El documento describe la ingeniería mecánica de Cyient, que ha diseñado componentes para una variedad de productos durante más de 20 años. Ofrece soluciones de diseño precisas y eficaces utilizando ingenieros mecánicos experimentados. También habla de la nueva carrera de Ingeniería Mecánica y Automotriz en la Universidad Autónoma de Querétaro debido a la demanda insatisfecha de ingenieros calificados en el creciente sector automotriz de la región.

2. Ingeniería mecánica
Desde hace más de veinte años, Cyient tiene una trayectoria excelente en el diseño y la
optimización de componentes para una amplia variedad de productos, que varían desde
cepillos de dientes hasta complejos motores de aviones.
Soluciones de diseño precisas, eficaces y viables
Nuestro extenso equipo de ingenieros mecánicos proviene de las mejores escuelas de
ingeniería y cuenta con una gran experiencia en industria y fabricación. Ofrecemos soluciones
avanzadas de ingeniería para el diseño de subconjuntos y grandes conjuntos con un fuerte
enfoque en la ingeniería rigurosa.

3. Nueva carrera de Ingeniería
Mecánica y Automotriz
En 2012 el estado de
Querétaro se consolidó
como el principal
fabricante de
autopartes de todo el
país, lo que impulsó la
creación de un nuevo
parque industrial
automotriz. Sin
embargo, la demanda
de ingenieros calificados
no ha sido satisfecha,
razón por la cual la
Universidad Autónoma
de Querétaro (UAQ)
ofrecerá la carrera de
Ingeniería Mecánica y
Automotriz.

4. caja de cambios de doble embrague es un tipo de caja de
cambios semiautomática secuencial, cuyo funcionamiento se basa en
la utilización de un sistema robotizado de doble embrague y doble
conjunto de selectores de marchas; uno para las marchas pares y
otro para las impares. Además, consta de un doble piñón
de diferencial, lo que le permite reducir sus dimensiones y lograr los
escalamientos necesarios en la división de revoluciones del motor.

5. Diferencias entre la Ciencia y la Ingeniería:
Ingeniero y científico universitario de insigne memoria que la diferencia entre ciencia e
ingeniería es que en ésta todo problema tiene solución, son obligación y placer del
ingeniero dar opciones y elegir la mejor.
Ciencia es el estudio de una materia como puede ser la química, la física, las
matemáticas o el dibujo técnico. En cambio, la ingeniería se encarga del diseño y del
análisis de sistemas de muy diversos tipos, organización industrial, electrónica,
mecánica, agricultura, telecomunicaciones...Y para ello utilizan los conocimientos
estudiados y descubiertos por la ciencia.
En definitiva, la ciencia estudia, investiga y descubre, la ingeniería diseña, desarrolla y
analiza.

6. La ingeniería mecánica y su desarrollo
En algunas ocasiones se piensa que la ingeniería mecánica ha sido
rebasada por las otras ramas de la ingeniería, sin embargo todos los
artifactos que requeiren del aprovechamiento de la energía están
intemamente ligados a la ingeniería mecánica. No se puede dejar de
pensar en la nanotecnología, en la que el buen funcionamiento de
las piezas de las diminutas máquinas forma parte de la ingeniería
mecánica.
Como muestra del desarrollo de la ingeniería mecánica, se presenta
una tabla en la que se comparan las características de un automovil
comercial y uno utilizado para participar en las competencias de
Fórmula I.

7. Característica Auto F-1** Auto Comercial Observaciones
Potencia 800 H. P. 130 H. P. a 350
H.P.
El caballaje de 350 H.P. corresponde a un motor
Crysler
H.P./ l 250 100 La potencia por litro de cilindrada de los autos
comerciales llega a ser de 70 HP/l
Velocidad máxima 350 Km/h 180 Km/h a 250
Km/h
Algunos autos comerciales llegar a desarrollar
más de 300 Km/h, pero sólo los sostienen
durente unos minutos.
Revoluciones máximas
(RPM)
18,000 7,000
Consumo de combustible 0.75 Km / l 12 Km / l El rendimiento de automóviles comerciales
grades es de 3.1 Km/l
Consumo de aceite 3.5 litros por cada 100
Km.
1 litro por cada
10,000 Km.
La marca VW llega a consumir en sus motores
convencionales 1 litro por cada 5000 Km.
Durabilidad 400 Km. 200,000 Km. Existen autos comerciales que han durado más
de un millón de kilómetros
Ruido 160 Db 65* Db Un Boing 747 produce 160 Db en su despegue
Monoblock 20 aleaciones 2 aleaciones Las dos aleaciones en el auto comercial son
acero y aluminio.
Cilindros 10 o 12 4*, 6, 5, 8 El número de pistones superiores a cuatro son de
autos diferentes al Renault Clio
Cilindrada 3.5 a 4 l 1.4 a 4.2 4.2 corresponde un motor Crysler V8
Peso del motor 90 Kg 193 Kg*
Peso del auto 650 Kg 1,100 kg*