Sistema de Distribucion Fisica

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL “ANDRES ELOY BLANCO”
BARQUISIMETO-ESTADO LARA
ASIGNATURA ELECTIVA I
INFORME
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA.
SISTEMA TMS ( TRANSPORT MANAGEMENT SYSTEMS)
Prof. José Luis Pineda
Participantes:
Silvia Marchan, C.I: 12.018.509
Rafael Peraza, CI: 10.848.696
PNF D y L
Sección: 2021
Marzo-2021

2. INFORME
La Pandemia por el Covid-19, es la crisis global de salud más grande en nuestro
tiempo y el mayor desafío enfrentado luego de la Segunda Guerra Mundial. Situación
ésta, que ha llevado a los Gobiernos y Estados a tomar las medidas que ha orientado la
OMS, en función de proteger a las personas y reducir las fuentes de posibles contagios.
Tanto así que en el inicio cuando el virus comenzó a difundirse por toda Asia y Europa,
se paralizó el comercio, transporte, educación y lo laboral, salvo que fuese salud y
alimento.
Tal situación, obligó a los líderes mundiales, Presidentes, Jefes de Estados, Primeros
Ministros, entre otros, a llevar a cabo mediante decretos y leyes, argumentos para
abordar la amenaza de la Covid-19 y poder mantener en lo justo y con seguridad para la
población, el área de alimentación y medicamentos, bajo medidas de bioseguridad para
su adquisición, distribución y su entrega.
Entre los Sistemas más elementales diseñados en el marco del combate a la Covid-19,
se pueden nombrar el transporte vía marítima y fluvial, vía carretera o transporte
terrestre ya que, los aeropuertos estuvieron cerrados, salvo vuelos con naves militares y
para uso de carga. Ello posibilitó el intercambio comercial y económico entre los Países
y Estados, más sin embargo estas labores implicaron un conjunto de medidas estrictas
de bioseguridad para el personal que allí estaba laborando y que, aún se mantienen por
orientaciones de la OMS, productos de las variantes en que el virus ha mutado..
Las políticas de confinamiento que se adoptaron, responden a las orientaciones
mencionadas por la OMS y también los aportes que ofrecieron las autoridades Chinas,
donde fue el epicentro del virus.
Estas medidas afectaron a todos los sectores y áreas sociales puesto que
obligaron a permanecer (confinado), en casa hasta de 4 a 6 semanas; y solo podía salir
un miembro de casa a realizar las compras necesarias en los establecimientos diseñados
y autorizados, en el horario recomendado y utilizando las medidas de
bioseguridad..Otras medidas orientadas fue la de atender las actividades académicas,
escolares y hasta laborales, bajo la metodología virtual, bien sea a través de los
teléfonos inteligentes, la internet con todas sus redes sociales y videoconferencias. En

3. este mismo orden otra política del confinamiento fue el cierre de todo evento donde se
necesitaba la presencia de personas, tales como teatros, cines, fiestas y conciertos, foros,
charlas, etc y todo lo referente al traslado mediante transporte alguno; salvo quienes
disponían de un salvoconducto por labores de salud y alimentación, que luego se fue
flexibilizando a otras áreas y sectores como en la actualidad..
En cuanto a las restricciones de movilidad, como he mencionado, solo se permitió
a las personas para realizar compras de alimentos y medicinas y no podían salir sino, un
miembro de la familia. También así, para las visitas médicas con los pacientes
hospitalizados. En los vehículos de paseo o taxis, no podían ir más de 2 a 3 personas, así
en el transporte terrestre vía busetas, autobuses, tranvía o el trolebús, los cuales fueron
los primeros en restablecerse, siempre y cuando cumpliesen con un porcentaje
establecido en cuanto al número de los usuarios a cargar..
Las medidas de bioseguridad, que han demostrado mayor evidencia para la
contención de la transmisión del virus son las siguientes:
 Lavado de manos
 Distanciamiento social
 Uso de tapabocas.
Adicional a estas medidas y teniendo en cuenta los mecanismos de diseminación del
virus (gotas y contacto), se deben fortalecer los procesos de limpieza y desinfección de
elementos e insumos de uso habitual, superficies, equipos de uso frecuente, el manejo
de residuos producto de la actividad o sector, adecuado uso de Elementos de Protección
Personal-EPP y optimizar la ventilación del lugar y el cumplimiento de condiciones
higiénicas sanitarias.
Distanciamiento físico, lo que significa mantener un espacio entre las personas fuera
de su casa. Para ello se requiere:
 Los trabajadores deben permanecer al menos a 2 metros de distancia de otras
personas, y entre los puestos de trabajo evitando contacto directo. Para
establecer estas medidas en espacios áreas o recintos amplios, podrán pedir
asistencia técnica a los organismos competentes al cual se encuentra afiliada la
empresa o el contratista independiente vinculado mediante contrato de trabajo

