El patrimonio cultural marítimo de Valparaíso (Chile)

El patrimonio cultural marítimo
de Valparaíso
Loïc MÉNANTEAU
LETG Nantes
loic.menanteau@gmail.com

Primera parte, aumentada de forma muy considerable, de la presentación realizada para el
coloquio El Patrimonio de Valparaíso: Historia de Lugares y Lugares con Historia organizado
por la Universidad Católica de Valparaíso en Viña del Mar el 30 de noviembre de 2006
Bahía de Valparaíso. Foto panorámica Loïc Ménanteau, 29-11-2014
La presentación que hice con Sébastien Jacquot y Sébastien Velut fue publicada sin ilustraciones in: JACQUOT S., MÉNANTEAU L., VELUT S., 2008. La
dimensión marítima en el patrimonio de Valparaíso, ciudad del patrimonio mundial de la Humanidad. In: Valparaíso. Patrimonio arquitectónico
social y geográfico. Viña del Mar, Ed. Altazor, p. 121-141.

Nota de advertencia
Esta presentación fue revisada
y realizada del 17 de marzo al
11 de mayo de 2020, apro-
vechando el periodo de confina-
miento por el Coronavirus en
Francia.
En la selección de la icono-
grafía he privilegiado los docu-
mentos de mi colección perso-
nal y procedentes de Europa.
Asimismo he recopilado lo que
existe, con buena calidad, en
internet y hice tratamientos
digitales de las imágenes.

VALPARAÍSO
Localización de Valparaíso en Chile
In: 1900. Enciclopedia universal. Chile. Madrid, Hijos de J. Espasa, editores.

La bahía de Valparaíso en la Quinta Región
Bahía de
Valparaíso
ARGENTINA
Santiago
V Región
In: Blog educatuvo Conociendo nuestro territorio
0 20 km

Bahía de Valparaíso
Relieve terrestre y submarino (con modelo digital de terreno) de la región geográfica de Valparaíso.
Datos batimétricos NOAA. National Centers for Environmental Information
Océano
Pacífico
A
r
g
e
n
t
i
n
a

Relieve submarino (con modelo digital de terreno y curvas batimétricas en metros) de la región geográfica de Valparaíso.
A 80 km frente a la bahía de Valparaíso, una fosa tectónica de dirección NNE-SSO con más de 5000 m de profundidad.
Datos batimétricos NOAA. National Centers for Environmental Information
Bahía de
Valparaíso

Fotografía de la bahía de Valparaíso tomada por un astronauta a 348 km de altitud, 04-03-2010.
© NASA Photo ID ISS022-E-85171

Detalle de una composición coloreada en falso color de una imagen
del satélite Spot 5 (escena 670-416) adquirida el 12-07-2002.
© CNES, distr. Spot image, tratamiento Loïc Ménanteau

Bahía
de
Valparaíso
Viña del Mar
Valparaíso
Detalle de una composición coloreada de una imagen del satélite
Spot 5 (escena 670-416) adquirida el 12-07-2002.
© CNES, distr. Spot image, tratamiento Loïc Ménanteau
Punta
Gruesa
Punta
Angeles
Punta
Osas
0 1 2 km

Marco topográfico de la bahía de Valparaíso. Urbanización continua desde Valparaíso hasta Viña del Mar.
Parte del mapa topográfico 1: 50.000 Valparaíso 3300-7130 (1978). Cuadrícula: 1 x 1 km, equidistancia curvas de nivel: 25 m.
© Instituto Geográfico Militar, Chile

In: 2010. Valparaíso volumétrico. Vizualización del relieve Porteño. Arline Salinas Smith. Diseño industrial (Profesor guía:
Sr. Marcelo Araya). Pontificia Universidad Católica de Valparaíso. Escuela de arquitectura y diseño.
Bahía
de Valparaíso
Punta
Angeles
GEOGRAFÍA DE VALPARAÍSO
Construcción de modelos
tridimensionales a partir de
información cartográfica
Orientación hacia el Este-Sureste

Valparaíso. Abajo, a la izquierda, los Cerros, y, en el centro, la parte urbana moderna construida con rellenos sobre el mar,
Detalle de una imagen de Google Earth
0 1 km
Muelle Barón

Valparaíso, al fondo de lau bahía.
Imagen Google Earth puesta en perspectiva. Realización Loïc Ménanteau

Vista del frente urbano de Valparaíso en borde de la bahía (hacia el Suroeste).
Foto panorámica Loïc Ménanteau, 29-11-2014

Vista del frente urbano de Valparaíso en borde de la bahía (hacia el Noreste). En primer
plano se ve el puerto pesquero y el muelle Prat, y, en la bahía, el Dique Flotante de la
sociedad SOCIBER.

5111. Chile, Bahía y Puerto
de Valparaíso.
Por el Servicio Hidrográfico y
Oceanográfico de la Armada de
Chile, 2003
0 0,5 1 km

Vista esteroscópica de Valparaíso hacia 1900. Col. Loïc Ménanteau
Enfoque para el patrimonio de Valparaíso

Vista esteroscópica de Valparaíso hacia 1900. Col. Loïc Ménanteau
Enfoque para el patrimonio de Valparaíso
¿continental?
¿marítimo?
o

Valparaíso. Vista desde el continente, hacia el Suroeste. Litografía por Dupressoir, según un esbozo de M.
Rugendas. In: GAY Claudio, 1854. Atlas de la historia física y política de Chile. Paris, De la imprenta de E. Thunot y Cia,
tomo 1, n° 1. © Biblioteca Nacional de España

Paisaje desde los cerros de Valparaíso con vista sobre la bahía y las cumbres nevadas de la cordillera de
los Andes. Postal antigua, hacia 1900. Col. Loïc Ménanteau

Vista de la bahía de Valparaíso (hacia el Este) y los fondeaderos de su puerto en los años 1930.
Postal antigua, hacia 1925. Col. Loïc Ménanteau

Valparaíso. Vista panorámica de la bahía con barcos fondeados, y la plaza Sotomayor en primer plano
Valparaíso. Vista panorámica del frente urbano de la ciudad, en contacto con la bahía
Desde tierra y desde la bahía, dos vistas panorámicas
de Valparaíso a principios del siglo XX
In: Blog de Miguel Plaza V. Imágenes de Chile de 1900

Valparaíso desde el mar y desde tierra. In: La Ilustración Española y Americana, año L, 30 de agosto de 1906, p. 16. BNE Hemeroteca digital

Relación ciudad - bahía
Foto Harry Grant Olds, 1900. In: 2001, 1900 Valparaíso. El Mercurio de Valparaíso (Doc. Loïc Ménanteau)

Valparaiso: la ciudad
vista desde la bahía
llegando de Viña del
Mar.
Valparaiso: vista general
de El Puerto (barrio del
Puerto).
A la izquierda, Gobierno
marítimo; a la derecha,
Aduana de Pasajeros; en
la plaza, monumento de
Arturo Prat; al fondo, los
cerros dominan la
ciudad.
Journal L’Illustration,
n° 3313, 25-08-1906,
Col. Loïc Ménanteau

Vista de la bahía de Valparaíso en la Géographie universelle de VIDAL DE LA
BLACHE y L. GALLOIS. Librairie Armand Colin, 1927 (Tomo XV, Amérique du Sud,
por Pierre DENIS)

La antigua relación ciudad - bahía
Gobernación Marítima
Foto Harry Grant Olds, 1900.
In: 2001, 1900 Valparaíso. El Mercurio de Valparaíso (Doc. Loïc Ménanteau)

El frente urbano, sin torres, sigue en contacto con el fondo de la bahía. En primer plano, los Almacenes Fiscales.
Postal semi-moderna, hacia 1950. Col. Loïc Ménanteau

Ruptura de la relación ciudad-bahía: actualmente los habitantes no tienen acceso al mar en la mayor parte del frente urbano de
la ciudad. Zona portuaria e infraestructuras de transporte (línea de tranvía, avenida Errazuriz…) establecen una frontera entre
tierra y mar. Foto Loïc Ménanteau, 29-11-2014
Muelle Prat

Modificación de la relación ciudad - bahía

Vista aérea oblicua de la parte Oeste de la bahía de Valparaíso (tomada hacia el Oeste). En primer plano, Dique Flotante de la empresa SOCIBER
para reparaciones navales; atrás, el Muelle de atraque y el Muelle Prat. La zona rellenada para los contenedores (Terminal 1 gestionado por Terminal
Pacífico Sur Valparaíso S.A.) aisla los Cerros (Arrayán, Artillería) de la bahía.
© Empresa portuaria de Valparaíso, 06-03-2019

En la parte occidental de la bahía, puerto comercial de contenedores (Terminal 1) construido sobre terrenos ganados al
mar. Al fondo, a la izquierda , se ve el Molo de Abrigo, con el buque escuela Esmeralda (bergantín-goleta) y buques de
guerra de la Armada Chilena.
© Foto panorámica Javier Rubilar, 18-02-2010
Ampliación de la zona portuaria hacia el mar

Vista aérea oblicua (hacia el Sureste) del puerto actual de Valparaíso. El puerto de contenedores (zona rellenada sobre el
mar) separa la ciudad histórica de la bahía. Unos puntos de referencia: 1, Dique flotante; 2, Espigón del Puerto (L=250 m);
3, puerto pesquero; 4, Muelle Prat; 5, Cerro Concepción; 6, Plaza Sotomayor; 7, Mercado Puerto (renovado en 2017); 8,
antigua Aduana; 9, Cerro Artillería.
© Empresa Portuaria Valparaíso
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Valparaíso: puerto de escala de cruceros turísticos
Puerto pesquero, comercial y militar, Valparaíso es también puerto de escala de cruceros turísticos. De izquierda a derecha: lanchas pesqueras,
contenedores y grúas del Terminal 1 (Terminal Pacífico Sur Valparaíso S.A.), buques de la Armada de Chile amarrados en el Molo de Abrigo,
Espigón del Puerto (en primer plano) y crucero llegando al muelle.
© Foto revista Marítimo Portuaria, 03-02-2020

Evolución del contacto tierra-mar entre la plaza Sotomayor y la bahía
según el artista Lukas
In: Lukas, 1971. Apuntes porteños. Ediciones universitarias de Valparaíso, Universidad Católica de Valparaíso, col. El Rescate.
Hacia 1820
Hacia 1850

Evolución del contacto tierra-mar, entre la plaza Sotomayor y la bahía
según el artista Lukas
In: Lukas, 1971. Apuntes porteños. Ediciones universitarias de Valparaíso, Universidad Católica de Valparaíso, col. El Rescate.
Hacia 1900 1970

El Sitio de Patrimonio
Mundial, declarado en 2003,
incluye muy poca zona
costera y nada del espacio
marítimo de la bahía.

Vista aérea oblicua de la parte Noroeste del sector urbano de Valparaíso declarado patrimonio mundial por la
UNESCO en 2003. Abajo, a la derecha, Cerro Artillería. A su pie, a la izquierda, Barrio del Puerto y, al fondo, Espigón
de atraque. Se ve el campanario de la iglesia La Matriz.
Centro DUC Valparaíso, 2008

Vista aérea oblicua (hacia el Oeste) de Valparaíso. Toda la zona a la izquierda del Muelle Barón (5) fue conquistada al mar.
Unos puntos de referencia: 1, Cerro Barón; 2, Universidad Católica de Valparaíso; 3, Avenida Brasil; 4, Avenida Errazuriz; 5,
Muelle Barón; 6, Molo de Abrigo. © Empresa Portuaria Valparaíso, 20-09-2010
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6
Punta Angeles
5

Algunas representaciones cartográficas
para el estudio de la evolución
de la bahía de Valparaíso

Pto de Valparayso. A la derecha, representación de la bahía de Valparaíso, a principios del siglo XVII.
Bodegas y unas construcciones. In: Mapas de las costas de América en el mar del Sur, desde la última población de
españoles en ellas, que es la ciudad de Compostela, en adelante. Anónimo, 1601.
© Biblioteca Nacional de España
Representación de la bahía de Valparaíso en 1601

Valparaíso en uno de los mapas más antiguos de Chile
Detalle del mapa Tabula geographica Regni Chile / Studio et labore P. Alfonsi de Ovalle , Procuratoris Chilensis Societatis
Jesu. 1646. Con P. Valparaíso.
© BnF, Paris

Balparaiso. Arriba, a la derecha, representación de la bahía de Valparaíso, a finales del siglo XVII,
In: Derrotero de las costas del Pacífico desde California hasta el estrecho de Magallanes, hacia 1699.

