Cursos de Movilidad sostenible. Reparación y conducción de la bicicleta

1.
Mecánica
y
seguridad
1.1
El
objeto
de
este
dossier
es
reflejar
una
serie
de
iniciativas
a
nivel
particular
para
incentivar
el
uso
de
la
bici
como medio de transporte en la ciudad
de Burgos.
El proyecto va dirigido a centros educativos y
formativos, asociaciones e instituciones,
empresas y particulares que necesiten
formación complementaria sobre la mecánica
básica de la bicicleta y como circular con ella
por la ciudad minimizando riesgos y
conocimientos sobre nuestros derechos como
ciclistas.
8 de octubre del 2016 Jose Cabornero
1
Incentivar
el
uso
de
la
Bici
Promover el uso diario de este transporte,
sobretodo en distancias inferiores a 5 km, es
ya una tarea imprescindible para mejorar la
salud ambiental de las ciudades en las que se
ubican.
Este curso esta enfocado a personas que
necesiten aprender a andar en bici,
perfeccionar lo aprendido, tomar seguridad a
circular o simplemente recordar lo que ya sabe.
1.2
Conducción
y
perfeccionamiento
.
Este taller está pensado para proporcionar la
capacitación necesaria para la puesta a
punto de tu bicicleta, posibles averías y sus
correspondientes reparaciones. También se
verán medidas de seguridad y
recomendaciones.
Dirigido a personas que quieran por un
lado a aprender a mantener su bicicleta en
buenas condiciones solucionar los
problemas mecánicos más corrientes
MOVILIDAD
SOSTENIBLE
Usa la bici
¿Por que hacer algún curso?
La bicicleta es un medio de transporte con múltiples ventajas con respecto a otros
sistemas de desplazamiento. Un medio eficiente, limpio y saludable que, en el
entorno urbano, contribuye a reducir el consumo de energía y las emisiones, a
mejorar la fluidez del tráfico, a democratizar la movilidad y aportar mayor
autonomía a la ciudadanía, a disminuir el gasto individual y familiar en
desplazamientos, a fomentar la actividad física y, sobre todo, a llegar antes frente a
otros medios de transporte. La bici es la más rápida en distancias cortas (hasta 5
km) y mas barata que cualquier otro sistema de transporte del que disponemos en
la ciudad.
La bicicleta es una maquina de propulsión humana la cual aprovecha la fuerza
muscular para transformarlo en movimiento rectilíneo controlado. Esta diseñada
para mejorar nuestro sistema de desplazamiento. Es una máquina muy eficiente.
Por lo tanto se podría decir que la bici no cansa
Después tienes una vida para disfrutar de ella.
Jose
Cabornero
medio de transporte
bicicleta
La como

2. GLOSARIO
.....................................................................................................................................
4
LAS
VENTAJAS
DE
LA
BICICLETA
...............................................................................................
5
1.
Taller:
“Mecánica
de
la
bicicleta.
Partes,
montaje,
Reparaciones
comunes
”
..................................................................................................................................
7
OBJETIVOS
......................................................................................................................
7
CONTENIDOS
.................................................................................................................
7
DESCRIPCIÓN
................................................................................................................
7
RECURSOS
.......................................................................................................................
8
DESTINATARIOS
..........................................................................................................
8
2.
Taller:
“Curso
de
manejo
de
la
bicicleta
en
ciudad”
..........................................
9
OBJETIVO
PRINCIPAL
................................................................................................
9
OBJETIVOS
SECUNDARIOS
......................................................................................
9
CONTENIDOS
.................................................................................................................
9
SESIÓN
I.
CONTENIDO
TEÓRICO
(2
horas).
.................................................
9
SESIÓN
II
CONTENIDO
PRÁCTICO
(2
horas).
..........................................
10
DESCRIPCIÓN
DE
LA
PROPUESTA
.....................................................................
10
RECURSOS
....................................................................................................................
10

3.
Curso
de iniciación a la
bicicleta
El
objeto
de
este
dossier
es
reflejar
una
serie
de
iniciativas
a
nivel
particular
para
incentivar
el
uso
de
la
bici
como
medio
de
transporte
en
la
ciudad
de
Burgos.
