Revolucion industrial

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON
Maria Pamela Lopez Medrano
Mgr. Jose Ramiro Zapata Barrientos
Materia: Producción I
Grupo:03
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“MORIR ANTES QUE ESCLAVOS VIVIR”
REVOLUCION INDUSTRIAL
Los comerciantes del mismo rubro rara vez se reúnen, incluso para entretenimiento y
diversión, pero la conversación termina en una conspiración contra el público, o en alguna
estratagema para aumentar los precios. Adam Smith
1. INTRODUCCION
1.1.Orígenes
La denominada Revolución Industrial tuvo su origen en Gran Bretaña desde mediados del siglo XVIII.
Uno de los aspectos más discutidos del estudio de este proceso radica en la explicación de por qué
tuvo lugar primero en Gran Bretaña y no en otros países. Se trata por tanto de pasar revista de una
forma sucinta a los principales rasgos de este país en los momentos del "despegue" del proceso
industrializador.
Factores políticos
Un régimen político estable, la monarquía liberal, que desde el siglo XVII es el sistema
político imperante (mientras en otros países de Europa se refuerza la monarquía absoluta), y que se
mantiene libre de las revoluciones que aquejan a otros países europeos.
Las numerosas guerras en las que se vio envuelto el Reino Unido durante los siglos XVIII y XIX no
provocaron daños en territorio británico. La insularidad actuó en este sentido como una barrera de
protección a la que se unía el desarrollo de una poderosa flota de guerra que mantendrá su
hegemonía mundial durante los siglos XVIII y XIX.
La existencia de una moneda estable y un sistema bancario organizado: el Banco de Inglaterra fue
creado ya en 1694. Estas condiciones no se darán en otros países europeos hasta finales del siglo
XVIII.
Factores sociales y económicos
Abundancia de capitales, procedentes, en parte, del dominio comercial británico, pues desde el
siglo XVII la marina mercante británica en dura competencia con los holandeses se ha hecho con
el control de buena parte de los intercambios comerciales de otros continentes con Europa. El
comercio de productos como el te o el tabaco, y el tráfico de esclavos, había permitido la creación
de enormes fortunas, en manos de comerciantes y banqueros. Este comercio colonial
proporcionaba a Gran Bretaña materias primas y mercados donde vender sus productos
manufacturados.
Incremento sostenido de la capacidad para producir alimentos por parte de la agricultura británica
que está conociendo un importante desarrollo, la denominada revolución agraria, desde la
aprobación de leyes que permiten el cercamiento de las propiedades.
Existencia de una abundante mano de obra. La población británica crece a gran ritmo a causa
fundamentalmente de los cambios en la agricultura: el suministro constante y creciente de
alimentos va terminando con las crisis demográficas. Parte de esa población en crecimiento
emigrará a las ciudades y formará la masa de los trabajadores industriales.
La mayor libertad económica a causa de la debilidad relativa con respecto a otros países de
organismos como los gremios que suponían un freno a cualquier innovación en las actividades

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industriales. No es casual que fuese un británico, el escocés Adam Smith, autor de La Riqueza de las
Naciones, quien hiciese la más destacada e influyente defensa de la libertad económica: para Adam
Smith la mejor forma de emplear el capital para crear riqueza es aquella en la cual la intervención
de los gobiernos es lo más reducida posible. La mano invisible del mercado asigna siempre de la
forma más eficiente los recursos económicos de un país.
Abundancia de emprendedores entre los comerciantes y los grandes propietarios de tierra.
Una aristocracia que permite y premia las innovaciones y la creación de riqueza, en contraste con la
nobleza de otros países, más tradicional, apegada a la tierra y que desprecia cualquier forma de
trabajo productivo.
Menor peso de los impuestos al comercio en el mercado interno: en Gran Bretaña el peso de los
impuestos interiores era muy reducido comparado con otros países europeos donde era muy común
encontrarse aduanas interiores cada pocos kilómetros lo que convertía al comercio en una actividad
poco productiva. Puede decirse que en Gran Bretaña existía ya un mercado nacional que en otros
países sólo existirá cuando se eliminen las aduanas interiores y se cree una importante red de
ferrocarriles.
Factores geográficos
Abundancia de hierro y, sobre todo, de carbón. El hierro se encontraba en los Montes Peninos,
mientras que el carbón abundaba tanto en Inglaterra como en Gales y Escocia. De hecho, después
de tres siglos de explotación, Gran Bretaña sigue teniendo enormes reservas de carbón. En las
proximidades de las minas de carbón se concentrará gran parte del potencial industrial británico en
especial con el nacimiento de una fuerte industria siderúrgica básica para
proporcionar metales baratos para la construcción de máquinas, ferrocarriles, infraestructuras.
Fácil y constante suministro de agua como fuente de energía, pues el clima, lluvioso, superando de
promedio los 1.000 mm anuales y sin estación seca, proporciona corrientes de agua numerosas y
constantes. La energía hidráulica desempeñará un importante papel en los años previos a la difusión
de la máquina de vapor.
El factor "insular": abundancia de puertos que facilitan el comercio nacional e internacional. Este
factor unido a la existencia de muchos ríos navegables (y canales que se construirán) favoreció la
creación muy temprana de un mercado nacional con las ventajas que supone contar con un mercado
de gran tamaño a la hora de acometer inversiones.1
2. DESARROLLO
2.1.Aspectos positivos
Los primeros signos de cambio que llevaron a la Revolución Industrial comenzaron en el último
tercio del siglo XVIII en Inglaterra. Una serie de factores intervinieron en el proceso:
1. Transformaciones en sector agrario: permitieron incrementar los excedentes alimentarios y
disminuir la mortalidad catastrófica.
2. Transformaciones demográficas: implicaron un constante incremento de la población y la
emigración del campo a la ciudad.