Valparaiso a la Coste du Chilly par la Latitude de 32.52.’ sud. 1711.
Coupée de la Carte de M. (Nicolas) de Frondat, de 1707 jusqu’à 1711. © BnF, Paris

Plano del puerto de Balparaizo, 1743. Autor: José Alfonso Pizarro. © Biblioteca Nacional de España

Plano del Puerto de Valparayso, en la Costa de Chile. © Archivo del Museo Naval, Madrid

Plano de la enzenada y pto. de Valparayzo en las costas del mar del sur situado en la latd. austral de 33 gs. 2 ms.
y en la longd. de 304 gs. 11 ms. segun el meridiano de Tenerife. Siglo XVIII. © Library of Congress

Puerto de
Valparayso.
Plano manuscrito
del siglo XVIII
firmado LM.
© BnF, département
Cartes et plans, Paris

Plano del Puerto y fortificaciones de Valparaíso en la América Meridional, sobre las costas del Reino de Chile, situado en los
32 grados y 55 minutos de Latitud Austral. 26-08-1764, Santiago de Chile. © Archivo General de Indias, Sevilla

Valparaíso a mediados del siglo XIX
Plan of Valparaiso, 1851. Col. Loïc Ménanteau

Valparaíso a mediados del siglo XIX
Plan of Valparaiso, 1851. Col. Loïc Ménanteau
El Puerto
El Almendral

Parte Sur del Plano de la Rada de Valparaíso. Dirección de Hidrografía, Madrid, 1880
Valparaíso y su bahía en 1880

Valparaíso. N° 60
Publicado po la Armada de Chile en 1947 (1951).
Sondas y alturas en metros.
© Armada de Chile

Mapa topográfico Valparaíso.
Departamento de Valparaíso.
Hoja XLII-181 - Edición 1925.
© Instituto Geográfico Militar de
Chile
Representación del Molo de
Abrigo (1912-1919)

Conquista urbana sobre el mar:
líneas de costa entre 1790 y 1893.
Biblioteca digital de la Universidad de
Chile (UCHILE-ALMA)

Principales tipos y elementos
del patrimonio marítimo
de Valparaíso

Tipos Elementos patrimoniales
paisajístico
Vistas panorámicas sobre la bahía desde los cerros o al subir en los ascensores,
miradores de los cerros (Alegre, Artillería, Concepción, …) y casas-miradores (Lukas,
La Sebastiana, …), vistas de la ciudad desde el mar
Intangible
Acontecimientos históricos (batallas y bombardeos navales, numerosas
expediciones científicas marítimas, etc.), escala de los Cap-horniers (Cabo-
Horneros), memoria de la inmigración, archivos iconográficos, literatura, canciones
de marineros, fiestas, etc.
Ejemplos de acontecimientos relacionados con el mar y el sitio: el 23-09-1536,
descubrimiento del sitio, entonces llamado Quintil y poblado por los indios Changos,
por el capitán español Juan de Saavedra - en el Muelle Prat, reconstitución del barco
Santiaguillo; ataques de piratas y pillajes de la ciudad (diciembre de 1578, William
Drake; corsarios ingleses: Richard Hawkins, en 1594, y holandeses, como Oliverio
Van Doort, en 1600, y Toris Spielbergen, en junio de 1615); Guerra del Pacífico
(comportamiento heróico de los marineros chilenos - capitán Arturo Prat -, durante la
batalla naval de Iquique del 21-05-1879 contra Perú y Bolivia) - monumento de 1886
en la Plaza Sotomayor; salida, el 10-10-1818, de la flota chilena al mando de Blanco
Encalada que había vencido la española procedente de Cádiz; bombardeos de la
ciudad por la escuadra española en marzo de 1866, y, el 7 de enero de 1891, por la
chilena, lo que marcó así el principio de la Revolución contra el presidente
Balmaceda.
Papel de puerto de escala o/y de matrícula para las expediciones científicas: 1789-
1793, fondeo de las corbetas Descubierta et Atrevida de Alejandro Malaspina el 23
de julio de 1834, desembarco del famoso naturalista Charles Darwin. También se
puede citar, entre otros exploradores que han permanecido en Valparaíso, los
franceses Amadée Francois Frézier (1682-1773), Jules Sébastien César Dumont
d’Urville (1790-1842), Auguste-Nicolas Vaillant (1793-1858),… El Memorial de
Valparaíso reproduce algunos textos de estos viajeros extranjeros.
Algunos otros acontecimientos de la historia naval porteña: llegada del primer vapor,
el Rising Star, procedente del Pacífico en septiembre de 1822, creación de la Pacific
Steam Navigation Company en 1840, botadura, en 1851, del primer barco de guerra
construido en Chile, la fragata blindada Constitución, fundación de la Compañía
Sudamericana de Vapores en 1871.
Principales tipos
y elementos
del patrimonio
marítimo de
Valparaíso
Realización:
Loïc Ménanteau, 2006
MÉNANTEAU L. in: JACQUOT S., MÉNANTEAU L., VELUT S., 2008. La dimensión marítima en el patrimonio de Valparaíso, ciudad del patrimonio mundial
de la Humanidad. In: Valparaíso. Patrimonio arquitectónico social y geográfico. Viña del Mar, Ed. Altazor, p. 121-141.

tradiciones
(pesca,…),
fiestas
marinas
Actividades pesqueras, como en las Caletas El Membrillo y Pescadores
Portales, fiestas (Fogata del Pescador) y procesiones (como la de San
Pedro)
museográfico
Navegación, historia naval, inmigración, industrias, arqueología
náutica, tradiciones, oceanografía, acuarios, etc.
Varios museos tienen colecciones relacionadas con la historia
marítima y el mar. El mayor es el Museo Naval y Marítimo, gestionado
por la Armada y ubicado en el edificio de la Escuela Naval. De índole
nacional, trata la historia naval chilena (periodo 1818-1880), pero no
Valparaíso de forma específica. Exposiciones temporales conciernen
Valparaíso, pero pocas de ellas con enfoque marítimo (como la sobre
el terremoto de agosto de 1906 para conmemorar el centenario). El
Museo del Mar Lord Thomas Cochrane, cerca de la antigua residencia
del Lord, solo tiene algunas pinturas y fotografías de la ciudad
portuaria y piezas de modelismo naval. El único museo sobre
actividades portuarias se abrió en el antiguo edificio de la Aduana.
La riqueza y la variedad de las representaciones artísticas de
Valparaíso también reflejan la importancia marítima de la ciudad
portuaria (ej. obras del bávaro Johann Moritz Rugendas, del pintor
inglés Thomas Somerscales, de William Helsby, Enrique Swinburn,
Charles Wood, de los franceses Théodore-Auguste Fisquet y Ernest
Charton Thiessen de Treville…)
arqueológico Vestigios de edificios relacionados con el puerto, antiguas estructuras
portuarias, pecios de barcos, etc.
Principales tipos
y elementos
de Valparaíso
Realización:

arquitectural Faros, edificios de estilo europeo (inglés, alemán, francés,
italiano…), arquitectura balnearia, uso de materiales importados
por el puerto (madera, calamina, etc.), estatuas y obeliscos,
cementerios, etc.
militar Fuertes y baterías de defensa costera. Primera fortificación, el
Castillo de San José, edificado de 1681 à 1692 en La Planchada
(actual calle Serrano), ya no existe así como la batería de San
Antonio construida al nivel del mar en abril de 1594, o la fortaleza
del Barón de Vallmar (Castillo del Barón), acabada en 1796. Solo
dos fuertes están todavía presentes en los cerros: el Fuerte
Esmeralda (1879), en la punta Duprat, y el Castillo San José, en el
Cerro Cordillera. Después del bombardeo de 1866 desde el mar,
construcción de nuevas baterías.
portuario Muelles, diques flotantes, pantalanes, embarcaderos, galpones,
aduana, astilleros, Círculos Marítimos, casas de comercio, etc.
flotante Grandes veleros (ej. buque-escuela Esmeralda), barcos de pesca,
vapores, lanchas, remolcadores, dragadoras, etc.
Principales tipos
y elementos
de Valparaíso
Realización:

La bahía de Valparaíso desde el mirador del Cerro de Concepción.
Miradores con vistas a la bahía

In: CASTILLO Simón, VILA MUGA Waldo Claudio, 2019. Los ascensores de Valparaíso: movilidad, transporte público y desarrollo urbano (1880-
1930). Revista 180, n° 43. Fondo: Plano de Valparaíso, 1925. Instituto Geográfico Militar, colección Biblioteca Nacional
https://www.dailymotion.com/video/x6fpmv1
Localización de los 30 ascensores
que han funcionado en Valparaíso

À Valparaiso :
funiculaire montant
au Cerro Concepción /
Ascensor que sube
al Cerro Concepción.
Journal L’Illustration,
n° 3313, 25-08-1906.
Ascensor Cerro Artillería, con vista de la bahía de
Valparaíso. Hacia 1910. © Library of Congress
De los 30 ascensores creados quedan 16 (9 en funcionamiento)

Una decena de ascensores suben y bajan
entre los cerros y la parte baja de la ciudad
Ascensor Concepción, el más antiguo (1883) de Valparaíso. Tiene
70 m de largo para una denivelación de 35 m (46° de pendiente).
Foto Luc Ménanteau, 29-11-2014

Ascensor Concepción, el más antiguo construido en Valparaíso (12-1883), declarado Monumento Histórico el 01-09-1998. La subida o
bajada en los ascensores permiten disfrutar de buenas vistas de la ciudad porteña y su bahía. Como en un cuadro, se ve el Reloj Turri
y el Molo de Abrigo con buques de la Armada de Chile. ¡En el ascensor está el autor de esta presentación! Foto Luc Ménanteau, 29-
11-2014, 10 h 10

Ascensor construido en 1912. Tiene una longitud de 175 m para una denivelación de 48 m. © Foto Javier Rubilar, 11-03-2009
Ascensor Artillería

Parte del patrimonio intangible marítimo:
viajes de circunnavegación del mundo
y científicos

Vue 1 : Baie de Valparaiso / P. L. Feuillée, del.
In: Journal des observations physiques, mathématiques et
botaniques faites par l'ordre du Roi sur les côtes orientales de
l'Amérique méridionale et dans les Indes occidentales depuis
l'année 1707 jusque en 1712, par le P. Louis Feuillée, Paris,
Giffart, 1714, p. 338. © BnF, Paris
El Padre Louis Feuillée,
matemático y botanista
del Rey de Francia,
realiza uno de los
primeros viajeros
científicos del mundo,
con paso en Valparaíso
(1709)
Le Père Feuillée sale de
Marsella (Francia) en el
barco L’Heureux Retour en
1708 y llega al puerto de la
Concepción, en Chile, el 21
de enero de 1709 antes de
pasar por Valparaíso. Los
tomos II y III de su Journal
des Observations physiques,
mathémathiques et botani-
ques incluyen una Histoire
des Plantes médicinales qui
sont les plus en usage aux
royaumes du Chili et du
Pérou.
Retrato del Padre Louis
Feuillée (1660-1732) según un
cuadro del pintor marsellés
Joachim Guérin. Grabado por
Boettiger

Valparaiso. P. L. Feuillée Mathe . et Botan . Reg. delin. P. Giffart Sculpt., 1714. © BnF, Paris

Retrato pintado de Amédée François
Frézier (1682-1773) en uniforme de
ingeniero francés de fortificaciones.
© Commune de Vailly (Haute-Savoie,
Francia) Descripción de la Bahía de Valparaíso. In: FRÉZIER Amédée François, 1716.
Relation du Voyage de la Mer du Sud aux Cotes du Chili, du Pérou, et du Brésil
fait pendant les années 1712, 1713 & 1714. Tome I. Edición de Paris. © BNE,
Madrid
FRÉZIER Amédée François, 1717. Relation du Voyage de la Mer du Sud aux Cotes du Chili,
du Pérou, et du Brésil fait pendant les années 1712, 1713 & 1714. Tomo II. Edición de
Amsterdam. Frontispicio y página de título. Col. Loïc Ménanteau
Viaje de Frézier, en 1712-1714, al Mar del Sur
para explorar la costa de Chile…
Amadée François Frézier sale de Saint-Malo (Bretaña francesa) en
enero de 1712 con el barco mercante Saint-Joseph y regresa a
Marsella en agosto de 1714 con otro barco mercante, la Marianne.
El objetivo, secreto, de su viaje era hacer espionaje de los puertos
españoles y sus fortificaciones. Llega a Valparaíso a finales de
septiembre de 1712 y se queda allí durante ocho meses.
Durante su estancia, hace un gran trabajo de cartografía, asi como
para otros temas científicos (botánica, mineralogía, física, etnología,
economía…).

Carte particulière de la rade de Valparaiso.
In: FRÉZIER, Amédée François, 1717.
Relation du Voyage de la Mer du Sud aux
Cotes du Chili, du Pérou, et du Brésil fait
pendant les années 1712, 1713 & 1714.
Tome I. Col. Loïc Ménanteau

Perfiles y vista de Valparaíso: Profil du fort de Valparaiso para la ligne A.B; Profil par la ligne D; Veüe du côté du mouillage. In:
Frézier Amédée François, 1717. Relation du Voyage de la Mer du Sud aux Cotes du Chili, du Pérou, et du Brésil Fait pendant les
années 1712, 1713 & 1714. Tome I. Col. Loïc Ménanteau

Jean-Baptiste Le Gentil de La Barbinais:
el primer libro francés (1727)
de un viaje alrededor del mundo
El malvino Jean-Baptiste Le Gentil de la Bourbonnais hace un viaje
alrededor del mundo usando varios barcos sucesivos. Sale de Cancale
el 30 de agosto de 1714 y llega el 5 de marzo de 1715 a Concepción.
Visita Chile y Valparaíso en este año. Después sigue su viaje hacia
China en donde se queda ocho meses y está de regreso a Francia en
1718.
Edición de 1728 de su viaje alrededor del mundo.

