1. REGULACIONES DEL COMERCIO
AÉREO INTERNACIONAL
Autor y facilitador:
Abg. MSc. José Hecht
04140430024
jhecht8863@gmail.com
Unidad 2
Tratados Internacionales de Aviación Civil
(relacionados con el transporte aéreo)
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2. Qué es un Tratado Internacional?
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Villarroel, F. (2011), expresa: Los tratados pueden ser
definidos como los acuerdos internacionales celebrados por
escrito entre Estados y regidos por el derecho internacional,
pueden consistir en un instrumento único o en varios
instrumentos. De igual manera, son considerados tratados
cuando el acuerdo internacional se presenta entre Estados y
organizaciones internacionales y entre estas
3. Convenio de Varsovia 1929
http://tradeportal.eregulations.org/media/Convenio%20de%20Varsovia.pdf
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Belisario, F. (2008), señala: Este dispositivo jurídico puede
decirse que constituye un instrumento fundamental para la
regulación del transporte aéreo internacional y, en opinión de la
mayoría de la doctrina, representa la estructura jurídica que ha
servido desde su nacimiento como guía esencial para la
resolución de todos aquellos problemas que dimanen del hecho
técnico de la navegación aérea
4. CONVENCIÓN DE CHICAGO 1944
El Convenio sobre Aviación Civil Internacional (1944), también conocido como el
Convenio de Chicago, tuvo por objeto actualizar las normas sobre aviación. Es el
tratado normativo más importante en relación al Derecho Público Internacional
Aeronáutico
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En 1944, con el final de la Segunda Guerra Mundial próximo, Estados Unidos
promovió una conferencia con el fin de actualizar los acuerdos internacionales sobre
aviación civil, estancados prácticamente desde la Convención de París de 1919. La
conferencia se celebró en Chicago del 1 de noviembre hasta el 7 de diciembre de
1944, con asistencia de delegados de 52 Estados
En ese momento, la aviación civil estaba esperando el final de la guerra para su
relanzamiento, se habían logrado grandes avances tecnológicos en la aeronáutica, el
potencial económico de EE.UU. estaba en pleno auge, mientras que las grandes
potencias europeas, la URSS y Japón estaban totalmente endeudadas, con una
industria aeronáutica civil prácticamente destruida. Esto trajo un enfrentamiento entre
EE. UU., con una posición económicamente muy fuerte que pretendía una política de
libre mercado aéreo internacional, frente al resto de los países, que querían adoptar
una política proteccionista para reconstruir sus industrias aeronáuticas y sus
economías
5. ANEXOS A LA CONVENCIÓN DE AVIACIÓN CIVIL
INTERNACIONAL
CHICAGO 1944
19 anexos que contienen normas, definiciones y prácticas recomendadas, que
son enmendados por la OACI periódicamente y son los siguientes:
• Anexo 1 -Licencias al personal
• Anexo 2 -Reglamento del aire
• Anexo 3 -Servicio Meteorológico para la navegación aérea internacional
Parte I -SARPS básicos
Parte II -Apéndices y adjuntos
• Anexo 4 -Cartas aeronáuticas
• Anexo 5 -Unidades de medida
• Anexo 6 -Operación de aeronaves
Parte I -Transporte aéreo comercial internacional -aviones
Parte II -Aviación general internacional -aviones
Parte III -Operaciones internacionales -helicópteros
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6. • Anexo 7 -Marcas de nacionalidad y de Matrícula de las aeronaves
• Anexo 8 -Aeronavegabilidad
• Anexo 9 -Facilitación
• Anexo 10 -Telecomunicaciones aeronáuticas
Volumen I -Radioayudas para la navegación
Volumen II -Procedimientos de comunicaciones incluso los que tienen
categoría de PANS
Volumen III -Sistemas de comunicación
Parte I -Sistemas de comunicación con datos digitales
Parte II -Sistemas de comunicación por voz
Volumen IV -Sistema de radar de vigilancia y sistema anticolisión
Volumen V -Utilización del espectro de radiofrecuencias aeronáuticas
• Anexo 11 -Servicios de tránsito aéreo. (Servicio de control de tránsito aéreo.
Servicio de información de vuelo. Servicio de alerta)
• Anexo 12 -Búsqueda y salvamento
• Anexo 13 -Investigación de accidentes e incidentes de aviación
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7. • Anexo 14 -Aeródromos
Volumen I -Diseño y operaciones de aeródromos
Volumen II -Helipuertos
• Anexo 15 -Servicios de información aeronáutica / Aeronautical
Information Service (AIS)
• Anexo 16 -Protección del medio ambiente
Volumen I -Ruido de las aeronaves
Volumen II -Emisión de los motores de las aeronaves
• Anexo 17 -Seguridad: Protección de la aviación civil internacional contra
los actos de interferencia ilícita
• Anexo 18 -Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía
aérea
• Anexo 19 -Gestión de la seguridad operacional
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8. RESUMEN ANEXOS
En el siguiente enlace podrá encontrar, revisar y estudiar el
resumen de los anexos del Convenio de Chicago del 1 al 19
http://www.proteccioncivil.es/catalogo/carpeta02/carpeta24/vademecum19/vdm02515ar/anexos%
201%20a%2018.pdf
http://www.hispaviacion.es/el-anexo-19-de-la-oaci-gestion-de-la-seguridad-operacional/
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11. 11
Accidente aeronáutico: se entiende como aquellos daños
fatales o graves soportados por cualquier persona, la aeronave
en su estructura; ésta desaparece o queda totalmente destruida
durante cualquier momento de uso de la aeronave
Incidente aeronáutico: es aquel acontecimiento que no puede
considerarse como accidente pero afecta o puede afectar la
seguridad de las operaciones o el vuelo.
El secuestro de la
aeronave es un tipo de
incidente aéreo