1. UNIVERSIDAD EL BOSQUE
Facultad de Ingeniería Industrial
Especialización Gerencia de Producción y Productividad
“PLAN DE MEJORA DE LA LOGISTICA DE DISTRIBUCIÓN
INTERNA EN LA EMPRESA INCUBACOL S.A.”
Ricaurte Alejandro Márquez
Roberto Marco Díaz
Asesora: Martha Ruth Mendoza
Bogotá, 18 de octubre de 2011.

2. CONTENIDO
• Presentación de la Empresa.
• Problemática.
• Pregunta de Investigación.
• Objetivos.
• Marco Teórico.
• Diagnostico del proceso.
• Propuesta para el mejoramiento del proceso.
• Evaluación financiera y económica.
• Evaluación Social y Ambiental.
• Conclusiones.
• Recomendaciones.
• Bibliografía.

3. 1. Presentación de la empresa:
Incubacol S.A.
Abuelos
línea madre
Granja de
producción La
Vega
Abuelos
línea padre
Planta de
incubación
Chinauta
Reproductores
Fuente: mnuales de procedimientos Incubacol S.A.
Granjas de Clientes
producción externos
Fuente: Autores

4. 1. Presentación de la empresa:
Incubacol S.A.
Oficinas Fusa Granja
Centro de distribución Santa María
3km
Vía Girardot
Planta de Bogotá
Incubación Chinauta
Granja
13km
La Merced
4km
Granja
La Clarita
Planta de 8km
Incubación Suarez Granja
65km La Vega Granja
14km San Roque
7km
Granja
Piedra Grande
16km
Buga
Granja
Tulipán
27km
Granja
Saragoza
25km
Flota de vehículos propia para abastecer
Granja
los diferentes insumos. La Esperanza
24km Fuente: Autores

5. 2. Problemática:
Proceso de distribución física interna
Síntomas Consecuencias Actuales
 Salida de circulación con  Incumplimiento de Metas.
frecuencia de los vehiculos  Perdida de eficiencias.
(promedio 20 veces por año).  Sobrecostos.
 Gran cantidad de  Perdidas de producto en
mantenimientos correctivos. proceso (Huevo incubable).
 Sobrecostos del proceso de
distribución física interna. Consecuencias a Largo Plazo
 Desabastecimiento en las
plantas de incubación y  Disminuye productividad.
granjas de cría.  Más sobrecostos.
 Deterioro de huevo incubable.  Más perdidas.
 Incumplimiento de Metas.  Cierre de la empresa.

6. 3. Pregunta de Investigación:
¿Cómo disminuir los costos
logísticos generados en la
distribución interna en la empresa
Incubacol S.A?

7. 4. Objetivos:
Objetivo general:
Proponer un plan de mejora para disminuir los costos asociados a la
distribución interna física de materias primas e insumos en la empresa
Incubacol S.A.
Objetivos específicos:
Realizar el diagnóstico del estado actual de la distribución interna
física de materias primas e insumos a las granjas de producción y
Plantas de Incubación.
Diseñar una propuesta de intervención para el mejoramiento del
proceso de distribución interna física de materia prima e insumos de
producción.
Realizar el análisis económico, social y ambiental de la propuesta.

8. 5. Marco Teórico:
Logística.
Administración de la
cadena de suministros
Actividades logísticas
Transporte en la Plan de mejora para Gestión del
cadena de suministros disminuir los costos mantenimiento
asociados a la distribución
Transporte por interna física de materias
carretera primas e insumos en la Calidad del
empresa Incubacol S.A. mantenimiento
Transporte de huevos
Costos y métodos de
medición
Logística de tercera
parte

9. 6. Diagnostico:
• Compras
• Granjas de producción
• Gestión de Mantenimiento
PROVEEDORES
• Planta maquiladora de
alimento
SALIDAS
ENTRADAS
ACTIVIDADES Insumos entregados en granjas
Insumos comprados.
Abastecimiento de granjas. Alimento entregado en granjas
Requerimiento de entrega de
Transporte de Huevos. Huevo Incubable entregado en
alimento.
Plantas de Incubación
• Granjas de producción
• Plantas de Incubación
CLIENTES
Caracterización del proceso de logística de distribución interna de la empresa
Incubacol S.A (Fuente: Autores).
Fuente: Autores.