Perspective de Val Parayso qui est a 32 Degrez Min. 54 de Latitude meridion.
A. Fort (fuerte), B. Almendral, C. Montagne qui découvre Val-parayso (Montaña que descubre Valparaíso).
In: LE GENTIL DE LA BARBINAIS Jean-Baptiste, 1727. Nouveau voyage autour du monde par Monsieur Le Gentil.
Enrichi de plusieurs Plans, Vûës & Perspectives des principales Villes & Ports du Pérou, Chily , Brésil, & de la
Chine (…). Paris, Flahault. © BnF, Paris

Retrato de
Jorge Juan y
Santacilla
(1713-1773).
1828. Óleo
© Museo Naval,
Madrid
Retrato de
Antonio de Ulloa
(1716-1795).
1856. Óleo de
Andrés Cortés y
Aguilar.
© Casa
consistorial de
Sevilla
Jorge Juan y Santacilla
(astronomo y matemático) y
Antonio de Ulloa y de la Torre-
Giralt (naturalista y futuro
contraalmirante de la Real
Armada Española) forman parte
de la Misión Geodésica (1735-
1745) dirigida por Pierre
Bouguer, y patrocinada por la
Académie Royale des Sciences
de Francia para medir el arco de
un meridiano en las
proximidades de Quito. En su
Voyage historique de l’Amérique
méridionale, hacen el
reconocimiento de las costas
chilenas y de la bahía de
Valparaíso. © BNE, Madrid

Plan de la Baye et du Port de Valparayso, Sur les Côtes de la Mer du Sud, (…) Levé par l’Ordre du Roi en 1744.
In: GEORGE Juan, ULLOA Antoine de, 1752. Voyage historique de l’Amérique méridionale fait par ordre du Roi d’Espagne. À Paris,
rue Dauphine. Chez Charles-Antoine Jombert.

Valparaíso desde el Fuerte Viejo, por las mañanas. Boceto tomado del natural de José del Pozo (1789), miembro de la expedición.
© Museo Naval (Madrid, España)
Retrato de Don Alejandro MALASPINA.
Óleo de J. M. Galván.
Museo Naval, Madrid
Expedición científica (1789-1794) alrededor del mundo
de Alejandro Malaspina
La corbeta Atrevida llega el 11 de marzo
de 1790 al puerto de Valparaíso, la otra
corbeta, la Descubierta, el 17 del mismo
mes. La escala dura hasta el 13 de abril.
Durante esta escala, se habían repetido
las observaciones de los satélites de
Júpiter, levantado el plano de la bahía y
sondada esta con la mayor escrupulosi-
dad, observadas 361 series de distancia
del Sol á la Luna, y finalmente
dispuestos los buques y aparejos por
manera que, abastecidos de agua y
leña, efectos bien escasos en la costa
siguiente al Norte, pudiesen dar la vela
al primer instante oportuno.
In: 1885. La vuelta al Mundo por las
corbetas Descubierta y Atrevida al
mando de capitán de navío D. Alejandro
Malaspina desde 1789 a 1794. Madrid,
tomo I
Plan del Puerto de Valparaíso. 1790. Esbozo de mapa © Museo Naval, Madrid

Plano del Puerto de Valparayso (…) levantado por las corbetas Descubierta y Atrevida. Año de 1790.
© Archivo General Militar de Madrid

Vista de la Ciudad y Puerto de Valparaíso. Sacada desde la punta del Castillo viejo de San Antonio.
Dibujo de José del Pozo (1790), miembro de la expedición. © Museo Naval, Madrid
Escala de la expedición científica de Alejandro Malaspina en Valparaíso

1798. A voyage of discovery to the North Pacific ocean, and round the world; in which the coast of north-west America has been carefully examined and
accurately surveyed. Undertaken by His Majesty's command, principally with a view to ascertain the existence of any navigable communication between
the North Pacific and North Atlantic oceans; and performed in the years 1790, 1791, 1792, 1793, 1794, and 1795, in the Discovery sloop of war, and
armed tender Chatham, under the command of Captain George Vancouver. London. Tiene buena descripción de Valparaíso y Santiago.
Retrato de George Vancouver (1757-1793). Óleo sobre tela,
anónimo. National Portrait Gallery, Londres
Viaje alrededor del Mundo de George Vancouver en el HMS Discovery
con escala en Valparaíso del 25 de marzo al 7 de mayo de 1795

La ciudad de Valparaíso en la costa de Chile. 1795, grabado del francés Alexandre Tardieu. In: VANCOUVER
George, An VIII (1799). Voyage de découvertes, à l'Océan Pacifique du Nord, et autour du monde ; dans
lequel la côte Nord-Ouest de l'Amérique a été soigneusement reconnue et exactement relevée : ordonné par
le roi d’Angleterre (...) et exécuté en 1790, 1791, 1792, 1793, 1794 et 1795, par le capitaine
George Vancouver. Traduit de l'anglais. Tomo III. A Paris, de l'Imprimerie de la République.

El HMS Blonde fondea en la bahía de Valparaíso el 4 de febrero de 1825 y, a su retorno de las islas Sandwich, del 6 al 25 de septiembre de
1825 y, de nuevo, del 13 de octubre al 5 de diciembre del mismo año. In: BYRON Baron George Gordon, 1826. Voyage of H. M. S. Blonde to
the Sandwich Islands, in the years 1824-1825. London: John Murray.
Tres escalas en Valparaíso del capitán Lord George Byron,
primo del famoso poeta inglés, a la ida y al regreso de un
viaje a las islas Sandwich (Hawaï) con la fragata HMS Blonde
El 8 de septiembre de
1824, el HMS Blonde sale
del puerto de Woolwich
(Inglaterra) para ir a las
islas Sandwich (actuales
islas Hawaï). El viaje tiene
doble objetivo: uno de
carácter científico y otro
de índole muy político.
En efecto, tiene que
transportar a estas islas
los cuerpos de su
rey, Kamehameha II, y su
esposa, la reina Kamā-
malu que habían muerto
en Londres de saram-
pión, por falta de inmu-
nidad, durante su visita
oficial al rey de Inglaterra
George IV.
HMS Blonde. 1825.
Óleo de Robert Dampier
© Washington Place

In: STEWART Charles S., 1832. A visit to the South Seas, in the United States' ship Vincennes, during the years 1829 and 1830: including
scenes in Brazil, Peru, Manilla, the Cape of Good Hope and St. Helena. London: Henry Colburn and Richard Bentley. (ETH-Bibliothek
Zürich)
Escala, en junio de 1829, de la balandra de guerra USS
Vincennes, al mando del capitán Charles Samuel Stewart, el
primer barco de la US Navy que dió la vuelta al mundo
USS Vincennes. Litografía N. Currier

FITZROY Capt. Robert, KING Capt. Philip Parker, DARWIN Charles, 1839. Narrative of the Surveying Voyages of his Majesty's
Ships Adventure and Beagle, between the Years 1826 and 1836, describing their Examination of the Southern Shores of
South America and the Beagle's Circumnavigation of the Globe. London, Henry Colburn ed., 3 volúmenes.
CHAPTER XII — CENTRAL CHILE
JULY 23rd.—The Beagle anchored late at
night in the bay of Valparaiso, the chief
seaport of Chile. When morning came,
everything appeared delightful. After
Tierra del Fuego, the climate felt quite
delicious—the atmosphere so dry, and the
heavens so clear and blue with the sun
shining brightly, that all nature seemed
sparkling with life. The view from the
anchorage is very pretty. The town is built
at the very foot of a range of hills, about
1600 feet high, and rather steep. From its
position, it consists of one long, straggling
street, which runs parallel to the beach,
and wherever a ravine comes down, the
houses are piled up on each side of it. The
rounded hills, being only partially
protected by a very scanty vegetation, are
worn into numberless little gullies, which
expose a singularly bright red soil.
Entre el 23 de julio 1834 y 10 de
noviembre del mismo año, los navíos
Adventure y Beagle se quedan tres meses
y medio en Valparaíso para reparaciones
y el descanso a la tripulación. Charles
Darwin y el dibujante Conrad Martens
aprovechan esta escala para explorar la
zona.
El segundo viaje (1831-1836) del navío británico The Beagle:
Charles Robert Darwin en Valparaíso
Retrato del famoso naturalista Charles Robert
Darwin (1809-1882) en 1840, cuando tenía 31
años. Había participado durante casi cinco años
al segundo viaje del Beagle (20-12-1831 al 02-
10-1836). Acuarela de George Richmond, en
Down House (Kent).

Valparaiso Bay by the officers of HMS Beagle 1835. London, correcciones 12-1843. © National Maritime Museum, Greenwich, Londres

Rex Nan Kivell Collection. National Library of Australia
Arriba, a la izquierda. 1834. Parte de la bahía de Valparaíso.
Acuarela de Conrad Martens, expedición del Beagle (1831-
1836).
Arriba, a la derecha. 1834. Navíos Beagle y Mary Walker en la
rada de Valparaíso. Acuarela de Conrad Martens, expedición
del Beagle (1831-1836).
A la izquierda. Bahía de Valparaíso. 1834. Acuarela
de Conrad Martens, expedición del Beagle (1831-1836).

In the Almendral, Valparaiso. 1834. Uno de los dibujos de Conrad Martens realizados durante su viaje con el Beagle en su
cuaderno de esbozos . © Trustees of the British Museum, Londres

Quebrada de San Agustine, Valparaiso. 1834. Uno de los dibujos de Conrad Martens en el cuaderno de esbozos que hizo
durante su viaje con el Beagle.
© Trustees of the British Museum, Londres

In: MEYEN Franz Julius Ferdinand, 1834-1835. Reise um die Erde : ausgeführt auf dem Königlich
Preussischen Seehandlungs-Schiffe Prinzess Louise, commandirt von Capitain W. Wendt, in den
Jahren 1830, 1831 und 1832. Berlin: in der Sander'schen Buchhandlung, 1834-1835 (ETH-Bibliothek
Zürich)
Retrato grabado de Franz Julius
Ferdinand Meyen
© Österreichischen Nationalbibliothek.
Prinzess Louise. © Deutschen Schiffahrtsmuseum
El científico alemán Franz Julius Ferdinand Meyen
(1804-1840) participa al viaje de la fragata Prinzess
Louise alrededor del mundo (1830-1832). Llega a
Valparaíso en enero de 1831 y estudia toda la región de
Valparaíso tanto los aspectos naturalistas (botánica,
climatología, zoología…), como geográficos y esta-
dísticos.
Cuadro: número de barcos (por origen) que
entraron y salieron en el puerto de Valparaíso
durante el año 1830 (por mes).
Observaciones de psicrómetros en el
puerto de Valparaíso; utilizado a
bordo de la Prinzess Louise a las 8
de la mañana del 1 al 28 de febrero
de 1831.

Estudios publicados en relación con viajes científicos naturalistas realizados por Franceses que pasaron por Valparaíso:
viajes de 1824-1826 (izquierda) 1836-1837 (derecha).
Viajes científicos franceses relacionados con Valparaíso
Baron Hyacinthe de
Bougainville (1781-
1846), contralmirante
francés que era
comandante de la
fragata La Thétis. Era
hijo de Louis-Antoine
de Bougainville, primer
francés que dió la vuelta
al Mundo (1764-67).
Le dimanche à bord
(El domingo a bordo)
de La Bonite.
Valparaíso:
22 de noviembre de 1825 al 8 de enero de 1826 Valparaíso: 10 al 14 de junio de 1836

Vue de Valparaiso, prise au sud de la ville Chili. Dibujo: Edmond Bigot de la Touanne, grabado: Louis Philippe Alphonse Bichebois. In: Journal de la
navigation autour du globe de la frégate La Thétis et de la corvette l'Espérance, pendant les années 1824, 1825 et 1826... par M. le baron de
Bougainville (Hyacinthe Yves Philippe Florentin), tomo III. Col. particular

Vue de Valparaiso (Chili). Vista realizada, entre el 10 y 24 de junio de 1836, durante la escala de la corbeta francesa La Bonite en
Valparaíso. Dibujo y litografía de Lauvergne. In: VAILLANT A.-N., 1841-1852. Voyage autour du monde exécuté pendant les années 1836
et 1837 sur la corvette “la Bonite”. Paris, Arthus Bertrand, éditeur, lámina 16. Col. Loïc Ménanteau

Vue prise à Valparaiso Chili. Borde costero en la parte Oeste de la bahía de Valparaíso. Vista realizada, entre
el 10 y 24 de junio de 1836, durante la escala de la corbeta francesa La Bonite en Valparaíso.
Dibujo del artista francés Touchard, chez Arthus Bertrand éditeur. Col. particular

Douane de Valparaiso Chili. Junio de 1836, durante el viaje alrededor del Mundo de la corbeta francesa La
Bonite en 1836-1837). Dibujo del artista francés Théodore Auguste Fisquet. Litografía de Bichebois. Col. particular

