historia de las motocicletas

1. Las motocicletas
Juan David Zea

2. Motocicleta:
Una motocicleta, comúnmente conocida en español con la abreviatura moto,
es un vehículo de dos ruedas, impulsado por un motor qué acciona la rueda
trasera, en raras excepciones en las que el impulso se daría en la rueda
delantera o en ambas.

3. Las motos se inventaron en el año 1885 en Alemania por Gottlieb Daimler que
instalo un motor de combustión a una bicicleta de madera y como
competición se popularizo en el siglo xx hubieron distintas modalidades como
competiciones y carreras en pistas de lodo y barro y carreras de dragasteis en
pistas de hierba o césped en pistas de hielo y resistencia en pistas de
aceleración o concreto.
Historia de la motocicleta:

4. El motor:
Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos (2T y 4T),
aunque últimamente los dos tiempos están siend reservados a las cilindradas más
pequeñas debido a razones medioambientales. Antiguamente la refrigeración por aire era la
más normal, hoy día ha tomado un auge extraordinario la refrigeración líquida con la cual
compite.
El motor va normalmente posicionado de modo transversal independientemente del número de
cilindros. Aunque hay excepciones muy conocidas y difundidas. El número de cilindros varía
desde uno, usual en cilindradas más pequeñas, hasta 6 en línea, siendo disposiciones muy
frecuentes los 4 en línea y dos en V con diferentes ángulos.

5. Transmisión:
La caja de cambios va situada usualmente detrás del cigüeñal, arrastrada
por una desmultiplicación primaria de cadena o engranajes, que aumenta el
par del motor, normalmente no muy grande en las cilindradas más usuales
del motor. Es decir que a la entrada del cambio tenemos unas 2 o 3 veces
más par que en el cigüeñal.
Por este motivo un embrague mono disco sería muy brusco, y se recurre a
un embrague multidisco que suaviza el acoplamiento y la multiplicación de
par obtenida en la salida desde parado, ya que además va bañado en aceite,
menos en las máquinas de competición.

6. Posición de manejo:
Deportiva: el piloto se inclina hacia adelante, con los
estribos abajo hacia atrás y las manos en el manubrio,
abajo y hacia adelante. La resistencia del aire es
disminuida por el poco perfil presentado.
Estándar: el piloto se mantiene sentado erguido o
ligeramente inclinado hacia adelante y los pies abajo en la
vertical del cuerpo.
Crucero: El asiento del piloto tiene una posición muy
baja, con el torso alto, ligeramente inclinado hacia atrás.
Las piernas están extendidas hacia adelante

7. Seguridad:
De acuerdo con el departamento de transporte de los Estados Unidos en el año 2005
hubo 18,62 accidentes fatales por cada 100 000 vehículos. Para las motocicletas esta
cifra fue de 75,19 por 100 000, o unas cuatro veces la tasa absoluta por vehículo.
Es de suma importancia mencionar que además del casco debidamente certificado por
la norma "DOT" también se debe de portar en todo momento: chamarra de cuero o
materiales sintéticos, guantes y botas altas. Esto con el fin de disminuir lesiones graves
en caso de accidente.

8. Tipos de motocicleta:
De ciudad:
 Estándar y de trabajo
 Policía
 Streetfighter
De carretera:
 Chopper
 Ciclomotor
 Crucero
 Custom
 Deportiva
 Naked
 De turismo
 De velocidad
 Doble propósito
 Sport-touring
De campo:
 Cross
 Enduro
 Supercross
 Supermoto
 Trial
 Todoterreno