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3. Transformaciones en la industria: ésta pasó de ser artesanal a concentrarse en fábricas que
utilizaban máquinas y nuevas técnicas, lo que redundó en una producción masiva.
4. Transformaciones en el comercio: los intercambios internacionales se intensificaron y se creó
un mercado nacional interno gracias al desarrollo de las comunicaciones y los transportes.
Aplicación del vapor
La aparición de la máquina a vapor se ha considerado como el inicio de la Revolución Industrial. La
aplicación de esta fuente de energía realmente transformó el sistema de trabajo imperante en el
siglo XVIII.
Al comenzar el siglo XIX, tanto Inglaterra como Francia y Estados Unidos comenzaron a tener un
acelerado desarrollo en su industria manufacturera y el aprovechamiento de esta nueva energía
pronto se utilizó en los buques y ferrocarriles.
De ahí que se ha estimado que pocas invenciones han gravitado tanto sobre el curso de la historia
como la máquina a vapor. Los primeros intentos de aprovechamiento de vapor datan de 1698,
cuando Thomas Savery construyó la primera bomba accionada por esta fuente. Luego, en 1712,
Thomas Newcomen, inventó el motor de balancín; en 1769, Nicolas Cugnot desarrollo un
remolque de artillería propulsado por vapor; en 1780, James Watt ideó la primera máquina a
vapor de "doble acción"; 1787, John Fitch construyó el primer buque a vapor, y en 1804, Richard
Trevithick hace funcionar la primera locomotora arrastrada por una caldera a vapor. En el área
automovilística, en 1769, Cugnot construyó en Francia y condujo el primer vehículo movido a
vapor.
La máquina de vapor:
Las máquinas a vapor fueron ideadas por James Watt, este individuo basó el funcionamiento de su
invento en el carbón, que era la principal fuente de energía de las máquinas de vapor.
En 1769, el inventor de la tan esperada máquina de vapor, James Watt, obtuvo su patente de ésta
máquina. A comienzos del siglo XIX Gran Bretaña se convierte en la principal productora y
exportadora de estas máquinas, era el país que tenía en mejor desarrollo éstas máquinas, al
tiempo de su producción de carbón mineral, llamado hulla conoce un importante aumento.
El barco a vapor:
El primer modelo se denominó "Clermont", construido por el ingeniero estadounidense Robert
Fulton. Dicha embarcación hizo por primera vez un servicio de regular de pasajeros en 1807, en el
río Hudson, entre las ciudades de Nueva York y Albany, a razón de 8,5 kilómetros por hora. El
modelo pesaba 150 toneladas y estaba equipado con una máquina a vapor y un rueda de pala. A
partir de este barco, la navegación a vapor hizo rápidos avances en Estados Unidos y Europa, y en
1819, el "Savannah" cruzó el Atlántico. Paralelamente, se vio un auge en la construcción de
canales, entre los cuales destacaron el Suez en 1869 y el de Panamá, puesto en servicio en 1914.
Imprenta a vapor:
En 1814, el Times, diario londinense, instaló la primera imprenta de vapor, que le permitió cumplir
en dos horas el trabajo que antes exigía un día.
Hasta la aparición de estos inventos, las únicas máquinas existentes eran accionadas por el
viento, el agua y los músculos de hombres y animales.