Douane et débarcadère de Valparaiso. (Aduana y desembarcadero de Valparaíso). Junio de 1836. Aguada del francés
Benoît Henry Darondeau (1805-1869). Polytechnicien y ingeniero hidrógrafo, su padre era músico y uno de sus
hermanos, Stanislas (1807-1842), artista. Participa en el viaje alrededor del mundo sobre la corbeta La Bonite. Biblioteca
digital de la Universidad de Chile, Archivo central Andrés Bello

Église de San Francisco à Valparaiso. (Iglesia de San Francisco en
Valparaíso).
A la izquierda.
Arriba. Partie est de Valparaiso, vue du petit cap Horn. (Parte Este
de Valparaíso, vista del pequeño cabo Hornos).
Abajo. Vue de la partie nord de Valparaiso, prise du petit cap Horn.
(Vista de la parte Norte de Valparaíso, tomada desde el pequeño
cabo Hornos).
Junio de 1836. Aguadas del francés Benoît Henry Darondeau
(1805-1869). Polytechnicien y ingeniero hidrógrafo, su padre era
músico y uno de sus hermanos, Stanislas (1807-1842), artista.
Participa en el viaje alrededor del mundo sobre la corbeta La Bonite.
Biblioteca digital de la Universidad de Chile, Archivo central Andrés
Bello

Valparaiso. Péon ou Portefaix, Femme du Peuple, Guazzo ou Gaucho. Una de las acuarelas costumbristas que hizo Benoît Henry
Darondeau durante la escala de la corbeta La Bonite en Valparaíso en junio de 1836. Biblioteca digital de la Universidad de Chile, Archivo
central Andrés Bello

Une quebrada à Valparaíso Chili. Vista realizada, entre el 10 y 24 de junio de 1836, durante la escala de la corbeta francesa La
Bonite en Valparaíso. Dibujo del artista francés Barthélemy Lauvergne, chez Arthus Bertrand éditeur. Col. particular

Port de Valparaiso. Junio de 1836. Dibujo del francés A. Chaptal. Forma parte de un album de 54 dibujos, la mayoría
hechos durante el viaje alrededor del mundo (1836-1838) de la corbeta la Bonite, bajo el mando de Nicolas Vaillant, y otros
que corresponden a la Guerra de los Pasteles (primera intervención francesa en México en 1838). A. Chaptal era aspirant
de marine, nieto del famoso científico Jean-Antoine Chaptal, y uno de los dibujantes de la expedición, con Théodore
Fisquet, lieutenant de frégate, y Barthélemy Lauvergne, commis de la marine. Col. particular

Dos extractos del texto. In: 1835. Voyage
autour du monde par les mers de l'Inde et
de Chine exécuté sur la corvette de l’État
La Favorite pendant les années 1830,
1831 et 1832 sous le commandement de
M. Laplace, capitaine de frégate. Paris,
Imprimerie Royale, tomo IV, p. 95-105.
Viaje alrededor del mundo (1830-1832) de la corbeta francesa La Favorite,
con escala en Valparaíso
La corvette La Favorite au mouillage de
Manille (La corbeta La Favorite en el
fondeadero de Manila, en septiembre de
1830). Detalle de grabado coloreado
© National Maritime Museum, Greenwich,
London
En su relato de la escala en Valparaíso
de la corbeta La Favorite, del 17 de
noviembre al 9 de diciembre de 1831,
su comandante Cyrille Laplace describe
la ciudad de forma detallada. En un
viaje posterior (1837-1840), con la
fragata L’Artémise, hace otra escala en
la ciudad porteña; del 29 de noviembre
al 15 de diciembre de 1839.

La Favorite en route pour Valparaiso. Lámina n° 69. In: Voyage autour du monde par les mers de l'Inde et de Chine exécuté sur la
corvette de l’État La Favorite pendant les années 1830, 1831 et 1832 sous le commandement de M. Laplace, capitaine de frégate.
Aquatinta de Sigismond Himely, según un dibujo de Barthélemy Lauvergne. [Paris] : Finot imp., [1835]
Album de dibujos y acuarelas hecho por Hamilton Williams, HMS Leander, titulado 'Sketches in the South Pacific' (PAI4215).
© National Maritime Museum, Greenwich, Londres

Valparaiso. Lámina n° 69. In: Voyage autour du monde par les mers de l'Inde et de Chine exécuté sur la corvette de l’État La
Favorite pendant les années 1830, 1831 et 1832 sous le commandement de M. Laplace, capitaine de frégate. Aquatinta de
Sigismond Himely, según un dibujo de Barthélemy Lauvergne. [Paris] : Finot imp., [1835]

Rade de Valparaiso. In: D’ORBIGNY Alcide, 1867. Voyage dans les deux Amériques. Paris, Furne, Jouvet et Cie.
Retrato grabado de Alcide
Dessalines d’Orbigny, nacido en
1802 en Couëron (cerca de Nantes,
estuario del Loira).
In: Voyage dans l’Amérique
méridionale. Paris: P. Bertrand,
1847, t.8. Durante sus 8 años
(1826-1834) en América del Sur, el
famoso paleontólogo pasó por
Valparaíso donde estudió, entre
otras cosas, crustáceos, moluscos y
foraminíferos
Alcide D’Orbigny fue uno de los primeros viajeros
científicos en estudiar los foraminíferos planctónicos
chilenos durante su estadía en Valparaíso

Uno de los cuadros con observaciones climáticas
horarias realizadas durante la escala de la
expedición alrededor del Mundo de la fragata
francesa La Vénus en la Rada de Valparaíso,
donde fondea el 26 de abril de 1837. Sale del
puerto el 13 de mayo rumbo al Norte. Estuvo de
nuevo en Valparaíso el 28 de marzo de 1838.
Viaje alrededor del Mundo de la fragata francesa La Vénus en los años 1836 - 1839
Retrato grabado de Abel Aubert Du
Petit-Thouars (1793-1864), coman-
dante de la fragata La Vénus durante
su expedición alrededor del Mundo. A
la izquierda, cuando era más joven.
DUPETIT-THOUARS Abel Aubert, 1840-1864. Voyage
autour du monde sur la frégate la Vénus pendant les
années 1836 - 1839. Paris, Gide éditeur, 11 volúmenes.

Dumont d’Urville, primer europeo a explorar la Antártida con el Astrolabe,
antes de hacer escala en Valpara‫ؙ‬iso y seguir su viaje hacia Oceanía
Dumont d’Urville se queda en Valparaíso del 25 al 29
de mayo de 1838. Relata su escala con
descripciones de la ciudad como en este extracto:
(…) Nous enfilâmes d’abord la grande rue mal pavée, mais
assez droite, vaste et bordée de maisons irrégulières et la
plupart en bois, il est vrai, mais faisant bonne figure et
offrant quelques magasins biens assortis. (…).
On me fit gravir le sommet d’un morne escarpé qui domine
immédiatement le quartier de l’Almendral. De là on jouit
d’un magnifique panorama de la ville, de la rade et des
navires qui couvrent ses eaux. Sous vos pieds se
développe l’Almendral avec ses maisons, ses rues et ses
jardins dont quelques-uns sont assez agréables. Sur la
droite, un charmant bosquet d’oliviers renfermé dans
l’enclos de l’hôpital de la Merced repose un moment la vue
; ses arbres sont d’une belle venue et surtout d’un vert plus
foncé que ceux que l’on est habitué à voir en Provence.
Malheureusement ce tableau a un triste cadre dans les
montagnes qui l’environnent de toutes parts. Elles sont
arides, pelées et couvertes seulement de chétives
brousailles semées ça et là sur le roc nu. Nulle part l’œil n’y
saisit le moindre espace cultivé, ou qui soit susceptible de
l’être.
(…) Redescendus dans la grande rue, nous passâmes près
d’une église en construction très avancée et qui sera de
bon goût. Puis nous traversâmes le lit d’un torrent,
aujourd’hui entièrement à sec, mais qui devient parfois très
considérable et cause de grands ravages aux propriétés
voisines.
(…) On me montra la route de Sant-Yago puis nous
grâvimes sur la hauteur qui domine la ville dans l’est. De là
nous eûmes une autre vue générale de la rade et de la
ville. Cette fois nous prenions celle-ci de profil, et je voyais
se détacher dans les quebradas ces charmantes
habitations des Anglais. Leur position élevée, leur bon goût
et leur délicieuse propreté semblaient indiquer que leurs
propriétaires devaient être les puissances du lieu. (…)
In: DUMONT D’URVILLE Jules, 1842-1846. Voyage au pôle
Sud et dans l'Océanie sur les corvettes l'Astrolabe et la
Zélée, exécuté par ordre du Roi pendant les années 1837-
1838-1839-1840. Paris, Gide, 21 vol., tomo III, p. 82-110.
Retrato grabado de Jules Dumont d’Urville
(1790-1842). Col. Loïc Ménanteau
Tres meses y medio antes de llegar a
Valparaíso. Casi se queda el Astrolabe pri-
sionero de la banquisa en la Antártida .
Terre Louis-Philippe : l’Antartique. L’Astrolabe
arrêté par un glaçon avant la sortie de la
banquise, le 9 février 1838.

In: LÜTKE Friedrich von, 1835-1836. Voyage autour du monde fait par ordre de sa majesté l'empereur Nicolas Ier, sur la Corvette Le Séniavine dans les
années 1826, 1827, 1828 et 1829. Paris: Typographie de Firmin Didot frères. Library of Congress
Voyage autour du monde (1826-1829) fait par ordre
de sa majesté l'empereur [de Rusia] Nicolas Ier, sur
la corvette le Séniavine / Сенявин
El Conde Friedrich Benjamin von Lütke / раф Фёдор Петрович Литке
dirige una expedición científica alrededor del Mundo, por cuenta de la
Academia Imperial de Ciencias en San Petersburgo y el Estado Mayor
de la Armada rusa. Al mando de la corbeta Séniavine, y otro barco, el
Moller, hace escala en el puerto de Valparaíso del 26 de marzo al 16 de
abril de 1827.
Retrato grabado del conde Fyodor
Petrovich LÜTKE (1797-1882).

Vue des environs de Valparaiso (Chili.). In: LÜTKE Friedrich von, 1835-1836. Voyage autour du monde fait par ordre de sa majesté l'empereur
Nicolas Ier, sur la Corvette Le Séniavine dans les années 1826, 1827, 1828 et 1829. Paris: Typographie de Firmin Didot frères. Library of Congress

Captain Frederick William Beechey (1796-
1856). Hacia 1822-1825. Óleo de su hermano
George Duncan Beechey. © National Maritime
Museum, Greenwich, Londres
El capitán Frederick William Beechey, en su viaje
al Pacífico y estrecho de Bering, con la fragata
británica HMS Blossom (1825-1828), hace dos
escalas en Valparaíso
BEECHEY Frederick W., 1831. Narrative of a Voyage to the Pacific and Beering’s
Strait, to Co-operate with the Polar Expeditions: Performed in His Majesty’s Ship
Blossom, Under the Command of Captain F.W. Beechey … in the Years 1825, 26, 27,
28. London: Henry Colburn and Richard Bentley.
Las dos escalas en
Valparaíso:
- Del 27 al 29 de octubre de 1825
After two days of contrary wind, we
put to sea on the 24th, and three
days afterwards anchored at
Valparaiso, in the hope of receiving
some supplies which we could not
procure at Conception; but being
disappointed in their arrival, on the
29th we weighed, and took our final
leave of the coast.
- Del 29 de abril al 20 de mayo de
1828
On the 29th March, we crossed the
equator in 99° 40’ W., and arrived at
Valparaiso on the 29th of April (…).
Here also I found orders awaiting
my arrival to convey to Europe the
remittances of specie, part of which
arrived on the 19th May, and on the
20th we proceeded to Coquimbo to
take on board the remainder.
His Majesty's ship Blossom off the
Sandwich Islands. Litografía de William
Smyth.

