2. LA INDUSTRIA AÉREA HA SIDO UNA DE LAS POCAS QUE HA
CRECIDO EXPONENCIAL Y EXCEPCIONALMENTE CON EL
PASAR DE LOS AÑOS, DESDE SUS INICIOS A FINES DEL SIGLO
XIX E INICIOS DEL XX HASTA LA ACTUALIDAD DANDO COMO
RESULTADO A LO QUE SE CONOCER HOY EN DÍA COMO EL
TRÁFICO AÉREO INTERNACIONAL.
EN EL PRESENTE TRABAJO INVESTIGATIVO PRETENDE
MOSTRAR LAS CONCEPTUALIZACIONES MÁS SIGNIFICATIVAS
DEL TRÁFICO AÉREO INTERNACIONAL, LOS PRINCIPALES
ÍNDICES ESTADÍSTICOS INTERNACIONALES DEL TRÁFICO
AÉREO, LOS AEROPUERTOS MÁS TRANSITADOS, LAS RUTAS
AÉREAS TANTO LOCALES COMO INTERNACIONALES Y EL
CASO EXCLUSIVO DE LA COMUNIDAD ANDINA DE NACIONES
Y SU IMPACTO EN EL TRÁFICO AÉREO DE AMÉRICA LATINA.
2
3. 3
OBJETIVOS
Objetivo General
Identificar los principales índices estadísticos del tráfico aéreo internacional,
mediante la revisión bibliográfica de fuentes oficiales para la socialización
sobre el flujo de pasajeros tanto de manera local como internacional.
Objetivos Específicos
Analizar el tráfico aéreo internacional por continentes.
Identificar los principales aeropuertos del mundo por flujo de pasajeros.
Determinar las principales rutas aéreas tanto domesticas e internacionales.
4. 4
DEFINICIÓ
N
• Tripulación y pasajeros que abordan y se
traslada en una aeronave. Es decir que
todas aquellas personas que se trasladan
en un medio de transporte que viaja por aire
se pueden considerar tráfico aéreo.
(Concepto Y Definicion, 2019)
• Por otra parte de esta manera también se
define al movimiento de traslado de un
lugar a otro que hacen las aeronaves en el
espacio aéreo e incluso al conjunto de
procedimientos, sistemas, reglas y
regulaciones elaboradas y sancionadas por
la IATA, OACI, los gobiernos de los distintos
(Loor, 2012)
6. El tráfico aéreo internacional en el año 2017 alcanzó los 30 055
miles de pasajeros, correspondiente al embarque y desembarque
de pasajeros de las líneas aéreas por los aeropuertos
internacionales de los países de la Comunidad Andina,
representando un incremento de 11,0% respecto al año anterior.
El Perú registró un aumento de 21,6%, Colombia de 6,4%, Bolivia
de 5,0% y en Ecuador el incremento fue de 3,7%. (Comunidad
Andina , 2018)
7. 7
Entrada aérea internacional de pasajeros
Durante el año 2017, el ingreso de pasajeros por los aeropuertos de la Comunidad
Andina procedentes de vuelos internacionales se incrementó en 11,1% respecto a
lo observado en el 2016. El Perú fue el país que registró el mayor aumento en la
entrada de pasajeros procedentes de vuelos internacionales con el 21,8%, le
siguen Colombia, Bolivia y Ecuador quienes presentaron aumentos de 6,4%,
5,0% y 3,7%, respectivamente. (Comunidad Andina , 2018)
8. 8
Salida aérea internacional de
pasajeros
La salida de pasajeros por los aeropuertos de la Comunidad Andina registrados en
los vuelos internacionales fue superior en 10,9% respecto a lo registrado en el año
anterior. El Perú presentó un incremento en la salida de pasajeros de vuelos
internacionales de 21,3%, seguido de Colombia, Bolivia y Ecuador con
crecimientos en la salida aérea internacional de pasajeros de 6,4%, 5,0% y 3,6%,
respectivamente.
9. 9
En el año 2017, la
salida internacional de
pasajeros fue mayor al
ingreso en 81 mil
pasajeros,
presentándose
principalmente en los
aeropuertos
internacionales Viru
Viru (Santa Cruz,
Bolivia), El Dorado
(Bogotá, Colombia),
José Joaquín Olmedo
(Guayaquil, Ecuador) y
Velazco Astete (Cusco,
Perú). (Comunidad
Andina , 2018)
10. 10
Vuelos internacionales de
pasajeros
En la Comunidad Andina se realizaron 226 483 vuelos internacionales
de pasajeros entre aterrizajes y despegues desde y hacia el mundo a
través del servicio regular y no regular, representando un aumento de
2,0% respecto al año anterior.