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El maquinismo se desarrolló, primeramente, en Inglaterra hasta la caída de Napoleón en 1815,
pues a partir de esa fecha y en el transcurso de los siglos XIX y XX, las máquinas fueron invadiendo
los demás países de Europa y del mundo.
Desde fines de la pasada centuria, la revolución maquinista tuvo, como fundamental escenario, a
los Estados Unidos, donde se realizaron los más trascendentales adelantos de carácter mecánico.
Se inventaron nuevos medios de comunicación y de transporte. Se crearon artefactos de uso
doméstico que modificaron las condiciones de vida diaria. Por último, se perfeccionaron las
máquinas a vapor y se inventaron los motores eléctricos y de explosión.
Ferrocarril:
Aunque la primera locomotora utilizable fue originada por Richard Trevithick en el 1801, el primer
ferrocarril verdadero fue construido por George Stephenson, en 1814 (en la imagen, la locomotora
Rocket construida por Stephenson). Su creación arrastró, sin dificultad, algunos vagones de
carbón, y en sólo unos años, en 1825, corrió el primer tren de carga y de pasajeros a una velocidad
de 24 kilómetros. A nuestro país, el primer prototipo de ferrocarril llega recién en 1851, fecha en
que se inaugura el primer ferrocarril de Chile y del hemisferio sur que tuvo su recorrido entre
Copiapó y Caldera.
El ferrocarril representó una gran revolución en el mismo sentido cuando George Stephenson
halló la solución para aplicar convenientemente la máquina de vapor a los transportes sobre rieles,
abriendo con ello la posibilidad de transportar vagones cargados de mercancías y artículos di tuvo
la capitalización suficiente a partir de 1850 aún cuando en muchos lugares pervivían los viejos
sistemas de producción. versos, para 1829 el ferrocarril alcanza en pendientes una velocidad de 46
Km./h.
Evolución del arado
Hacia fines de la Edad Media, el principal y mayor invento que existía para labrar la tierra era el
arado. A comienzos de 1700, el agricultor inglés Jetro Tull creó una máquina sembradora que
distribuía la semilla en forma regular por hileras y luego la cubría de tierra, éste sistema permitió
que las siembras se produzcan con mayor rapidez y que se reduzca al número estrictamente
necesario la cantidad de granos que había que sembrar.
Pero las mejoras técnicas no fueron tan espectaculares. La agricultura ofrecía poca oportunidad
para la especialización, y el empleo intensivo de la maquinaria en el campo llegó tan sólo en el
siglo XX. Alrededor del 1780, nuevos tipos de arados se introdujeron al mercado, y con el tiempo
un constructor de molinos de Escocia inventó una trilladora más eficiente. El aumento de la
producción de hierro ayudó a sustituir la madera por el metal en la confección del arado y, en
1803, un arado de acero se puso a la venta en el mercado inglés.
A fines de 1770, un ganadero inglés logró producir ganado vacuno que daba mayor cantidad de
carne, caballar con más fuerza y lanar de mayor tamaño y peso. Se introdujeron nuevas variedades
de pastos y abonos. El inglés Charles Townshend descubrió que había ciertas plantas, como el
trébol y los nabos, que enriquecían el suelo y evitaban que éste perdiera fertilidad. Haciendo una
rotación adecuada de los cultivos, se podía aprovechar la tierra todos los años, sin tener que dejar
buena parte en barbecho o descansando.

