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1. ENGRANAJE CON CADENA:
Sistema de transmisión, consiste en 2 ruedas
dentadas de ejes paralelos, situadas a cierta
distancia la una de la otra y que giran a la vez por
efecto de una cadena.
CADENA PIÑON:
Permite transmitir un movimiento giratorio entre
2 ejes paralelos.
VENTAJAS:
El sistema aporta beneficios sustanciales respecto
a este, la correa polea pues al emplear cadenas
que engranan en los dientes de los piñones se
evita el deslizamiento que se produce entre la
correa y la polea.
También aporta la ventaja de transmisión
constante (no existe deslizamiento) incluso
transmitiendo grandes potencias entre los ejes
(motos y bicicletas).

3. RUEDA DENTADA- LINTERNA:
Permite transmitir un movimiento giratorio entre
ejes modificando las características de velocidad y
sentido de giro, Este sistema fue muy empleado
en los molinos medievales para llevar el
movimiento producido por el motor hidráulico (o
eólico) hasta la muela corredera (la única muela
que giraba de las dos) y puede considerarse como
el predecesor de los sistemas de engranajes. En la
actualidad está en desuso.