formativo

1. “CUIDO MI MOTO - CUIDO MI VIDA”
Taller de inspección pre operacional

2. CUIDO MI MOTO - CUIDO MI VIDA
SEGURIDAD VIAL EN EL CONTEXTO LABORAL
Plan Estratégico de Seguridad Vial
VEHÍCULOS SEGUROS
Sistemas de seguridad activa y pasiva de la motocicleta
Mantenimiento preventivo
Chequeo pre operacional
Gestión del chequeo pre operacional
COMPORTAMIENTO HUMANO
Generalidades del diagnóstico a conductores
CONTENIDO

3. Planes Estratégicos
de Seguridad Vial -
PESV
SEGURIDAD VIAL EN EL CONTEXTO LABORAL
INTERACCIÓN
Atención
a víctimas
Infraestructura
segura
Vehículos
seguros
Comportamiento
humano
Fortalecimiento
institucional

4. Nuestra
responsabilidad en
la interacción
Hombre - Vehículo
Quién cuida a la máquina?
Conocemos qué se debe cuidar
y cómo mantenerlo?
Este conocimiento previene
accidentes?
Conozco los elementos que
conforman la máquina?
Los reviso adecuadamente?
HOMBRE
VEHÍCULO
Seguridad Vial en el contexto laboral

5. VEHÍCULOS SEGUROS
• Programa de mantenimiento preventivo
• Protocolos de mantenimiento correctivo
• Idoneidad en la ejecución de mantenimientos
• Inspección pre - operacional
• Requisitos para vehículos terceros
Vehículos propios Vehículos terceros

6. El vehículo - Nuestra motocicleta
¿Qué es una motocicleta?
Vehículo automotor de
dos ruedas en línea, con
para
y
el
un
capacidad
conductor
acompañante.
Scooter
Trail
Enduro
Motocross
Carretera
Tipos de motocicletas
Naked Custom

7. Sistemas de seguridad en las motocicletas
Sistemas de seguridad activa
Son aquellos
permiten tener
sistemas
control
que nos
sobre el
vehículo para así evitar el siniestro.
Sistemas de seguridad pasiva
Son aquellos sistemas que nos ayudan
a reducir los daños en la persona, una
vez ocurre el siniestro.

8. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Motor
Sistema de suspensión
Sistema de dirección
Llantas
Sistema de frenos
Sistema de transmisión
Sistema eléctrico
Vidrios y espejos
Carenaje y accesorios
8
7
7
2
3
2
9
4
4
6
5
10
1
10 Sistema derefrigeración
1
2
3
4
5
6
7
8
9

9. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
1 Motor
Es una máquina térmica que convierte mediante la combustión la energía en movimiento,
puede realizarse en dos o cuatro tiempos.

10. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
1 Motor
Nivel de aceite
El nivel de aceite se encuentra
entre el rango mínimo y máximo
permitido.
Fugas
No se deben evidenciar fugas o
goteos de aceite en el contorno
del motor.
Bujías
No debe tener acumulación de
carbón o humedad de aceite o
combustible.

11. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de suspensión
Favorece la adherencia del vehículo al piso, brinda estabilidad y ayuda a reducir la transmisión
de vibraciones a los pasajeros.
Suspensión Monoshock Amortiguadores gemelos
2
Fugas
No se deben evidenciar fugas o goteos de aceite
en el contorno de la horquilla.
Graduación
Nivel de compresión acorde al peso a transportar
y recorrido suave y sin bloqueo de la horquilla y
amortiguadores traseros.

12. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de dirección
Permite dirigir el vehículo a voluntad del conductor además de reducir el esfuerzo al realizar
giros.
3
Lubricación
El centro de la dirección debe encontrarse
lubricada, facilitando la rotación del manillar.
Graduación
El centro de la dirección debe encontrarse con el
ajuste adecuado permitiendo que la rotación del
manillar se realice.

13. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Llantas
Permiten el frenado por rozamiento, Brindan adherencia y estabilidad al vehículo.
4
Labrado
El labrado de la llanta debe ser mayor a 3mm,
siempre se mide sobre el centro de la llanta.
Compuesto de la llanta
El compuesto duro brinda durabilidad pero menos
tracción en frío, el compuesto blando brinda poca
durabilidad y mayor tracción.

14. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Llantas
4
Fecha de fabricación
La fecha no debe superar un periodo de
5 años.
Presión de inflado
La presión de inflado debe ser la indicada por el
fabricante, se encuentra en el sticker sobre el bastidor o
guardafangos.

15. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Llantas
4
Deformaciones
El perfil de la llanta no debe tener daños estructurales o
anomalías como rajaduras, chichones.
Rin
El rin no debe presentar fisuras o
abolladuras en su estructura.

16. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Sistema de frenos
Permiten controlar la velocidad a la que se desplaza el vehículo a voluntad del conductor.
5
Frenos mecánicos
A través de un sistema de palanca, pivote y
guaya accionan un mecanismo de frenado,
generalmente de tambor.
Frenos hidráulicos
A través de un sistema de palanca, pivote y cilindro
hidráulico multiplicador de fuerza accionan un
mecanismo de frenado, generalmente de disco.

17. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
5 Sistema de frenos - mecánicos
Graduación del conjunto
El ángulo de graduación es menor a 120°, La
tensión del resorte es baja, y la exposición del
tornillo de graduación es baja.
haber
Recorrido del pedal
El recorrido debe ser corto, no deben
obstrucciones ni trabas.

18. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
5 Sistema de frenos - hidráulicos
entre las
mínimo y
encontrarse
marcas de
máximo.
desgaste
homogéneo
del disco es
y su profundidad
de desgaste no es excesivo;
además no posee fracturas.
Discos
Nivel de líquido Pastillas
El nivel de líquido debe El desgaste disco es El
del
su profundidad
homogéneo y
de desgaste no es excesivo;
además no posee fracturas ni
pandeo.

19. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
6 Sistema de transmisión
El sistema de transmisión o kit de arrastre, transmite la potencia generada el motor a través de
un sistema piñón, cadena y plato hacia la rueda trasera.
Piñón
Cadena
Plato

20. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Limpieza y lubricación
Se evidencia que el conjunto
se encuentra lubricado, es decir
la cadena y el plato poseen una
película de lubricante.
Desgaste
Los dientes del piñón y de la
corona no se encuentran
puntiagudos.
Tensión
La cadena no debe presentar
un juego excesivo
verticalmente, el juego debe
encontrarse entre 2,5cm y 3,5
cm entre el punto más bajo y el
más alto.
6 Sistema detransmisión

21. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Tablero de instrumentos
Verificar que todos los testigos e indicadores estén
funcionando adecuadamente.
7 Sistema eléctrico
Permite a través de señales sonoras y visuales anunciar con anticipación nuestras acciones en
la vía.

22. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Luces direccionales
Pito
Al accionar el mando asociado ,
el pito debe emitir una señal
sonora.
Al accionar el
correspondiente la
mando
luz
direccional que corresponda
(derecha o izquierda) delantera
y trasera debe encenderse y
permanecer intermitente.
Luces principales
Al accionar los mandos
correspondientes, se realiza el
cambio de intensidad y al pisar
el freno delantero o trasero se
enciende la luz de stop.
7 Sistema eléctrico

23. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
8 Vidrios y espejos
Permite tener plena visibilidad de nuestro entorno y reducir los puntos ciegos aumentando
nuestra visión periférica.
Limpieza
Ambos
deben
espejos retrovisores
encontrarse limpios sin
stickers o calcomanías.
Estado
La moto debe contar con los
dos espejos retrovisores,
además no deben tener
rayones, fisuras o estar rotos.
Se debe
espejos
roscados
Fijación
verificar que los se
encuentren y fijos
al manillar,
además deben estar graduados
a la altura del conductor.

24. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
Carenaje y accesorios
9
Las guayas son cables de acero que interconectan mandos o palancas del motociclista con los
sistemas mecánicos de la motocicleta.
Sistema de frenos
Embrague
Aceleración
verificar
y ajuste
Se debe
lubricación
guayas
elementos
principales,
deben
tensión,
de las
dichos
contar
además con los protectores
plásticos que evitan la entrada
de polvo y agua.

25. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
10 Sistema de refrigeración
Ayuda a disipar la energía producida por el motor, manteniéndolo a una temperatura óptima de
funcionamiento.

26. Sistemas de seguridad activa - Motocicletas
10 Sistema de refrigeración
Refrigeración de aire
A través de aletas metálicas en
contacto con el aire se disipa el
calor producido por el motor.
Limpieza
Se debe verificar posibles
obstrucciones y suciedad del
radiado.
Refrigeración por líquido
A través de un conjunto bomba,
radiador , termostato se hace
circular agua a través del
bloque del motor para regular
su temperatura.

27. Sistemas de seguridad pasiva - Motocicletas
elementos
para viajar
Los 5
imprescindibles
seguro en moto
1 Casco
2 Guantes
3 Ropa protectora
4 Botas
5 Gafas

29. Sistemas de seguridad pasiva - Motocicletas
global de
encefálico
Trauma cráneo
(TCE) en los servicios de
urgencia en Colombia llega a
siendo la principal
70%,
causa
tránsito
los accidentes de
con 51.2% de los
cuales 43.9% son por motos;
con trauma cerrado 27.4% y
trauma abierto 20.7%.
Fuente: colombiamedica.univalle.edu.co
Casco
La frecuencia
Tipos de traumatismo
craneal
Cerrado significa que usted
recibió un impacto fuerte en
la cabeza al
objeto, pero el
golpear un
objeto no
rompió el cráneo.
Craneal abierto o penetrante
significa que usted fue
golpeado con un objeto que
rompió el cráneo e ingresó al
cerebro.

30. Sistemas de seguridad pasiva - Motocicletas
Casco – Resolución 1080 de 2019
Reglamento técnico de cascos protectores
1
3
4
5
6
7
8

33. Mantenimiento preventivo
Consiste en cuidar nuestro
vehículo de manera
habitual y no esperar a una
avería para acudir al taller.
Garantiza tanto el correcto
funcionamiento del mismo
como una mayor seguridad
al volante
Donde lo realizo?
Cada cuánto lo
realizo?
En donde lo realizo?
Qué operaciones
realizo?

34. Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo son inspecciones
periódicas y ajustes normales para mantener la
motocicleta en condiciones SEGURAS, con base
en el manual del modelo específico de la moto,
para la aplicación del programa ya establecido
por el fabricante.
Es importante el control del kilometraje del
pues gracias a éste se puede cuándo
corresponde la inspección, o
sustitución de determinados
vehículo,
determinar
reparación
elementos.
PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
Manual del
fabricante
Operaciones de
mantenimiento
recomendadas
Hoja de vida
del vehículo
Cronograma
de
intervenciones

35. IMPORTANTE: La intervencion debe de ser realizada por
personal IDONEO – (Con la competencia y herramientas
tecnologicas para garantizar adecuados resultados y mantener
la originalidad).
Mantenimiento preventivo
Características del manual de fabricante
• Elemento a intervenir
• Tipo de operación por intervenir
• Periodicidad de la intervención
Kilómetros (kilómetros – millas)
Tiempo (meses)
Fuente: Manual de servicio Suzuki GW 250

36. Orden para realizar la inspección pre operacional
De lo general a lo particular
Establece un punto de referencia en el
vehículo y haz una inspección circular
volviendo al mismo punto de inicio.
1 Documentos del vehículo y del conductor
2 Elementos de protección personal del motociclista
3 Carenaje de la motocicleta
4 Motor
5 Sistema de suspensión
6 Sistema de dirección
7 Llantas
8 Sistema de frenos
9 Sistema de Transmisión
10 Sistema de eléctrico y de luces
11Espejos retrovisores

37. Formato de inspección pre operacional
Información del
conductor y del
vehículo
Elementos de
inspección
Criterios de inspección
Condición de
cumplimiento
Código de atención

38. Información del vehículo y del conductor
Inspección pre operacional

39. Elementos de inspección
Inspección pre operacional

40. Criterios de inspección
Inspección pre operacional

41. Cumplimiento (c) o No Cumplimiento (NC)
Inspección pre operacional

42. Código de atención
Inspección pre operacional
A. No se puede movilizar la motocicleta B.
Se puede movilizar la motocicleta con
autorización
C.
Se puede movilizar la motocicleta sin
problema

43. Mucho papel?
Todos los días?
Cómo administro tanto información?
Googleforms
Cinfovial.com
Cómo administrar y gestionar la información?