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Gracias a esta revolución agraria se pudo alimentar a una masa humana cada vez más creciente,
que empezó a concentrarse en los centros urbanos, industriales y mineros.
Consecuencias de estos avances:
- Estos nuevos avances permitirán a la agricultura encontrar nuevos mercados y vender a distancia
mercancías frágiles,
- Permitirá a las ciudades alimentarse sin crisis de abastecimiento,
- Posibilitará los industriales concentrar sus empresas.
- Los suministros de carbón y materia primas se realizarán en forma regular y a bajo precio.
- Para los viajeros, el precio de un billete se reduce a la mitad.
- Por otro lado los ferrocarriles absorben gran cantidad de hierro, madera y carbón.3
2.2.Aspectos negativos
El principal aspecto negativo que se desarrolló con la Revolución Industrial es el abandono del
campo, disminución de la producción agrícola, aumentó excesivo de la población en las centros
capital, y la explotación de la mano de obra por parte de los empresarios.4
2.3.Alcances
Los sectores pioneros de la industrialización fueron el textil y el siderúrgico. Transformaciones
agrarias Los cambios que se dieron en Inglaterra a partir de la segunda mitad del siglo XVIII en la
agricultura posibilitaron la industrialización. Fueron de tal importancia que han recibido el
apelativo de "Revolución Agraria". Una serie de circunstancias favorecieron esas
transformaciones: - El cercado de los campos abiertos o “enclosures”: supuso la privatización de
numerosas tierras comunales. Su puesta en cultivo aumentó la producción de alimentos. - La
introducción del “Sistema Norfolk”, que mediante la rotación de cultivos evitaba el agotamiento
de la tierra. Ello permitió eliminar el barbecho y estabular el ganado. - La utilización de maquinaria
agrícola moderna: segadoras, trilladoras, etc. Como consecuencia de estos cambios, se incrementó
la disponibilidad de alimentos, la mortalidad por hambrunas disminuyó, la población aumentó y se
produjo un éxodo de mano de obra desde el campo a la ciudad, lo que permitió el desarrollo de la
industria. La Revolución Demográfica El siglo XVIII asiste a un cambio de tendencia demográfica. Si
durante siglos la población había crecido lentamente y concentrado en el campo, en Inglaterra se
apreció un crecimiento sin precedentes de los recursos humanos. El fenómeno ha sido
denominado “Revolución demográfica”.
Sus causas fueron: - El descenso de la mortalidad catastrófica e infantil como consecuencia de una
mayor disponibilidad de alimentos propiciada por los cambios en la agricultura. - Los cambios en la
higiene y el desarrollo de la asepsia y la medicina. En tal sentido, cabe destacar la incidencia de
avances como la invención de la vacuna de Jenner. Las ciudades inglesas tuvieron entre 1750 y
1850 un crecimiento sin precedentes. En la imagen Mánchester, cuna de la industria textil, en

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1850. 8 | Geografía e historia 4º ESO La Revolución Industrial 4 - El mantenimiento de altas tasas
de natalidad. La consecuencia de este cambio de tendencia fue un enorme incremento de la
población, que junto a los cambios en la agricultura, posibilitó el crecimiento de las ciudades
industriales y propició el fenómeno de la emigración desde campo a los núcleos urbanos.2
2.4.Usos
- Se emplearon nuevas fuentes de energía que sustituyeron al vapor: petróleo (fundamental para
la automoción) y electricidad.
- La industria textil fue desbancada por otras, como la química o la alimentaria. El ferrocarril siguió
estimulando la siderurgia.
- La organización del trabajo en la fábrica cambió, surgiendo la producción en cadena (fordismo) y
la máxima especialización. - Surgieron enormes corporaciones empresariales.
- Las relaciones económicas se globalizaron.2
3. CONCLUSIONES
3.1. Hasta comienzos del siglo XIX Europa era un continente agrícola, no preparado para afrontar
una rápida industrialización, ni para enfrentarse a sus consecuencias negativas. Fábricas insalubres
e inseguras, exceso de horas de trabajo, niños obreros, explotación de la mujer, bajos salarios,
viviendas miserables, cesantía, condiciones en que se desarrolló en sus comienzos la nueva Era,
fueron considerados los "Siete Pecados Capitales de la Revolución Industrial".
El desarrollo de la Revolución Industrial se originó en Inglaterra, ya que en este país estaban dadas
las condiciones necesarias para el desarrollo de este proceso: existía paz interna, el país tenía una
excelente ubicación geográfica, siendo una isla, teniendo libre salida al mar por cualquier punto
cardinal, siendo experto en la navegación, con una burguesía que venía acumulando capital para
lograr este gran cambio. Eric Hobsbawm dijo que el desarrollo económico necesario se daba en ese
país doscientos años antes que en cualquier otro.
Este proceso perjudicó enormemente a los simples campesinos y trabajadores; existían unos pocos
que poseían el poder, y la gran mayoría que estaba sometido a éste. A pesar de los inconvenientes
e injusticias que se vivieron en el desarrollo de la Revolución Industrial, ésta fue la mayor impulsora
de los avances tecnológicos que hasta hoy en día siguen en vigencia. No sólo se modificó la industria,
los medios de transportes, la forma de trabajo, sino también la forma de vida y pensamiento.
Queda en clara evidencia que éstos logros no fueron alcanzados por los mejores, considerados o
más compasivos métodos, pero sabemos que a partir de la segunda mitad del siglo XVIII en
Inglaterra surgieron grandes cambios que a largo plazo beneficiarían no sólo a su propia nación, sino
también al resto del mundo.3