10. 6. Diagnostico:
PARQUE AUTOMOTOR
Transporte de alimento
concentrado
Mantenimiento del
parque automotor
Transporte y recolección Transporte de
de huevo incubable insumos varios
Esquema de las tres actividades relevantes para este estudio dentro
del proceso de distribución física interna. Fuente: autores.

11. 6. Diagnostico:
Recolección y transporte de huevo incubable
Capacidad Capacidad
Capacidad Capacidad Viajes Huevos Toneladas % de
Vehiculo teórica teórica
(huevos) (Toneladas) Teóricos transportados transportadas utilización
(Huevos) (Toneladas)
Furgon 1 99792 7 30 2.993.760 209,6 1.650.000 115.5 55.1
Furgon 2 71280 5 30 2.138.400 149,7 1.650.000 115.5 77.2
Furgon 3 38880 3 30 1.166.400 81,6 474.000 33.2 40.6
Total 209952 15 90 6.298.560 441 3.774.000 264.2 59.9
Oficinas Fusa
Centro de distribución Granja
4 Santa María
Ruta 1 1 6 8 3km
Ruta 2 1 7 Vía Girardot
Planta de Bogotá
Ruta 3 Incubación Chinauta 1 4
13km Granja
3 La Merced
3 4km
Granja
5 La Clarita
Planta de 8km
Incubación Suarez Granja
65km La Vega Granja
7 14km 2 San Roque
7km
2
6
Granja
2 Piedra Grande
16km
5
Buga
Granja
Tulipán
27km
Granja
4 Saragoza
25km
Granja
3 La Esperanza
24km

12. 6. Diagnostico:
Abastecimiento de alimento concentrado
% de
Capacidad Viajes Capacidad teórica Viajes Utilización utilización
Vehículo
(Toneladas) teóricos (Toneladas) realizados (Toneladas) sobre viajes
programados
Tractomula 1 34 12 408 14 476,0 116,7
Tractomula 2 34 4 136 4 136,0 100,0
Dobletroque 1 17,5 12 210 14 245,0 116,7
Dobletroque 2 17,5 12 210 15 262,5 125,0
Dobletroque 3 17,5 12 210 12 210,0 100,0
Dobletroque 4 17,5 8 140 13 227,5 162,5
TOTAL 138 60 1314 72 1557,0 120,0
Ruta para el abastecimiento de alimento concentrado recogido en la ciudad de Buga-Valle y transportado
hasta Fusagasugá-Cundinamarca. Recorrido total 670Km (Tomado de Google Maps, 2011).

13. 6. Diagnostico:
Recolección y transporte de insumos
Capacidad Viajes Capacidad teórica Viajes Tonelada
Vehículo % de utilización
(Toneladas) Teóricos (Toneladas) Realizados transportadas
Camión 1 2,5 24 60 24 36 60,0
Camión 2 4 24 96 24 57,6 60,0
Camión 3 10 22 220 24 144 65,5
Total 16,5 70 376 72 237,6 63,2
Oficinas Fusa
Centro de distribución Granja
4 Santa María
Ruta 4 1 3 3km
Ruta 5 1 6 Vía Girardot
Bogotá
Ruta 6 Planta de 1 6
Incubación Chinauta Granja
13km 3 La Merced
4km
Granja
5 La Clarita
Planta de 8km
Incubación Suarez
Granja
65km Granja
La Vega
14km 2 San Roque
2 7km
Granja
2 Piedra Grande
16km
5
Buga
Granja
Tulipán
27km
Granja
4 Saragoza
25km
Granja
3 La Esperanza
24km

14. 6. Diagnostico:
Utilización de los vehículos (Distancia)
ACTIVIDAD TRANSPORTE DE ALIMENTO
DOBLE DOBLE DOBLE DOBLE TRACTO TRACTO
VEHICULO
TROQUE 1 TROQUE 2 TROQUE 3 TROQUE 4 MULA 1 MULA 2
RECORRIDO (Km) 9380 10050 8040 8710 9380 2680
RECORRIDO/ACTIVIDAD 48240
ACTIVIDAD TRANSPORTE DE HUEVOS
VEHICULO FURGON 1 FURGON 2 FURGON 3
RECORRIDO (Km) 5625 5625 2100
RECORRIDO/ACTIVIDAD 13350
ACTIVIDAD TRANSPORTE DE INSUMOS
VEHICULO CAMION 1 CAMION 2 CAMION 3
RECORRIDO (Km) 2778 3248 2570 TOTAL
RECORRIDO/ACTIVIDAD 8596 70186Km

