08 PA
0028

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
76 8984025.29 197583.56 2647.28 E4
77 8984014.42 197589.33 2647.30 PA
78 8984025.71 197584.13 2647.26 BZ
79 8983985.23 197546.71 2657.25 CA1
80 8983979.43 197555.28 2657.34 C
81 8983981.15 197545.55 2657.61 RT
82 8983985.46 197538.55 2657.63 C
83 8983980.47 197546.69 2658.41 R
84 8983983.93 197530.60 2657.90 C
85 8983979.57 197531.04 2658.02 RT
86 8983981.13 197521.70 2658.01 C
87 8983976.40 197531.95 2658.92 R
88 8983979.62 197514.78 2657.72 C
89 8983978.00 197524.34 2658.21 C
90 8983975.96 197523.98 2659.21 R
91 8983975.35 197516.39 2658.36 C
92 8983972.72 197513.05 2659.85 R
93 8983973.31 197505.85 2659.32 R
94 8983972.01 197507.61 2660.16 RT
95 8983969.97 197508.61 2660.38 RT
96 8983971.69 197500.56 2660.03 RT
97 8983974.06 197498.82 2659.47 RT
98 8983976.03 197500.44 2659.33 RT
99 8983975.11 197502.06 2659.15 E5
100 8983975.13 197502.06 2659.14 RT
101 8983990.77 197545.14 2656.40 CA
102 8983991.30 197545.12 2656.26 CS
103 8983994.41 197550.52 2654.89 CS
104 8983993.96 197552.41 2654.92 R
105 8983990.13 197555.11 2654.74 RT
106 8983996.44 197557.61 2653.66 R
107 8983994.65 197562.72 2652.98 R
108 8984000.40 197564.05 2652.18 RT
109 8984004.11 197561.77 2651.42 R
110 8984000.65 197573.86 2650.86 CS
111 8983992.96 197568.51 2653.01 R
112 8984008.86 197587.99 2647.75 CS
113 8984008.76 197577.50 2649.42 CS
114 8984013.53 197585.50 2647.55 CS
115 8984005.46 197577.24 2649.61 R
116 8984011.10 197586.82 2647.61 R
117 8983988.53 197546.64 2656.44 BZ
118 8983980.32 197515.24 2657.61 C
119 8983984.36 197512.38 2656.87 RT
120 8983985.76 197508.61 2656.95 RT
121 8983980.49 197510.06 2657.60 RT
122 8983987.41 197510.19 2656.57 BZ
123 8983981.12 197511.97 2657.41 C
124 8983992.09 197511.45 2656.06 C*
125 8983988.78 197514.33 2656.19 C
126 8983997.15 197516.57 2655.10 RT
127 8983995.70 197519.61 2654.79 RT
128 8984001.05 197519.58 2654.29 RT
129 8984000.31 197524.05 2653.71 RT
130 8984007.03 197526.08 2652.78 RT
131 8984012.84 197532.60 2651.39 C
132 8983999.27 197520.42 2654.31 RT
133 8984017.93 197538.74 2650.30 BZ
134 8983990.50 197512.84 2656.01 J
135 8984020.81 197540.72 2649.80 C
136 8984005.59 197528.91 2652.61 RT
137 8983962.12 197624.04 2652.10 C-3
138 8984047.39 197566.83 2646.07 E6
139 8984043.84 197562.62 2646.61 PA
140 8984025.04 197549.12 2648.99 CD
141 8984024.62 197548.79 2648.98 CA
142 8984026.03 197550.38 2648.72 CS
143 8984010.58 197587.74 2648.72 C-1
144 8984043.56 197558.22 2646.80 RT
145 8984032.87 197556.56 2647.86 CA
146 8984036.67 197560.15 2647.45 CD
147 8984045.56 197560.86 2646.60 PSJ
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153 8984042.82 197566.22 2646.44 V
0029

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
154 8984042.56 197566.16 2646.78 V
155 8984041.88 197566.05 2646.89 CS
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208 8983968.78 197620.30 2652.32 C
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229 8984070.02 197599.64 2640.91 V
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231 8984074.09 197595.66 2640.53 CRP
0030

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
232 8984070.14 197599.34 2640.45 V
233 8984073.75 197603.69 2639.77 CA
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236 8984074.08 197604.10 2639.77 CD
237 8984079.65 197605.38 2638.75 J
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274 8984047.59 197614.01 2640.77 RT
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291 8984043.86 197623.08 2639.76 V
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296 8984058.75 197631.67 2638.51 CS
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299 8984046.40 197627.87 2639.36 CD
300 8984047.23 197630.16 2639.47 CS
301 8984058.70 197632.96 2638.29 V
302 8984047.76 197629.76 2639.33 RT
303 8984058.54 197633.13 2637.56 RT
304 8984047.97 197629.68 2639.05 RT
305 8984055.74 197634.91 2637.69 J
306 8984050.60 197633.80 2638.60 P
307 8984051.03 197637.02 2638.02 CS
308 8984023.86 197587.12 2647.01 R
309 8984024.52 197588.16 2646.58 RT
0031

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
310 8984022.58 197587.67 2647.03 RT
311 8984061.76 197637.07 2637.32 E8
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318 8983988.53 197600.46 2648.40 CS
319 8983987.90 197602.30 2648.08 P
320 8983985.52 197603.08 2648.45 V
321 8983983.12 197604.49 2648.96 V
322 8983982.60 197604.40 2648.96 CA
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325 8984010.04 197595.26 2647.09 P
326 8984002.92 197599.97 2647.09 CA
327 8984003.37 197599.79 2647.09 CS
328 8984003.51 197600.20 2647.11 RT
329 8983999.83 197601.98 2647.07 V
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331 8983998.78 197600.46 2647.20 R
332 8983995.16 197603.13 2647.28 R
333 8983995.60 197604.48 2647.05 V
334 8983995.55 197604.31 2646.76 V
335 8983995.93 197604.83 2647.07 CS
336 8983996.83 197602.71 2647.12 P
337 8983993.13 197605.98 2647.09 J
338 8983984.38 197611.47 2649.02 R
339 8983991.11 197608.19 2647.33 V
340 8983991.38 197608.05 2647.08 V
341 8983991.88 197609.36 2646.59 V
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343 8983983.94 197612.41 2649.63 V
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345 8983969.79 197620.13 2652.04 R
346 8983970.41 197620.51 2651.39 R
347 8983965.76 197621.27 2652.91 R
348 8983966.53 197622.34 2652.27 RT
349 8983966.85 197622.65 2651.59 R
350 8983960.12 197623.94 2654.28 RT
351 8983992.92 197612.05 2646.28 CD
352 8983994.99 197615.33 2645.98 V
353 8983995.23 197615.16 2645.73 RT
354 8983994.43 197615.61 2645.86 CS
355 8983999.62 197612.55 2644.42 CA
356 8983999.85 197613.04 2644.43 CD
357 8984000.28 197614.50 2644.42 V
358 8983996.22 197619.17 2644.90 R
359 8984003.08 197618.44 2643.46 CS
360 8983999.64 197618.07 2643.91 RT
361 8983998.60 197621.93 2643.49 P
362 8983998.27 197622.58 2643.29 CS
363 8984005.87 197624.36 2642.01 CD
364 8984001.78 197628.51 2642.16 CS
365 8984006.07 197624.69 2642.02 CD
366 8984002.79 197629.56 2642.02 CD
367 8984006.63 197625.25 2641.76 P
368 8984004.62 197627.82 2641.84 J
369 8984009.63 197631.14 2640.38 CA
370 8984007.63 197638.02 2640.04 CS
371 8984009.86 197631.42 2640.37 CD
372 8984012.19 197643.67 2638.45 R
373 8984011.56 197634.41 2640.11 CD
374 8984009.84 197635.45 2639.98 J
375 8984017.08 197642.81 2638.08 CD
376 8984016.80 197643.34 2638.06 CA
377 8984012.91 197645.70 2637.70 R
378 8984019.22 197647.25 2636.53 C
379 8984017.01 197648.53 2636.54 RT
380 8984016.97 197648.65 2636.39 E10
381 8984106.11 197636.64 2633.35 E11
382 8983966.88 197671.51 2630.50 E12
383 8984003.02 197660.93 2630.30 E13
384 8984156.98 197645.82 2623.88 E14
385 8984069.26 197653.11 2633.84 BM-2
386 8984095.34 197636.04 2634.34 BM-1
0032