El
proyecto
va
dirigido
a
centros
educativos
y
formativos,
asociaciones
e
instituciones,
empresas
y
particulares
que
necesiten
formación
complementaria
sobre
la
mecánica
básica
de
la
bicicleta
y
como
circular
con
ella
por
la
ciudad
minimizando
riesgos
y
conocimientos
sobre
nuestros
derechos
como
ciclistas.
El
documento
refleja
la
guía
que
se
seguirá
para
todos
los
cursos
que
se
realicen
teniendo
en
consideración
las
diferencias
para
los
distintos
grupos
potenciales
a
los
que
se
dirige
dicho
proyecto.
Por
eso
esto
sirve
de
guía
la
cual
se
adaptará
al
tipo
de
cliente
teniendo
encuesta
la
edad
y
el
numero
de
participantes
entre
otros
a
destacar.

4. Glosario
Reparación de bicicletas
Conducción y perfeccionamiento
OBJETIVO
Que
al
final
de
la
sesión
seamos
capaces
de
reparar
las
averías
más
frecuentes
de
nuestra
bicicleta
y
podamos
ajustar
y
mantener
sus
partes
principales
para
alargar
y
mejorar
su
vida
útil.
Que
seamos
capaces
de
circular
en
bicicleta
con
destreza
suficiente
para
evitar
accidentes.
Conocer
la
ordenanza
municipal
de
circulación,
movilidad
y
transporte.
Trazar
rutas
seguras.
METODOLOGÍ
A
La
sesión
es
mayoritariamente
práctica.
Provistos
de
varios
caballetes
de
taller
el
profesor
nos
dará
instrucciones
generales
y
puntuales
para
que
vayamos
poniendo
en
práctica
los
contenidos
señalados,
ya
sea
en
nuestra
propia
bicicleta
o
en
otra
suministrada
por
la
organización.
La
intervención
es
totalmente
práctica.
Provistos
de
nuestras
bicicletas
iremos
viendo
a
través
de
juegos
en
bicicleta
las
señales
y
revisando
la
ordenanza
de
circulación
para
la
bicicleta.
Salida
por
la
ciudad
a
aplicar
lo
aprendido.
MATERIAL
Se
puede
acudir
con
las
manos
en
los
bolsillos,
aunque
lo
ideal
es
traer
tu
propia
bicicleta.
Guía
practica
de
reparación.
Se
debe
traer
la
bicicleta
en
pleno
funcionamiento.
Si
no
se
dispone
se
podría
contratar
el
servicio.
Ordenanza
circulación
Normas
básicas
de
la
DGT
CONTENIDO
.
Mecánica
básica
y
media
y
puesta
a
punto
de
la
bicicleta
Averías
más
comunes.
Herramientas
básicas
Limpieza
y
lubricación
(aceite
y
grasa)
Prevención
y
seguridad
Movilidad
sostenible
y
educación
Círculo
virtuoso
de
la
movilidad.
Las
virtudes
de
la
bicicleta,
mitos.
Aprender
a
circular
por
la
ciudad.
Destrezas
básicas.
Conducción
Diseñemos
nuestra
propia
ruta
ciclista.
EVALUACIÓN
Evaluación
inicial
de
las
ideas
previas.
Evaluación
de
proceso
para
adaptar
el
taller
a
las
peculiaridades
y
características
del
grupo.
Evaluación
final:
recogida
de
las
opiniones
de
los
participantes
sobre
su
grado
de
conformidad
y
adquisición
de
conocimientos
prácticos.
PROFESOR
Jose
Cabornero.
Profesional
de
sector.

5. Las
ventajas
de
la
bicicleta
La
bicicleta
es
un
medio
de
transporte
con
múltiples
ventajas
con
respecto
a
otros
sistemas
de
desplazamiento.
Un
medio
eficiente,
limpio
y
saludable
que,
en
el
entorno
urbano,
contribuye
a
reducir
el
consumo
de
energía
y
las
emisiones,
a
mejorar
la
fluidez
del
tráfico,
a
democratizar
la
movilidad
y
aportar
mayor
autonomía
a
la
ciudadanía,
a
disminuir
el
gasto
individual
y
familiar
en
desplazamientos,
a
fomentar
la
actividad
física
y,
sobre
todo,
a
pacificar
las
calles
y
potenciar
la
convivencia
ciudadana
al
no
añadir
ruido
ni
contaminación
al
entorno.
