aquí presentamos un trabajo relacionados con los diversos mecanismos algunas de sus funciones, cuales y que son etc...

1. mecanismos
Mario Serrato
Felipe Hernández
Juan Diego Ruiz
1001 J.M

2. Que son?
Se le llama mecanismo a los dispositivos o
conjuntos de solidos resistentes que
reciben una energía de entrada y, a través
de un sistema de transmisión y
transformación de movimientos, realizan
un trabajo.

3. Clases de mecanismos
-Mecanismos de transmisión circular: Son los
que llevan a cabo el movimiento por intermedio de un
sistema de poleas con correa o por ruedas de
fricción. También pueden llevarse a cabo a través de
un tren de poleas con correas, de un tornillo sin fin,
con engranajes o ruedas dentadas (en sistemas de
engranajes con cadenas o trenes de engranaje).
La aplicación convencional de este mecanismo se
personifica en los motores de los vehículos de calle,
en la caja de velocidades de estos mismos vehículos
o en maquinaria industrial, como la destinada a la
impresión de periódicos.

4. Elementos transmisores directos:
1.Arboles y ejes.
2.Ruedas de fricción.
3.Engranajes
4.Tornillo sinfín.
Elementos transmisores indirectos:
1.Poleas con correa.
2.Cadenas

5. ARBOLES Y EJES.
Un eje es un elemento, normalmente cilíndrico, que gira sobre si mismo y
sirve para sostener diferentes piezas.
Atendiendo a la forma de trabajo, los ejes pueden ser:
Ejes fijos: Permiten el giro de los elementos mecánicos situados sobre
ellos, pero no giran solidariamente con ellos, es decir, los elementos
mecánicos giran libremente sobre ellos.
Ejes giratorios: Pueden girar solidariamente con algunos de los elementos
situados sobre ellos.
Arboles: Es un elemento de maquina, cilíndrico o no, sobre el que se monta
diferentes piezas mecánicas, por ejemplo, un conjunto de engranajes o
poleas, a los que se transmite potencia. Pueden adoptar diferentes formas
(rectos, acodados, flexibles, ...). Los arboles (también llamados árboles de
transmisión) giran siempre junto con los órganos soportados.

6. Para que sirve?
Son elementos de transmisión de movimiento giratorio, y
la diferencia entre los ejes y los árboles es que los
primeros son elementos de sustentación de los órganos
giratorios de la máquina y no transmiten potencia, por lo
que ni están sometidos a esfuerzos de torsión.
Los árboles son elementos que transmiten potencia y sí
están sometidos a esfuerzos de torsión.
Un ejemplo que puede ilustrar la diferencia entre eje y
árbol son los "ejes" de los vagones de tren y los "árboles"
de las ruedas de las locomotoras.

7. Este tipo de transmisión está basado en la polea, y se utiliza
cuando la distancia entre los dos ejes de rotación es grande. El
mecanismo consiste en dos poleas que están unidas por una
misma correa o por un mismo cable, y su objetivo es transmitir
del eje de una de las poleas al de la otra.
Ambas poleas giran solidarias al eje y arrastran a la correa por
adherencia entre ambas. la correa, a su vez, arrastra y hace
girar la otra polea (polea conducida o de salida),
transmitiéndose así el movimiento.
Polea Reductor: En este sistema la polea de salida (conducida)
gira a menor velocidad que la polea de entrada (motriz).
Polea Multiplicador: En este sistema la polea de salida
gira a mayor velocidad que la polea de entrada.

8. Para que sirve?
Las poleas se usan para cambiar el sentido de la
fuerza motriz
Es fácil de ver que para levantar un objeto con las
manos tenemos que realizar un trabajo(ejercer una
fuerza por una distancia) "de abajo hacia arriba"
Una polea con su correspondiente cuerda sujeta esta
al cuerpo nos permite levantar el objeto ejerciendo
fuerza de "arriba hacia abajo", lo cual es mas cómodo
(incluso nos podemos colgar de la cuerda para ejercer
fuerza)

9. Son elementos de maquinas que transmiten movimiento circular
entre dos árboles de transmisión gracias a la fuerza de
rozamiento entre dos ruedas que se encuentran en contacto
directo. A este tipo de transmisión también se le conoce como
transmisión por fricción.
Características:
Los materiales que se utilizan tienen un alto coeficiente de
rozamiento para evitar que las ruedas resbalen entre sí.
Normalmente estas ruedas de fricción se emplean en árboles
de transmisión muy cercanos y cuando la potencia que hay que
transmitir es pequeña.
Este tipo de transmisión tiene la ventaja de que es muy fácil de
fabricar, necesita muy poco mantenimiento y no produce ruido.

10. Para que sirven?
La rueda es un elemento necesario en infinidad de inventos, tanto antiguos
como actuales, desde los primitivos molinos, hasta la bicicleta, motocicleta,
automóvil, avión, cosechadora, tractor, silla de ruedas, etc.
Para llegar a ciertos inventos, hubo que basarse en anteriores, que no por
simples y primitivos son menos importantes. No se conocen nombres de
inventores de la antigüedad, pero se lograron en esa época mecanismos e
instrumentos que todavía se utilizan en ciertas actividades, como las
máquinas agrícolas, las de la construcción, las comunes domésticas, etc.
El plano inclinado es una máquina simple que consiste en una superficie plana
que forma un ángulo agudo con el suelo y se utiliza para elevar cuerpos a
cierta altura.
Tiene la ventaja de necesitarse una fuerza menor que la que se emplea si
levantamos dicho cuerpo verticalmente, aunque a costa de aumentar la
distancia recorrida y vencer la fuerza de rozamiento.

11. -Mecanismos de transmisión lineal: Son aquellos
que mueven en línea recta, generando una
relación entre la transmisión y la transformación
de fuerzas a través de una polea, ya sea fija o
móvil. Las palancas que lo accionan pueden ser de
primer grado, de segundo grado o de tercer
grado, según en donde se base la fuerza de
apoyo que provoque la conversión. El de
transmisión lineal es el mecanismo típico de las
cañas de pescar de hogar o de las carretillas
destinadas a los menesteres de la construcción.

12. Para que sirve?
Estos mecanismos transforman
movimientos rectilíneos en
movimientos rectilíneos. La aplicación
fundamental de estos mecanismos reside en la
transformación de fuerzas, de manera que la
fuerza necesaria para realizar una determinada
acción sea menor. En este tipo de mecanismo se
destacan la palanca y la polea.

13. -Mecanismos dirigentes y reguladores
del movimiento: Son los que desarrollan la
dirección desde un trinquete y la
regulación a través del freno, ya sea a
disco, a tambor o el freno de cinta. La
aplicación básica tiene lugar en los
sistemas de freno de los vehículos.

14. -Mecanismos de transformación del
movimiento circular en rectilíneo: Son los
que transforman el sentido de la transmisión
circular en lineal o recto, y su aplicación se
explica perfectamente en el funcionamiento del
sistema piñón-cremallera, el del tornillo y la
tuerca o el conjunto de la manivela y el torno. Es
un sistema complejo y de avanzada, que con el
tiempo fue ganando lugar en la aplicación
industrial y también hogareña.