ESTUDIO
TOPOGRAFICO
DE MATACOTO
9. Generación de planos
Concluidos los cálculos de las poligonales y teniendo los puntos de relleno topográfico, esto
es, definidas sus respectivas coordenadas Norte y Este y su elevación y descripción de punto,
se ha procedido de manera automatizada, mediante el empleo de programas especiales de
topografía (AutoCAD Civil 3D 2018). Para la elaboración de los planos, se ha procedido
primeramente a crear una Malla Irregular de Triangulación (TIM: Triangulación de la red)
seguidamente se realizó la interpolación de las curvas de nivel, generándose la elaboración
de los planos de planta, perfil y secciones con sus respectivas curvas topográficas.
10. Conclusiones
 Para la obtención de los planos topográficos se tomarón puntos en forma radial y
taquimétrica identificando las estructuras existentes y límites de terrenos.
 El levantamiento topográfico obtenido tiene valores de precisión dentro de los límites
permisibles para este tipo de proyecto.
 El estudio topográfico ha determinado las secciones del perímetro y plataforma del
terreno para estimar el movimiento de tierra.
 El estudio topográfico ha determinado los desniveles entre la plataforma del terreno
y el pie de talud para establecer las alturas de los cimientos y muros de gravedad.
 El estudio topográfico ha servido de base para el diseño de la losa multiusos,
servicios higiénicos, tribuna y cerco perimétrico.
0033

ESTUDIO DE
SUELOS
DE MATACOTO
1. DESCRIPCIÓN:
Con la finalidad de determinar los parámetros de diseño de las estructuras del proyecto, se ha
evaluado la capacidad portante del suelo.
2. OBJETIVO.
El objetivo del presente estudio es determinar las propiedades físico mecánico del suelo para
diseñar la estructura del proyecto, estas estructuras deben también ser diseñas teniendo en
cuenta las características geométricas y la topografía del terreno.
3. TRABAJOS DE CAMPO:
Se ha realizado calicata para la toma de muestra en la cual se han obtenido propiedades físicas
y mecánicas mediante los ensayos de laboratorio y labores de gabinete.
Para los fines de estudio se siguió el programa de trabajo:
 Reconocimiento del terreno.
 Ejecución de excavaciones.
 Toma de muestras disturbadas.
 Ejecución de ensayos de laboratorio.
 Resultados de los ensayos.
4. UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
El área de estudio se encuentra ubicado en el barrio Santo Toribio del distrito de Matacoto,
provincia de Yungay del departamento Ancash.
5. EXPLORACIONES EFECTUADAS:
Con la finalidad de definir las características del suelo se han realizado una calicata para
determinar la capacidad portante del suelo para el diseño de las estructuras del proyecto.
 Calicata C-01 h = 1.60 m.
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
0034

ESTUDIO DE
SUELOS
DE MATACOTO
Fotografía 01: toma de muestra calicata C-01
6. ENSAYOS DE LABORATORIO:
Los ensayos de laboratorio para determinar la capacidad de carga del suelo fueron realizados
en el laboratorio de Mecánica de Suelos bajo las normas de la Américan Society for Testing
and Materials (ASTM):
 Contenido de humedad ASTM D-2216.
 Análisis granulométrico por tamizado ASTM D-422.
7. CLASIFICACIÓN DE SUELOS:
Las muestras analizadas han sido clasificadas según el Sistema Unificado de Clasificación de
Suelos – SUCS, y el sistema de clasificación AASHTO, siendo como sigue:
CALICATA
Sistema de
Clasificación SUCS
Sistema de
Clasificación
AASHTO
C-01
GP-GM
Gravas mal
graduadas, limosas
---
La calicata C-01 de acuerdo a la clasificación SUCS es un suelo del tipo GP-GM Gravas mal
graduadas, limosas.
0035

ESTUDIO DE
SUELOS
DE MATACOTO
8. CAPACIDAD DE CARGA DEL SUELO (qa):
Con la finalidad de determinar la capacidad de carga del suelo para el diseño de los muros de
contención, se ha realizado por la teoría de Terzaghi.
Los resultados de los ensayos realizados son los siguientes.
CALICATA
Contenido de
Humedad
(%)
Peso unitario del
suelo
(Ton/m3)
Angulo de
fricción
Presión
admisible
(kg/cm2)
C – 01 2.58% 1.95 26.80 1.97
 Los valores que se muestran en el cuadro indican las características del suelo para el diseño
de las estructuras del proyecto.
9. UBICACIÓN DE CALICATA:
 La ubicación de la calicata C-01se ha realizado en el interior del área del terreno del
proyecto tal como se muestra en el siguiente plano.
CALICATA
C-1
0036

ESTUDIO DE
SUELOS
DE MATACOTO
Calicata C-01 en la calle SN-8 (Para pavimento)
Fotografías muestran la extracción de la muestra del suelo de la Calicata C-01
0037