Perfil del buque británico HMS Sulphur lanzado el 26-06-1826 en los astilleros de Chatham Dockyard (Kent, Inglaterra).
Escala en Valparaíso de una de las más largas expediciones científicas alrededor
del mundo (1836-1842), con un drama: el capitán del HMS Sulphur y jefe de la
expedición, Frederick William Beechey, tiene que regresar a Inglaterra
urgentemente
Los dos buques de la expedión británica, el HMS Sulphur y el
schooner Starling fondean en el puerto de Valparaíso el 9 de
junio de 1836. Muy enfermo, Frederick William Beechey tiene
que abandonar la expedición dejándola al mando provisional del
teniente Keltett. Más tarde, este fue reemplazado por Edward
Belcher en Panamá.
Retrato de Sir Edward
Belcher (1799-1877) que
reemplaza Frederick William
Beechey, que deja la
expedición en Valparaíso.
Óleo de Stephen Pearce.
© National Portrait Gallery,
Londres

El comandante Charles Wilkes estaba al mando de los seis barcos de la
expedición científica estadoudinense que, en marzo y abril de 1838,
hacen reconocimientos en el Antártida. Uno de ellos, la gabare Relief no
puede fondear en el puerto de Valparaíso después de haber perdido
todas sus anclas en Isla Negra porque era muy peligroso hacerlo en la
época de vientos de Norte. El comandante Charles Wilkes llega a
Valparaíso poco después, el 15 de mayo de 1838, con el brick Porpoise y
el sloop US Vincennes. Se entera que el Relief había seguido su ruta
hasta Callao. Cuatro días más tarde, llega el schooner Flying Fish, pero
no así el otro schooner, el Sea-Gull, que se perdió en la región del Cabo
Hornos. Los barcos se quedan en la rada de Valparaíso hasta el 6 de
junio de 1838 antes de salir hacia Callao.
Escala de barcos de la primera expedición científica estadounidense
alrededor del mundo (1838-1842) en Valparaíso
Retrato de Charles Wilkes (1798-1877). Septiembre
de 1843. Óleo de Thomas Sully.
© U.S. Naval Academy Museum
El sloop US Vincennes, de 20 cañones, uno de los
barcos de la expedición científica que fondearon en la
Rada de Valparaíso. 1845. Litografía coloreada. New
York: Published by N. Currier. Currier & Ives.
© Library of Congress

El viaje alrededor del mundo
de la fragata austríaca SMS Novarra (1857-1859)
In: 1862. Reise der österreichischen Fregatte Novara um die Erde in den Jahren 1857, 1858, 1859 unter den Befehlen des Commodore B. von
Wüllerstorf-Urbair (1864-1875). Wien, Tercer volumen (21 volumenes fueron publicados entre 1861 y 1876).
Durante su viaje de regreso alrededor del mundo, la fragata austríaca SMS Novarra hace escala en Valparaíso del 17 de
abril al 11 de mayo de 1859. La expedición científica realizada a petición del emperador de Austria Francisco José I fue muy
importante para el Naturhistorisches Museum Wien (museo de historia natural de Viena) permitiendo a este museo reunir
colecciones considerables (botánicas, zoológicas, etnográficas…).
Consulado austríaco en Valparaíso

Nafen von Valparaiso (Puerto de Valparaíso). 1859. In: 1862. Reise der österreichischen Fregatte Novara um die Erde in den Jahren 1857, 1858, 1859
unter den Befehlen des Commodore B. von Wüllerstorf-Urbair (1864-1875). Wien, Tercer volumen (21 volumenes fueron publicados entre 1861 y 1876).

Valparaíso. Grafito sobre papel de Joseph Selleny. 1859. Abajo del cerro, se ve el barrio del Puerto, la torre de la Aduana
y el Muelle de madera. © Museo Histórico Nacional, Santiago
El austríaco Joseph Selleny (1824-1875), artista y fotógrafo del viaje
alrededor del mundo de la fragata SMS Novarra (1857-1859)

Unas de las 28 acuarelas de Alphonse Giast adquiridas
en Paris por Armando Braun Menéndez y donadas por
él, en 1979, a la Universidad de Chile.
Se sabe poco sobre este artista. Pensamos que quizás
su apellido no es Giast, pero Giost, dado que existe un
Louis Alphonse Irène Giost (1820-1888) que hace la
carrera en la Marine francesa (Real Armada francesa) y
pinta acuarelas (muchas costumbristas). Entra en la
Marine Royale en 1836, a los 16 años y es Aspirant de
Marine en septiembre de 1837. En 1847, viaja a la isla
Bourbon (actual isla de la Réunion) acediendo a la
categoría de Lieutenant de vaisseau en 1850. El viaje de
Gia(o)st a Chile podría estar relacionado con uno de los
viajes científicos franceses alrededor del mundo.
Biblioteca digital de la Universidad de Chile, Archivo
central Andrés Bello
Acuarelas en Valparaíso
del francés Alphonse Giast
Si es el mismo, Alphonse Giost recibe la Légion
d’honneur francesa el 11-08-1855.

En lo alto del Cerro Concepción,
una modesta callejuela nos
recuerda la estancia del entonces
joven aspirante de la Armada
francesa, Jules Viaud, que tenía
entonces 22 años, antes de
convertirse en famoso escritor bajo
el seudónimo de Pierre Loti. El 11
de septiembre 1871, llega en el
aviso con hélices el Vaudreuil a
Valparaíso donde se queda dos
meses antes de salir del puerto el
11 de diciembre del mismo año en
la fragata con velas La Flore para ir
a las islas de Pascua y Tahiti.
Retrato de Pierre Loti.
Cromo publicitario,
col. Loïc Ménanteau
Calle Pierre Loti
en Valparaíso.
Foto Loïc Ménanteau,
10-1996
Recuerdo
del paso
de Pierre Loti
Pierre Loti, en uniforme de oficial de la Marine
francesa. Col. y tratamiento Loïc Ménanteau

La Sebastiana, casa museo de
Pablo Neruda en Valparaíso
Casa museo de Pablo Neruda en el Cerro Florida. Fotos Loïc Ménanteau, 30-11-2014

Oda a Valparaíso
Pablo Neruda
El mar tiene mucha importancia en la obra del
gran poeta chileno, Pablo Neruda (verdadero
nombre: Ricardo Neftali Reyes Basoalto, 1904-
1973), Premio Nobel de literatura en 1971. En su
residencia de Valparaíso, con magníficas vistas
de la bahía, asi como en su otra casa de Isla
Negra, se dedicó a juntar muchos objetos
relacionados con el mar.
Su Oda a Valparaíso (en Odas elementales,
1954) es una prueba de este amor por el mar y
Valparaíso: forma parte del patrimonio intangible
marítimo de la ciudad porteña.
https://www.youtube.com/watch?v=Uc1yUi2hxuQ
VALPARAÍSO,
qué disparate
eres,
qué loco,
puerto loco,
qué cabeza
con cerros,
desgreñada,
no acabas
de peinarte,
nunca
tuviste
tiempo de vestirte,
siempre
te sorprendió
la vida,
te despertó la muerte,
en camisa,
en largos calzoncillos
con flecos de colores,
desnudo
con un nombre
tatuado en la barriga,
y con sombrero,
te agarró el terremoto,
corriste
enloquecido,
te quebraste las uñas,
se movieron
las aguas y las piedras,
las veredas,
el mar,
la noche,
tú dormías
en tierra,
cansado
de tus navegaciones,
y la tierra,
furiosa,
levantó su oleaje
más tempestuoso
que el vendaval marino,
el polvo
te cubría
los ojos,
las llamas
quemaban tus zapatos,
las sólidas
casas de los banqueros
trepidaban
como heridas ballenas,
mientras arriba
las casas de los pobres
saltaban
al vacio
como aves
prisioneras
que probando las alas
se desploman.
Pronto,
Valparaíso,
marinero,
te olvidas
de las lágrimas,
vuelves
a colgar tus moradas,
a pintar puertas
verdes,
ventanas
amarillas,
todo
lo transformas en nave,
eres
la remendada proa
de un pequeño,
valeroso
navío.
La tempestad corona
con espuma
tus cordeles que cantan
y la luz del océano
hace temblar camisas
y banderas
en tu vacilación indestructible.
Estrella
oscura
eres
de lejos,
en la altura de la costa
resplandeces
y pronto
entregas
tu escondido fuego,
el vaivén
de tus sordos callejones,
el desenfado
de tu movimiento,
la claridad
de tu marinería.
Aquí termino, es esta
oda,
Valparaíso,
tan pequeña
como una camiseta
desvalida,
colgando
en tus ventanas harapientas
meciéndose
en el viento
del océano,
impregnándose
de todos
los dolores
de tu suelo,
recibiendo
el rocío
de los mares, el beso
del ancho mar colérico
que con toda su fuerza
golpeándose en tu piedra
no pudo
derribarte,
porque en tu pecho austral
están tatuadas
la lucha,
la esperanza,
la solidaridad
y la alegría
como anclas
que resisten
las olas de la tierra.

VIII
AMO, Valparaíso, cuanto encierras,
y cuanto irradias, novia del océano,
hasta más lejos de tu nimbo sordo.
Amo la luz violeta con que acudes
al marinero en la noche del mar,
y entonces eres -rosa de azahares-
luminosa y desnuda, fuego y niebla.
Que nadie venga con un martillo turbio
a golpear lo que amo, a defenderte:
nadie sino mi ser por tus secretos:
nadie sino mi voz por tus abiertas
hileras de rocío, por tus escalones
en donde la maternidad salobre
del mar te besa, nadie sino mis labios
en tu corona fría de sirena,
elevada en el aire de la altura,
oceánico amor, Valparaíso,
reina de todas las costas del mundo,
verdadera central de olas y barcos,
eres en mí como la luna o como
la dirección del aire en la arboleda.
Amo tus criminales callejones,
tu luna de puñal sobre los cerros,
y entre tus plazas la marinería
revistiendo de azul la primavera.
Que se entienda, te pido, puerto mío,
que yo tengo derecho
a escribirte lo bueno y lo malvado
y soy como las lámparas amargas
cuando iluminan las botellas rotas.
Canto general
de Pablo Neruda
VI
VENTANA de los cerros! Valparaíso, estaño
frío,
roto en un grito y otro de piedras populares!
Mira conmigo desde mi escondite
el puerto gris tachonado de barcas,
agua lunar apenas movediza,
inmóviles depósitos del hierro.
En otra hora lejana,
poblado estuvo tu mar, Valparaíso,
por los delgados barcos del orgullo,
los Cinco Mástiles con susurro de trigo,
los diseminadores del salitre,
los que de los océanos nupciales
a ti vinieron, colmando tus bodegas.
Altos veleros del día marino,
comerciales cruzados, estandartes
henchidos por la noche marinera,
con vosotros el ébano y la pura
claridad del marfil, y los aromas
del café y de la noche en otra luna,
Valparaíso, a tu paz peligrosa
vinieron envolviéndote en perfume.
Temblaba el "Potosí" con sus nitratos
avanzando en el mar, pescado y flecha,
turgencia azul, ballena delicada,
hacia otros negros puertos de la tierra.
Cuánta noche del Sur sobre las velas
enrolladas, sobre los empinados
pezones de la máscara del buque,
cuando sobre la Dama del navío,
rostro de aquellas proas balanceadas,
toda la noche de Valparaíso,
la noche austral del mundo, descendía. In: NERUDA Pablo, 1950. Canto general. X. El fugitivo. America.
Yo recorrí los afamados mares,
el estambre nupcial de cada isla,
soy el más marinero del papel
y anduve, anduve, anduve,
hasta la última espuma,
pero tu penetrante amor marino
fue señalado en mí como ninguno.
Eres la montañosa
cabeza capital
del gran océano,
y en tu celeste grupa de centaura
tus arrabales lucen la pintura
roja y azul de las jugueterías.
Cabrías en un frasco marinero
con tus pequeñas casas y el «Latorre»
como una plancha gris en una sábana
si no fuera porque la gran tormenta
del más inmenso mar,
el golpe verde
de las rachas glaciales, el martirio
de tus terrenos sacudidos, el horror
subterráneo, el oleaje
de todo el mar contra tu antorcha,
te hicieron magnitud de piedra umbría,
huracanada iglesia de la espuma.
Te declaro mi amor, Valparaíso,
y volveré a vivir tu encrucijada,
cuando tú y yo seamos libres
de nuevo, tú en tu trono
de mar y viento, yo en mis húmedas
tierras filosofales. Veremos cómo surge
la libertad entre el mar y la nieve.
Valparaíso, Reina sola,
sola en la soledad del solitario
Sur del Océano,
miré cada peñasco
amarillo de tu altura,
toqué tu pulso torrencial, tus manos
de portuaria me dieron el abrazo
que mi alma te pidió en la hora nocturna
y te recuerdo reinando en el brillo
de fuego azul que tu reino salpica.
No hay otra como tú sobre la arena,
Albacora del Sur, Reina del agua.
IX

VALPARAĺSO
Se pierde Valparaíso
guiñando con sus veleros
y barcos empavesados
que llaman que embarquemos;
pero no cuentan sirenas
con estos aventureros.
Valparaíso, poema
de Gabriela Mistral
In: MISTRAL Gabriela, 1967. Poema de
Chile. Editoral Pomaire, 1a ed., 244 p.
Inauguración del mural realizado en honor a la poetiza Gabriela Mistral en la escuela piloto
Pardo de Valparaíso. © Foto Juan Pinilla Palma, 29-06-2016
Sentada en un banco de la plaza de los Poetas en el Cerro Bellavista
(Valparaíso), estatua en bronce de Gabriela Mistral. © Foto Paty Santini
La poeta chilena Gabriela Mistral (1889-
1957), Premio Nobel de literatura en 1945.
Edición póstuma, texto revisado
por Doris Dana. © Biblioteca Nacional digital Santiago

