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  • 1. PROFESORA: BACHILLER: LENNY BETANCOURT TOMAS CASTILLO V-27700826 EL TIGRE-13/12/21 MM01 F2 T2
  • 2. UN GENERADOR DE VAPOR ES UNA MÁQUINA O DISPOSITIVO DE INGENIERÍA, DONDE LA ENERGÍA QUÍMICA CONTENIDA EN UN COMBUSTIBLE (POR EJEMPLO GAS NATURAL, GASÓLEO, FUELOIL, BIOMASA, ETC.), SE TRANSFORMA EN ENERGÍA TÉRMICA. GENERALMENTE ES UTILIZADO EN LAS TURBINAS DE VAPOR PARA GENERAR VAPOR.
  • 3. MAQUINAS DE COMBUSTIÓN EXTERNA UN MOTOR DE COMBUSTIÓN EXTERNA ES UNA MAQUINA QUE REALIZA UNA CONVERSIÓN DE ENERGÍA CALÓRICA EN ENERGÍA MECÁNICA MEDIANTE UN PROCESO DE COMBUSTIÓN QUE SE REALIZA FUERA DE LA MÁQUINA, GENERALMENTE PARA CALENTAR AGUA QUE, EN FORMA DE VAPOR, SERÁ LA QUE REALICE EL TRABAJO.
  • 4. UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA O MOTOR DE EXPLOSIÓN ES UN TIPO DE MÁQUINA QUE OBTIENE ENERGÍA MECÁNICA DIRECTAMENTE DE LA ENERGÍA QUÍMICA DE UN COMBUSTIBLE QUE ARDE DENTRO DE LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN. EL NOMBRE SE DEBE A QUE DICHA COMBUSTIÓN SE PRODUCE DENTRO DE LA PROPIA MÁQUINA, A DIFERENCIA DE, POR EJEMPLO, LA MÁQUINA DE VAPOR.
  • 5. EL CICLO OTTO ES EL CICLO TERMODINÁMICO QUE SE APLICA EN LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA DE ENCENDIDO PROVOCADO POR UNA CHISPA ELÉCTRICA (MOTORES DE GASOLINA, ETANOL, GASES DERIVADOS DEL PETRÓLEO U OTRAS SUSTANCIAS ALTAMENTE VOLÁTILES E INFLAMABLES).
  • 6. EL CICLO DEL MOTOR DIÉSEL (EN CONTRAPOSICIÓN AL CICLO RÁPIDO, MÁS APROXIMADO A LA REALIDAD) IDEAL DE CUATRO TIEMPOS ES UNA IDEALIZACIÓN DEL DIAGRAMA DEL INDICADOR DE UN MOTOR DIÉSEL, EN EL QUE SE OMITEN LAS FASES DE RENOVACIÓN DE LA CARGA, Y SE ASUME QUE EL FLUIDO TERMODINÁMICO QUE EVOLUCIONA ES UN GAS PERFECTO, EN GENERALAIRE.
  • 7. SE DENOMINA CICLO COMBINADO EN LA GENERACIÓN DE ENERGÍAA LA COEXISTENCIA DE DOS CICLOS TERMODINÁMICOS EN UN MISMO SISTEMA, UNO CUYO FLUIDO DE TRABAJO ES UN GAS QUE ENTRA EN COMBUSTIÓN O QUEMA, Y OTRO CUYO FLUIDO DE TRABAJO ES VAPOR DE AGUAA PRESIÓN.
  • 8. EL CICLO BRAYTON, TAMBIÉN CONOCIDO COMO CICLO JOULE O CICLO FROUDE, ES UN CICLO TERMODINÁMICO CONSISTENTE, EN SU FORMA MÁS SENCILLA, EN UNA ETAPA DE COMPRESIÓN ADIABÁTICA, UNA ETAPA DE CALENTAMIENTO ISOBÁRICO Y UNA EXPANSIÓN ADIABÁTICA DE UN FLUIDO TERMODINÁMICO COMPR ESIBLE.