PTS MOTOCICLISTA

1. (PTH-30) Procedimiento de Manejo Seguro Para Mensajero
Versión: 01 Fecha de Aplicación: 01/08/2018
Historial de Control de Cambios
Edición
#
Fecha de
Aplicación
Descripción del Cambio
1 01/08/2018 Documento Inicial
Firmas
Elaborado Por Revisado Por Aprobado Por
Asistente de
Calidad
Responsable
Subproceso SST
Asistente de Talento
Humano
Coordinador
Administrativo
Director
General

2. PROCESO TALENTO HUMANO / SST
PROCEDIMIENTO DE MANEJO SEGURO PARA MENSAJERO
Código: PTH-30
Versión: 1
Fecha: 01/08/18
Página: 2/6
1. OBJETIVO
Evitar los accidentes laborales mediante la aplicación de procedimientos de trabajo seguro en el desarrollo
de la actividad.
2. ALCANCE
Este procedimiento aplica al conductor de motocicleta (mensajero)
3. POLÍTICAS
3.1 Políticas Generales
 A fin de garantizar la correcta administración y distribución de los documentos que forman parte
del Sistema de Gestión de Calidad, es importante que se cumplan los lineamientos estipulados en el
presente documento y lo establecido en el Procedimiento Control Documental (PGC-05) por las
personas de la organización.
 No se pueden utilizar documentos, fuera del control del presente procedimiento, esto incluye
formatos, instructivos, entre otros.
 Para el desarrollo de las diferentes actividades incluidas en los documentos, se debe contar con la
versión actualizada del documento, a fin de garantizar la utilización de la documentación vigente.
 Cuando se presenten incumplimientos derivados de la aplicación del presente procedimiento y
dependiendo de la magnitud del caso, los líderes de proceso deciden la pertinencia de la generación
de un reporte de Acción Correctiva (FGC-02)
 Toda información referente a los clientes y/o servicios suministrados externamente, se considera
de carácter confidencial, por tanto no puede ser divulgada, sino con autorización expresa por parte
de los mismos. (Propiedad, del cliente y/o servicios suministrados externamente).
 Todos los “documentos que conservaran la información” deben ser identificados de manera única,
pues de esta manera se evitan ambigüedades, y se controlan de acuerdo al Procedimiento Control
Documental (PGC-05).
3.2 Políticas Específicas:
 Al momento de conducir SE DEBE EVITAR cometer actos inseguros tales como:
- Ubicarse detrás de los buses o camiones para evitar el viento.
- Avanzar por donde los conductores no puedan ubicarlo mediante los espejos retrovisores.
- Pasar muy cerca de los vehículos cuando el tráfico está detenido, ya que alguien puede abrir la
puerta para bajarse.
- Transitar a una velocidad mayor que la permitida
- Llevar objetos que impidan mantener las dos manos en el manubrio, como el celular o los
cigarrillos.
- Adelantar por la derecha.
- Transitar entre dos filas de vehículos.
- Colocar el celular en el interior del casco mientras conduce.
 Al momento de conducir se debe tener en cuenta los siguientes cuidados:
- Utilizar los espejos retrovisores en vez de girar la cabeza

3. PROCESO TALENTO HUMANO / SST
PROCEDIMIENTO DE MANEJO SEGURO PARA MENSAJERO
Código: PTH-30
Versión: 1
Fecha: 01/08/18
Página: 3/6
- Al adelantar ciclistas, guardar su distancia
- Si lo van adelantar, disminuir la velocidad y colocarse a la derecha
- No conducir con una sola mano.
- Mantenerse SIEMPRE a una distancia prudente con el vehículo de adelante (5 metros por cada
10 km/h de velocidad)
- En la noche, nunca mirar las luces de los carros que vienen en sentido contrario.
- No conducir cansado o alterado
- Evitar las distracciones
- Cuando tenga que cruzar sobre una vía férrea, hacerlo de manera perpendicular, nunca de forma
paralela
- No conducir bajo los efectos del alcohol y/o las sustancias alucinógenas.
 Al conducir, y frente a las condiciones de la vía, se debe tener en cuenta lo siguiente:
- Estar atento a situaciones imprevistas como huecos, neblina, humo, desniveles, reductores de
velocidad, etc.
- En época de lluvia aumentar las medidas de precaución
- Procurar no frenar sobre superficies húmedas, con barro o aceite
- Disminuir la velocidad cuando divise alcantarillas, rieles o uniones de asfalto en los puentes.
- Evitar frenar en seco.
 Sin excepción, todo colaborador que desempeñe funciones de mensajería para la institución, deberá
portar todos elementos de protección personal, conforme a las condiciones de manejo. Los
elementos de protección son los siguientes:
- Casco de seguridad (NTC 4533 Cascos de seguridad para usuarios de motocicletas y similares)
- Gafas protectoras
- Guantes de protección
- Mangas para sol
- Ropa Impermeable (pantalón –chaqueta)
- Accesorios de protección personal que cubra las partes del cuerpo con mayor exposición en un
accidente (tobillos, rodillas, codos, espalda, etc.), fabricados en material resistente y que cuenten
con un ajuste adecuado.
- Chaleco Reflectivo (Naranja o amarillo con bandas reflectivas y número de placa)
- Botas de seguridad (debe proteger tobillos y parte de las piernas)
 Antes de iniciar labores el colaborador (mensajero) debe inspeccionar y asegurarse sin excepción, la
disponibilidad y vigencia de los siguientes documentos:
- Documento de Identificación del conductor
- Licencia de conducción
- SOAT
- Licencia de Transito
- Revisión técnico mecánica.