ESTUDIO DE
SUELOS
DE MATACOTO
10.RESULTADOS Y CONCLUSIONES:
a) La muestra de la Calicata C-01 de acuerdo al SUCS se clasifica es un suelo GP-GM
Gravas mal graduada, limosas, obteniendo como capacidad de carga de suelo
qa=1.97Kg/cm2 en la cual este valor nos indica que el suelo es bueno en consecuencia
las estructuras diseñadas en el presente proyecto satisfacen las características físico
mecánico del suelo.
b) La Municipalidad distrital de Matacoto cuenta con el estudio de suelos del “Mejoramiento
de la Infraestructura vial del barrio de santo Toribio del distrito de Matacoto – Yungay –
Ancash”, asimismo el presente proyecto se encuentra ubicado en el mismo barrio por lo
tanto el valor de CBR se ha estimado de acuerdo al estudio realizado en dicho proyecto
para fines de diseño de la losa deportiva. (25.77%).
11. ENSAYOS DE MECANICA DE SUELOS.
11.1 Ensayos de la calicata C-1, para obtener la capacidad portante del suelo.
(se adjunta ensayos realizado por el laboratorio).
0038

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
MATACOTO
Proyecto: “Creación de losa de recreación multiusos en la localidad de Santo Toribio del distrito de
Matacoto – Provincia Yungay – departamento de Ancash”.
1. GENERALIDADES
El propósito de este capítulo e identificar y evaluar los impactos ambientales potencial del
proyecto. En dicho análisis se toma en cuenta los elementos o componentes del ambiente y las
acciones del proyecto, los primeros susceptibles de ser afectados y los otros capaces de generar
impactos, con la finalidad de identificar dichos impactos y proceder a su evaluación y descripción
final correspondiente. Esta etapa permitirá obtener informaci6n que será de utilidad para
estructurar la siguiente fase, el Plan de Manejo Ambiental, el cual, como corresponde, está
orientado a lograr que el proceso constructivo y funcionamiento de esta obra se real ice en
armonía con la conservación del ambiente.
2. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)
EI Plan de Manejo Ambiental tiene por objetivo diseñar un conjunto de medidas de carácter
preventivo, correctivo y/o mitigante, que permita mejorar y/o mantener la calidad ambiental del
área de influencia, de manera que se eviten o minimicen los impactos ambientales negativos
causados por la ejecución del proyecto.
De este modo, el Plan de Manejo Ambiental ha sido diseñado de manera tal, que propone y
desarrolla una serie de medidas de manejo de carácter preventivo esencialmente, asi como
mitigantes y correctivas, que tiene por objeto reducir los impactos negativos y magnificar aquellos
impactos positivos, resultantes de la ejecución del proyecto en sus diferentes etapas.
EI Plan de Manejo Ambiental se constituye así, en uno de los acápites de mayor importancia
dentro de la estructura del Estudio de Impacto Ambiental, puesto que en él se establece y define
la Estrategia para el Adecuado Manejo Ambiental del proyecto, desarrollando a través de diversos
programas las medidas necesarias
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
0043

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
EI Plan de Manejo Ambiental está conformado por los siguientes Programas:
 Programa de Prevención, Mitigación y/o Corrección
 Programa de Seguridad y Salud Ocupacional
 Programa de Señalización Ambiental
 Programa de Capacitación y Educación Ambiental'
 Programa de Manejo Social
 Programa de Manejo de Residuos
 Programa de Contingencias
 Programa de Abandono
 Programa de Inversiones
EI Plan de Manejo Ambiental se constituirá en el documento técnico que permitirá ejecutar el
proyecto de manera armónica con el ambiente, de manera que los potenciales impactos negativos
se vean reducidos y los positivos maximizados
2.1. Programa de Prevención, Mitigación y/o Corrección
Establece medidas cuyo objetivo es prevenir y mitigar los potenciales impactos ambientales
de la etapa de construcción del proyecto, en especial, durante los trabajos de vaciado de
concreto. Las medidas han sido diseñadas para los componentes ambientales más
afectados como: Atmosfera por la generación de polvos y partículas finas, Suelo, y el
Componente Social.
2.2. Programa de Seguridad y Salud Ocupacional
Debe proveer seguridad, protección y atención a los obreros y empleados. Diseña medidas
para la etapa de construcción y para la etapa de operación. En ambas etapas, se realiza una
identificación de riesgos y se señalan sus correspondientes medidas de manejo.
2.3. Programa de Señalización Ambiental
Está orientado al establecimiento de normas de carácter general, normas de señalización
durante la construcción y la operación del proyecto. La señalización está enfocada al manejo
de riesgos a la Salud de la Población y protección del medio ambiente
0044

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
2.4. Programa de Capacitación y Educación Ambiental
Está orientado para el personal técnico y obrero que trabajara en la obra. Su ejecución
requiere de la participación de todos los trabajadores, lo que permitirá asegurar el cuidado y
protección ambiental en el área de influencia. Los temas de capacitación están enfocados
a: Seguridad laboral, Salud, Protección ambiental y Procedimientos ante emergencias.
2.5. Programa de Manejo Social
EI Programa tiene por objetivo determinar los lineamientos y principios y fundamentales para
lograr que la ejecución del proyecto se desarrolle de manera armónica con su entorno social.
Establece medidas preventivas para evitar potenciales conflictos sociales y/o los
procedimientos a seguir para el manejo de los mismos.
2.6. Programa de Manejo de Residuos
EI Programa establece las opciones de manejo para cada uno de los tipos de residuos a
generarse durante la etapa de construcción y operación del proyecto, Residuos sólidos de
tipo municipal, industrial, peligroso y Liquido. Su diseño se basa en la Ley General de
Residuos S6lidos y las características propias del área.
2.7. Programa de Contingencias
Tiene por finalidad proporcionar conocimientos técnicos que permitirán afrontar situaciones
de emergencia relacionadas con accidentes del personal, riesgos ambientales y/o desastres
naturales, con el fin de proteger, la vida humana. Los eventos identificados y para los cuales
se implementará el Programa, son: ocurrencia de eventos naturales, incendios, ocurrencia
de derrames aceites y/o combustibles, problemas técnicos y problemas sociales.
2.8. Programa de Abandono
EI Programa se llevará a cabo una vez finalizada la vida útil de las instalaciones, y su diseño
tiene por objetivo establecer los lineamientos generales que permitan evitar y/o minimizar el
deterioro ambiental de esta etapa del proyecto.
0045