11. 11
Oferta y demanda de asientos
En el año 2017, las líneas aéreas que operaron en los Países Miembros de
la Comunidad Andina ofertaron 37 870 miles de asientos en sus vuelos
internacionales desde y hacia el mundo, de los cuales se ocuparon 30 055
mil, representando un coeficiente de ocupación de 79,4%
13. Principales aeropuertos del mundo por
tráfico de pasajeros
1 2
13
N° Ubicación Nombre Código IATA Total paxs anuales
1 Atlanta, EEUU Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson ATL 107,394,029
2 Beijing, China Aeropuerto Internacional de Beijing-Capital PEK 100.000.000
3 Dubái, EEAAUU Aeropuerto Internacional de Dubái DXB 88.242.99
4 Tokio, Japón Aeropuerto Internacional de Haneda HND 85.408.975
5 Los Ángeles, EEUU Aeropuerto Internacional de Los Ángeles LAX 84,534,384
6 Chicago, EEUU Aeropuerto Internacional O’Hare ORD 83,245,472
7 Londres, Inglaterra Aeropuerto de Londres-Heathrow LHR 80,102,017
8 Hong Kong, China Aeropuerto Internacional de Hong Kong HKG 72.867.000
9 Shanghai, China Aeropuerto Internacional de Shanghai-Pudong PVG 70,098,073
10 París, Francia Aeropuerto de París-Charles de Gaulle CDG 69,766,986
11 Países Bajos Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol AMS 68,515,425
12 Dallas, EEUU Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth DFW 67,112,607
13 Cantón, China Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun CAN 65.887.473
14 Fráncfort del Meno,
Alemania
Aeropuerto de Fráncfort del Meno FRA 65.514.141
15 Turquía, Estambul Aeropuerto Internacional Atatürk ISL 63.872.283
14. Principales rutas
aéreas según el
número de vuelos
• Las rutas aéreas o aerovías son
rutas distribuidas en el espacio
aéreo por las que la navegación se
ajusta a los planes de vuelos. Por
ellas circulan los aviones
asegurando una ruta y con ella una
seguridad. En este camino virtual se
establecen unos puntos de escala
con los que se evita cualquier
choque.
14
27. Control del tráfico aéreo 27
El servicio de control del tráfico aéreo, es también conocido por
sus siglas en inglés ATC (Air Traffic Control) se presta por los
países firmantes del tratado de Chicago que dieron origen a la
creación de la OACI/ICAO en los términos especificados por
las normas de esta organización internacional (Controladores
Aéreos.ORG, 2008).
28. 28
Tipos de controladores de tráfico
aéreo
Controlador de autorizaciones
(DEL).
Es el encargado de dar todas las
autorizaciones de plan de vuelo a
las aeronaves salientes (Grupo de
Aviación de Caza, 2015).
Controlador de tierra (GND).
Es el encargado de guiar a la aeronave "en
tierra" por las calles de rodaje (TWY-
Taxiway), tanto desde las puertas de
embarque a la pista de aterrizaje activa, como
a otras plataformas en el aeropuerto y desde la
pista al aparcamiento
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Tipos de controladores de tráfico
aéreo
Controlador de torre (TWR).
Tiene al mando la pista o pistas de aterrizaje y las
intersecciones; autoriza a la aeronave para aterrizar o
despegar, y controla las reglas de vuelo visual (VFR).
Opera en el espacio conocido como ATZ con un
alcance de 5 millas náuticas, que equivale a 9260
metros; debe proporcionar información sobre
meteorología adversa, trabajos que afecten la pista y
otros tales como bandadas de aves
31. 31
Tipos de controladores de tráfico
aéreo
Controlador de aproximación (APP).
Controla el espacio aéreo; CTR le da
prioridades a los vuelos IFR (Instrument
flight rules) o reglas de vuelo por
instrumentos, alrededor de las 5 millas
hasta el límite propio de su espacio,
pudiendo ser de 10, 20 o 40 millas según
el caso y FL 195 de altura (FL= Flight
Level) dependiendo del aeropuerto.
Maneja los tráficos que salen y llegan a
uno o más aeropuertos.
32. 32
Tipos de controladores de tráfico
aéreo
Controlador de ruta o área (ACC).
Controla el resto del espacio aéreo. Los límites entre
aproximación y ruta se establecen entre los centros de
control mediante cartas de acuerdo. En líneas generales,
el controlador de ruta o área controla los tráficos
establecidos a un nivel de vuelo y el controlador de
aproximación los tráficos en evolución, tanto en ascenso
para el nivel de vuelo idóneo como en descenso para
aterrizar en el aeropuerto de destino
35. 35
VOCABULARIO
OTP: On time performance, vuelos que llegan a tiempo.
IFR: Reglas de vuelo instrumental.
ATC: Control del Tráfico Aéreo
Radar: Sistema de detección de objetos empleado en
aeronáutica, navegación, astronomía, etc., que sirve para
indicar la presencia de un objeto y determinar la distancia a
la que se halla, mediante la emisión de ondas especiales de
altísima frecuencia reflejadas en él.
FIR: Región de Información de Vuelo.
VFR: Reglas de Vuelo Visual.
36. 36
•BIBLIOGRAFÍA
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