Una planta de energía de vapor es un medio para convertir la energía química del combustible en energía eléctrica. La forma más simple consiste en una caldera y una turbina que impulsa un generador

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Universidad Politécnica Territorial “José Antonio Anzoátegui”
Mantenimiento T2-F2, Sección 02
Profesor:
Ing. Lennys Betancurt
Bachiller:
Francely Almea V-28.714.918
TII-FII. MM02
Mantenimiento mecánico

2. • Una planta de energía de vapor es un medio para convertir la energía química del
combustible en energía eléctrica. La forma más simple consiste en una caldera y
una turbina que impulsa un generador. Es un dispositivo que convierte el agua en
vapor. Luego, el eyector de vapor hace girar la turbina y el generador. La imagen de
arriba muestra la forma más simple de caldera y turbina.
Introducción

3. • Un generador de vapor es una maquinaria o equipo de
ingeniería en el que la energía química se convierte en
energía térmica. Por lo general, se usa en turbinas de vapor
para producir vapor (generalmente vapor de agua) que
funciona en un ciclo Rankine modificado con energía
suficiente para generar electricidad, cuando corresponda.
La diferencia entre un generador de vapor y una caldera es
que es más grande y más complejo. Algunos generadores
de vapor no utilizan energía química, sino que concentran
directamente la energía térmica, al igual que la energía solar
térmica concentrada.
Plantas de Energía de Vapor

4. Maquina de Combustión Interna
• Un motor de combustión interna es una máquina que obtiene energía
mecánica directamente de la energía química del combustible quemado en la
cámara de combustión. El nombre se debe al hecho de que la combustión
tiene lugar dentro de la propia máquina, a diferencia de una máquina de
vapor. Cuando el combustible mezclado con oxígeno en el motor se quema,
explotará, moviendo el pistón o rotor, moviendo el cigüeñal y el sistema de
transmisión, y tirando de las ruedas para mover el vehículo.

5. Maquina de Combustión Externa
• Un motor de combustión interna es una máquina que convierte la energía
térmica en energía mecánica a través de un proceso de combustión que se
lleva a cabo fuera de la máquina, generalmente calentando agua en vapor y
luego en forma de vapor. A diferencia del motor de combustión interna, el
propio motor de combustión interna arde dentro del motor.

6. Ciclo Otto
• El ciclo Otto es un ciclo termodinámico adecuado para motores de
combustión interna (motores de gasolina, etanol, gas de petróleo u otras
sustancias altamente volátiles e inflamables) que se encienden mediante
chispas eléctricas. Inventado por Nicolaus Otto en 1876, se caracteriza
porque en la primera aproximación teórica, todo el calor se proporciona en
un volumen constante.
• El ciclo Otto creado por IO controla dos tipos de motores, a saber, motores
de dos tiempos y motores de cuatro tiempos. Junto con los motores diésel,
este último es el más utilizado en automóviles por su buen rendimiento y
mucha menos contaminación que los motores de dos tiempos.

7. • El ciclo ideal del motor diesel de cuatro tiempos (en
comparación con el ciclo rápido, que está más cerca de
la situación real) es una idealización del diagrama de
instrumentos del motor diesel, en el que se omite la
etapa de actualización de carga y se supone que el
fluido termodinámico en evolución es un gas ideal,
generalmente aire. Además, se reconoce que todos los
procesos son ideales y reversibles, y se realizan sobre el
mismo fluido. Aunque todos ellos proporcionan un
modelo muy aproximado del rendimiento real del
motor, al menos se pueden sacar una serie de
conclusiones cualitativas sobre este tipo de motores.
Ciclo Diésel

8. Ciclo Combinado
• En la producción de energía, el ciclo combinado se denomina
coexistencia de dos ciclos termodinámicos en el mismo
sistema. El fluido de trabajo de un ciclo es vapor de agua y el
fluido de trabajo del otro ciclo son productos de combustión
o gases de combustión. El sistema de propulsión del barco se
denomina sistema de propulsión COGAS de ciclo
combinado.
• Una central de ciclo combinado es una central en la que la
energía térmica del combustible se convierte en energía
eléctrica a través de dos ciclos termodinámicos: uno
corresponde a una turbina de gas, generalmente de gas
natural, que se realiza por combustión (ciclo Brayton),
mientras que el ciclo tradicional del agua es la turbina de agua
/ vapor ( Ciclo de Rankine).

9. Ciclo Brayton
• El ciclo de Brayton, también conocido como ciclo de Joule o ciclo de Floyd, es un ciclo
termodinámico. Su forma más simple incluye una etapa de compresión adiabática, una etapa
de calentamiento isostático y la expansión adiabática de un fluido termodinámico
compresible.
• El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un motor de turbina de gas, como los
utilizados en las aeronaves. Las etapas del proceso son las siguientes:

10. Conclusión
• El sistema combinado de calor y energía ofrece actualmente oportunidades de
ahorro para el sector industrial, que puede aumentar la productividad y la
competitividad industrial al tiempo que reduce el consumo de energía primaria a
nivel nacional. La aplicación de estos sistemas es una respuesta concreta a las
necesidades actuales y es coherente con las políticas de globalización económica
regionales e internacionales orientadas al logro del desarrollo sostenible