Triptico de lacamara decombustion

1. 10.­Las válvulas de admisión o las de
escape no cierran herméticamente en su
asiento
11.­Escapes de compresión
12.­Cojinetes de las bielas desgastados
13.­Bujia dañada
14.­Cable de bujia quemado
15.­ Mala detonacion
16.­ Inyector dañado
17.­Fuga de precion
18.­Anillos dañados
19.­Biela dañada
20.­Monoblock con rupturas
CAMARA
DE
COMBUSTION
EEllaabboorraaddoo ppoorr llooss AAlluummnnooss::
Manuel Perez
Saul de Santiago
Jose Antonio Rodarte
GGrruuppoo::
208
FFuueenntteess::
1.https://es.wikipedia.org/wiki/C%C
3%A1mara_de_combusti%C3%B3n
2.https://www.actualidadmotor.com/tipos­
de­camaras­de­combustion/
3.https://fbancoff.wordpress.com/2015/024
/posibles­fallas­en­camaras­de­combustion/
EEllaabboorraacciioonn:: MMaarrzzoo22001177 Triptico de tipo:
Informativo

2. ¿Que es la Camara de Combustion?
La cámara de combustión es el lugar
donde se realiza la combustión del
combustible con el comburente,
generalmente aire, en el motor de
combustión interna. La cámara de
combustión es el espacio remanente entre
la parte superior del pistón cuando éste se
encuentra en el punto muerto superior
(PMS) y la culata o tapa de cilindros. En
un ciclo Diésel, de inyección directa, la
cámara de combustión principal se
encuentra mecanizada en la cabeza del
pistón. En los de inyección indirecta, hay
una precámara de combustión o una
cámara de turbulencia.
La relación entre el volumen máximo y
mínimo se denomina relación de
compresión.
Sus aplicaciones principales son en
motores:
1.­Alternativos
2.­Wankel
3.­Turbinas de gas
4.­Motor cohete.
En la cámara de combustión de un motor
se produce un proceso fundamental para el
movimiento del coche, ya que es en ella
donde la mezcla aire­combustible es
comprimida por el recorrido ascendente
del pistón.
En este sitio es donde la bujía produce la
chispa que generará la ignición de la
mezcla, y por la presión de los gases se
inicia un nuevo recorrido de los cilindros.
Tipos de cámaras de combustiónnóLa
forma de las cámaras influye notoriamente
en la potencia y rendimiento del motor, por
lo que existen cuatro tipos de cámaras con
diseños variados.
En primer lugar, hallamos las cámaras en
forma cilíndrica, más frecuentes por su
bajo costo y buenas prestaciones, con las
que la chispa de la bujía está en contacto
directo con la totalidad de la mezcla.
Las cámaras en forma de bañera o en
cuña presentan angulación en uno o dos
de sus lados, en los cuales se alojará la
bujía (dispuesta lateralmente),
presentando válvulas en la culata y
eliminando la turbulencia de la mezcla,
dandole mayor durabilidad a las bielas.
Finalmente las hemiesféricas, en forma de
cúpula, presentan válvulas laterales y bujía
dispuesta en la cúspide, generando un
menor recorrido de la chispa y un mayor
nivel de llama, por lo que conlleva a una
muy alta potencia.
Fallas mas comunes en cámaras de
combustión.
1.­ Grietas o cracks.
2.­Zonas quemadas o deformadas.
3.­ Combustión desigual.
4.­Variación del poder calorífico del
combustible.
5.­Índice wobbe.
6.­Aumento de las emisiones de NOx.
7.­Problemas en las piezas de transición.
8.­Fallos de compresión
9.­Aros de compresión o fuego del pistón
gastados.