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3.2. Ningún historiador niega que la Revolución Industrial elevara a la larga los niveles de
vida de los trabajadores. La población obrera y campesina de los países que se industrializaron
consumía más a fines del siglo XIX que en el siglo XVIII. Tenía una mayor esperanza de vida y también
había logrado una mejor educación y sanidad. Sin embargo, un tema muy debatido por los
historiadores es si esa elevación del bienestar se dio o no durante las primeras décadas de la
Revolución Industrial. Dos tendencias han surgido en relación con este tema: la «pesimista» y la
«optimista». Los historiadores pesimistas sostienen que los trabajadores disminuyeron su nivel de
vida durante los primeros tiempos de la Revolución Industrial. Afirman que los salarios
bajaron. Que las condiciones de trabajo en las fábricas eran más penosas que en los talleres
artesanales o en el campo. Que en las fábricas trabajaban 14 o 15 horas diarias mujeres y niños de
corta edad. Que las ciudades eran insalubres y la población de los barrios obreros vivía hacinada en
sus hogares. La escuela pesimista sostiene, pues, que el aumento de la renta nacional durante las
primeras décadas de la industrialización benefició exclusivamente a los capitalistas y a las clases
medias. La mayor riqueza se había concentrado de este modo en manos de una minoría de la
población.
La tendencia optimista mantiene puntos de vista contrarios. Admitiendo que el nivel de vida de los
trabajadores era muy bajo, algunos historiadores piensan que los salarios subieron. Que las
condiciones de trabajo en las fábricas eran similares a las que antes existían en los talleres y hogares
campesinos, donde también hombres, mujeres y niños trabajaban muchas horas. Que la mortalidad
disminuyó en las ciudades pese a su insalubridad, lo que demostraría que la vida en el campo antes
de la Revolución Industrial no era precisamente bucólica. La escuela optimista sostiene, pues que
el aumento de la renta nacional durante las primeras décadas de la industrialización benefició a
capitalistas y clases medias más que a trabajadores, pero que éstos también elevaron algo su nivel
de vida.
El debate entre pesimistas y optimistas no ha concluido, porque es muy difícil medir el nivel de vida
durante los inicios de la Revolución Industrial. La primera dificultad procede de la escasa
información todavía disponible sobre la evolución de los salarios reales (...) Otras dificultades
provienen de la escasa información existente sobre los precios o sobre los niveles de
desempleo. Tampoco se sabe lo suficiente sobre las condiciones de trabajo en talleres artesanales
y en hogares campesinos anteriores a la Revolución Industrial.
No se puede, por tanto, emitir un juicio definitivo sobre si esas condiciones fueron peores o
similares en las fábricas. Aumentará o disminuyera el nivel de vida, lo cierto es que los trabajadores
que vivieron la primera fase de la Revolución Industrial participaron muy escasamente del aumento
del aumento de la riqueza. Sobre ellos recayó la peor parte de la industrialización: salarios de
subsistencia, condiciones de trabajo a menudo inhumanas, mayor que otras clases sociales y
ruptura de sus modos de vida tradicionales. Nada de esto puede negarse. Pero también es
cierto que las clases trabajadoras de los países que se industrializaron lograron a la larga un nivel de
vida muy superior al de las sociedades preindustriales. Este acceso a un mayor bienestar no fue sólo

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resultado del aumento de la productividad y de la riqueza, sino de una mejor distribución de la renta
gracias a las conquistas sociales de los trabajadores.5
Antonio Escudero, La Revolución Industrial, Editorial Anaya, Madrid
1988, páginas 102 a 105
4. REFERENCIAS
1. https://www.monografias.com/trabajos12/revin/revin.shtml#:~:text=La%20denominada
%20Revoluci%C3%B3n%20Industrial%20tuvo,desde%20mediados%20del%20siglo%20XVII
I.&text=La%20insularidad%20actu%C3%B3%20en%20este,los%20siglos%20XVIII%20y%20
XIX.
2. http://recursostic.educacion.es/secundaria/edad/4esohistoria/quincena4/textos/quincen
a4pdf.pdf
3. https://www.monografias.com/trabajos14/revolucionindustrial/revolucionindustrial2.sht
ml#co
4. https://brainly.lat/tarea/5990524#:~:text=El%20principal%20aspecto%20negativo%20que
,por%20parte%20de%20los%20empresarios.
5. https://sites.google.com/site/revolucionindustrialior/6-conclusion
5. VIDEOS
https://youtu.be/3LQAnFEADl4
Lo que nos demuestra en la explicación es toda la etapa, el proceso y transformación que provoco
en muchos países, con el inicio de una nueva era para ello, que tendría causas y consecuencias.
https://youtu.be/gHdbiUKo9GA
La revolución industrial, refiere a varios periodos, con el inicio del siglo XVIV, mecanización de
producciones textiles, en la industria Británica.

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