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LA MOVILIDAD A DEBATE
7 de mayo de 2015
Agrupación Socialista de Retiro
Adrián Fernández Carrasco
ecomovilidad.net, Alstom
Samir Awad Núñez
ecomovilidad.net, urbanismoytransporte.com, Universidad Politécnica de Madrid
1. PLANTEAMIENTO
¿Por qué hay que potenciar los modos de
Transporte Público colectivo y los modos
blandos individuales?
LAS EXTERNALIDADES DEL
VEHÍCULO PRIVADO MOTORIZADO
1) Problemas económicos:
- Costes económicos
- Congestión
- Pérdida de competitividad
- Dependencia energética
- Consumo de espacio público
2) Problemas medioambientales:
- Contaminación
- Cambio climático (aunque a mí me gusta hablar
más de “cambio global”, respeto el título)
-Ruido
3) Problemas sociales:
- Accidentalidad
- Inequidad
-Falta de accesibilidad
LAS EXTERNALIDADES LAS
PAGAMOS ENTRE TODOS
LAS EXTERNALIDADES DEL
VEHÍCULO PRIVADO MOTORIZADO
Por si no ha quedado claro…
Esto no es niebla
Y afecta a la salud
¿ESTO CÓMO LO RESOLVEMOS?
Para profundizaren el tema: https://trello.com/b/Mz87T5j5/elecciones-2015-propuestas-movilidad
CAMBIO DEL PARADIGMA
DE MOVILIDAD
¿ESTO CÓMO LO RESOLVEMOS?
EN LA CIUDAD SE TIENE
LO QUE SE QUIERE TENER
Para profundizaren el tema: http://urbanismoytransporte.com/otro-urbanismo-es-posible-hacia-una-ciudad-sostenible/
http://urbanismoytransporte.com/el-paseo-de-la-castellana-lo-que-no-hay-que-hacer-en-la-ciudad/
EN LA CIUDAD SE TIENE
LO QUE SE QUIERE TENER
Para profundizaren el tema: http://www.ciudadobservatorio.com/2014/11/espacio-peatonal-el-espacio-de-las.html
EN LA CIUDAD SE TIENE
LO QUE SE QUIERE TENER
Y a veces ni todo el espacio es suficiente… y hay que depredar
EN LA CIUDAD SE TIENE
LO QUE SE QUIERE TENER
¿A que parece ridículo? Pues pasa constantemente en la ciudad
Convivir es complicado cuando no se tienen las mismas condiciones
EN LA CIUDAD SE TIENE
LO QUE SE QUIERE TENER
Para profundizaren el tema: http://www.eldiario.es/andalucia/Francesco-Tonucci-exito-escolar-relacion_0_103940046.html
Hay colectivos
infrarrepresentados en la
planifiacación urbana
Por desgracia, suelen ser los
más vulnerables.
Pero, por si fuera poco, su
inclusión es un síntoma de
“amabilidad” de la ciudad
EN LA CIUDAD SE TIENE
LO QUE SE QUIERE TENER
¿ESTO CÓMO LO RESOLVEMOS?
CAMBIO DEL PARADIGMA DE LA CIUDAD
2. PROGRAMA
¿Es coherente lo que dice Antonio
Miguel Carmona con una
movilidad urbana sostenible?
Vamos a analizar las declaraciones de Carmona
y proponer mejoras de cara a la aprobación
del programa definitivo del PSOE para las
elecciones municipales
3. PROGRAMA
CIUDADANO
Adrián Fernández Carrasco
adrian@ecomovilidad.net
Samir Awad Núñez
samir.awad@caminos.upm.es / info@urbanismoytransporte.com
La presentación estará disponible en urbanismoytransporte.com el 21 de mayo de 2015

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La movilidad a debate (participación en en debate sobre movilidad en la Agrupación Socialista de Retiro)

