El documento describe diferentes máquinas y mecanismos para transmitir, transformar, dirigir, regular, acoplar y acumular movimiento. Incluye explicaciones de palancas, poleas, engranajes, tornillos, bieles, levas, frenos, acoplamientos, muelles y cojinetes, y cómo cada uno cumple una función en la transmisión de fuerza y movimiento en máquinas.

1. Representaciones y significados
OPERADORES TECNOLÓGICOS
11/26/2016Deicy Lorena Marín

2. Transmitir movimiento
Transmisión lineal:
Palanca es una máquina simple cuya función
consiste en transmitir fuerza y desplazamiento. Está
compuesta por una barra rígida que puede girar
libremente alrededor de un punto de apoyo llamado
fulcro.
Polea Es una máquina simple, un dispositivo
mecánico de tracción, que sirve para transmitir una
fuerza. Consiste en una rueda con un canal en su
periferia, por el cual pasa una cuerda y que gira
sobre un eje central.
Polipasto es un mecanismo que se utiliza para
levantar o mover una carga con una gran ventaja
mecánica, porque se necesita aplicar una fuerza
mucho menor al peso que hay que mover. Lleva dos o
más poleas incorporadas para minimizar el esfuerzo.
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3. Transmitir movimiento
Transmisión Circular:
Rueda de fricción Permiten transmitir un movimiento giratorio entre dos
ejes paralelos o perpendiculares modificando las características de
velocidad y / o sentido de giro.
Polea con correa El sistema de poleas con correa más simple consiste en
dos poleas situadas a cierta distancia, que giran a la vez por efecto del
rozamiento de una correa con ambas poleas
Engranaje Mecanismo utilizado para transmitir potencia de un
componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están
formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina
corona y la menor piñón.
Tren de Engranajes Mecanismo utilizado para transmitir potencia de un
componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están
formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina
corona y la menor piñón.
• Transmisión circular
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4. Transmitir movimiento
Transmisión Circular:
Tornillo sin fin Dispositivo que transmite el
movimiento entre ejes que son perpendiculares entre
sí, mediante un sistema de dos piezas: el "tornillo"
(con dentado helicoidal), y un engranaje circular
denominado "corona".
Engranaje con cadena: Este sistema de transmisión
consiste en dos ruedas dentadas de ejes paralelos,
situadas a cierta distancia la una de la otra, y que
giran a la vez por efecto de una cadena que engrana a
ambas. Es el mecanismo que emplean las bicicletas.
La relación de transmisión se calcula como en el caso
de los engranajes.
Tren de polea con correa El sistema de poleas con
correa consiste en dos poleas con correa, formado por
más de dos ruedas. Este dispositivo recibe el nombre
de tren de poleas. La relación entre las velocidades
de giro de las ruedas motriz y conducida depende del
tamaño relativo de las ruedas del sistema y puede
expresarse fácilmente en función de sus diámetros.
N4 / N1 = D1 . D3 / D2 . D4
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5. Transformar movimiento
Circular a Rectilíneo:
Piñón Cremallera Dispositivo mecánico con dos
engranajes, denominados «piñón» y «cremallera», que
convierte un movimiento de rotación en un
movimiento rectilíneo o viceversa. De forma que un
giro aplicado al piñón causa el desplazamiento lineal
de la cremallera.
Tornillo Tuerca Es un mecanismo de transformación
de circular a lineal compuesto por una tuerca alojada
en un eje roscado (tornillo).
Manivela torno Se trata de una barra acodada unida
a un eje en el que se encuentra el torno que es un
tambor alrededor del cual se enrolla una cuerda o
cable para levantar un peso. Utilización: se emplea
en sistemas de elevación de cargas en grúas de
construcción, redes de barco, grúas de vehículos, caña
de pescar etc ...
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6. Transformar movimiento
Circular a Rectilíneo Alternativo:
Biela-Manivela Permiten convertir el movimiento giratorio continuo de
un eje en uno lineal alternativo en el pie de la biela. También permite el
proceso contrario: transformar un movimiento lineal alternativo del pie
de biela en uno en giratorio continuo en el eje al que está conectada la
excéntrica o la manivela (aunque para esto tienen que introducirse
ligeras modificaciones que permitan aumentar la inercia de giro).
Cigüeñal Es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas
máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela-manivela,
transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y
viceversa.
Leva Es un elemento mecánico que permite la transformación de un
movimiento circular a un movimiento rectilíneo mediante el contacto
directo a un seguidor. Hay 2 tipos de levas: Leva blanda; y Leva dura.
Excéntrica Permite convertir el movimiento giratorio continuo de un
eje en uno lineal alternativo en el pie de la biela. También permite el
proceso contrario: transformar un movimiento lineal alternativo en
giratorio (aunque para esto tienen que introducirse ligeras
modificaciones que permitan aumentar la inercia de giro).
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7. Dirigir movimiento
Trinquete Un trinquete es un mecanismo que permite a un engranaje girar
hacia un lado, pero le impide hacerlo en sentido contrario, ya que lo traba
con dientes en forma de sierra. Permite que los mecanismos no se rompan
al girar al revés.
Regular Movimiento
Freno Disco Es un sistema de frenado usado normalmente para ruedas de
vehículos, en el cual una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que
gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de
fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como
para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en
movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el
caso.
Freno Cinta: Tipo particular de freno que se empleaba en los primeros
automóviles en substitución de las zapatas exteriores, las cuales no podían
utilizarse debido a la introducción de las ruedas provistas de llantas de
goma.
Freno Tambor Este tipo de frenos, está compuesto por una parte móvil,
llamada tambor, que está montado sobre el buje de la rueda por medio de
unos espárragos y tuercas, y un elemento fijo, llamado plato, el cual, lleva
instalados los forros y los mecanismos de accionamientos para que puedan
desplazarse las zapatas.
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8. Acoplar movimiento
Acoplamientos
Fijos No permiten desalineaciones, unen dos ejes en forma apretada
de modo que no se genere movimiento entre ellos.
Móviles son una de las partes peor tratadas de cualquier
maquinaria, por el tiempo de selección, instalación y mantenimiento.
Embragues
Es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la
transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera
voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor
controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las
ruedas.
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9. Acumular movimiento
Amortiguador Es un dispositivo construido con un eje cromado y
dos tubos de acero (uno dentro del otro). El tubo exterior se
denomina tubo de reserva (lleno de aceite). El interno, tubo de
compresión. En un extremo, el eje de acero tiene el apoyo que se
ancla al vehículo. En el otro extremo se monta un pistón, que
siempre se desplaza a lo largo del tubo de compresión, el cual
presiona o succiona aceite que fluye a través de válvulas instaladas
en el tubo de compresión. Esta construcción genera dos fuerzas muy
diferentes, extensión y compresión
Muelle: Se conoce como resorte a un operador elástico capaz de
almacenar energía y desprenderse de ella sin sufrir deformación
permanente cuando cesan las fuerzas o la tensión a las que es
sometido, en la mecánica son conocidos erróneamente como "
muelle", varían así de la región o cultura.
Ballesta Es una viga compuesta de barra de acero (hojas) de igual
resistencia a la flexión. Con el fin de disminuir las tensiones, se da
una forma encorvada a las hojas de modo que la ballesta montada se
somete a deformación previa opuesta a la que provocan las fuerzas
que actúan en la misma, durante su trabajo..
11/26/2016Deicy Lorena Marín

10. Soportes
Cojinete Es un elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje
y las piezas conectadas a éste por medio de rodadura, que le sirve de
apoyo y facilita su desplazamiento.
Rodamiento: El rodamiento es el cojinete que minimiza la fricción
que se produce entre el eje y las piezas que están conectadas a él.
Esta pieza está formada por un par de cilindros concéntricos,
separados por una corona de rodillos o bolas que giran de manera
libre.
11/26/2016Deicy Lorena Marín
Los soportes son elementos que sirven de apoyo a otros elementos. El eje y la
guía son dos ejemplos de soportes. El eje es un soporte de forma cilíndrica y alargada que permite la rotación de
otro elemento alrededor de él, o bien hace que giren ambos solidariamente, en cuyo caso recibe el nombre de árbol.
La guía es un soporte de forma variable que normalmente está fijo.