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1. AUXILIARES DE TRACCION
TCS (Sistema De Control de Tracción)
Los sistemas de control de tracción (TCS, ASR… sus siglas dependen del fabricante)
tienen como finalidad principal el evitar que las ruedas motrices patinen cuando
iniciamos la marcha o bien en determinadas situaciones -como curvas muy cerradas- en
las que un exceso de potencia transmitida a la rueda puede provocar un deslizamiento
del neumático.
Los primeros sistemas de control de tracción provienen del mundo del ferrocarril. Una
rueda de acero y una vía del mismo material no poseen demasiada adherencia. Además,
la potencia de las locomotoras es enorme, de forma que es fácil que pierdan
motricidad. En los dispositivos iníciales, una aceleración súbita de las ruedas de
tracción hacía saltar una alarma para que el maquinista accionase el arenero (un
pequeño depósito de arena con una trampilla delante de las ruedas de tracción) y
dejase caer arena sobre la vía, aumentando así la adherencia de la llanta de acero
sobre el carril.
Diferencial De Patinaje Limitado (LSD)
El diferencial de patinaje limitado combina componentes de diferencial estándar con
una configuración especial de embrague de discos múltiples. El diferencial de patinaje
limitado está diseñado para proporcionar la misma potencia a ambas ruedas hasta que
las condiciones del suelo produzcan una diferencia de tracción entre las ruedas
derecha e izquierda. El diferencial de patinaje limitado transfiere potencia desde la
rueda con la menor tracción a la rueda con la mayor tracción. El diferencial de patinaje
limitado es un reemplazo directo del diferencial estándar. En el grupo de eje delantero
y en el grupo de eje trasero, se dispone de un diferencial de patinaje limitado.
Traba Diferencial

2. Que significa un diferencial Spin y no Spin
Diferencial no Spin
 El diferencial no spin está diseñado para entregar potencia a las ruedas
cuando están en condiciones de patinaje una de las ruedas.
 El diferencial no spin también está diseñado para desconectar uno de los
ejes cuando las condiciones de tracción requieren exceder una velocidad.
 Su utilización es en el eje posterior