Es
un
medio
de
transporte
sostenible
ideal
para
todas
las
personas
que
se
desplazan
habitualmente
por
la
ciudad,
que
puede
combinarse
además
perfectamente
con
el
transporte
público
colectivo
para
realizar
viajes
de
más
larga
distancia
practicando
la
intermodalidad.
Los
beneficios
son
especialmente
importantes
para
el
sector
de
población
más
joven,
ya
que
la
bicicleta
les
ayuda
a
mejorar
su
actividad
física
y
les
aporta
independencia
y
rapidez
en
sus
desplazamientos,
además
sin
coste
económico
alguno.
Por
ello,
fomentar
la
utilización
de
la
bicicleta
en
la
educación
secundaria,
abre
a
los
jóvenes
la
posibilidad
de
acceder
a
un
vehículo
propio,
saludable
y
barato,
que
en
la
edad
adulta
puede
continuar
siendo
su
alternativa
de
movilidad.
Impulsar
su
uso
desde
el
ámbito
formativo,
por
lo
tanto,
no
sólo
permite
aportar
conocimiento
sobre
las
numerosas
ventajas
que
la
bicicleta
ofrece
y
sobre
cómo
debe
manejarse
en
el
entorno
urbano,
sino
que
contribuye
a
cambiar
los
hábitos
de
transporte
en
favor
de
un
sistema
mucho
más
sostenible
que
los
medios
a
motor
de
combustión.
El
hábito
de
ir
en
bicicleta
se
adquiere
más
fácilmente
cuando
la
persona
es
joven,
tiene
más
facilidad
para
aprender
y
asimilar
situaciones
nuevas.
El
reciente
aumento
de
la
edad
de
uso
del
ciclomotor
a
los
15
años
puede
contribuir,
asimismo,
a
captar
usuarios
de
la
bicicleta
que
no
hagan
posteriormente
el
cambio
al
vehículo
a
motor
El
centro
de
formación,
ciertamente,
no
tiene
competencias
sobre
la
gestión
del
espacio
público
o
del
tráfico,
ni
en
la
mayoría
de
los
casos
tiene
la
posibilidad
de
modificar
los
hábitos
de
los
padres,
pero
sí
puede
participar
activamente
en
el
impulso
de
un
modelo
de
movilidad
en
su
entorno
inmediato
más
eficiente,
seguro
y
de
calidad.
educar
ciudadanos
responsables
y
conscientes
de
que
sus
hábitos
cotidianos
pueden
influir
en
el
día
de
mañana
en
la
preservación
y
el
respeto
al
medio
ambiente,
pueden
favorecer
actitudes
de
consumo
responsable,
consolidar
el
espíritu
cívico
y
cuidar
de
la
salud
haciendo
ejercicio
físico.
Elaboración
de
una
encuesta
de
movilidad
Para
fomentar
la
utilización
de
la
bicicleta
entre
los
jóvenes
es
fundamental
conocer
primero
sus
hábitos
de
desplazamiento.
Mediante
una
sencilla
encuesta
de
movilidad
se
puede
obtener
información
muy
precisa
sobre
cuáles
son
estos
hábitos,
qué
medio
de
transporte
suelen
utilizar
y
qué
itinerarios
siguen
para
ir
de
su
casa
hasta
su
centro
de
estudios.
A
partir
de
los
datos
obtenidos
con
la
encuesta,
es
posible
realizar
un
trabajo
práctico
con
los
alumnos
que
refleje
mediante
gráficos
y
mapas
sus
pautas
de
desplazamiento
(en
función
del
género,
la
edad,
la
proximidad
al
centro,
los
motivos
personales,
etc.)
y
que
caracterice
el
instituto
en
términos
de
movilidad
sostenible
y
segura.
Las
cuestiones
a
plantear
pueden
ser
las
siguientes:
Género
y
edad

6. Distancia
entre
el
domicilio
y
el
instituto
Medio
de
transporte
que
utiliza
para
ir
al
instituto
(a
pie,
bicicleta,
transporte
público,
motocicleta,
automóvil...)