15. 6. Diagnostico:
Porcentaje de utilización de los vehículos
Capacidad Toneladas % de Recorrido Recorrido
% utilización
teórica transportadas utilización teórico real
(km)
Proceso (Toneladas) (Toneladas) (Toneladas) (Km) (Km)
Alimento 1314 1557 120 40200 48240 120
Huevos 441 264 59,9 13350 13350 100
Insumos 376 237 63,2 8427 8596 102
Porcentaje de utilización de los vehículos en cada uno de los procesos de
transporte para la distribución interna en Incubacol S.A.

16. 6. Diagnostico:
Costos totales en el proceso de distribución física interna
Actividad Costo ($) % Principales costos proceso de distribución física
Distribución $ 96.567.771 70 interna.
Información asociada $ 35.261.412 26
Almacenamiento $ 5.518.158 4
Costo total $ 137.953.959 100
Actividad Costos ($) %
Transporte de alimento 108.540.494 79,5
Costos totales por actividad en el proceso de
distribución física interna. Transporte de huevos fértiles 16.623.945 11,5
Transporte de insumos 13.059.520 9,0
Total 137.953.959 100,0

17. 6. Diagnostico:
Costos totales en el proceso de distribución física interna
Clasificación de los costos según su comportamiento.

18. 6. Diagnostico:
Costos proceso de mantenimiento de vehículos
MTO MTO TOTAL % MTO % MTO
Actividad PREVENTIVO CORRECTIVO MTO PREVENTIVO CORRECTIVO
Alimento $ 5.450.907 $ 10.446.677 $ 15.897.584 34,3 65,7
Huevo $ 2.067.000 $ 2.853.886 $ 4.920.886 42 58
Insumos $ 2.017.000 $ 1.379.560 $ 3.396.560 59,4 40,6
Total $ 9.534.907 $ 14.680.123 $ 24.215.030 39,4 60,6
Preventivo
Actividad Preventivo Programado Correctivo
ejecutado
Alimento 142 89 (62,7%) 12 113
Huevo 54 23 (71,9%) 6 50
Insumos 56 42 (75,0%) 6 70
Total 252 154 (61,1%) 24 233

19. 6. Diagnostico:
Diagrama causa y efecto
Método Materiales Medio ambiente
•Carencia de •Condiciones
climáticas.
evaluación de •Reglamentación.
•Se transportan
proveedores. •Distancia entre
alimentos e
•Carencia de planta maquiladora y
insumos centros de
programas de
perecederos producción.
descanso de •Estado de carreteras.
vehículos. •Bloqueos.
Sobrecostos
distribución
•Falla en la planeación física interna
de mantenimientos. •Fatiga de
•Falla en la planeación de •Vehículos viejos. conductores.
rutas para la distribución.
•Carencia de
•Capacidades •Desconocimiento
información para la inadecuadas de de protocolos de
toma de decisiones. los vehículos. seguridad.
•Carencia de métodos
efectivos para el control •Mantenimiento •Descuido en el
de mantenimientos y deficiente. manejo de
cumplimientos en la vehículos
entrega.
Mando Maquinaria Mano de obra

21. 7. Propuesta para el mejoramiento:
Proceso de distribución interna
Transporte de alimento:
Se propone cambiar el proveedor de la planta maquiladora de
alimento.
Buga – Valle 670 Km
Mosquera – Cundinamarca 158,8 Km
Proveedor Km viaje Km mes Costo total Costo por Km
Buga 670 48240 $ 108.540.494 $ 2.250
Mosquera 159 11434 $ 25.726.617 $ 2.250
Representaría un ahorro de 36.806 Km es decir $70´684.389 que
equivalen a 76,3%.

22. 7. Propuesta para el mejoramiento:
Transporte de huevos.
Cambiar a vehículos de menor capacidad
Capacidad Capacidad % de
Propuesta
Vehiculo (huevos) (Toneladas) utilización
Furgon 1 99792 7 55,1 4
Furgon 2 71280 5 77.2 -
Furgon 3 38880 3 40.6 1,5
Total 209952 15 59.9 11,5
El gasto en combustible para estos dos vehículos es de $4´741.561.
Representaría un ahorro de $1´896.624 al mes.

