3. Política ambiental del ICE
“Su gestión se realiza con una actitud de
conservación, protección, recuperación y uso
responsables del medio ambiental”.
2- Aplicar las mejores prácticas que prevengan,
mitiguen restauren o compensen los daños
ambientales y sociales, evaluando y mejorando
continuamente estas prácticas.
4- Respetar los requerimientos del ordenamiento
jurídico ambiental de Costa Rica y promover el
conocimiento de sus normas a lo interno y
externo de la Institución.
7. Realidades
Se
ha venido analizando datos estadísticos desde el año
2001, generando acciones, evaluando, corrigiendo.
Se
ha desarrollado acciones de mitigación apoyando y
desarrollando el ingenio tico, surgiendo así los conos anti
escalamiento y los puentes para monos
Poco
a poco se ha venido tecnificando las acciones de
mitigación; instalando cable semiaislado, extensores de
distancia de fuga, dispositivos electrostáticos que permiten
proteger la fauna.
Se
ha incorporado el uso de Sistemas de Información
Geográfica para ubicar espacialmente las averías y poder
comparar con el entorno, siendo más asertivos con la
instalación de dispositivos de protección a la fauna
8. Realidades
Las
averías por fauna corresponde al 4% del total de
averías registradas (postes quebrados, rayería, conexiones
flojas, arboles sobre líneas, viento, vehículos, otros)
El
42% de las averías por fauna corresponde a Aves, el
30% a Mamíferos y un 28% a otros animales como insectos
y reptiles.
Hay
meses con mayor reporte de avería que depende de la
época reproductiva o migratoria de la fauna.
La
mayoría de las averías suceden fuera de áreas de
bosque, en ambientes disturbados y con alta presencia de
actividades entrópicas
Las
especies con mayor frecuencia de aparición está los
Dinelphidos, zopilotes, perezosos, palomas, pecho amarillo
10. Se realiza una ubicación espacial de
las averías por fauna, mapeando
aquellas especies con mayor
frecuencia de aparición, haciendo
una comparación con el entorno
Los dispositivos a utilizar, se
someten a pruebas de campo con el
fin de evaluar la efectividad y poder
utilizarlos con confianza en las redes
de distribución eléctrica
11. Se realiza un monitoreo, con
cámaras trampa , con el fin de
evaluar la efectividad de los
dispositivo
de
protección
ya
instalados.
Las pruebas de campo con fauna
viva, son evaluadas por un equipo
interdisciplinario para evitar que esta
sufra daños durante las pruebas.
12. Los puntos de soporte del
conductor eléctrico generan riesgo
eléctrico para la fauna, colocando
extensores de distancia de fuga
(evita el arco eléctrico) permite que
la fauna que se posa en estos
puntos no generen arco eléctrico
14. Se instalan dispositivos antiescalamiento en diferentes sitios de
la
red
y
con
diferentes
diseños, evitando que la fauna
(zorros,
perezosos,
reptiles)
escalen la red y toquen los cables
eléctricos
16. Acciones previas para la instalación de Pasos
Aéreos de Fauna(PAF).
• Selección del sitio
Análisis
previos
(Monitoreo, Entrevistas, Observación, Tipos de
especies en estudio).
•Definición del diseño a utilizar
Instalación y modificación de estructuras
adicionales, tipo de paso: mecate, doble
mecate, mecate con malla, entre otros.
17. Acciones previas para la instalación de Pasos
Aéreos de Fauna.
•Instalación del Paso Aéreo de Fauna(PAF)
Logística previa y durante: Coordinación con el
tránsito, Equipo mecánico y personal a utilizar.
•Mantenimiento y seguimiento
Revisión periódica de los PAF, cambio del
diseño, reubicación, entre otros.
18. Mono Congo- Punta Mala
Osa
Mono Congo-Puerto Jimenez
Península Osa
Mono capuccino - Jardin Wilson
Coto Brus
En
parches
de
bosque,
interrumpida
su
conectividad por la presencia de
infraestructura
humana
(carreteras, redes de transporte
y
distribución
de
energía
eléctrica) se instalan puentes que
permitan esa conectividad.
Los primates es la fauna que
mayormente utiliza estos pasos.
21. En los lugares donde se instalan
dispositivos de protección de fauna, los
postes
se
etiquetan
con
una
calcomanía además se han instalado
rótulos informativos que indican Áreas
Silvestres protegidas
22. Algunas recomendaciones
•Revisión de la distancia entre los cables conductores y
no conductores con respecto al PAF.
•El PAF debe quedar
horizontal, sin inclinación.
completamente
tenso,
y
•La distancia del Paso no debe superar los 30 metros
aproximadamente.
•Revisar el flujo y tipo vehicular.