Por
qué
utiliza
este
medio
de
transporte
(rapidez,
comodidad,
seguridad,
economía...)
Cuantos
días
a
la
semana
vas
en
coche.
Cuantos
días
a
la
semana
vas
en
bici.
Las
encuestas
deberían
ser
utilizadas
con
una
doble
funcionalidad:
por
un
lado
recogida
de
información
y,
por
el
otro,
constituir
una
herramienta
de
sensibilización
y
dinamización
de
la
participación
de
la
comunidad
escolar.
Como
resultado
de
todo
el
proceso,
se
propondrán
los
itinerarios
que
se
adecuan
mejor
para
los
cursos
encuestados,
las
propuestas
de
actuación
concretas
y
las
mejoras
que
deben
hacerse
en
los
accesos
y
los
itinerarios.
El
modelo
de
encuesta
está
disponible
en
la
página
web
Para
favorecer
la
utilización
de
la
bicicleta
como
medio
de
transporte
entre
los
jóvenes,
una
de
las
medidas
que
se
pueden
aplicar
es
la
colocación
de
un
aparcamiento
en
la
entrada
del
colegio
o
si
ya
existe
poder
ampliarle
para
que
no
existan
problemas
de
aparcamiento
a
las
personas
que
decidan
ir
en
bici.
Podemos
solicitar
a
nuestro
ayuntamiento
la
incorporación
de
Si
la
situación
se
agravase
para
los
usuarios
se
podría
plantear
la
colocación
de
un
aparcamiento
controlado
en
el
interior
del
instituto.
Con
ello
se
favorece
que
los
potenciales
usuarios
de
este
medio
de
transporte
no
duden
a
la
hora
de
utilizarlo
por
el
riesgo
de
robo
o
de
desperfectos
si
la
bicicleta
se
deja
en
la
calle.
Es
conveniente
que
la
creación
del
aparcamiento
se
realice
con
el
apoyo
de
la
administración
local,
ya
que
la
implantación
de
esta
medida
debe
ser
complementaria
con
un
aparcamiento
de
bicicletas
público
en
el
exterior.
En
la
pagina
web
del
ayuntamiento
se
puede
consultar
los
aparcamientos.
Pulse
aquí
para
ir
a
la
página
Desde
Burgos
con
bici
(asociación
que
defiende
los
derechos
de
los
usuarios
de
bicicletas
como
medio
de
transporte)
defienden
la
colocación
de
los
aparcamientos
de
bicicletas
en
el
interior
de
los
colegios
o
instituciones

7. 1.
Taller:
“Mecánica
de
la
bicicleta.
Partes,
montaje,
Reparaciones
comunes
”
El
proyecto
impulsa
la
movilidad
sostenible
en
bicicleta.
El
uso
de
la
bicicleta
como
vehículo
de
transporte
(tanto
para
los
desplazamientos
cotidianos
en
la
ciudad
al
trabajo
como
en
centros
educativos
como
para
los
desplazamientos
de
ocio),
proporciona
un
formidable
medio
para
el
ahorro
de
energía
y
la
lucha
contra
las
emisiones
de
gases
causantes
del
efecto
invernadero,
y
para
la
mejora
de
la
salud
a
través
del
ejercicio.
Para
realizar
un
uso
seguro
y
cómodo
de
la
bicicleta
es
necesario
primeramente
conocerla
y
entenderla
para
así
mantener
nuestro
medio
de
transporte
en
perfectas
condiciones
y
no
sufrir
ningún
accidente.
OBJETIVOS
Este
taller
está
pensado
para
proporcionar
la
capacitación
necesaria
para
la
puesta
a
punto
de
las
bicicleta,
posibles
averías
y
sus
correspondientes
reparaciones,
así
como
para
facilitar
una
visión
de
los
beneficios
que
entraña
el
uso
de
la
bicicleta
como
medio
de
transporte,
al
ser
un
vehículo
no
contaminante,
silencioso,
respetuoso
con
el
entorno
y
generador
de
salud
física
y
mental.
1.