Eres un arco iris de múltiples colores
tú, Valparaíso, puerto principal;
tus mujeres son blancas margaritas,
todas ellas arrancadas de tu mar.
Al mirarte de Playa Ancha, lindo puerto,
allí se ven las naves al salir y al entrar;
el marino te canta esta canción:
"Yo sin ti no vivo, puerto de mi amor."
Del cerro Los Placeres yo me pasé al Barón,
me vine al Cordillera en busca de tu amor.
Te fuiste al Cerro Alegre, y yo siempre detrás;
¡porteña buena moza, no me hagas sufrir más!
La Plaza de la Victoria es un centro social,
Avenida Pedro Montt, como tú no hay otra igual,
mas yo quisiera cantarte con todito el corazón,
¡Torpederas de mi ensueño, Valparaíso de mi amor!
En mis primeros años yo quise descubrir
la historia de tus cerros jugando al volantín;
como las mariposas que vuelan entre las rosas
yo recorrí tus cerros hasta el último confín.
Yo me alejé de ti, puerto querido,
y al retornar de nuevo, te vuelvo a contemplar;
la joya del Pacífico te llaman los marinos,
y yo te llamo encanto, como Viña del Mar.
Del cerro Los Placeres... (repite coro)
Con todo mi corazón...hasta el ultimo confín
Con todo mi corazón...yo te vengo a contemplar
Con todo mi corazón...Valparaíso de mi amor
Con todo mi corazón...como tu no hay otra igual
Con todo mi corazón...Valparaíso de mi amor,
Con todo mi corazón...Valparaíso de mi amor!!!
La canción más famosa del puerto de Valparaíso:
La Joya del Pacífico
Texto y música de Victor Acosta (1938)
Vals
Cartel de la película chilena Valparaíso mi amor
(1969) de Aldo Francia (1923-1993), obra clave de
la renovación del cine chileno en esta época. Una
de las canciones utilizadas como banda sonora en
esta pelicula fue la canción La Joya del Pacífico
interpretada por Jorge Frías.
https://www.youtube.com/watch?v=oL0sIReMwY0
La canción fue popularizada por el cantante
peruano Lucho Barrios
https://www.youtube.com/watch?v=P4pBnyYaCoc
A la izquierda, Victor Acosta junto al micrófono.
https://www.youtube.com/watch?v=_d25KGjLlMc
El cantante Jorge Farías Villegas (1942-2007), el
Ruiseñor de los cerros porteños, que tenía Negro o
Negrito como apodo.
https://www.youtube.com/watch?v=HV4OM01Fufw

Port de Valpo 2016 - Un voyage artistique au Chili depuis le port de Brest
Durante las Fiestas Marítimas internacionales de Brest (Finistère, Bretaña francesa), del 13
al 18 de julio 2016, con participación chilena, se firmó un convenio entre el Centre National
des Arts de la Rue et de l’Espace Public Le Fourneau (Brest) y el Centro Cultural Teatro
Container de Valparaíso. https://www.dailymotion.com/video/x5affgo
Villa Container en la plaza Sotomayor de Valparaíso. © redcultura
Un centro cultural para promover el uso artístico del contenedor marítimo:
el Centro Cultural Teatro Container (CCTC) de Valparaíso
Creado en 2007, el Centro Cultural Teatro Container firmó un convenio
con Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) en 2014. © Foto elmostrador
© Foto Alejandro Delano
https://www.youtube.com/watch?v=sJW2DM4A1sM
https://www.facebook.com/teatro.container/videos/1620478914695043/
© Foto KiMag
© Foto El Martutino

Parte del patrimonio intangible marítimo:
acontecimientos históricos relacionados con el mar

1536. Primer barco español que fondea en la bahía de Valparaíso:
la caravela San Pedro al mando del piloto Alonso de Quintero
Réplica de la
caravela Santiaguillo
navegando en la
bahía durante las
fiestas de los 450
años de Valparaíso
celebradas en 1986.
En realidad, el barco
que estuvo en la
bahía se llamaba San
Pedro (el cronista
Gonzalo Fernández
de Oviedo y Valdés
rectificó este dato en
su libro, 1557).
Réplica de la caravela Santiaguillo en el
muelle Prat de Valparaíso. Por falta de
mantenimiento, no se pudo conservar y
fue desguasado en 2012. Se preve hacer
otra réplica de la caravela.
© Flickr/Sheep R US
Juan de Saavedra fue el
primero en ir a buscar los
víveres, equipo y herrajes
traídos por el barco San
Pedro en apoyo a la
expedición terrestre de
Diego de Almagro, da el
nombre de su aldea natal,
Valparaíso, en la provincia
de Cuenca (España), a
Quintil, nombre indígena la
actual bahía de Valparaíso.
Portal de la iglesia de San Miguel
Arcángel en Valparaíso de Arriba
(Campos del Valparaíso, Cuenca, Espa-
ña).
Juan de Saavedra, fallecido el 21 de mayo
de 1554, está enterrado en la capilla
Santa Ana de esta iglesia. A la izquierda,
placa conmemorativa colocada en 1992.

Otro corsario inglés, Richard Hawkins (1560-1622), hijo de
John Hawkins (1532-1595), franquea el estrecho de
Magallanes en marzo de 1594, se reabastece, al igual que
Francis Drake, en las islas Mocha, y ataca Valparaíso. Se
apodera del contenido de las bodegas del puerto y de un barco
cargado de oro. Óleo anónimo del siglo XVII.
© National Maritime Museum, Greenwich, Londres
El corsario inglés Francis Drake (1541-1596) franquea el
estrecho de Magallanes en 1579, arriba a las islas Mocha
para reabastecer antes de atacar Valparaíso. Saquea las
bodegas del puerto y se apodera de un cargamento de oro
en polvo destinado a Lima. © Krauss Collection, Library of
Congress
Ataques de Valparaíso por dos famosos corsarios ingleses:
Francis Drake, en 1579, y Richard Hawkins, en 1594

Val Parysa. Bombardeo y desembarco realizados por el holandés Joris van Spilbergen en la bahía de Valparaíso,
el 12 de junio de 1615. In: Relación de viaje de Joris van Spilbergen. © Rijksmuseum

In: OVAGLIE Alonso, 1646. Historica relatione del
regno di Cile, e delle missioni, e ministerii che
esercita in quelle la Comp. Di Giesu. Roma,
Francesco Caualli.
Valparaíso en 1646

The Essex and British Frigates in the Bay of Valparaiso (El Essex y fragatas británicas en la bahía de Valparaíso). La Royal
Navy, fragata HMS Phoebe y sloop HMS Cherub, ganó esta batalla contra los navíos estadoudinenses, USS Essex y
sloop USS Essex Junior. Grabado de Abel Bowen, hacia 1815.
El Combate naval de Valparaíso del 28 de marzo de 1814

The Victory. Batalla naval entre la fragata estadoudinense USS Essex y los buques ingleses HMS Phoebe y HMS Cherub, el 28 de marzo de 1814,
frente a Valparaíso. Dibujado por el Capitán David Porter, USN, grabado por W. Strickland. In: Journal of a cruise made to the Pacific Ocean in the U.S.
Frigate Essex, 1812-1814, Volumen 2. © Naval History and Heritage Command

Incendio de Valparaíso (15 Marzo 1843.). Litografía de Becquet frères, F. Lehnert según un cuadro de Rugendas que
pertenece a Mr Hubert. In: GAY Claudio, 1854. Atlas de la historia física y política de Chile. Paris, De la imprenta de E.
Thunot y Cia, tomo 1, n° 2. © Biblioteca Nacional de España

Numerosos artículos en la
prensa chilena e internacional
(España, Francia, Reino Unido,
Alemania, etc.) de los siglos
XIX y XX tienen
representaciones de
acontecimientos ocurridos en
la ciudad portuaria y la bahía
de Valparaíso permitiendo así
guardar una memoria visual
de este patrimonio histórico
intangible.
Arriba. Incendie à Valparaiso. In: L’Illustration,
Journal universel. N° 829, 15 de enero de 1859.
Abajo. View of Valparaiso, showing the portion
of the city in fire, Nov. 12. In: The Illustrated
London News, N° 956 - Vol. XXXIV, Sábado 22
de enero de 1859.

Explosión del barco de la Armada Francesa Infernal en la rada de Valparaíso, occurida después de su incendio, el 5 de octubre de 1861.
In: L’Illustration, Journal universel. N° 979 – Vol. XXXVIII, 30 de noviembre de 1861, p. 341. Col. Loïc Ménanteau

La guerra con España de 1865-1866
Guerre de l’Espagne et du Chili. - Les dames de Valparaiso, en présence de l’escadre espagnole bloquant le port, entonnent les hymnes patriotiques
(D’après les documents fournis par M. Maunoury, notre correspondant à Valparaiso.). La gente llena el antiguo muelle de madera; al fondo, a la
derecha, nueva Bolsa de Comercio (1858.). In: Le Monde illustré, 16 de diciembre de 1865. Col. Loïc Ménanteau

Valparaíso. Chile. During the bombardment by the admiral Méndez Núñez 31st March 1866. Hacia 1870. El
contralmirante español Cesto Méndez Núñez (1824-1869) estaba al mando de la escuadra del Pacífico que bombardeó
Valparaíso. Óleo sobre tela del artista inglés William Gibbons. © Museo Marítimo Nacional, Valparaíso
31 de marzo de 1866
El bombardeo de Valparaíso por la escuadra española

Spanish Fleet Bombarding Valparaiso, March 1866
(La flota española bombardeando Valparaíso, marzo de 1866.
Acuarela de William Joy (1803-1867).
© Portsmouth Museums and Visitor Services

Bombardement de Valparaiso par la flotte espagnole, dans la matinée du 31 mars 1866
- D’après un croquis de M. Ernest Chartron.
In: L’Illustration, Journal universel, n° 1212, Sábado 19 de mayo de 1866, p. 312-313. Col. Loïc Ménanteau

Bombardeo de Valparaíso por la escuadra española, el 31-03-1866.
In: L’Univers Illustré, n° 542, Sábado 2 de junio de 1866, p. 345. Col. Loïc Ménanteau

Bombardeo de Valparaíso Marzo 31 1866. De izquierda a derecha, los buques: Chatas, la fragata Resolution, la corbeta
Vencedora, las fragatas Blanca y Villa de Madrid, el transporte Paquete de Maule y la fragata Numancia. Foto William
Oliver. Oliver Family Photograph Collections. © Calisphere / UC Berkeley, Bancroft Library

Muchedumbre en el Cerro Barón observando el combate naval del 18 (…).
Foto Eugène Maunoury, hacia 1865. In: Andenken an Chile. © BnF, Paris

Huellas del bombardeo de Valparaíso por la escuadra española el 31-03-1866.

Navíos de la escuadra chilena fondeados en la bahía de Valparaíso el 5 de abril de 1879
(día de declaración de guerra de Chile a Perú y Bolivia - Guerra del Pacífico).
1879. Óleo del pintor inglés Thomas Jacques Somerscales (1842-1927).
Col. particular

La ciudad de Valparaíso sale a recibir el mando de la Covadonga, el 23 de junio de 1879. Foto Diaz y Spencer.
© Biblioteca Territorial de la Región de Valparaíso

VALPARAĺSO. – Aspecto de la plaza principal y el puerto, en el acto de inauguración del monumento, el 21 de mayo último (De
fotografía de los Sres. Díaz y Spencer, remitido por D. Santos Tornero.). In: La Ilustración española y americana, año XXVIII, 30 de
julio de 1886. BNE, Hemeroteca digital
Inauguración del Monumento á la Marina Nacional de Chile el 21-05-1886

Valparaiso durante la Guerra civil
de 1891
A la izquierda. In: The Illustrated London News, n° 2708,
sábado 14 de marzo de 1891, p. 332. Col. Loïc Ménanteau
In: Le Petit Journal / Supplément illustré, n° 29, sábado 13 de junio de 1891.

