El documento describe los nueve sistemas principales de un automóvil, incluyendo la carrocería, motor, frenos, dirección, sistema eléctrico, suspensión, seguridad, confort y transmisión. Analiza cada sistema, sus partes y tipos. Compara tres vehículos de un segmento similar lanzados entre 1998 y 1999.

1. El presente trabajo cita los sistemas que componen a un automóvil:
Carrocería, Motor, Frenos, Dirección, Sistema eléctrico, Suspensión,
Seguridad, Confort y Transmisión.
De los cuales haremos un trabajo de investigación, comprensión y estudio.
Por cada sistema conoceremos sus distintos tipos y diferencias, lo que nos
deja una gran variedad de subsistemas.
Tomaremos tres vehículos de un mismo segmento, que hayan competido
entre sí, explicando el tipo de sistema que incorpora cada automotriz en
dichos vehículos.
Para dicha comparativa seleccionamos vehículos del segmento B, lanzados
entre los años 1998 y 1999, Renault Clío generación 2, Volkswagen Gol
generación 3 y Peugeot 206.
Introducción:

2. Se puede concebir la carrocería como una caja destinada a
transportar personas o cargas, durante la circulación del
automóvil y sostener los demás sistemas necesarios para el
funcionamiento del vehículo.

3. Partes que la componen:
• Chasis.
• Las varas
• Travesaños
• Piso
• Tablero delantero
• Travesaño superior del
tablero
• Laterales del capó
• Paso de rueda
• Panel trasero
• La calandria
•Pilar central
•Pilar delantero
•Estribo
•Techo
•Marcos de
parabrisas
•Aletas
•Puertas
•Capo
•Puertas traseras
•Parachoques

4. Tipos de carrocerías:
 Según su construcción: Chasis Independiente
Monocasco
Autoportante
Tubular
 Según numero de volúmenes: Monovolumen
Dos volúmenes
Tres volúmenes
 Según su forma: Sedan
Tres y cinco puertas
Familiar
Cupé
Utilitario
 Según los segmentos: “A”
“B”
“C”
“D”
“E”
“F”

5. Motor:
Es el encargado de
generar el impulso para
mover al vehículo,
mediante la
transformación de la
energía térmica,
ocasionada por un
combustible, en
energía mecánica, la
que transmitida a las
ruedas mediante la
transmisión genera el
impulso de nuestro
automóvil.

6.  Tipos de motor según sus tiempos: 2 tiempos
4 tiempos
 Según su combustión: Interna Ciclo otto
Ciclo diesel
Wankel
Externa
 Partes que lo componen: Partes fijas
Partes Móviles
 Partes que los diferencian: Motor de ciclo otto
Motor de ciclo Diesel

7. Sistemas complementarios y
configuraciones mas comunes:
 Lubricación.
 Refrigeración: Por aire
Liquida
 Sobrealimentación: Turboalimentador
Supercargador
 Configuraciones mas comunes: En linea
En “V”
En boxer

8. Transmisión:
Con este sistema,
además de hacer llegar
el giro del cigüeñal
hasta las ruedas,
también se consigue
variar la relación de
transmisión entre el
cigüeñal y las ruedas.

9.  Tipos: Motor y tracción delantera
Motor delantero/ tracción Trasera
Motor y tracción trasera
Tracción integral
 Sistemas componentes:
Sistemas de acoplamiento: Embrague de disco
Embrague electromagnético
Embrague hidráulico
Convertidor de par
Caja de velocidades: Manual
Automática
Semiautomática
Robotizada
Eje de transmisión.
Diferencial.
Palier o semi-eje.

10. Frenos:
Son los encargados de detener al automóvil al presionar las pastillas
contra los discos o tambores de hierro atornillados a la rueda, que
giran con ella. Esta fricción reduce la velocidad del automóvil hasta
detener al mismo.

11.  Tipos: De tambor
De discos
 Accionamiento.
 Freno de mano.
 Sistemas de control de frenado: Sistema ABS
Sistema ESP

12. Suspensión:
Es la encargada de
absorber las
irregularidades del
camino para que
esta no sea
transmitida a las
partes suspendidas,
o lo menos posible,
y mantener las
ruedas pegadas al
piso lo más posible,
manteniendo una
buena adherencia.