4. (áreas de ergonomía, densidad y seguridad industrial), con el fin de organizar y
optimizar la ubicación de los puestos de trabajo, para poder disminuir el riesgo
de transmisión. Para estos efectos, las personas circulantes de aseo y seguridad
mantendrán las mismas distancias de protección.
 Se debe controlar el aforo de los trabajadores el área o recinto de trabajo.
 Estas mismas recomendaciones se deben aplicar en los sitios donde consumen
los alimentos (por ejemplo: comedores, cafeterías, casinos etc.) y en general en
los sitios de descanso de los empleados
 No se deben permitir reuniones en grupos en los que no pueda garantizar la
distancia mínima de 2 metros entre cada persona.
 Aproveche las ayudas tecnológicas con el fin de evitar aglomeraciones y evite el
intercambio físico de documentos de trabajo.
 Además de las medidas cotidianas para prevenir el COVID-19, se deben hacer
recomendaciones permanentes para mantener el distanciamiento físico tanto en
el ambiente de trabajo como en todos los lugares en donde pueda tener
encuentro con otras personas, es una de las mejores medidas para evitar la
propagación.
Prevención y manejo de situaciones de riesgo de contagio.
Para la prevención del contagio del COVID-19 es necesario conocer la organización
de la empresa, el proceso productivo, las tareas, procedimientos, equipos de trabajo,
tiempo de exposición (jornadas o turnos de trabajo), característica del trabajador (estado
de salud, edad, sexo). Esta información permite evidenciar las características proclives a
la exposición al contagio en los lugares de trabajo.
La empresa debe proveer los mecanismos mediante los cuales no se dé la
diseminación ni transmisión indirecta de virus, a través de elementos contaminados
(superficies de trabajo, máquinas o equipos de trabajo, elementos de protección
personal, ropa de dotación o de trabajo suministrada por el empleador o contratante,
agua, alimentos, productos biológicos, sangre). Y garantizar estrategias que limiten la
transmisión directa, a través del contacto.

5. En el marco del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, se
deben identificar las condiciones de salud de trabajadores (estado de salud, hábitos y
estilo de vida, factores de riesgo asociados a la susceptibilidad del contagio), así como
las condiciones de los sitios de trabajo a través de visitas de inspección periódicas.
En términos específicos, al definir un TMS, puede decirse que es una aplicación
desarrollada para el manejo de la operación de transporte primario de carga en
distancias interurbanas, en modalidades que pueden ser: camión completo, carga
consolidada, paquetería, carga aérea, ferrocarril y marítimo (multimodal).
El TMS se ofrece como un módulo dentro de los planes de planificación de recursos
empresariales (ERP) y SCM (gestión de cadena de suministro) y ayuda a las
organizaciones a trasladar las compras entrantes y salientes mediante herramientas tales
como planificación y optimización de rutas, construcción de carga, ejecución de
operaciones, auditoría y pago de carga, visibilidad de pedidos y administración de
conductores.
Los objetivos finales de usar un TMS son mejorar la eficiencia del envío, reducir
costos, obtener visibilidad de la cadena de suministro en tiempo real y mejorar el
servicio al cliente.
El software de gestión de transporte ha ganado fuerza durante la última década, ya
que ha surgido como un habilitador de comercio mundial y gestión logística. Al permitir
el intercambio de información a través de depósitos funcionales; en medio de
operaciones geográficamente separadas; y en varios idiomas, monedas y unidades de
negocios, se ha convertido en un software empresarial que está adquiriendo un atractivo
cada vez mayor. Además, sus funcionalidades lo hacen adecuado para organizaciones
que no solo tienen complejas operaciones logísticas, sino también aquellas que pueden
tener necesidades básicas de transporte.
El TMS maneja cuatro operaciones importantes de la gestión del transporte:
1. Planificación: define las mejores estrategias de transporte basadas en
parámetros específicos que serían de mayor o menor importancia, según la
política del usuario. Esto incluye gastos de transporte, paradas mínimas posibles
para garantizar la calidad, menor tiempo de entrega, coeficiente de reagrupación
de flujos, etc.

6. 2. Ejecución de transporte: permite la ejecución del plan de transporte. Esto
incluye la aprobación de la tarifa del transportista, el envío del transportista, el
intercambio electrónico de datos, entre otros.
3. Seguimiento de transporte: permite el seguimiento de cualquier operación
administrativa o física relacionada con el transporte. Esto incluye la trazabilidad
del transporte evento por evento, la edición de recibos, el despacho de aduanas,
la facturación, así como la reserva de documentos, la entrega de alertas de
transporte y más.
4. Medición: incluye o debe incluir una funcionalidad de informe del indicador
clave de rendimiento estratégico para el transporte.
Un Sistema de Administración de Transporte completamente implementado
puede beneficiar a las organizaciones de las siguientes maneras:
 Un TMS de la cadena de suministro y un mejor control de la gestión
de inventario: TMS permite a los usuarios rastrear y monitorear el ciclo
de vida de los pedidos y envíos en tiempo real y obtener actualizaciones
de estado en cada uno. Esto ofrece a los usuarios un pronóstico preciso
para el inventario y mejora la visibilidad y la responsabilidad de la red de
la cadena de suministro.
 Reducir errores de factura: Al automatizar el pago de la carga y los
procesos de auditoría, los usuarios pueden reducir los errores que puedan
surgir de los procedimientos manuales.
 Inteligencia de transporte: La mayoría del software TMS ofrece a los
usuarios información detallada y capacidades de generación de informes
que les proporcionan una visibilidad detallada de los datos y métricas de
carga para ayudar a identificar cualquier discrepancia. Con esta
información, los usuarios pueden realizar los cambios necesarios para
mejorar la entrega del servicio y reducir los costos, y también pueden
crear informes.

7. . Bibliografía:
www.sitca.co › blog › nwarticle › que-es-un-transport-...
es.wikipedia.org/wiki/Pandemia_de_COVID-19_en_Europa