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
3. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES.
Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto, es necesario
realizar la selección de componentes ínter actuante. Esta operación consiste en conocer y
seleccionar las principales actividades del proyecto y los componentes o elementos ambientales
del entorno físico, biológico, socioeconómico y cultural que intervienen en dicha interacción.
En la selección de actividades se optó por aquéllas que deben tener incidencia probable y
significativa sobre los diversos componentes o elementos ambientales. Del mismo modo, en lo
concerniente a elementos ambientales se optó por aquellos de mayor relevancia ambiental.
a) Actividades del proyecto con potencial de impacto
Proyecto Actividades
“Creación de losa de recreación
multiusos en la localidad de Santo
Toribio del distrito de Matacoto –
Provincia Yungay – departamento de
Ancash”
- Movilización y desmovilización de equipos y
maquinarias.
- Excavaciones en terreno normal.
- Rellenos con material propio.
- Vaciado de concreto (losa multiuso, tribuna,
muros, cerco perimétrico, accesos y servicios
higiénicos.).
- Curado (regado) de concreto
- Eliminación de material excedente.
b) Componentes ambientales potencialmente afectables
Ambiente Componentes
Medio Físico
- Aire
- Agua
- Suelo
- Paisaje
0046

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
Ambiente Componentes
Medio Biológico
- Flora
- Fauna
Medio Socioeconómico y cultural
- Población
- Salud y seguridad
- Propiedades
- Empleo
- Economía
- Servicios
En los cuadros anteriores podemos observar la selección de los elementos Interactuantes, con
los cuales procederemos a identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales del
proyecto.
4. DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
Cumplidas las fases de identificación y evaluación de los impactos ambientales potenciales, en
este acápite se presenta la descripción de los principales impactos ambientales potenciales de
probable ocurrencia durante las etapas de construcción y funcionamiento del proyecto.
Por cuestiones metodológicas y de orden, se ha resuelto presentar la descripción de los impactos
ambientales tomando como patrón de ordenamiento de impactos a las actividades del proyecto,
por ser éstas las generadoras de los impactos. Así, se tiene:
4.1. DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
4.1.1. Impactos negativos
Medio Físico:
 AIRE:
Alteración de la calidad del aire
Este impacto negativo, concierne a la alteración de la calidad del aire, a causa de
las emisiones de material microparticulado producto de la excavación, refine,
relleno, compactación y eliminación de material excedente, así también como los
0047

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
gases de combustión de la maquinaria que se generan durante las actividades de
transporte de materiales.
Emisiones sonoras
Los ruidos son considerados como agentes contaminadores del aire, cuando
superan los 60 dB. Estas emisiones sonoras en general, se las consideran como
un impacto negativo bajo.
 AGUA:
Alteración de la calidad de las aguas superficiales
Este impacto está referido a la posible contaminación de las aguas, debido a
derrames accidentales ó deliberados de combustibles, grasas, brea, residuos de
mezcla de concreto en el cauce de las quebradas y principales ríos, principalmente
durante el desplazamiento de la maquinaria y vehículos de la obra para el traslado
de los materiales y eliminación de material excedente. Sin embargo, cabe
mencionar que no existen fuentes cercanas donde se realizará el proyecto.
 SUELO:
Destrucción directa del suelo:
El área a trabajar es propiedad de la municipalidad. Los terrenos cercanos al
proyecto son viviendas y terrenos de cultivo que no serán afectada por las medidas
que se tomarán al elaborar los estudios definitivos.
Este impacto está referido a la pérdida de la capa edáfica que se producirá
principalmente durante las explanaciones y cortes de material para la fundación de
las estructuras y en aquellas áreas destinadas para depósitos de materiales
excedentes.
Tomando en cuenta que se requiere mayores cortes de material para alcanzar el
nivel de las plataformas proyectadas, la destrucción del suelo, tendrá un impacto
bajo.
0048

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
Medio Biológico:
 FLORA Y FAUNA:
Disminución de las áreas verdes:
Con el trabajo a realizarse no se afectará a la flora silvestre en el área, ya que
éstas se encuentran a no menos de 1.00 Km de distancia; asimismo, el impacto
ambiental provocado por la obra no tiene incidencia en la vegetación.
Referente a la fauna al igual que el anterior este elemento se encuentran a la
misma distancia, sin embargo, existen animales caseros de propiedad de los
pobladores que no serán afectados por los trabajos puesto que el área de trabajo
es abierta y con amplio terreno para usar.
Este efecto se produce debido al nuevo uso que tendrá el área verde en la cual se
construirán las veredas y pistas, alterando así el área verde. Este impacto es
considerado como bajo.
Medio Socioeconómico y Cultural:
 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS Y CULTURALES:
Cambios en la estructura demográfica:
Las alteraciones en cuanto al nuevo uso que tendrá el espacio donde se
construirán las nuevas infraestructuras afectará el espacio de esparcimiento y área
libre. Este impacto ha sido calificado como bajo.
Efectos en la salud y seguridad:
La generación de gases y la emisión de macropartículas por la maquinaria y
vehículos durante la fase de construcción: roce y limpieza, cortes de material,
transporte de material, disposición de material excedente. Este impacto ha sido
calificado como de moderada magnitud.
0049

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
Modificación de formas de vida:
La presencia de personal foráneo con costumbres diferentes, personal obrero y
técnico, cuya presencia en la zona será motivada por las operaciones constructivas
de la obra, generará algunas modificaciones o cambios en las costumbres
tradicionales de vida de la población local. Con la ejecución del proyecto se
mejorará las condiciones de la población en general, se cambiarán los hábitos y
se obtendrá mayor desarrollo cultural dentro de la comunidad.
Este impacto ha sido calificado como moderado.
4.1.2. Impactos positivos:
Calidad de Educación:
La calidad de educación en el Centro educativo se verá mejorada debido a la
construcción de nuevas aulas y a la rehabilitación de las existentes, lo cual
incrementará la capacidad de población estudiantil y mejorará las condiciones de
estudio para los alumnos. Las áreas administrativas también serán rehabilitadas,
proporcionando así, mejores áreas de trabajo las cuales cuenten con las condiciones
necesarias para su uso.
Salud e Higiene:
A través de la construcción de los servicios higiénicos se obtendrá mayor higiene en
la zona recreacional.
Generación de empleo:
Considerando que se dará preferencia a la mano de obra local (peones y ayudantes
de obra), este impacto será de moderada magnitud y afectará a la población de la
zona.
En general, este impacto ha sido considerado como de moderada magnitud y
constituye una importante fuente de ingresos para la población local, mejorando su
0050