In: 1902. Album del viaje del acorazado ARA San Martín a Chile. Buenos Aires,
Departamento de Estudios Históricos Navales (Armada Argentina).
Doc. Fundación Histamar Historia y Arqueología Marítima
El crucero ARA Ministro Zenteno I°, lanzado en 1895, frente a la
Escuela Naval. Al fondo, los Almacenes fiscales.
El 4 de octubre de 1902, recepción a bordo del ARA San Martín del Presidente
de la República de Chile, Germán Riesco Errázuriz, y ministros de su gobierno.
El crucero acorazado ARA San Martín (eslora: 106,7 m; tonelaje completo: 8.100) en
Valparaíso. De la clase italiana Giuseppe Garibaldi, fue adquirido por Argentina en 1896.
Vista de la bahía de Valparaíso con buques de la Armada Argentina.
1902
Visita del
acorazado
San Martín
de la
Armada
Argentina
en
Valparaíso

Escuadra del Vicealmirante alemán von Spee saliendo
de Valparaíso el 3 de noviembre de 1914, después de la
batalla naval de Coronel. Al fondo, se ven los tres
buques alemanes (de la Ostasiengeschwader)
autorizados a entrar en el puerto: cruceros acorazados
SMS Scharnhorst (del Vicealmirante Alexander Graf von
Spee) y SMS Gneisenau a la cabeza, seguidos por el
crucero lígero SMS Nürnberg. Más cerca, buques de la
Armada de Chile (de izquierda a derecha): los cruceros
Esmeralda, O'Higgins y Blanco Encalda y el viejo buque
de guerra Capitan Prat. © U.S. Naval History and
Heritage Command Photograph
Buque escuela de la Armada de Chile General
Baquedano (1899) con el Presidente de la República
chilena, Pedro Montt, a bordo, hacia el 15 de febrero de
1908. En honor a la flota de la Armada de Estados
Unidos (U.S. Great White Fleet) que pasa por
Valparaíso, el buque está decorado con banderas y los
cadetes están de pie en los travesaños de los mástiles.
Collection of Chief Quartermaster John Harold. © U.S.
Naval History and Heritage Command Photograph

En primer plano, el vicealmirante alemán, el conde Maximilian Graf von Spee (1861-1914), llegando a Valparaíso el 3
de noviembre de 1914, después de haber ganado la batalla de Coronel contra la Royal Navy. Sin embargo, el 8 de
diciembre 1914, los Ingleses toman su revancha al ganar el combate de las Malvinas (Battle of the Faklands) en el cual
el conde fallece. © U.S. Naval History and Heritage Command

El carguero mixto Winnipeg sale del puerto de
Trompeloup, en el municipio francés de
Pauillac (orilla izquierda del estuario de la
Gironde) el 4 de agosto de 1939. Barco de la
Compagnie Générale Transatlantique (L=143
m; desplazamiento: 19.164 t), transporta 2465
refugiados españoles republicanos hasta el
puerto de Valparaíso. Este viaje de voluntarios
para emigrar a Chile es organizado por Pablo
Neruda, entonces consul de Chile en Paris, a
petición del presidente radical chileno Pedro
Aguirre Cerda. El Winnipeg llega a Valparaíso
el 3 de septiembre de 1939, el mismo día que
la declaración de guerra de Francia e
Inglaterra a Alemania.
En 1939, el viaje del Winnipeg de Pauillac-Trompeloup a Valparaíso
El cargo Winnipeg en 1939. Fue hundido por un submarino alemán el 22-10-1942 cuando hacía una travesía
entre Liverpool y Canadá. cc OTRS/Wikipedia
En Pauillac, en la celebración de los 80 años de la
salida del Winnipeg a Chile en 2009.
El Winnipeg en el
puerto de Valparaíso,
el 4 de septiembre de
1939, después de 30
días de viaje. Desem-
barco en el Muelle
fiscal de refugiados
españoles voluntarios.
© Foto DR
En Pauillac, en la estela dedicada al Winnipeg se puede
leer el texto traducido al francés de Pablo Neruda:
Un à un, ils montèrent à bord du bateau. Ils étaient
pêcheurs, paysans, ouvriers, intellectuels. Un échantillon
d'héroïsme et de travail. Dans sa lutte ma poésie avait
réussi à leur trouver une patrie. Et j’en suis fier.
© Foto DR
A la derecha, estela conmemorativa, con Agnès America
Winnipeg Alonso Bollada que nació a bordo del barco el
06-08-1939
Que la crítica borre toda mi poesía, si le parece. Pero
este poema, que hoy recuerdo, no podrá borrarlo nadie.
(Pablo Neruda)
https://www.dailymotion.com/video/x34054h

Lllegada del general Charles de Gaulle al Muelle Prat del puerto de
Valparaíso, al inicio de su visita oficial a Chile, a las 10 h del 1 de
octubre de 1964. Lo recibe el presidente chileno Jorge Alessandri
Rodríguez (en su último mes de presidencia).
https://fresques.ina.fr/de-gaulle/fiche-media/Gaulle00236/voyage-au-
chili.html
https://www.youtube.com/watch?v=7njsrgHvx_g
Primera página del borrador del
discurso que iba a pronunciar a su
llegada al puerto de Valparaíso, el
01-10-1964, con anotaciones manus-
critas suyas.
El general De Gaulle desembarca del crucero antiaéreo Colbert de
la Armada francesa que llega a la bahía de Valparaíso el jueves por
la mañana 1 de octubre de 1964, procedente del puerto de Arica del
cual salió dos días antes.
Llegada al puerto de Valparaíso del general
Charles de Gaulle, al inicio de su visita a Chile
como presidente de la República francesa, el 1
de octubre de 1964
Charles De Gaulle en el Colbert, su
desembarco y llegada al Muelle Prat.
© Archives nationales, Paris

Tremblement de terre à Valparaiso. Los terremotos y tsunamis forman parte de la memoria de la ciudad,
varias veces destruida y sumergida, como el 7 de julio 1730, el 25 de mayo de 1751 y el 19 de noviembre de
1822. In: FAMIN César, 1841. Chili, Paraguay, Uruguay, Buenos-Ayres. In: L’Univers. Histoire et description de tous les peuples.
Amérique méridionale, îles diverses de l’Océan et régions circompolaires. Paris: Firmin Didot Frères. Col. Loïc Ménanteau
Catástrofes naturales: terremotos y tsunamis

Iglesia Matriz of Valparaíso. Dibujo de Maria Graham. In: GRAHAM Maria, 1824. Journal of a residence in Chile during the year
1822 and a voyage from Chile to Brazil in 1823. London, Longman and John Murray, lámina II. Esta vista tiene un gran
interés porque Maria Graham la hizo en 1822, antes del terrible terremoto (escala Richter 8,5 ) que ocurrió el 19 de noviembre
a las 22 h 30 de aquel año,, es decir que es la última representación de esta iglesia colonial muy poco antes de su
destrucción por el terremoto (se reconstruye por cuarta vez, en 1837-1842).

Impactos sobre el patrimonio del terremoto e incendios de 1906
Plano Rojas. Col. Loïc Ménanteau

Catástrofes naturales
El terremoto del 16-08-1906
Los Porteños aún se acuerdan del terrible terremoto
ocurrido en 1906. Fue un fuerte sismo / seísmo
(magnitud de 7,9 en la escala de Richter) que se
produce el jueves 16 de agosto de 1906 a las 19 h 55
hora local, con epicentro frente a las costas de la V
Región. Fue acompañado de un tsunami. La ciudad
quedó casi totalmente destruida y los incendios
devastaron amplias áreas de la ciudad.
In: 44 phot. du tremblement de terre du 16 août 1906 à Valparaiso .
Donación 1907. © BnF, département Société de géographie

Desde el Cerro de Bellavista, vista de la ciudad de Valparaíso (barrio del Almendral) en gran parte destruida por el
terremoto del 16 de agosto de 1906. Se aprecia el fuerte contraste entre el primer plano catastrófico y la bahía donde
fondean numerosos grandes veleros (algunos cabohorneros). Cc Creative Commons

Destrucciones del terremoto del 16 de agosto de 1906 en Valparaíso.
In: La Ilustración Española y Americana, año L, 8 de octubre de agosto de 1906, p. 7. BNE Hemeroteca digital. Una amenaza para el futuro:
https://diariolaquinta.cl/2019/07/06/conmemoracion-del-terremoto-de-1730-de-vina-y-valparaiso-ciencia-memoria-y-nuevos-estudios-de-evacuacion-vertical/

Monumentos a los marinos ilustres
de Valparaíso
Vicealmirante Manuel Blanco Encalada (1790-1876), uno de los forjadores de
la Armada de Chile. Manda con éxito la escuadra chilena en la segunda expedición de
Chiloé en 1826. El mismo año se convierte en el primer presidente de la República de
Chile (durante dos meses). Más tarde, en 1847, es nombrado Comandante general de
Marina e Intendente de Valparaíso.
Arturo Prat (1848-1879), reconocido como el
máximo héroe naval de Chile. Al mando de la
corbeta Esmeralda, fallece en el combate naval de
Iquique. Desde 1888, está inhumado en este
monumento con otros héroes navales chilenos.
Lord Thomas Alexander Cochrane (1775-1860),
precursor de la Armada de Chile. En 1818, fue
nombrado vicealmirante por Chile. Hasta 1821, ejerce
un papel decisivo en la guerra de Independencia
(operaciones en el mar de Perú, toma de Valdivia…).

Valparaíso, puerto de los Cap-Horniers
Foto H. Olds., 1905. Doc. Loïc Ménanteau

Nous irons à Valparaiso
Canción tradicional francesa
de Cabohorneros, compuesta en 1811
Hardi les gars, vire au guindeau,
Good bye farewell, good bye farewell.
Hardi les gars, adieu Bordeaux,
Hourra oh Mexico oh oh oh !
Ah Cap Horn il ne fera pas chaud, haul away, hé !
Oula tchalez! à faire la pêche au cachalot,
Hal' matelot, hé ho, hisse et ho !
Plus d'un y laissera sa peau !
Good bye farewell, good bye farewell !
Adieu misère adieu bateau !
Hourra oh Mexico! oh oh oh !
Et nous irons à Valparaiso !
Haul away ! hé oula tchalez !
Où d'autres y laisseront leur os !
Hal' matelot ! hé ho, hisse et ho !
Ceux qui reviendront pavillons haut !
Good bye farewell, good bye farewell !
C'est premier brin de matelot !
Hourra oh Mexico ! oh oh oh !
Pour la bordée ils seront à flot !
Haul away ! hé oula tchalez !
Bon pour le rack, la fille, le couteau !
Hal' matelot ! hé ho, hisse et ho !
https://www.youtube.com/watch?v=Lz3csk1BOhA
https://www.youtube.com/watch?v=L00pnN3giE4

¡Hasta el Capitán Haddock, en estado de ingravidez, se acuerda de la letra de esta canción marinera francesa!
In: HERGÉ, Aventures de Tintin et Milou (Las aventuras de Tintín). 1953. Album On a marché sur la lune (Aterrizaje en la luna).
La canción marinera Nous irons à Valparaíso
en las aventuras de Tintín

Et nous irons
à Valparaiso
Dibujo del famoso
caricaturista
francés Jacques
Faizant (1918-
2006): tema de la
canción marinera
más conocida en
Francia.
Col. particular

Varias salomas recopiladas por Henri-Jacques y publicadas, en 1947,
con el título de Cap-Horn (1), se refieren a Valparaíso
(…) Doublant le Cap Horn en maître
Avec leurs ailes d'oiseaux
Tous les clippers du salpêtre
Iront à Valparaiso.
Entends, Jean-François de Nantes,
La romance à triple voix…
Grandes veleros, la mayoría cabohorneros,
fondeados y abandonados en el Canal de la
Martinière (estuario del Loira) después de su
cierre en 1913. © Foto antigua, 1921, GPMNSN
(1) HENRY-JACQUES, 1947. Cap Horn. Nantes, ed. Les
Portes du Large, 276 p.

(…) à Nantes, à Nantes vient d’arriver
un beau trois-mâts chargé de blé (…)
De San Francisco à Valparaiso
j’enverrai mon trois-mâts carré.
En otra saloma
francesa, de origen
bretón, Brassons
bien partout carré
Velero cabohornero (Trois mâts carré) La Fontaine en el puerto de Nantes en los años 1900, Fue construido en 1899 por los
astilleros Chantiers de la Loire en Nantes, armamento René Guillon y René Fleury, de Nantes. Postal atigua, enviada el 11-07-
1905, col. Loïc Ménanteau

Al pie de la Butte Sainte-Anne en Nantes, amarrados en el muelle del Aiguillon,
dos grandes veleros cabohorneros de cuatro palos.
Gran fotografía antigua, hacia 1920. Col. Loïc Ménanteau
A la izquierda, detalle de la foto, con el gran velero cabohornero Valparaíso
construido en 1902 (Chantiers de France, Dunkerque).

Acuarela del gran velero cabohornero de cuatro palos La Loire realizada por el artista francés Pierre Raffin-Caboisse
(Paimbœuf, Loire-Atlantique). Este barco fue construido en 1896 por los astilleros Dubigeon, de Nantes, para la naviera
Antoine-Dominique Bordes. En 1898, hizo un viaje desde Beachy Head, en Inglaterra, hasta Valparaíso en 69 días.

Amarrado contra un muelle en Forum
Marinum (Turku, Finlandia), el antiguo velero
cabohornero de tres palos (Trois-mâts carré)
Laënnec construido en 1902 por la Société
des Armateurs nantais en los astilleros
Chantiers de la Loire en Saint-Nazaire. Este
buque era alemán (ex-Oldenberg) antes de
su compra por la Armada de Finlandia en
1931, que lo usó como buque-escuela con el
nombre de Suomen Joutsen (Cisne de
Finlandia). Desde 1991, forma parte del
museo de la ciudad de Turku. Foto Scoo
(dominio público)
El antiguo velero cabohornero de tres
palos (Trois-mâts carré) General de Solis
construido en 1901 por la Compagnie
française de Navigation en los astilleros
Chantiers nantais de construction
maritime en Chantenay (Nantes).
© State Library Victoria - Alan C. Green
Calle de los Cabohorneros en
Nantes, cerca del Quai de la Fosse,
antiguo puerto de la ciudad.
A partir de 1881 (y 1893, Ley
francesa de Prime à la navigation)
se construyen grandes veleros
cabohorneros en los astilleros
franceses, como los de Nantes y
Saint-Nazaire.
La apertura, en 1914, del canal de
Panamá, que coincidió con el
principio de la Primera Guerra
Mundial marca el fin de esta era.
Grandes veleros cabohorneros y su construcción

Rade de Valparaiso : armateurs, Mrs Le Quellec et Bordes, Place des Quinconces, 10 Bordeaux, Litografía de C.
Dubreuil, impresa en Jacomme, Paris. © Bibliothèques Bordeaux
Notas: Clipper le Chili de 2.500 tonneaux, Ligne de Bordeaux à Valparaiso, Constructeur L. Arman. Fait à Bordeaux le
29 novembre 1856.