23. 7. Propuesta para el mejoramiento:
Transporte de insumos.
Capacidad Viajes Capacidad teórica Viajes Tonelada
Vehículo % de utilización
(Toneladas) Teóricos (Toneladas) Realizados transportadas
Camión 1 2,5 24 60 24 36 60,0
Camión 2 4 24 96 24 57,6 60,0
Camión 3 10 22 220 24 144 65,5
Total 16,5 70 376 72 237,6 63,2
El Camión 1 podría salir de circulación ya que es el que
menor cantidad transporta mensualmente.
Podría ahorrarse $2´590.845 mensuales.

24. 7. Propuesta para el mejoramiento:
Política de mantenimiento
Expectativas, necesidades, requisitos legales y del cliente.
Expectativas de las partes interesadas y metas de la organización.
Hoja de análisis (priorización, puntaje por índice de relación).
Se propone como nueva política del sistema de gestión de
mantenimiento :
Proporcionar el servicio de mantenimiento para la flota de vehículos de Incubacol
S.A. con el fin de disminuir la cantidad de paradas por mantenimientos correctivos,
aumentar la disponibilidad de los vehículos, disminuyendo también los tiempos
muertos ocasionados por las paradas no programadas. Todo lo anterior tratando de
minimizar los costos de materiales, mano de obra y reparaciones con el fin de
generar ahorros en el proceso de distribución física interna y mejorar las ganancias
para la empresa ocasionando a su vez un mejor posicionamiento de marca.

25. 7. Propuesta para el mejoramiento:
Política de mantenimiento
Así mismo se propone seguir las siguientes directrices:
Disminución de la cantidad de paradas por
mantenimientos correctivos.
Disponibilidad de los vehículos para
realizar los procesos de distribución física
interna.
Mejoramiento en la calidad de las
reparaciones.
Disminución de los costos asociados a los
procesos de mantenimiento.

26. 7. Propuesta para el mejoramiento:
Indicadores de gestión- Mantenimiento
Nombre y descripción del Definición Acción de
Responsabilidad Meta Periodicidad
indicador Presentar en forma de formula emergencia
Jefe Departamento de Programar un
Disponibilidad total: permite
=Número de horas en uso/ Número distribución física mantenimiento de
medir el porcentaje de tiempo Superior al 90% Mensual
de horas totales posibles interna- Jefe de hard time sobre el
disponible de cada vehículo.
Mantenimientos vehículo.
Disponibilidad por avería: Jefe Departamento de Programar un
permite determinar que =(Horas totales – horas de parada distribución física mantenimiento de
Superior al 90% Mensual
porcentaje de tiempo de parada por averías) /horas totales interna - Jefe de hard time sobre el
es asociado a averías. Mantenimientos vehículo.
Tiempo medio entre fallos: Jefe Departamento de Según estadísticas Programar un
permite calcular la media =No de horas totales del periodo de distribución física obtenidas después mantenimiento de
Mensual
aritmética de la disponibilidad tiempo analizados/ No de averías. interna - Jefe de de comenzar la hard time sobre el
por avería. Mantenimientos lectura vehículo.
Evaluar el desempeño
de los operarios de
Tiempo medio de reparación:
mantenimiento, y en
permite determinar la estancia =No de horas de paro por averías/
Jefe de Mantenimientos Menos de 8 horas Mensual caso de ser eficiente
promedio de los vehículos en No de averías.
programar
reparación.
mantenimiento de
hard time.
Número de órdenes de trabajo Según estadísticas
= Número de órdenes de trabajo
acabadas: permite determinar la obtenidas después Redistribuir el trabajo
ejecutadas – número de órdenes de Jefe de Mantenimientos Mensual
eficiencia en la realización de de comenzar la en el personal.
trabajo generadas.
mantenimientos. lectura
Número de órdenes de trabajo Según estadísticas
pendientes: permite determinar =Número de órdenes de trabajo sin obtenidas después Redistribuir el trabajo
Jefe de Mantenimientos Mensual
la eficiencia en la realización de ejecutar. de comenzar la en el personal.
mantenimientos. lectura
Número de ordenes de trabajo
Programar
de emergencia: permite tener
= Número de órdenes de trabajo de Inferior a 3 por mantenimiento de
una referencia de los Jefe de Mantenimientos Mensual
emergencia. vehículo. hard time sobre el
mantenimientos correctivos
vehículo.
generados.