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
capacidad de acceso a los bienes y servicios locales, reflejándose en el mejoramiento
del nivel de vida.
Dinamización de la economía:
El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades de
alojamiento, alimentación y abastecimiento durante el proceso constructivo del
proyecto, se verá reflejado en un aumento de la dinámica comercial de las localidades.
5. IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES MAS SIGNIFICATIVOA.
La identificación de impactos considera los efectos que puede generarse en el ambiente desde
la etapa de preliminar hasta la etapa final de la obra.
5.1. Etapa preliminar:
Durante la etapa de preliminar la actividad a desarrollar consiste en la limpieza de corte
manual y nivelación del terreno y eliminación de terreno natural, etc., para el inicio de los
trabajos de la estructura proyectada.
Estas actividades podrían ocasionar la generación de polvo y ruido, debido al
acondicionamiento del área para la construcción y en la recepción de los materiales en obra.
Por lo tanto, los impactos ambientales serían los siguientes:
 Generación de polvo y ruido en el corte manual y eliminación de terreno natural.
 Generación de polvo y ruido durante la concentración de los materiales de construcción
(agregados, cementa y otros)
 Mayor oferta de empleos de la zona, aumentando las expectativas en cuanto al
mejoramiento de la calidad de vida.
5.2. Etapa de construcción.
En esta fase del proyecto, los impactos ambientales serán similares al de la etapa anterior,
incrementándose aún más la mana de obra técnica y calificada. La obra afectara ligeramente
0051

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
la estética del lugar. Se deberán de tomar las medidas de seguridad y señalizaciones para
el caso.
En esta etapa las obras a realizarse impactaran directamente al ambiente, siendo estos:
 Construcción a nivel de estructura tales como losa deportiva, tribuna, muros, cerco
perimétrico, accesos y servicios higiénicos.
 Incremento de necesidad de mano de obra de la zona
DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR COMPONENTE AMBIENTAL
COMPONENTE
AMBIENTAL
DESCRIPCION
AIRE Las partículas en suspensión emitidas durante la construcción,
provocara bajo impacto negativo por darse
en un breve periodo de tiempo
AGUA No existirá impacto negativo a ninguna fuente de agua en la fase de
construcción. Lo que garantiza la no contaminación de fuentes de
aguas actuales
SUELO EI proyecto, produce un impacto negativo bajo al ambiente, debido el
área del proyecto está siendo usado como área de deporte y se
encuentran consolidadas.
RUIDO
Los ruidos producidos por los equipos pesados durante la ejecución
del proyecto generan un bajo impacto negativo por tener poco
movimiento de material suelto. En caso de la preparación del concreto
será bajo el impacto negativo
por hacer uso de equipo liviano.
FLORA EI proyecto, produce un impacto negativo bajo al ambiente, pero se
recuperara con la instalación de plantones en el perímetro exterior del
área del proyecto.
FAUNA Esta nueva infraestructura está proyectada sobre un área libre, por
tanto no existe impacto alguno
POBLACION
Se dan impactos de carácter positivo por la generación de empleo
eventual en la etapa de construcción del proyecto, propicia un
ambiente favorable para la participación publica de la población, en las
capacitaciones ambientales con respecto al uso y mantenimiento del
proyecto inducirá a mejorar las actitudes de la población.
0052

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
MEDIOSOCIOECONÓMICOY CULTURAL
AGUA AIRE SUELO PAISAJE FLORA FAUNA EMPLEO
SALUDY
SEGURIDAD ECONOMÍA
+B +B
- B - B - B - B +B -M +B
- B - B - B - B - B +B -M +B
- B - B - B - B +M -M +M
- B - B - B - B - B +M -M +M
- B - B - B +M - B - B +M -M +M
- B - B - B - B - B - B +M -M +M
- B - B - B - B - B - B +M -M +M
- B - B +M - B +M
- B - B +M - B +M
- B -M +A +M
- B +A +M
POSITIVO NEGATIVO
+A -A
+M -M
+B -B
MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.
ETAPADECONSTRUCCION.
Movimientode tierras
Eliminación de Material Exedente.
MATRIZ DE INTERACCIÓN
CAUSA - EFECTO
MEDIOFÍSICO MEDIOBIOLÓGICO
COMPONENTESAMBIENTALESPOTENCIALMENTEAFECTABLES
ETAPAPRELIMINAR
ALTA
MODERADA
BAJA
NOSEPRODUCEN IMPACTOS
Desmovilizaciónde equipos y maquinaria
ETAPADEFUNCIONAMIENTO
Funcionamientode pavimentado
Funcionamientode veredas.
PROYECTO
“MejoramientoyAmpliacióndel serviciode transitabilidadpeatonal yvehiculardel barrioel Mirador, del distritode Recuay–Provinciade Recuay
–departamentode Ancash–PrimeraEtapa“
SIGNIFICANCIAAMBIENTA
IMPACTOS
ACTIVIDADES
CON
POTENCIAL
DE
CAUSAR
IMPACTOS
AMBIENTALES
Obras concretoen General.
Obras de Saneamiento
Limpieza(durante y despues de laobra)
ETAPADEABANDONODEOBRA
Deshabitarviviendaalquilada.
Alquilerde viviendaparacampamento
Movilización de equipos y maquinaria.
Nivelación y limpiezadel terreno.
“Creación de losa de recreación multiusos en la localidad de Santo Toribio del distrito de Matacoto – Provincia
Yungay – Departamento de Ancash”
0053

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
5.3. RECOMENDACIONES PARA PREVENIR O MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
Etapa Preliminar
En la etapa preliminar las actividades serán: corte manual y nivelación del terreno
(movimiento de tierras), eliminación del desmonte, y limpieza, cuyo programa de mitigación
comprenderá lo siguiente:
 Se recomienda establecer un área restringida para las actividades de construcción y
mantenimiento que permitan la operatividad de los trabajos.
 Los polvos del suelo se asentarán con suficiente agua, lo cual atenuarán los impactos
producidos por los mismos, siendo estos impactos bajos y de carácter temporal.
 Los ruidos producidos serán de forma temporal y en niveles pequeños por la reducida
magnitud de las operaciones, por lo que no incidirá en los sistemas socio-culturales.
 Al existir una oferta de empleos aumentará la cantidad de gente en la ejecución del
proyecto, a quienes se les explicará las medidas para el control ambiental.
 Todos los materiales que se requieren para la construcción deberán almacenarse en
un lugar construido adecuadamente para este fin.
 El destino final de los materiales excedentes, será en la zona de botadero a una
distancia menor a 1 km, elegido de acuerdo con las disposiciones y necesidades
municipales.
Etapa de Construcción:
Al igual que en la etapa anterior se presentarán situaciones similares, pudiendo
incrementarse en los siguientes casos:
 Debido al aumento de gente en el área se crean riesgos de trabajo para lo cual se debe
establecer un sistema de seguridad y planeamiento operacional y ambiental, que es
indispensable para orientar el desarrollo del proyecto.
 Se debe controlar la emisión de polvo en los trabajos de movimiento de tierras.
0054

ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
MATACOTO
 Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable para evitar
contaminar el sistema de agua potable y alcantarillado para evitar que contamine el
ambiente etc. En caso de producirse daños se realizarán las reparaciones de inmediato.
Etapa de abandono
 No se dejarán marial en el área, como cemento y otros contaminantes cuando se haya
finalizado la construcción de la obra.
 Al removerse los residuos de agregados para la limpieza final se deberá evitar que la
acción del viento se disperse en la zona.
 Los vehículos que transporten el desmonte proveniente de las Instalaciones deberán
cubrirse con lonas para evitar la dispersión de polvo.
6. CONCLUSIONES
 EI desarrollo de la obra traerá beneficios a la población y mejorará el nivel de vida.
 Este tipo de obra tiene impactos positivos y negativos durante la etapa de construcción,
mientras que en la etapa de operación y manteniendo los impactos negativos son casi nulas.
7. RECOMENDACIONES
 Se recomienda un programa de concientización y educación a fin de que los trabajadores
entiendan que los aspectos ambientales son parte de sus actividades.
 Se deberá tener en cuenta un adecuado programa para la prevención de los impactos
negativos que pueda causar la ejecución de la obra y en el personal obrero.
0055

PROYECTO:
CREACION DE LOSA DE
DE ANCASH
DISEÑO
0056

MEMORIA DE
CALCULO
MATACOTO
MEMORIA DE CÁLCULO
1. MUROS DE CONTENCION.
Los muros de contención se utilizan para detener masas de tierra u otros materiales sueltos
cuando las condiciones no permiten que estas masas asuman sus pendientes naturales. Estas
condiciones se presentan cuando el ancho de una excavación, corte o terraplén está restringido
por condiciones de propiedad, utilización de la estructura o economía.
Para proyectar muros de sostenimiento es necesario determinar la magnitud, dirección y punto
de aplicación de las presiones que el suelo ejercerá sobre el muro.
El proyecto de los muros de contención consiste en:
a) Selección del tipo de muro y dimensiones.
b) Análisis de la estabilidad del muro frente a las fuerzas que lo solicitan. En caso que la
estructura seleccionada no sea satisfactoria, se modifican las dimensiones y se efectúan
nuevos cálculos hasta lograr la estabilidad y resistencia según las condiciones mínimas
establecidas.
c) Diseño de los elementos o partes del muro.
El análisis de la estructura contempla la determinación de las fuerzas que actúan por encima de
la base de fundación, tales como empuje de tierras, peso propio, peso de la tierra, cargas y
sobrecargas con la finalidad de estudiar la estabilidad al volcamiento, deslizamiento, presiones
de contacto suelo-muro y resistencia mínima requerida por los elementos que conforman el
muro.
1.1 CONSIDERACIONES FUNDAMENTALES
Un volumen de tierras, que suponemos sin cohesión alguna, derramado libremente sobre
un plano horizontal, toma un perfil de equilibrio que nos define el ángulo de talud natural
de las tierras o ángulo de fricción interna del suelo ϕ
Si el muro de sostenimiento cede, el relleno de tierra se expande en dirección horizontal,
originando esfuerzos de corte en el suelo, con lo que la presión lateral ejercida por la tierra
sobre la espalda del muro disminuye gradualmente y se aproxima al valor límite inferior,
llamado empuje activo de la tierra, ver figura 3
0057

MEMORIA DE
CALCULO
MATACOTO
Si se retira el muro lo suficiente y pierde el contacto con el talud, el empuje sobre él es nulo
y todos los esfuerzos de corte los toma el suelo, ver figura 4.
Si el muro empuja en una dirección horizontal contra el relleno de tierra, como en el caso de
los bloques de anclaje de un puente colgante, las tierras así comprimidas en la dirección
horizontal originan un aumento de su resistencia hasta alcanzar su valor límite superior,
llamado empuje pasivo de la tierra, ver figura 5. Cuando el movimiento del muro da origen
a uno de estos dos valores límites, el relleno de tierra se rompe por corte.
Si el muro de contención es tan rígido que no permite desplazamiento en ninguna dirección,
las partículas de suelo no podrán desplazarse, confinadas por el que las rodea, sometidas
todas ellas a un mismo régimen de compresión, originándose un estado intermedio que
recibe el nombre de empuje de reposo de la tierra, ver figura 6.
0058

MEMORIA DE
CALCULO
MATACOTO
1.2 TIPOS DE MUROS DE CONTENCIÓN.
1.2.1 Muros de gravedad:
Son muros con gran masa que resisten el empuje mediante su propio peso y con el
peso del suelo que se apoya en ellos; suelen ser económicos para alturas moderadas,
menores de 5 m, son muros con dimensiones generosas, que no requieren de
refuerzo.
En cuanto a su sección transversal puede ser de varias formas, en la figura 7 se
muestran algunas secciones de ellas. Los muros de gravedad pueden ser de concreto
ciclópeo, mampostería, piedra o gaviones.
La estabilidad se logra con su peso propio, por lo que requiere grandes dimensiones
dependiendo del empuje. La dimensión de la base de estos muros oscila alrededor de
0,4 a 0,7 de la altura. Por economía, la base debe ser lo mas angosta posible, pero
debe ser lo suficientemente ancha para proporcionar estabilidad contra el
volcamiento y deslizamiento, y para originar presiones de contacto no mayores que
las máximas permisibles.
1.2.2 Muros en voladizo o en ménsula:
Este tipo de muro resiste el empuje de tierra por medio de la acción en voladizo de
una pantalla vertical empotrada en una losa horizontal (zapata), ambos
adecuadamente reforzados para resistir los momentos y fuerzas cortantes a que están
sujetos, en la figura 8 se muestra la sección transversal de un muro en voladizo.
Estos muros por lo general son económicos para alturas menores de 10 metros, para
alturas mayores, los muros con contrafuertes suelen ser más económicos.
1.3 ESTABILIDAD.
El análisis de la estructura contempla la determinación de las fuerzas que actúan por encima
de la base de fundación, tales como empuje de tierra, peso propio, peso de la tierra de
relleno, cargas y sobrecargas con la finalidad de estudiar la estabilidad al volcamiento y
deslizamiento, así como el valor de las presiones de contacto.
0059

MEMORIA DE
CALCULO
MATACOTO
El peso propio del muro: esta fuerza actúa en el centro de gravedad de la sección, y puede
calcularse de manera fácil subdividiendo la sección del muro en áreas parciales sencillas y de
propiedades geométricas conocidas.
La presión que la tierra ejerce sobre el muro que la contiene mantiene una relación directa
con el desplazamiento del conjunto, en el estado natural si el muro no se mueve se dice que
existe presión de reposo; si el muro se mueve alejándose de la tierra o cede, la presión
disminuye hasta una condición mínima denominada presión activa. Si el muro se desplaza
contra la tierra, la presión sube hasta un máximo denominado presión pasiva.
El diseño suele empezar con la selección de dimensiones tentativas para luego verificar la
estabilidad de esa configuración. Por conveniencia, cuando el muro es de altura constante,
puede analizarse un muro de longitud unitaria, de no resultar la estructura seleccionada
satisfactoria, se modifican las dimensiones y se efectúan nuevas verificaciones hasta lograr
la estabilidad y la resistencia requerida.
En un muro pueden fallar las partes individuales por no ser suficientemente fuertes para
resistir las fuerzas que actúan, para diseñar contra esta posibilidad se requiere la
determinación de espesores y refuerzos necesarios para resistir los momentos y cortantes.
1.3.1 Análisis de Estabilidad Externa
La estabilidad externa es verificada a través del análisis de los esfuerzos externos
(empuje del suelo, sobrecargas, etc.) que actúan sobre el macizo reforzado. Los
cálculos consideran cuatro tipos de verificación:
 Deslizamiento en el plano de la fundación.
 Vuelco del bloque reforzado.
 Presiones sobre el suelo de fundación.
 Estabilidad Global
a) Deslizami
Deslizamiento Vuelco
Presiones en la fundación Estabilidad Global
0060