Adquirir
e
intercambiar
conocimientos
de
mecánica
básica
para
el
mantenimiento
y
puesta
a
punto
de
la
bicicleta
para
utilizarla
con
seguridad
y
comodidad
2.
Responsabilizarse
en
el
cuidado
de
los
materiales
de
uso
común.
3.
Conocer
la
existencia
de
talleres
sociales
de
reparación,
puesta
a
punto
de
bicicletas
e
intercambio
de
piezas
de
segunda
mano.
4.
Valorar
el
uso
de
materiales
de
segunda
mano
para
reparar
nuestra
bicicleta.
5.
Ser
consciente
de
los
beneficios
que
entraña
el
uso
de
la
bicicleta
como
medio
de
transporte
por
ser
un
vehículo
no
contaminante,
silencioso,
respetuoso
con
el
entorno
y
que
contribuye
a
la
mejora
de
la
salud
física
y
mental.
CONTENIDOS
o Mecánica
de
la
bici:
Mecánica
básica
y
media
y
puesta
a
punto
de
la
bicicleta
Averías
más
comunes
en
la
bicicleta
Herramientas
básicas
para
el
mantenimiento
de
la
bicicleta
o Limpieza
y
lubricación
(aceite
y
grasa)
o Prevención
y
seguridad.
DESCRIPCIÓN
o Conocimientos
de
mecánica
básica/avanzada
para
el
mantenimiento
y
puesta
a
punto
de
la
bicicleta,
adaptados
a
la
tipología
de
destinatarios.
O Taller
participativo,
práctico
y
lúdico,
adaptado
a
sus
destinatarios,
que
acogerá
las
aportaciones
e
inquietudes
de
todos
los
integrantes.
o Se
adaptarán
los
contenidos
a
los
conocimientos
de
los
participantes.
Se
tomará
como
referente
a
guías
de
reparación
de
bicicletas
y
documentos
relacionados.
Se
adaptará
una
intervención
formativa
que
procuran
potenciar
la
participación,
la
curiosidad
natural
y
los
deseos
de
aprender,
basados
en
las
ideas
constructivistas
sobre
el
aprendizaje
y
el
aprendizaje
social.
o Duración
de
cada
taller:
1,5
horas
realización
+
1⁄2
hora
montaje
y
desmontaje
(2
h)

8. o No
máximo
de
participantes
por
taller:
10
personas
(se
admitirán
observadores).
O Recomendación:
Se
recomienda
a
los
participantes
que
acudan
con
su
bicicleta
y
dispuestos
a
poner
en
práctica
los
conocimientos
sobre
su
propia
bici
y
a
mancharse
las
manos.
o Se
estima
que
el
mejor
horario
de
impartición
de
los
talleres
es
tras
la
finalización
de
la
jornada
escolar
/
laboral,
para
poder
dar
opción
a
la
participación
de
familias.
RECURSOS
O El
educador
encargados
de
realizar
el
taller
proporcionarán
las
herramientas
necesarias
para
su
realización.
No
obstante,
se
acepta
que
la
persona
aporte
también
sus
herramientas.
o Los
participantes
llevarán
su
bicicleta
para
realizar
el
aprendizaje
sobre
ella.
o Se
recomienda
acudir
dispuestos
a
poner
“las
manos
en
la
grasa”,
con
ropa
que
pueda
ensuciarse.
Se
entregarán
guantes
de
látex
a
cada
participante.
o Se
recomienda
un
lugar
adecuado
para
la
meteorología
y
con
espacio
suficiente
para
albergar
10
bicicletas.
DESTINATARIOS
o Particulares:
Puedes
hacer
un
grupo
ofreciéndoselo
a
tus
familiares,
en
tu
barrio,
comunidad
de
vecinos
o
grupo
de
amigos
y
así
realizar
el
curso
de
mecánica
de
bicicletas
en
un
ambiente
más
acogedor.
o
Empresas:
Podemos
estudiar
la
incorporar
de
un
plan
de
movilidad
realizando
un
estudio
previo
para
diseñar
directrices
y
así
fomentar
el
uso
de
la
bici
como
medio
de
transporte
a
su
empresa.