27. 7. Propuesta para el mejoramiento:
Indicadores de gestión- Mantenimiento
Índice de cumplimiento de la Según estadísticas
= No de ordenes acabadas en la
planificación: permite medir el obtenidas después Redistribuir el trabajo
fecha planificada/No de ordenes Jefe de Mantenimientos Mensual
grado de acierto en la de comenzar la en el personal.
totales en el periodo
planificación. lectura
Tiempo medio de resolución de
una orden de trabajo: permite = No ordenes de trabajo resueltas/No Inferior al 12 Redistribuir el trabajo
Jefe de Mantenimientos Mensual
evaluar las horas promedio de horas dedicadas a mantenimiento. horas. en el personal.
dedicadas a un mantenimiento.
Costo de hora promedio:
Según estadísticas Revisar el desempeño
permite determinar el costo en =No de horas para
obtenidas después de los vehículos y del
promedio de una hora de mano mantenimiento/Coto total de la mano Jefe de Mantenimientos Mensual
de comenzar la personal de
de obra utilizada para de obra para mantenimiento.
lectura mantenimiento.
mantenimiento.
Costo de materiales: permite Según estadísticas Revisar el desempeño
determinar los costos asociados =Costo en pesos de los materiales obtenidas después de los vehículos y del
Jefe de Mantenimientos Mensual
a los gastos en materiales para utilizados para los mantenimientos. de comenzar la personal de
reparaciones. lectura mantenimiento.
Costo de medios auxiliares:
Según estadísticas
permite determinar el costo de
=Suma de los costo de medios obtenidas después Revisar el desempeño
equipos externos como grúas o Jefe de Mantenimientos Mensual
externos de comenzar la de los vehículos.
herramientas que no son
lectura
propiedad de la empresa.
Índice de mantenimiento
Revisar el desempeño
programado: porcentaje de =horas dedicadas a mantenimiento
de los vehículos y del
horas invertidas en la programado/ horas totales de Jefe de Mantenimientos Mas del 75% Mensual
personal de
realización de mantenimiento mantenimiento
mantenimiento.
programado.
Índice de mantenimiento Revisar el desempeño
=horas dedicadas a mantenimiento
correctivo: porcentaje de horas de los vehículos y del
correctivo/ horas totales de Jefe de Mantenimientos Menos del 20% Mensual
invertidas en la realización de personal de
mantenimiento
mantenimiento correctivo. mantenimiento.
Índice de emergencias: Revisar el desempeño
= Horas de OT de prioridad
porcentaje de horas invertidas de los vehículos y del
máxima/Horas totales de Jefe de Mantenimientos Menos de 5% Mensual
en realización de órdenes de personal de
mantenimiento
trabajo de prioridad máxima. mantenimiento.
Porcentaje de piezas con Según estadísticas
Revisar el desempeño
movimiento: Permite detectar =Piezas que han tenido movimiento/ obtenidas después
Jefe de Mantenimientos Mensual del departamento de
las piezas que tienen menor No de piezas totales. de comenzar la
compras y almacén.
movimiento en el inventario. lectura