MEMORIA DE
CALCULO
MATACOTO
Se considera el empuje activo como la suma del empuje del suelo y la sobrecarga,
llegando:
)
2
1
(
.
.
2
1 2
v
s
a
v
a
H
H
K
H
E 
 
Siendo: E s/c =Q Hv ka E suelo =1/2 H2
v ka
Donde:
γ= peso específico del suelo natural
Hv = altura virtual del muro
Hs = altura debido a la sobrecarga = Q / γ; donde Q = sobrecarga actuante en el muro.
Ka = coeficiente de empuje activo que vale:
2
2
2
)
sin(
).
sin(
)
sin(
).
sin(
1
)
sin(
.
sin
)
(
sin


























Donde:
Ø = ángulo de fricción interna del suelo natural.
ε= ángulo de inclinación de la superficie del terreno a contener.
β= ángulo de inclinación del muro.
La única acción actuante será aquella provocada por la componente horizontal del
empuje activo que vale: H = Ea cos  (incluye sobrecarga)
Las acciones resistentes serán las siguientes:
V = Pt + Psc + Po + Ea sin 
Donde:
Pt = peso del bloque reforzado
b
H
b
B
H
P g
s
t .
.
)
.(
. 
 

 (3.4)
s , b= pesos espec. de suelo reforzado y gavión.
Psc = peso debido a la sobrecarga
)
.( b
B
Q
Psc 

Po = Peso del terreno inclinado (si existe);
0061

MEMORIA DE
CALCULO
MATACOTO
)
).(
.(
5
.
0 H
H
b
B
P v
o 

 
Ea sin componente vertical del empuje activo.
Momento activo, es decir la suma de los momentos de la sobrecarga y el empuje del
suelo:
Ma =Hska(Hv/2) Cos + 1/2Hv2ka(Hv/3)Cos 








Hs
Hv
Hs
Hv
Hv
Ea
Ma
.
2
.
3
.
3
.
cos
. 
Momento resistente:

 tan
.
2
3
.
3
.
.
.
. 














s
v
s
v
v
a
Po
o
Psc
sc
Pt
t
H
H
H
H
H
B
sen
E
b
P
b
P
b
P
Mr
Donde:
bPt = brazo de momento debido al bloque de Suelo reforzado.
 
t
g
s
Pt
P
H
b
Hb
b
B
H
H
b
B
b 










 





2
tan
)
(
2
tan 



bPsc= brazo de momento debido a la sobrecarga.

tan
2
h
b
B
bPsc 


bPo = brazo de momento debido al peso del terreno inclinado
3
/
2
)
(
tan b
B
b
H
bPo 


 
La excentricidad resultante será definida por:
)
(
2 V
Ma
Mr
B
e




Las presiones en la base son calculadas a través de la fórmula de Meyerhof en la
hipótesis de distribución uniforme de las tensiones verticales sobre la base efectiva B -
2e.
/)
/
2
( e
B
V
v




0062

MEMORIA DE
CALCULO
MATACOTO
En la fase de dimensionamiento inicial del bloque de Suelo reforzado se aconseja
formalmente la adopción, como valor de la primera tentativa, B = 0,6 a 0,8 H. Con tal
configuración calcular las acciones antes descritas, determinando los siguientes factores
de seguridad en caso estático:
Seguridad contra el deslizamiento
5
.
1
tan
.




H
v
d

 (Estático)
Seguridad contra el vuelco
5
.
1


Ma
Mr
t
 (Estático)
1.4 CAPACIDAD DE CARGA DEL SUELO
Se denomina como capacidad de carga admisible de una cimentación aquella carga que al
ser aplicada no provoque falla o daños en la estructura soportada, con la aplicación de un
factor de seguridad. La capacidad de carga no solo está en función de las características del
suelo, sino que depende del tipo de cimentación y del factor de seguridad adoptado.
Para determinar la capacidad de carga última se usará el método de TerzaghI
De acuerdo al tipo de suelo según la clasificación SUCS se puede determinar las
características físicas del suelo según la tabla propuesto por Wolmar Fellenius.
0063

MEMORIA DE
CALCULO
MATACOTO
2. LOSA DEPORTIVA DE CONCRETO.
En un pavimento rígido debido a la consistencia de la superficie de rodadura, se produce buena
distribución de las cargas mínimas, dando como resultado tensiones muy bajas en la subrasante.
2.1 Subrasante
La subrasante es el terreno natural, gradado y compactado. sobre la cual se colocara la capa
de base.
Toda materia orgánica debe ser eliminada previamente para evitar la contaminación durante
la conformación de la subrasante.
Para nuestro proyecto el valor de CBR ha sido tomado de los proyectos de pistas y veredas
del mismo lugar.
2.2 Base
La función principal de la base es prevenir el bombeo de los finos del suelo, la Base se hace
obligatoria porque la combinación de suelos, agua y cargas móviles pueden generar el
fenómeno del pumping o bombeo.
Además, la Base mejora el módulo de reacción de la subrasante K, sirve como una capa de
drenaje y presenta una plataforma de trabajo más estable durante la construcción del
pavimento.
3. LAS APLICACIONES DE LA MEMORIA DE CALCULO PARA EL ANÁLISIS Y DISEÑO DE LAS
ESTRUCTURAS DEL PRESENTE PROYECTOS SE DETALLAN A CONTINUACIÓN:
3.1 Diseño de Muro de Gravedad
3.2 Diseño de Losa deportiva.
0064