El museo internacional du Long-Cours Cap-Hornier
(Saint-Servan, Bretaña francesa)
Mi amiga, la actriz chilena Gabriela Hernández,
ante el Monumento ofrecido por la Cofradía de los
Capitanes del Cabo de Hornos de Chile al museo
de la Tour Solidor de Saint Malo con motivo del
Congreso final de la A.I.C.H. 15 Mayo - 2003.
Foto Loïc Ménanteau, 24-05-2015
El museo du Long-Cours Cap-Hornier está ubicado en la Torre medieval Solidor
(siglo XIV) y depende del museo de Saint Malo (costa Noreste de Bretaña). Está
dedicado a la navegación au long cours (de altura, con largo recorrido) por el
Cabo Hornos. Foto Loïc Ménanteau, 24-05-2012

Cerca del edificio de la antigua Aduana, en la plaza que lleva su nombre, estatua de William
Wheelwright (1798-1873), el fundador, en 1838, de la Pacific Steam Navigation Company que
comenzó a operar entre Valparaíso y Callao el 15 de octubre de 1840.
Retratos de Wiliam Wheelwright (1798-1873), el gran impulsor de la navegación a vapor en
Chile. Nacido en Massachussets (Estados Unidos) y muerto en Londres, desarrolla un labor
muy importante en Chile entre los años 1840 y 1858. A la izquierda, grabado in: Hurd
Hamilton, 1888. History of Essex County, Massachusetts. A la derecha, dibujo de Moritz
Rugendas, 1841.
Vapor de la Pacific Steam Navigation Company. 1875. Óleo, escuela británica. Col. particular

In: Album du Monde élégant. Services maritimes. Paris, Faucillon-Pagès, Champion & Cie, 1886. Col. Loïc Ménanteau
La línea de vapores de la Pacific Steam Navigation Company con Valparaíso en 1886

El vapor Perú de la Compañía de Navegación del Pacífico (Pacific Steam Navigation Company) por medio del
vapor saliendo de Valparaíso con viento Norte y el Chile entrando. 1837. Litografía de W.J. Huggins impresa en
Londres por Day & Haghe 105 Leadenhall Street. Col. particular

Cartel de la Pacific Steam Navigation Company / Compañia de
navegación por vapor del Pacífico. Proximas salidas de Burdeos
27 de julio a las 10 de la mañana con Valparaíso como uno de los
destinos a partir del puerto francés de Bordeaux. © BNE, Madrid
In: Album du Monde élégant. Services maritimes. Paris, Faucillon-
Pagès, Champion & Cie, 1886.

En el muelle vemos las dos chimeneas del transatlántico Reina del Pacífico, de la Pacific Steam Navigation Company, atracado en el
muelle del puerto. Lanzado en octubre de 1930, transportaba pasajeros entre Liverpool y Valparaíso. El Puerto militar y Fiscal, el Molo
de Abrigo (segundo tramo en 1923-1930), las grúas, los Almacenes Fiscales son elementos importantes del patrimonio cultural
marítimo.
Foto postal de los años 1930. Col. Loïc Ménanteau

Valparaíso,
puerto de escala
de grandes
veleros escuela
Arriba, a la izquierda. El Gloria, de la Armada Colombiana (ARC), comandante
Benjamín Alzate, 07-07-1970
Arriba, a la derecha. La Libertad, de la Armada Argentina (ARA), comandante
Emilio Eduardo Massera (el mismo que fue, en 1976-78, miembro de la Junta
Militar en Argentina), 18 al 20-10-1970
A la izquierda. El Juan Sebastián El Cano , de la Armada Española
Fotos de tres veleros escuela con dedicatorias de sus capitanes al Sr Mario
Fuentes Gómez en su paso por el puerto de Valparaíso. Col. Loïc Ménanteau

Fotos de barcos de la Marine francesa que hicieron escala en el puerto
de Valparaíso, con dedicatorias de sus capitanes a Mario Fuentes
Gómez. Arrriba, Crucero portahelicópteros Jeanne d’Arc y escolta
aviso Victor Schœlcher, 17-12-1970; abajo. Buque clase Ouragan,
capitán Jean Dupuis, 26-10-1969. Col. Loïc Ménanteau
El acorozado estadoudinense Wisconsin fondeado en la bahía de Valparaíso
el 3 de noviembre de 1946. Col. Loïc Ménanteau

Fotos de barcos de la Royal Navy británica que hicieron escala en el puerto de Valparaíso, con dedicatorias de sus capitanes al Sr Mario Fuentes Gómez.
A la izquierda
HMS Tiger C20
Crucero
1964
A la derecha.
HMS Lynx (F27)
Fragata antiaérea
A la izquierda
HMS Protector
(A146)
Patrullero
antártico
1967
A la derecha.
HMS Penelope
F127
Fragata

Fotos de un submarino de la Royal Navy británica y de buques de la Armada Argentina y Royal Canadian Navy que hicieron escala en el puerto de
Valparaíso, con dedicatorias de sus capitanes a Mario Fuentes Gómez. Col. Loïc Ménanteau
HMCS 101 de la Royal Canadian Navy. Escolta HMS Odin (S10). Submarino de la Royal Navy, 1962
Almirante Domecq García Destructor ARA 09-11-1971 Argentina. Crucero ARA, 01-08-1970

Fotos de tres cargos mercantes, uno italiano, el
Gioacchino Lauro, de Nápoles, y otro colombiano, la
República de Colombia, que hicieron escala en el
puerto de Valparaíso, con dedicatorias de sus
capitanes al Sr Mario Fuentes Gómez.

Los barcos de la Armada (Marine Royale) francesa Moselle, Surveillante, Tarne y Surprise, fondeados en la bahía de
Valparaíso el 19 de enero de 1829. Acuarela de Owen Stanley (1811-1850) que estaba a bordo del HMS Ganges.
National Library of Australia

H.M.S. Ganges. 84 guns. Respectfully dedicated to Rear Admiral Baynes C.B. / Capt John Fulford and the Officers of
H.M.S. Ganges / by J. Dixon R.N. Hacia 1857-1860. Fondeado en la bahía de Valparaíso, el HMS Ganges, de 84 cañones,
fue el último velero la Royal Navy británica a ser buque insignia. A la izquierda se ven los almacenes de depósito de la
Aduana del Puerto. Litografía de Jacobsen hermanos Valparaiso. © National Maritime Museum, Greenwich, Londres

El barco alemán Steinbeck en el muelle Prat en julio de 1905. Procedente de Newcastle (Inglaterra) con cargamento
de carbón. Poco antes había cortado amarras en la bahía durante un fuerte temporal. Wikimedia Foundation

Un acontecimiento marítimo de carácter militar y diplomático: visita, en los años 1930,
de la Escuadra Argentina al puerto de Valparaíso.

La herencia cultural de la inmigración europea

Influencia alemana en Valparaíso. Construida en el Cerro
Concepción, fue inaugurada el 1 de enero 1898 con el
nombre de Evangelische Kirchengemeinde zum Heiligen
Kreuz (Comunidad Protestante de La Santa Cruz). Fue la
primera iglesia protestante (luterana) con torre y campanario
en América del Sur. Se restauró varias veces después de
terremotos. Foto Luc Ménanteau, 29-11-2014

Family of the terrace about Valparaiso. 1854. Óleo del pintor alemán Otto Grashof (1812-1876). Probablemente
un retrato de una familia de inmigrantes alemanes, ricos comerciantes de la ciudad porteña. Desde la terraza, se
ve al fondo la bahía de Valparaíso, con muchos barcos fondeados y, a la izquierda, el gran edificio de los
antiguos Almacenes Fiscales (1832). Col. particular

Plano alemán de Valparaíso. Hacia 1890.

Arco británico (1911), obra del arquitecto franco-portugués
Afredo Azancot Levi, donado a la ciudad en 1910 por la
Colonia británica de Valparaíso, con motivo del Centenario
de la Independencia de Chile. Arriba, medallones de bronce
de cuatro héroes de la Independencia de Chile de origen
británico que adornan sus dos caras.
Foto antigua, hacia 1930. Col. Loïc Ménanteau
A la ciudad de Valparaíso
la colonia británica
Arco británico en la avenida de Brasil. Con revestimiento de mármol
de Italia y coronado por un león, símbolo de la monarquía y del
imperio británico. © Foto Claudio Vicencio, 10-10-2015 (con recuadro)

El príncipe Edward, conde de Wessex, el 15-09-2016.
El Martutino
Charles, príncipe de Gales, el 10-03-2009.
La reina de Inglaterra Elisabeth II el 14-11-1968.
https://www.youtube.com/watch?v=SJYLdoDoiPA
Visitas reales al Arco británico
La duquesa de Cornualles, Camila Shand, y su esposo Charles, príncipe de Gales y duque de Cornualles, el 10-03-2009.
El león sobre el arco británico.
Preparando la visita del príncipe Edward
el 15-09-2016. El Martutino

Influencia inglesa en Valparaíso.
Desde el ascensor Cerro Concepción,
vista de la torre conocida como Reloj
Turri (Edificio Agustín Edwards),
emblema de la ciudad. Fue construida
en 1923-24 en menos de un año.
Tiene un reloj que es una réplica del
de Big Ben en Londres.
Foto Luc Ménanteau, 29-11-2014

In: La Ilustración española y americana, año XXV,
15 de mayo de1881, p. 14. BNE, Hemeroteca digital
Colonias española y francesa en Valparaíso
Iglesia construída por el arquitecto francés Lucien
Hénault. Postal antigua, hacia 1900. Col. Loïc Ménanteau

Hoteles franceses en Valparaíso en los años 1860: Hotel de l’Union
(arriba) y Hotel Aubry (abajo). Fotos tomadas entre el 06-02-1863 y el 11-
10-1864 por Rafael Castro y Ordoñez (arriba, retocada LM) y C.L.
ROWSELL (abajo). Comisión Científica del Pacífico (España).
© Archivo del Museo Nacional de Ciencias Naturales, Madrid
Influencia de la inmigración francesa
del siglo XIX y de principios del XX
In: VEGA E. M.,
1904. Album de la
colonie française
au Chili. Santiago
du Chili,
imprimerie et
lihographie,
franco-chilienne.

En el medio de la avenida de Francia
existe todavía la columna obsequiada
a la ciudad de Valparaíso por la
colectividad francesa residente con
motivo de las fiestas de la
conmemoración del Centenario de la
Independencia de Chile en 1910.
Les Français
à
Valparaíso
Avenida de Francia en Valparaíso con la columna.
Cima (con condor) y base de la columna.
© Fotos Alexoos, 24-11-2013

La Va Compañía de bomberos Pompe France Valparaíso saluda la fragata de la Armada francesa, Le Prairial,
con base en Tahiti, que hizo escala en el puerto de Valparaíso del 16 al 21 de febrero de 2019.
© Ambassade de France en Chile

Selección de unos anuncios publicitarios en
esta guía en inglés editada en Valparaíso
en 1862.

A la extrema izquierda. Loba capitolana.
Coronando la columna de piedra rosada, escultura de bronce que representa la
leyenda de Rómulo y Remo, fundadores de Roma obsequiada por la Colonia Italiana
a Valparaíso el 13 de septiembre de 1936. Es una de las tres réplicas oficiales
enviadas por Benito Mussolini a la colectividad italiana residente en Chile.
Arriba, a la derecha, La columna en el Parque Italia. © Foto Alexxxos, 25-11-2013
Abajo. En el pedestal de la estatua
de Cristobal Colón (Cristoforo
Colombo), actualmente en la avenida
de Brasil, hay una placa con la
inscripción La colonia italiana al
descubridor de América esta lápida
dedica.
El monumento, financiado por una
suscripción popular, fue inaugurado el
23-09-1877. La estatua de Colón fue
transportada por barco desde Francia
(escultor: Mathurin Moreau; fundición:
Val d’Osne (Haute-Marne).
Una Ruta Italiana del Barrio Almendral fue
creada por Pablo Peragallo para valorizar la
presencia de los inmigrantes, la mayoría de
Liguria, en ese barrio de Valparaíso.
En homenaje a los inmigrantes de Liguria, se
bautizó, el 25-09-2002, un mirador en el Cerro
Yungay con el nombre de Ciudad de Camogli
(pequeña ciudad al Este de Génova).
Monumento dell’Immigrato - Ruta italiana
Valparaíso, calle Puerto Montt. Escultura:
Ani Venturini, 1985. rutaitalianavalparaiso
Monumento a los Caídos en la
Primera Guerra Mundial de la Colonia
italiana de Valparaíso, en la Scuola
italiana Arturo dell’Oro.
Colonia italiana en Valparaíso
https://rutaitaliana.wordpress.com/

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