También
se
puede
añadir
un
servicio
a
su
empresa
incorporando
estos
cursos
si
es
que
se
dedica
al
sector
de
la
movilidad
sostenible(tiendas
de
bicicletas,
nutrición
deportiva,
etc.).
o
Centros
de
Educación:
profesorado
alumnos
y
familias,
con
el
objetivo
de
proporcionar
la
capacitación
necesaria
a
estas
personas
para
el
mantenimiento
de
las
bicicletas,
para
el
desarrollo
de
talleres
escolares
o
extraescolares
o
para
el
desarrollo
de
talleres
con
otros
docentes.
o Asociaciones
o
agrupaciones:
Podemos
realizar
cursos
en
asociaciones
o
centros
lúdicos.
Se
recomienda
la
unificación
de
grupos
por
edades
para
que
el
curso
se
pueda
adaptar
a
todas
las
personas.

9. 2.
Taller:
“Curso
de
manejo
de
la
bicicleta
en
ciudad”
La
movilidad
es
uno
de
los
problemas
sociales
más
importantes
en
el
orden
ambiental.
La
bicicleta
se
presenta
como
una
alternativa
de
movilidad
en
la
que
todo
son
ventajas
debido
a
sus
deseables
efectos
ambientales:
nula
emisión
de
gases
contaminantes,
máxima
eficiencia
energética
y
ningún
ruido.
Promover
el
uso
diario
de
este
transporte,
sobretodo
en
distancias
inferiores
a
5
km,
es
ya
una
tarea
imprescindible
para
mejorar
la
salud
ambiental
de
las
ciudades
en
las
que
se
ubican.
En
nuestras
ciudades
y
pueblos,
la
bicicleta
como
transporte
es
muy
usada
aunque
cada
vez
mas
elige
la
bici
para
desplazarse.
Existe
una
falta
de
información
y
sensibilización
muy
notable
de
la
bicicleta
urbana
o
de
uso
diario.
La
bicicleta
conserva
aún
una
imagen
de
vehículo
peligroso
y
por
tanto
se
evita
su
promoción
más
allá
del
marco
teórico,
es
decir,
recomendar
su
uso
y
fomentar
su
práctica
en
circuitos
de
educación
vial
cerrados
a
la
realidad
de
la
calle.
Si
conseguimos
crear
conductores
respetuosos
no
tendremos
que
preocuparnos
por
todo
lo
demás.
OBJETIVO
PRINCIPAL
Promover
y
facilitar
el
acceso
a
la
bicicleta
como
un
transporte
sostenible,
saludable,
práctico
y
seguro
al
profesorado
de
educación
primaria
del
municipio
de
Madrid.
OBJETIVOS
SECUNDARIOS
o Conseguir
que
el
alumnado
y
profesorado
de
los
centros
participantes
encuentren
recursos
para
organizar
acciones
que
impliquen
el
conocimiento
y
el
uso
de
la
bicicleta
como
medio
de
transporte
en
sus
desplazamientos
habituales
a
los
centros
educativos.
o Conseguir
que
el
alumnado
y
profesorado
adquieran
el
conocimiento
y
la
autonomía
necesarios
para
circular
en
bicicleta
por
el
entorno
urbano
y
los
centros
educativos.
o Promover
la
cultura
de
la
bicicleta
como
transporte
por
sus
beneficios
tanto
en
el
plano
individual
como
en
el
de
la
comunidad
escolar.
CONTENIDOS
SESIÓN I. CONTENIDO TEÓRICO (2 horas).
Movilidad
sostenible
y
educación
o Circulo
vicioso
de
la
movilidad
escolar:
miedos
y
riesgos
sociales
y
de
movilidad
infantil.
o Experiencias
de
cambio
en
la
movilidad
infantil.
Como
muestra
“La
Ciudad
de
los
Niños”,
F.
Tonucci,
“De
la
escuela
para
mi
ciudad”,
María
Sintes;
“Hagan
sitio
por
favor”,
Marta
Román;
“Programa
municipal
de
desplazamientos
escolares
a
pie
y
en
bicicleta”,
Oficina
de
la
Bicicleta
de
Leganés;
“Una
comarca
en
movimiento.