* DESCRIPCION :
H = 2.00 m. : Altura total de muro
h = 1.65 m.
c = 0.35 m. 0.24 ó 0.34
B = 1.25 m. 1.00 ó 1.50
a = 0.25 m. a = 0.08*H ó ≥ 0.35m, 0.16 ó 0.35
b = 0.30 m.
m = 0.30 m. m = hz = c
n = 0.25 m.
f = 0.45 m.
g = 0.00 m.
h' = 0.00 m. : Altura equivalente por s/c
g = 1950.00 kg./m³ : Peso especifico del terreno.
gconcreto = 2300.00 kg./m³ : Peso especifico del concreto.
S/C = 0.00 kg./m². : Sobre Carga.
Ø = 27.40 : Ángulo de fricción Interna.
Ka = 0.37 : Coeficiente de Empuje activo.
st = 1.970 kg./cm². : Capacidad portante del suelo.
f = 0.50 : Coeficiente de fricción
* CALCULO DE FUERZAS :
1.- FUERZA POR EMPUJE DEL TERRENO : Ka = Tg2
(45-f/2)
F1 =1/2 g*H (H+2h') ka F1 = 1441.73 kg./m.
2.- CALCULO DEL PUNTO DE APLICACIÓN :
d1 = H/3* (H+3h')/(H+2h') d1 = 0.67 kg./m.
3.- DEBIDO AL PESO PROPIO :
W = Area * gconcreto W = 2809 kg./m.
* MOMENTO RESPECTO AL PUNTO B :
Cargas Fuerza Brazo F. H. F. V. Sentido Momento Momento Xr = S Mest - S Mvol.
(kg. ) ( m. ) (kg. ) (kg. ) por F. H. por F. V. S Fv
F1 1441.73 0.67 1441.73 - ( + ) 961.16 -
1 853.88 0.65 - 853.88 ( - ) - 555.02 Punto de Aplicación de la Resultante
2 948.75 0.38 - 948.75 ( - ) - 355.78 Mest = 3038.21
3 0.00 0.25 - 0.00 ( - ) - 0.00 Mvolt = 961.16
4 1006.25 0.63 - 1006.25 ( - ) - 628.91
5 592.31 0.80 - 592.31 ( - ) - 473.85 Xr = 0.479 m.
6 931.50 1.10 - 931.50 ( - ) - 1024.65
1441.73 4332.69 961.16 3038.21
* VERIFICACION DE LA EXCENTRICIDAD :
¢ SFv Yv = SFh Xh
e
Yv = 0.160 m.
1.25 e = B/2 - X < L/6
Reemplazando los datos conocidos :
e = 0.146 < 0.21 OK
* CALCULO DE LA COMPRESION Y TRACCION :
q 1 = SFv ( 1 ± 6 e ) q 1 = 0.589 kg./cm².
Bb B < 1.970 kg./cm². OK
q 1 = 0.104 kg./cm².
* CALCULO DE LA ESTABILIDAD DE VOLTEO
MOMENTO AL DESLIZAMIENTO :
Se deberá verificar el deslizamiento que : SFv f SFv f
Fh Fh
MOMENTO AL VOLTEO :
Se deberá verificar, momento estable y de volteo: S Me S Me
S Mv S Mv
> 2,00 = 3.161 OK
DISEÑO MURO DE GRAVEDAD TIPO 1.1
c = 0.12*H ó 0.17*H, c =
B = 0.5*H ó 3*H/4, B =
RESULTANTE
> 1,50 = 1.503 OK
0065

PROYECTO:
Factores de diseño :
MR = resistencia del concreto a la flexion (modulo de rotura)
k = resistencia de la subrasante y subbase combinadas
Cargas = los pesos, frecuencias y tipos de cargas axiales que el pavimento soportara
Periodo de = 20 años
diseño
Con el diseño propuesto se toma en consideracion el efecto de alabeo y curvado del concreto
debido a la variacion de la temperatura de la zona.
Ecuaciones del comportamiento de la estructura - suelo :
Se idealiza la accion de 03 personas en un area de 3.0 m x 2.55 m., concentrado en el centro
del paño que se analiza:
M = d y ; d M = v ; d v = ( p - q)
EI dx dx EI d x
Donde : M = momento de flexion en la cimentacion
v = fuerza cortante
p = carga actuante sobre la cimentacion
v = coordenada de longitud de la cimentacion
y = deflexion en el punto "x"
q = reaccion del terreno en el punto "x"
EI = modulo de elasticidad y momento de inercia de la cimentacion
q = y b ks
b = ancho de la cimentacion
ks = coeficiente de reaccion de subrasante o coeficiente de balastro
P (carga concentrada)
ks f.b
la ecuacion puede expresarse como:
EI d y = p - y b ks
dx
haciendo :
λ = b ks / (4 E I )
Se puede escribir la ecuacion de la siguiente manera :
d y + λ y = p λ
dx 4 4
Resolviendo y graficando las lineas de influencia :
Creación de losa de recreación multiusos en la localidad de Santo Toribio del distrito de
Matacoto – Provincia Yungay – Departamento de Ancash
DISEÑO DE LOSA MULTIUSO
0066

DATOS DE INGRESO:
Resistencia del concreto : f´c = kg/cm2
Modulo de elasticidad : E = kg/cm2
Peso actuante (75kgx3personasx1.25) : P = kg
De acuerdo a las tablas de : k = kg/cm2/cm
la mecanica de suelos (clasificacion GP-GM: Grava mal graduada, limosas)
Longitud : L = m
Ancho efectivo : A = m
Altura de la losa : H = m (asumido)
I (momento de inercia) : =
λL : =
- se observa que λL es mayor que π, luego se puede concluir que las cargas aplicadas
en un extremo no influyen considerablemente mas alla del limite al que corresponde.
- se considera una franja de 1 m. a c/lado del eje de analisis.
Luego se grafica la linea de influencia para el calculo del momento actuante:
0.2 03 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 L
λL = 6.6
Luego el momento sera : M = 0.2*P*L/8 = 14.1 Kg-m
De la teoria de la flexion: σ = M y/I = Esfuerzo normal por flexion
Esfuerzo max. Adm. de f = 2*(f´c)^0.5 = 26.5 kg/cm2
traccion del concreto
para el calculo del espesor se tendra como variable al espesor " h"
luego la inercia en la seccion de analisis sera : = 300 x h^3/12
Luego h = 13.23 cm
Redondeamos a : 15.00 cm
Separación de paños en forma simetrica:
considerando las recomendaciones y experiencias de losas de concreto simple construidos
se recomienda que las separaciones se efectuen, según lo siguiente:
15 pies > Separacion > 10 pies
Por consideraciones de durabilidad y proceso constructivo se dimensiona en paños de
3.00 m. x 2.55 m.
2
3.051
32552.0833
0.125
198,431
175
281.25
7
2
0.1
0.2
0.3
0.1
0.2
-0.25
-0.2
-0.15
-0.1
-0.05
0
0.05
0.1
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
8M/PL
LINEA DE INFLUENCIA DE MOMENTOS
0067

PROYECTO:
CREACION DE LOSA DE
DE ANCASH
ESPECIFICACIONES
TECNICAS
0068

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