1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
Universidad Territorial Politécnica ´´José Antonio Anzoátegui´´
UPTJAA
El Tigre Estado Anzoátegui
Facilitador: Ing. Lennys Betancourt
Estudiantes:
Frankier Pérez C.I: 28.279.698
Trayecto 2 Fase2 Sección MM02
Programa nacional de formación en ingeniería en mantenimiento
2. Plantas de energía a Vapor
Un generador de vapor es una máquina o un dispositivo de
ingeniería, donde la energía química contenida en
combustible por ejemplo gas natural, gasóleo, fueloil,
biomasa, etc, Se transforma en energía térmica.
Generalmente es utilizado en las turbinas de vapor para
generar vapor, habitualmente vapor de agua, con energía
suficiente como para hacer funcionar una turbina en un
ciclo de Rankine modificado y, en su caso, producir
electricidad, aunque también tiene amplias aplicaciones en
la industria como procesos de calentamiento de materia
primas o productos, esterilización, lavado, etc.
3. Maquinas de combustión Externa Tipos de caldera
Un motor de combustión externa es una máquina
calórica en energía mecánica mediante un proceso de
combustión que se realiza fuera de la máquina,
generalmente para calentar agua que, en forma de
vapor, será la que realice el trabajo, en oposición a los
motores de combustión interna en los que la propia
combustión, realizada dentro del motor, es la que
lleva a cabo el trabajo.
Calderas acuotubulares: Calderas en las que el fluido de
trabajo se desplaza por tubos durante su calentamiento.
Son las más utilizadas en las centrales termoeléctricas,
ya que permiten altas presiones a su salida y tienen gran
capacidad de generación.
Calderas pirotubulares: El fluido en estado líquido se
encuentra en un recipiente atravesado por tubos, por los
cuales circulan gases a alta temperatura, producto de un
proceso de combustión. El agua se evapora al contacto
con los tubos calientes productos a la circulación de los
gases de escape.
4. Maquinas de combustión interna
Un motor de combustión interna o motor de explosión es un
tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente
dela energía química de un combustible que arde dentro de
la cámara de combustión.
El nombre se debe a que dicha combustión se produce
dentro de la propia máquina a diferencia de, por ejemplo la
máquina de vapor.
Elementos de un motor de combustión interna
El bloque motor; es decir, la pieza que proporciona
la estructura y la forma de todo el propulsor.
Las cámaras de combustión; más conocidas como
cilindros, son unas piezas cerradas por un extremo y
por cuyo interior se mueve el pistón.
La culata, o la cabeza de los cilindros; es la parte
superior del motor de combustión interna y
cierran los cilindros en su extremo abierto.
Los pistones; encargados de modificar el volumen en el
interior de los cilindros, generando un vacío para
introducir la mezcla de aire y combustible y
comprimiéndola después para provocar su explosión.
El cigüeñal; es el elemento que sincroniza todos los
movimientos de los diferentes pistones, garantizando
una generación de potencia constante.
5. Ciclo de OTTO
Es el ciclo termodinámica que se aplica en los motores de
combustión interna de encendido provocado por una chispa
eléctrica por ejemplo, motores de gasolina, etanol, gases
derivado del petróleo u otra sustancia altamente volátiles e
inflamable.
Inventado por Nicilaus OTTO en 1876, se caracteriza
porque en una primera aproximación de teórica, todo el
calor se aporta a volumen constante.
6. Ciclo de Diésel
En contraposición al ciclo rápido, más aproximado a la
realidad ideal de cuatro tiempos es una idealización del
diagrama del indicador de un motor diésel, en el que se
omiten las fases de renovación de la carga, y se asume que el
fluido termodinámico que evoluciona es un gas perfecto, en
general aire. Además se acepta que todos los procesos son
ideales y reversible, y que se realizan sobre el mismo fluido.
Aunque todos ello lleva un modelo muy aproximado del
comportamiento real del motor, permite al menos extraer
una serie de conclusiones cualitativas con respecto a este
tipo de motor.
7. Ciclo Combinados
los ciclo mixto o ciclo combinados son centrales de
generación de energía eléctrica en las que se transforma la
energía térmica del gas natural en electricidad mediante dos
ciclos consecutivos el que corresponde a una turbina de gas
convencional y el de una turbina de vapor.
Este tipo de centrales se caracterizan por el uso que se
realiza del calor generado en la combustión de la turbina de
gas, que se lleva a un elemento recuperador del calor y se
emplea para mover una o varias turbinas de vapor.
Estas dos turbinas, de gas y vapor, están acopladas a un
alternador común que convierte la energía mecánica
generada por las turbinas en energía eléctrica.
8. Ciclo de Brayton
El ciclo Brayton, también conocido como ciclo Joule o ciclo
Froude, se un ciclo termodinámica consistente, en su forma
más sencilla, en una etapa de compresión adiabática, una
etapa de calentamiento isobárico y una expresión adiabática
de un fluido termodinámico compresible.
Es uno de los ciclos termodinámicos de más amplia
aplicación, al ser la base del motor de turbina de gas, por lo
que el producto del ciclo puede ir desde un trabajo mecánico
que se emplee para la producción de electricidad en los
quemadores de gas natural o algún otro aprovechamiento –
caso de las industrias de generación eléctrica y de algunos
motores terrestres o marinos, respectivamente–, hasta la
generación de un empuje en un aerorreactor.
