El documento describe las partes y el funcionamiento de un automóvil. Explica que los componentes principales incluyen el motor, la caja de cambios, el diferencial, la suspensión, la dirección, los frenos y el equipo eléctrico. También describe cómo funcionan los motores de gasolina y diesel, y cómo transmiten la energía del motor a las ruedas.

2. EL AUTOMOVIL
1. SIGNIFICADO
2. HISTORIA
3. PARTES
4. FUNCIONAMIENTO
5. CLASES

3. cualquier vehículo mecánico
autopropulsado diseñado
para su uso en carreteras.
1

4. VEHICULO AUTOMOTOR
AUTOBUSES
CAMIONES
VEHICULOS INDUSTRIALES
MOTOS

5. 2

6. Los componentes principales de un automóvil son :
 MOTOR
 CAJA DE CAMBIOS
 DIFERENCIAL
 SUSPENSION
 DIRECCION
 FRENOS
 EQUIPO ELECTRICO
 TRANSMISION
 EMBRAGUE
3

7. Es aquel que proporciona energía mecánica para
mover el automóvil.
La mayoría de los automóviles utiliza motores de
explosión de pistones.
Los motores de explosión de pistones pueden ser:
•De gasolina
•Diesel.
3.1

8. En este una mezcla volátil de combustible y aire se
inflama dentro de un cilindro que provoca una
explosión repentina de los gases, la expansión de los
mismos empuja un pistón que hace girar el cigüeñal.
Pueden ser de dos o
cuatro tiempos

9. Cuatro tiempos
admisión
comprensión
escape
explosión

10. VALVULA DE ADMISIÓN V.ESCAPE
CILINDRO
CIGUEÑAL
PISTÓN

11. VALVULA
CERRADA
PISTON
ARRIBA
MEZCLA
COMPRIMIDA

12. PISTON ABAJO
COMBUSTIBLE
INFLAMADO
CHISPA
BUJIA

13. VALVULA DE ESCAPE
ABIERTA
PISTON
ARRIBA
GASES
EXPULSDOS

14. Presentan notables diferencias con respecto al de gasolina. En el tiempo de
admisión, el motor diesel aspira aire puro, sin mezcla de combustible. En el
tiempo de compresión, el aire se comprime mucho más que en el motor de
gasolina, con lo que alcanza una temperatura extraordinariamente alta. En el
tiempo de explosión no se hace saltar ninguna chispa
sino que se inyecta el gasoil en el cilindro, donde
se inflama instantáneamente al contacto con el
aire caliente.
Los motores diesel son más eficientes y consumen menos combustible
que los de gasolina.

15. sistema que modifica las relaciones de velocidad y
potencia entre el motor y las ruedas motrices.
3.2

16. 3.3
reduce la velocidad de rotación transmitida desde la
transmisión e incrementa la fuerza de movimiento, así
como también distribuye la fuerza de movimiento en
la dirección izquierda y derecha transmitiendo este
movimiento a las ruedas.
También cuando el vehículo está girando, el diferencial absorbe las
diferencias de rotación del movimiento de las ruedas izquierdas y derechas,
haciendo esto posible que el vehículo gire fácilmente.

18. La suspensión del automóvil está formada:
Por las ballestas
horquillas rótulas
muelles y amortiguadores
Estabilizadores
ruedas y neumáticos.
3.4

19. 3.4
Un automóvil tiene generalmente dos tipos de frenos: el freno de
mano, o de emergencia, y el freno de pie o pedal. El freno de
emergencia suele actuar sólo sobre las ruedas traseras o sobre el
árbol de la transmisión.
Pueden ser de:
•Tambor: En este una tira convexa de amianto
(asbesto) o material similar se fuerza contra el
interior de un tambor de acero unido a la rueda
•Disco: Se aprietan unas pastillas (balatas) contra
un disco metálico unido a la rueda

20. 3.5
El equipo eléctrico del automóvil comprende, además
del sistema de encendido en el caso de los motores de
gasolina:
La batería
El alternador
El motor de arranque
El sistema de luces
Limpiaparabrisas
Aire acondicionado
La batería almacena energía para alimentar los
diferentes sistemas eléctricos. Cuando el motor está en
marcha, el alternador, movido por el cigüeñal, mantiene
el nivel de carga de la batería.

21. El embrague se encuentra entre el motor y la caja de
cambios y su función consiste en acoplar y desacoplar
estos dos elementos; el motor y la caja de cambios.
Cada vez que cambiamos de marcha movemos unas
coronas (como los piñones de una bicicleta) para conseguir
distintos desarrollos. Para que esto pueda realizarse sin
ningún problema necesitamos un mecanismo que
desconecte esas coronas y las ajuste a la nueva velocidad
del motor impuesta por la nueva marcha; y este mecanismo
es el embrague.

22. conjunto de sistemas eléctricos, hidráulicos o mecánicos utilizados en los
vehículos para enviar la energía desde la fuente, como un motor de
combustión interna, a los elementos motrices. Los sistemas de transmisión
se utilizan en aviones, automóviles, barcos y trenes. Véase también
Automóvil.

23. Algunas son para hacerlo más cómodo y
darle mejor aspecto, pero la mayoría son
para hacerlo funcionar.

24. Se mete la llave en al ignición y se le da vuelta. En esa forma
queda abierto un conducto que permite el paso de la corriente
eléctrica del conductor al la marcha.
Entonces el conductor pisa el botón de la marcha o lo oprime
con el dedo si está en el tablero. La marcha recibe electricidad del
acumulador

25. El acumulador se encarga de todo lo que es eléctrico en un
automóvil. Lo echa a andar, hace funcionar la radio, el
calentador, los limpiadores, la bocina y las luces. Si la
electricidad solo saliera del acumulador, pronto acabaría por
descargarse totalmente. Por esta razón el acumulador esta
conectado al generador, cuyo trabajo es producir electricidad,
aprovechando la fuerza del motor mientras esta andando, y
enviara al acumulador para reponer la corriente que se ha
usado.

26. • AUTOS FAMILIARES
• BUSES
• CAMIONES DE CARGA
• CARROS DE BOMBEROS
• MAQUINARIA INDUSTRIAL
• TRAILER
• COMBERTIBLES
• 4X4
• RACING CARS