  • 1. LA MOVILIDAD A DEBATE 7 de mayo de 2015 Agrupación Socialista de Retiro Adrián Fernández Carrasco ecomovilidad.net, Alstom Samir Awad Núñez ecomovilidad.net, urbanismoytransporte.com, Universidad Politécnica de Madrid
  • 2. 1. PLANTEAMIENTO ¿Por qué hay que potenciar los modos de Transporte Público colectivo y los modos blandos individuales?
  • 3. LAS EXTERNALIDADES DEL VEHÍCULO PRIVADO MOTORIZADO 1) Problemas económicos: - Costes económicos - Congestión - Pérdida de competitividad - Dependencia energética - Consumo de espacio público 2) Problemas medioambientales: - Contaminación - Cambio climático (aunque a mí me gusta hablar más de “cambio global”, respeto el título) -Ruido 3) Problemas sociales: - Accidentalidad - Inequidad -Falta de accesibilidad LAS EXTERNALIDADES LAS PAGAMOS ENTRE TODOS
  • 4. LAS EXTERNALIDADES DEL VEHÍCULO PRIVADO MOTORIZADO Por si no ha quedado claro… Esto no es niebla Y afecta a la salud
  • 5. ¿ESTO CÓMO LO RESOLVEMOS? Para profundizaren el tema: https://trello.com/b/Mz87T5j5/elecciones-2015-propuestas-movilidad
  • 6. CAMBIO DEL PARADIGMA DE MOVILIDAD ¿ESTO CÓMO LO RESOLVEMOS?
  • 7. EN LA CIUDAD SE TIENE LO QUE SE QUIERE TENER Para profundizaren el tema: http://urbanismoytransporte.com/otro-urbanismo-es-posible-hacia-una-ciudad-sostenible/ http://urbanismoytransporte.com/el-paseo-de-la-castellana-lo-que-no-hay-que-hacer-en-la-ciudad/
  • 8. EN LA CIUDAD SE TIENE LO QUE SE QUIERE TENER Para profundizaren el tema: http://www.ciudadobservatorio.com/2014/11/espacio-peatonal-el-espacio-de-las.html
  • 9. EN LA CIUDAD SE TIENE LO QUE SE QUIERE TENER Y a veces ni todo el espacio es suficiente… y hay que depredar
  • 10. EN LA CIUDAD SE TIENE LO QUE SE QUIERE TENER ¿A que parece ridículo? Pues pasa constantemente en la ciudad Convivir es complicado cuando no se tienen las mismas condiciones
  • 11. EN LA CIUDAD SE TIENE LO QUE SE QUIERE TENER Para profundizaren el tema: http://www.eldiario.es/andalucia/Francesco-Tonucci-exito-escolar-relacion_0_103940046.html Hay colectivos infrarrepresentados en la planifiacación urbana Por desgracia, suelen ser los más vulnerables. Pero, por si fuera poco, su inclusión es un síntoma de “amabilidad” de la ciudad
  • 12. EN LA CIUDAD SE TIENE LO QUE SE QUIERE TENER
  • 13. ¿ESTO CÓMO LO RESOLVEMOS? CAMBIO DEL PARADIGMA DE LA CIUDAD
  • 14. 2. PROGRAMA ¿Es coherente lo que dice Antonio Miguel Carmona con una movilidad urbana sostenible? Vamos a analizar las declaraciones de Carmona y proponer mejoras de cara a la aprobación del programa definitivo del PSOE para las elecciones municipales
  • 15.
  • 16.
  • 17.
  • 18.
  • 19.
  • 20.
  • 21.
  • 22.
  • 23.
  • 25.
  • 26. Adrián Fernández Carrasco adrian@ecomovilidad.net Samir Awad Núñez samir.awad@caminos.upm.es / info@urbanismoytransporte.com La presentación estará disponible en urbanismoytransporte.com el 21 de mayo de 2015

Notas del editor

  1. 1
  2. Hablar de las externalidades y hacer hincapié en que las pagamos todos
  3. Hablar de las externalidades y hacer hincapié en que las pagamos todos
  4. Comentar las tres patas de la eficiencia y hablar del programa colaborativo Esto nos lleva a pensar en un cambio de paradigma para la movilidad
  5. Esto nos lleva a pensar en un cambio de paradigma para la movilidad