44. EL DIAGNÓSTICO A LOS CONDUCTORES

45. El diagnóstico a los conductores
Aspectos a evaluar
Prueba práctica
• Hábitos y comportamientos.
• Conocimiento aplicado en la conducción.
Prueba teórica
• Conocimiento aplicado en la conducción.

46. Diagnóstico a
conductores
Inspección
del
vehículo
Elementos
de
protección
Antes de
poner en
marcha
Antes de
rodar
Durante la
marcha
Comportamiento
frente a señales
de transito
Al detener
el vehículo
Parqueo de
la
motocicleta
El diagnóstico a los conductores
Objetivo del diagnóstico
Conocer los hábitos y comportamientos
del conductor durante la conducción
habitual y asi conocer cuales aspectos se
deben de reforzar para lograr el cambio
de hábitos y enfocar los esfuerzo sobre el
ser, saber y saber hacer.

47. El diagnóstico a los conductores
Aspectos a evaluar en la prueba práctica
1 Revisión pre operacional
• Utiliza el formato de chequeo pre operacional.
• Aplica adecuadamente los criterios de
inspección pre operacional definidos.
2 Elementos de protección
• Usa adecuadamente el equipo de protección
personal: Casco, rodilleras, guantes, botas.
3 Actitudes antes de poner en marcha la
motocicleta
4 Actitudes antes de comenzar a rodar
la motocicleta
• Ajusta espejos.
• Verifica el funcionamiento del pito.
• Verifica que el caballete o soporte esté arriba.
• Verifica que la motocicleta esté en marcha
neutra.
• Inicia la marcha brusca o suavemente.
• Inicia la marcha precavido (observa su entorno).
• Observa espejos: retrovisor, laterales.
• Usa direccionales.

48. El diagnóstico a los conductores
Aspectos a evaluar en la prueba práctica
6
5 Actitudes sobre la marcha Actitud ante señales de
tránsito
• Concentración al conducir.
• Conserva distancia de seguridad.
• Manejo del manillar (Palanca de embrague y freno).
• Adopta la ergonomía correspondiente a la motocicleta.
• Observa espejos frecuentemente.
• Es prudente, tolerante, cortes, disciplinado.
• Respeta los límites de velocidad.
• Usa direccionales con anticipación.
• Opera en revoluciones apropiadas el motor.
• Observación, respeto e interpretación.
• Marcas viales, cebras.
• Semáforos, pare, giros e intersecciones.
• Pleno conocimiento de las señales de
tránsito.

49. El diagnóstico a los conductores
Aspectos a evaluar en la prueba práctica
• Frena anticipadamente con suavidad.
• Observa espejos.
• Utiliza direccionales.
• Parquea en la zona demarcada.
• Quita las llaves.
• Se asegura que el vehículo se encuentre en
marcha neutra.
8 Actitudes al parquear la
motocicleta
7 Actitudes al detener la
motocicleta

50. El diagnóstico a los conductores
Aspectos a tener en cuenta para realizar la prueba práctica
• Idoneidad de quien realiza las pruebas.
• Estado del vehículo que se va a utilizar.
• Frecuencia del diagnóstico (se recomienda anual).
• Utilizar la información de los resultados para focalizar las acciones de mejora.

51. RECOMENDACIONES ESPECIALES PARA
TRANSITAR SEGUROS

54. Las llantas y su efecto en las curvas

56. ! Es mejor estar preparados para lo que
va a suceder, a que suceda algo para lo
que no estamos preparados !

57. ¿Qué estás esperando
para ser parte de esta iniciativa?
redempresarial.movilidadbogota.gov.co