13.  Principales partes: Elementos elásticos
Elementos de amortiguación
Elementos complementarios
 Tipos: De eje rigido
Semi-independiente
Independiente
 Suspensión delantera: McPherson
Paralelogramo deformable
 Suspensión trasera: Eje rígido
 De brazos tirados

14. Dirección:
Este sistema nos
permitirá direccionar
las ruedas delanteras
del vehículo en el
ángulo necesario para
el radio de giro que se
quiera realizar, y así
guiar el vehículo.

15.  Principales partes: Volante
Columna de dirección
Sensor de ángulo de giro
Caja de dirección
Bomba hidráulica
Válvula rotativa
Brazos de dirección
Brazo axial
Extremos
 Dirección mecánica: De tornillo sin fin
De cremallera
 Asistentes de dirección: Hidráulica
Electro-hidráulica
Electro mecánica

16. Sistema eléctrico:
Se encarga, además
de las funciones
básicas que siempre
cumplió en los
vehículos como
puesta en marcha
del motor e
iluminación, de
comprender lo que
sucede a cada
momento con el
automóvil e
indicarle a sus
sistemas como
actuar para afrontar
cada situación.

17.  Acumulador.
 Generador de carga: Dinamo
Alternador
 Motor de arranque.
 Cableado y conectores.
 Iluminación.
 Encendido y alimentación electrónica.
 Seguridad: ABS
ESP
Airbag
 Confort: Climatización
Levanta cristales
Cierre centralizado
Sistema de audio
Cámara de retroceso
Sensores de proximidad

18. Seguridad:
Los automóviles
son el medio de
transporte más
utilizado en el
mundo,
contradictoriament
e uno de los más
inseguros, por lo
que uno de los
puntos más
estudiados en un
vehículo hoy en día
es la seguridad de
sus pasajeros.

19.  Seguridad activa: Suspensión
Freno
Dirección
Neumáticos
Iluminación
Control de estabilidad
 Seguridad pasiva: Cinturón de seguridad
Airbag
Chasis y carrocería
Reposacabezas
Limpiaparabrisas
Cristales
 Seguridad Preventiva: Visibilidad
Ergonomía
Confort
Climatización
Tipos:

20. Confort:
El confort es aquello que
produce bienestar y
comodidades. Cualquier
sensación agradable o
desagradable que sienta
el ser humano le impide
concentrarse en lo que
tiene que hacer. La mejor
sensación global durante
la actividad es la de no
sentir nada, indiferencia
frente al ambiente. Esa
situación es el confort. Al
fin y al cabo, para realizar
una actividad el ser
humano debe ignorar el
ambiente, debe tener
confort.

21.  Amplitud del habitáculo.
 Climatización: Calefacción
A/C
 Asientos ergonómicos y climatizados:
Sistema de posicionamiento
Soportes lumbares y laterales
Asientos calefaccionados
Asientos refrigerados
 Confort acústico.
 Cierre centralizado de puertas.
 Levantavidrios eléctricos.
 Cámara de retroceso
 Sensores de estacionamiento.
 Control crucero.
 Comandos en el volante.

22. Conclusión:
Luego de un arduo trabajo de recopilación e interpretación de información desarrollamos
este trabajo sobre los “9 sistemas del automóvil” con nuestras conclusiones sobre el
funcionamiento de estos, sus subsistemas y sus partes componentes.
Para lograr nuestras definiciones sobre cada sistema o parte, se analizaron diversas fuentes
de información sobre cada uno sacando lo mejor de estas, plasmándolo de la forma más
sencilla posible, utilizando para facilitar esto lo aprendido a lo largo de nuestra carrera.
Al paso sobre cada sistema pudimos ver el gran desarrollo aplicado sobre estas maquinas
de transporte personal y cuan complejo es lograr un vehículo seguro, confiable, durable y
con equilibrado costo.
También nos permitió conocer más a fondo la importancia de cada sistema, sus funciones
y la coalición necesaria entre todos estos para poner en funcionamiento de la manera
requerida cada vehículo.
Al ingerir toda la información necesaria en el armado de este trabajo evacuamos muchas
dudas personales, adquiriendo conocimientos que facilitan el análisis y comprensión sobre
los problemas que se pueden ocasionar en el auto y pudimos realizar propias conclusiones
sobre las ventajas y desventajas de las variantes que podemos encontrar dentro de cada
sistema.