El
transporte
urbano
en
la
comarca
de
Pamplona;
“Con
bici
al
cole”,
Conbici;
“Bikeability”,
Sustraes;
“Certificado
ciclista”,
ProVelo;
etc.
o Experiencias
de
movilidad
en
bicicleta.
Trazado
de
rutas
seguras.
o ¿Educación
vial
o
educación
normativa?
Usuarios
del
espacio
público.
Antes
que
nada,
somos
peatones.
Espacio
público:
espacio
de
estancia,
de
convivencia
y
de
relación.
Educación
para
la
ciudadanía
y
espacio
público.

10. SESIÓN II CONTENIDO PRÁCTICO (2 horas).
o Círculo
virtuoso
de
la
movilidad.
Las
virtudes
de
la
bicicleta,
mitos
sobre
el
uso
de
la
bici
en
la
ciudad.
o Manos
a
la
obra:
cómo
empezar.
Aplicaciones
o Aprender
a
circular
en
bicicleta
por
la
ciudad.
Destrezas
básicas.
Conducción
defensiva.
o Conocimiento
y
mantenimiento
de
mi
bicicleta.
o Diseñemos
nuestra
propia
ruta
ciclista
DESCRIPCIÓN
DE
LA
PROPUESTA
Perseguimos
que
el
profesorado
de
educación
primaria
y
los
padres
redescubran
la
bicicleta
como
medio
de
transporte
sostenible,
práctico
y
cotidiano.
Trataremos
de
que
se
conozcan
diversos
usos
de
la
bicicleta,
que
la
actividad
física
cotidiana
y
moderada
que
facilita
la
bicicleta
sea
un
hábito
en
un
espacio
concebido
como
recurso
de
cohesión
social.
Con
esta
propuesta
pretendemos
plantear:
o Hacer
una
llamada
a
la
responsabilidad
individual
en
la
lucha
contra
el
cambio
climático
de
una
manera
sencilla,
divertida
y
atractiva
para
el
profesorado.
o Trasmitir
las
habilidades
mínimas
necesarias
(conducción
defensiva)
para
convertir
la
bicicleta
en
el
vehículo
habitual
para
los
desplazamientos
diarios
en
el
contexto
escolar.
o Desarrollar
varias
acciones
formativas
que
sirvan
como
punto
de
partida
y
referencia
en
la
promoción
de
la
movilidad
ciclista
entre
la
comunidad
escolar
entre
otros.
DURACIÓN total :
4
horas
en
dos
sesiones
de
2
horas
cada
una
LUGAR:
Por
definir
HORARIO ACONSEJABLE:
· De
12:30
a
14.30
horas
· De
16:00
a
18:00
horas
RECURSOS
Se
entrega
una
Guía
de
la
Bicicleta
Se
entrega
información
sobre
como
circular
por
la
ciudad
junto
con
el
plano
de
carril
bici
y
aparcamientos
del
ayuntamiento
de
burgos.
Se
entrega
una
luz
roja
trasera
solar
a
cada
alumno
para
que
coloque
en
su
bici
y
vayan
debidamente
iluminados
siempre

11. Sobre
mecánica
y
mantenimiento
de
la
bici:
- SIDWELLS,
Chris:
Manual
de
reparación
de
bicicletas.
Editorial
Omega.
- LANGLEY,
Jim
(2000):
Guía
maestra
del
mantenimiento
y
reparación
de
la
bicicleta
de
carretera
y
mountain
bike.
Editorial
Tutor.
Madrid.
- http://www.granabike.com/mantenimiento/
-
http://www.bikezona.com/manual/mecanica03.asp?seccion=MA
-
http://www.unionbike.net/mantenimientobici.htm
- http://www.bikeweb.org/escuela/mecanica.pdf
- http://www.ciclismoafondo.es/caf/mecanica/mantenimiento/mostrar.do
-
http://www.inventati.org/bicilab/?q=node/11
Sobre
la
bicicleta
como
medio
de
transporte
sostenible:
http://www.bikehub.co.uk/featured-­‐articles/cycling-­‐is-­‐good-­‐for-­‐you/
http://www.sustrans.org.uk/assets/files/Safe%20Routes/resources/infosheets/srs_cycling_to_school_2011.pdf