28. 7. Propuesta para el mejoramiento:
Indicadores de gestión- Distribución
Nombre y descripción del Acción de
Definición Responsabilidad Meta Periodicidad
indicador emergencia
Redistribuir las rutas
de transporte para
Utilización en recorrido: =Distancia ruta * frecuencia ruta en
maximizar las
Permite medir la utilización de un mes /distancia máxima sugerida Jefe Departamento de
80-100% Mensual distancias recorridas
los vehículos en términos de por el departamento de distribución física interna
sin sobrepasar los
distancia recorrida. mantenimiento.
limites sugeridos por
el fabricante.
Utilización en capacidad: Redistribuir las rutas
=Toneladas transportadas en el mes Jefe Departamento de
Permite Medir la utilización de de transporte para
/toneladas máximas según capacidad distribución física 70-100% Mensual
los vehículos en términos de maximizar la carga
de los vehículos. interna
carga transportada transportada.
Según estadísticas
Revisar el desempeño
Jefe Departamento de obtenidas después
Costo de combustible: permite =Consumo en galones de de los vehículos y de
distribución física de comenzar la Mensual
medir los gastos de distribución. combustible la utilización en
interna lectura, para cada
distancia y carga.
vehículo.
=Número de mantenimientos Reprogramar los
Cumplimiento de preventivos realizados /número de mantenimientos
Jefe de Mantenimientos Mayor al 90% Mensual
mantenimientos preventivos mantenimientos preventivos preventivos para el
estipulados vehículo.
=Número de mantenimientos Reprogramar los
Cumplimiento de programados realizados /número de mantenimientos
Jefe de Mantenimientos Mayor al 90% Mensual
mantenimientos programados mantenimientos programados programados para el
estipulados vehículo
Número de mantenimientos Reprogramar los
Cumplimiento de predictivos realizados /número de mantenimientos
Jefe de Mantenimientos Mayor al 90% Mensual
mantenimientos predictivos mantenimientos predictivos predictivos para el
estipulados vehículo
Revisar el
cumplimiento de
Gastos en mantenimientos =Cantidad en pesos destinada a Inferior a mantenimientos
Jefe de Mantenimientos Mensual
correctivos mantenimientos correctivos $8´000.000 programados,
preventivos y
predictivos.

29. 7. Propuesta para el mejoramiento:
Indicadores de gestión- Distribución
Revisar el
cumplimiento de
=Número de mantenimientos
Cantidad de mantenimientos Inferior a 10 por mantenimientos
correctivos realizados a cada Jefe de Mantenimientos Anual
correctivos vehículo programados,
vehículo
preventivos y
predictivos.
Revisar el
Costo promedio por
=Gastos en mantenimientos cumplimiento de
mantenimiento correctivo:
correctivos sobre el numero de mantenimientos
Permite determinar el costo Jefe de Mantenimientos Inferior a $170.000 Mensual
mantenimientos correctivos programados,
promedio de un mantenimiento
realizados preventivos y
correctivo.
predictivos.
Revisar el
Cumplimiento en el recogido de
cumplimiento de
huevo incubable: permite
=Numero de entregas realizadas Jefe de distribución mantenimientos
determinar la eficiencia del Superior al 95% Mensual
/numero de entregas programadas física interna programados,
proceso de distribución física
preventivos y
interna.
predictivos.
Revisar el
Cumplimiento en la entrega de
cumplimiento de
alimento concentrado: permite
=Número de entregas realizadas Jefe de distribución mantenimientos
determinar la eficiencia del Superior al 95% Mensual
/número de entregas programadas física interna programados,
proceso de distribución física
preventivos y
interna.
predictivos.
Revisar el
Cumplimiento en la entrega de
cumplimiento de
insumos varios: permite
=Número de entregas realizadas Jefe de distribución mantenimientos
determinar la eficiencia del Superior al 95% Mensual
/numero de entregas programadas física interna programados,
proceso de distribución física
preventivos y
interna.
predictivos.

30. 7. Propuesta para el mejoramiento:
Proceso de mantenimiento
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
ACTIVIDAD
CORRECTIVO CORRECTIVO-AHORRO 50%
Alimento $ 10.446.677 $ 5.223.339
Huevos $ 2.853.886 $ 1.426.943
Insumos $ 1.379.560 $ 689.780
Total $ 14.680.123 $ 7.340.062

31. 8. Evaluación económica y financiera:
Inversión Inicial.
MOTIVO DE LA PRECIO $ COSTO TOTAL
ELEMENTO CANTIDAD
INVERSION (UNIDAD) sin IVA con IVA
Prevención de Análisis termográficos 9.744.000 Trimestral
mantenimientos teniendo en cuenta los 12 1 cada 3 meses, 4 (incluido IVA)
700.000
correctivos con vehículos de los tres Anuales 38.976.000(incluido
predictivos procesos evaluados IVA) Anual
58.280.000 (incluida
Furgón de 1,5 toneladas 48.000.000 1 matricula y seguro
Compra de dos
obligatorio)
furgones de 1,5 y 4
toneladas de capacidad. 67.810.000 (incluida
Furgón de 4 toneladas 56.000.000 1 matricula y seguro
obligatorio)
TOTAL $165.066.000
Inversión inicial de la propuesta para el mejoramiento de la logística de
distribución, contemplada a un año.