4. PROCESO TALENTO HUMANO / SST
PROCEDIMIENTO DE MANEJO SEGURO PARA MENSAJERO
Código: PTH-30
Versión: 1
Fecha: 01/08/18
Página: 4/6
 Semestralmente la persona responsable de SST y/o en su defecto, un representante del COPASST,
realizará una inspección técnica y documental al (los) colaborador (es) que apoyen a la institución en
labores de mensajería con motocicleta.
4. VOCABULARIO
 Conducción Defensiva: Es la demostración de actitud, percepción y habilidad en la conducción de
cualquier vehículo, en este caso motocicleta. Significa manejar de manera adecuada, evitando
accidentes, a pesar de la imprudencia de otros o la presencia de condiciones adversas.
5. DOCUMENTOS RELACIONADOS
Procedimientos
PGC-03 Acción Correctiva
PGC-04 Acción de Mejora / Cambio
PTH-29
Procedimiento
Investigación de
Accidentes Laborales
PTH-31
Procedimiento Programa
Para Inspecciones
Planeadas
Formatos
FTH-108
Inspección Técnica y
Documental de
Motocicleta
FTH-112
Informe Investigación
Accidente de Trabajo
FTH-122
Relación Anual de
Incapacidades
Otros
Manual de Seguridad y Salud en el
Trabajo

5. PROCESO TALENTO HUMANO / SST
PROCEDIMIENTO DE MANEJO SEGURO PARA MENSAJERO
Código: PTH-30
Versión: 1
Fecha: 01/08/18
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6. DESARROLLO
No Actividad Registro Responsable
RECOMENDACIONES PREVIAS A LA CONDUCIÓN DE LA MOTOCICLETA:
1.
El colaborador (mensajero) consiente de la seguridad en la
vía antes de salir, debe asegurarse de:
 Usar el atuendo adecuado
 Familiarizarse con la motocicleta
 Revisar el equipo de la motocicleta.
- N.A. - Mensajero
2.
Que hacer antes de Encender la Motocicleta:
Debe revisar los siguientes elementos:
 Llantas: Estado y Presión
 Niveles de líquidos: Cantidad de Combustible / Aceite y
Liquido para Frenos
 Cadena y Pito
 Estado de la Suspensión y la Dirección
 Embrague, Acelerador y Cambios
 Espejos Retrovisores
 Luz alta
 Luz baja
 Direccionales
 Luz de freno
Nota: El Responsable Subproceso SST solo será co-responsable de esta
actividad en caso de ejecutar inspección sobre la verificación técnico-
documental del vehículo.
- Inspección
Técnica y
Documental de
Motocicleta
(FTH-108)
- Mensajero
- Responsable
Subproceso
SST
3.
Que hacer después de Encender la Motocicleta:
 Verificar el funcionamiento del freno y luz del mismo.
 Verificar encendido de Luz Delantera y la Placa
 Ajustar la orientación de los Espejos Retrovisores
 Verificar el funcionamiento de Luces Direccionales
Delanteras y Traseras.
 Verificar el estado y funcionamiento del soporte de
estacionamiento.
 Verificar el estado de los Tacos o Apoya píes del
acompañante.
Nota: El Responsable Subproceso SST solo será co-responsable de esta
actividad en caso de ejecutar inspección técnico-documental del vehículo.
- Inspección
Técnica y
Documental de
Motocicleta -
(FTH-108)
- Mensajero
- Responsable
Subproceso
SST

6. PROCESO TALENTO HUMANO / SST
PROCEDIMIENTO DE MANEJO SEGURO PARA MENSAJERO
Código: PTH-30
Versión: 1
Fecha: 01/08/18
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No Actividad Registro Responsable
4.
Posición Adecuada al Conducir:
 Ojos: Mirar siempre adelante sin fijarlos en un solo
punto
 Codos: Relajados, permitiendo que se doblen
normalmente
 Manos: Deben ubicarse en forma natural sobre el
manillar, con los dedos dispuestos a accionar el freno si
se requiere.
 Rodillas: Se deben mantener los más cercano posible
a la moto, pues al abrirlas se puede perder el equilibrio.
 Píes: Deben estar fijamente apoyados por el centro de
la planta del pie, con el talón del calzado perfectamente
encajado en la estribera.
 Tronco: Debe estar relajado, ya que la posición
erguida propicia la fatiga, lo cual no es aconsejable para
un buen desplazamiento.
- N.A. - Mensajero
RECOMENDACIONES DE MANEJO SEGURO.
5.
Conducción en Zona Urbana:
 Ubicarse antes de las cebras para permitir el paso de los
peatones.
 Transitar por la derecha, a una distancia no menor de
un (1) metro de la acera.
 No adelantar por la derecha y/o realizar maniobras
peligrosas entre los vehículos.
 Utilizar el carril libre a la izquierda para sobrepasar.
 No sobre pasar el límite de velocidad en zonas urbanas
(60 km/h. para vías principales, y en zonas escolares y/o residenciales no
excederá los 30 km/h.).
- N.A. - Mensajero
6.
Conducción en Carretera:
Evitar por todos los medios posibles, desplazarse por
carretera en horas de la noche, pues la visibilidad en rectas
es limitada. En caso de realizarlo es necesario extremar las
medidas de prevención para evitar accidentes.
 Conservar la línea de manejo
 Respetar la demarcación de la vía
 Evitar invadir el carril contrario
 Utilizar implementos de seguridad (Casco, Chaleco Reflectivo,
etc.)
- N.A. - Mensajero