ETAP - Estudio coordinacion

1. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA

2. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA
ESTUDIOS DE COORDINACIÓN DE
PROTECCIONES (STAR – ETAP)
¿Qué es un Sistema de Protecciones?
Es el conjunto de equipos y dispositivos eléctricos cuya finalidad
es proteger al sistema de potencia asociado de daños causados
por sobrecorrientes y sobretensiones transitorias que pueden
ocasionar un peligro para el personal la pérdida de equipos, fallas
en el sistema y que representan un peligro para el personal.
¿Qué es una Coordinación de Protecciones?
Es la ciencia y arte de la correcta aplicación y ajustes de relés o
fusibles, o ambos, con la finalidad de proveer máxima sensibilidad
ante la presencia de fallas y condiciones no deseadas, pero
evitando la operación de estos equipos bajo condiciones
permisibles o tolerables.

3. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA
¿Cuáles son los objetivos de un Sistema de
Protecciones?
•Minimizar el riesgo de accidentes al personal.
•Separar el equipo fallado del resto del sistema.
•Limitar el daño ocasionado en el equipo fallado.
•Minimizar la posibilidad de fuego.

4. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA
Para realizar estudios de Coordinación de
Protecciones es necesario contar con los siguientes
grupos de elementos dentro del diagrama unifilar:
• Elementos a proteger: motores, alimentadores y
transformadores.
• Elementos de medición: transformadores de
potencial y de corriente (fase y tierra).
•Elementos de protección y seccionamiento: relés,
interruptores, contactores, MCP, fusibles y O/L’s.

5. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA
ICONO
BARRA

6. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
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MOTORES DE INDUCCIÓN Y SINCRÓNICOS:
Toma la curva de arranque del motor
basado en voltaje constante aplicado
en terminales del motor. No requiere
estudio de arranque de motores.
Toma en consideración el arrancador y
alimentador.
Convierte los bordes de la curva de
arranque del motor en equinas “suaves”.
Toma la curva de arranque de motor de
un caso corrido en el módulo de
Arranque de Motores.
Factor multiplicador a ser aplicado a la
corriente de rotor bloqueado que será
representada en el gráfico
tiempocorriente.
Límites térmicos del motor para
arranque en caliente y frío y la opción
de ser representados en el gráfico
tiempo-corriente.

7. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA
ICONO
BARRA

8. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
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Arranque Dinámico del Motor
Arranque Estático del Motor
Opciones de Presentación
Alarma
Reportes
Gráficos

9. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
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Modelo Dinámico del Motor

10. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA
Desactiva la actualización de niveles de
cortocircuito, impedancias y relaciones
X/R provenientes del módulos de Coordinación
de Protecciones - STAR.
Opción para presentar o no la curva de
daño del transformados en el gráfico
tiempo-corriente.
Curva de daño frecuente o poco
frecuente.
Opción para aplicar el factor ANSI a la
curva de daño del TRX.
Corriente de energización en múltiplos
de la corriente nominal del primario y su
duración.
TRANSFORMADORES

11. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA
Se especifica si el nivel de
cortocircuito trifásico y monofásico
en la barra donde se conecta el
fusible es calculado (en el módulo
STAR) o definido por el usuario.
Opción para presentar corrientes de
cortocircuito simétricas o asimétricas.
Opción para presentar o no los
niveles de cortocircuito trifásicos o
monofásicos en el gráfico tiempocorriente.
Desactiva la actualización de niveles
de cortocircuito.
FUSIBLES

12. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA
RELES
Se especifica si el nivel de cortocircuito
trifásico y monofásico en la barra donde se
conecta es calculado (en el módulo
STAR) o definido por el usuario.
Opción para presentar corrientes de
cortocircuito simétricas o asimétricas.
Opción para presentar o no los niveles de
cortocircuito trifásicos o monofásicos en el
gráfico tiempo-corriente.

13. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA
INTERRUPTORES

14. CORDINACIÓNDY TECNOLOGÍA Y AFINES C.A.
DYCA
TRANSFORMADORES DE CORRIENTE