32. 8. Evaluación económica y financiera:
Ahorros.
RUBRO ($ pesos
TIPO DE AHORRO MOTIVO DEL AHORRO ASUNCIONES*
colombianos)
Cambio de la planta maquiladora de
Transporte de alimento concentrado 70.684.389
Buga a Mosquera
Mantenimiento correctivo de flota
Cambio de la planta maquiladora de
de vehículos para el transporte de 5.223.339 50%
Buga a Mosquera
alimento concentrado.
Disminución de mantenimientos
Prevención de mantenimientos
correctivos de toda la flota de 7.340.062
correctivos
vehículos en general
Cambio de vehículos con menor
Transporte de huevo: Furgón 1 y 3 1.896.624 40%
capacidad
Transporte de insumos Exclusión de camión 1 2.590.845
TOTAL 87.735.259 AHORRO MENSUAL
AHORRO
1.052.823.108
ANUAL

33. 8. Evaluación económica y financiera:
Esquema de la inversión inicial Vs. ahorros generados.
Inversión
Inicial:
$165.066.000
AÑO 2012
$1.052.823.108
AHORROS GENERADOS
AÑO 2013 $1.086.197.601
$1.120.630.064
AÑO 2014

34. 8. Evaluación económica y financiera:
Esquema de la inversión inicial Vs. ahorros generados.
Ahorros anuales (VPN) a tres años.
Teniendo en cuenta:
Tasa de interés de oportunidad (TIO) = 14%
anual, es decir un 1.16% mensual.
Inflación del 3.17%.
TIR es de 548%,
PRI= 3 meses.

35. 9. Evaluación beneficios sociales y ambientales:
Proceso de distribución física interna.
Beneficios sociales
Disminuirán los niveles de estrés en el trabajo y por consiguiente los
índices de fatiga, aumentarán la motivación, desempeño,
productividad, y mejorará la calidad de vida de los conductores.

36. 10. Evaluación beneficios sociales y ambientales:
Proceso de distribución física interna.
Beneficios ambientales
Se espera que al disminuir los kilómetros recorridos para el
transporte de alimento, las emisiones de gases de los vehículos
que hacían estos recorridos, disminuyen drásticamente.
Adicionalmente el mejoramiento en el mantenimiento de los
vehículos optimizara el funcionamiento de estos, minimizando
igualmente la contaminación generada.

37. 11. Conclusiones
 Se realizo el diagnostico del proceso de distribución interna de la empresa Incubacol S.A.
identificando tres actividades claves dentro del proceso, las cuales son: transporte de alimento
concentrado, transporte de huevo incubable y transporte de insumos. De acuerdo con este
diagnostico fue posible evidenciar como causas raíz de generación de sobrecostos la
utilización inadecuada de las capacidades de los vehículos, ubicación de la planta maquiladora
que provee el alimento concentrado para la cría de pollos y gestión inadecuada del sistema de
mantenimientos.
 Se diseño una propuesta de intervención para la disminución de los costos asociados al
proceso de distribución física interna en Incubacol S.A. la cual contempla el cambio de la planta
maquiladora de alimento concentrado a la ciudad de Mosquera, la reestructuración de la
política de calidad del sistema de gestión de mantenimientos, y la compra de dos vehículos que
permitirán optimizar la relación costo beneficio de la carga transportada.

38. 11. Conclusiones
Se realizo el análisis económico de la propuesta de intervención encontrando que con
una inversión inicial de $165´066.000, se pueden obtener un ahorro de $87´735.259
por mes. Lo cual significa para la empresa un ahorro de $2.350.650.199 millones de
pesos para el periodo de tres años evaluado (2011-2014), con una tasa interna de
retorno del 548% y un periodo de recuperación de la inversión de tres meses.
Adicionalmente fue posible comprobar la generación de beneficios sociales, reflejados
en el mejoramiento de la calidad de vida de los conductores involucrados en el
proceso de distribución física interna, así como beneficios ambientales perceptibles
en la disminución de la emisión de gases contaminantes por parte de la flota de
vehículos.

39. 12. Recomendaciones
Realizar un estudio para rediseñar las rutas.
Se recomienda crear una política de recambio o
reposición de vehículos.
Como alternativa adicional se plantea la posibilidad
de la tercerización del proceso de distribución
interna.

40. 12. Bibliografía
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