1. Pontificia Universidad Javeriana
Facultad de Arquitectura y Diseño
Arquitectura
Paisaje Urbano
Germán Montenegro
El Paisaje Urbano: Skyline
Andrea Carolina Herreño Bahamón
15 de Abril de 2011
EL PAISAJE URBANO: SKYLINE
1. Introducción
Existe una gran variedad de aspectos a tener en cuenta a la hora de analizar el paisaje urbano, a partir de las características del
lugar; una de estas perspectivas es la del comúnmente llamado skyline. El skyline se encuentra definido como la silueta que generan
las edificaciones en ese paisaje urbano, modificando la visión plana de la línea de horizonte.
2. Descripción
En este escrito se analizarán fotografías de 3 recorridos distintos en barrios distintos dentro de la misma ciudad de Bogotá, con el fin
de entender un poco mejor en qué influye la silueta de la arquitectura en la percepción del paisaje urbano y del lugar específico.
Todos los recorridos fueron realizados a la misma hora del día, es decir en horas de la mañana, entre las 9 y las 12 del medio día.
El primer recorrido corresponde a una trayectoria peatonal lineal cerca del centro histórico de la ciudad a lo largo de la carrera
novena, desde la calle séptima hasta la calle quince. Fue realizado un viernes en la mañana. Vemos que por ser un lugar de oficinas
y comercio, hay bastante actividad en el sector en momentos del recorrido, y el skyline va cambiando en la medida en que se va
transitando hacia el norte por entre los paramentos de las edificaciones; debido a que pertenecen a una planeación colonial, el
perfil vial es bastante estrecho, lo que influye de forma considerable en la definición de esa silueta urbana en relación con el cielo.
El segundo recorrido describe una ruta vehicular a través de 3 sectores pericéntricos de Bogotá y unas observaciones puntuales en
sitios donde la morfología urbana da a la silueta de las edificaciones características particulares, haciendo que la percepción del
espacio público sea distinta. Una reflexión de este recorrido, es que la planeación de los lugares visitados logra que el perfil vial sea
más amplio que en el recorrido anterior, lo cual tiene connotaciones fuertes en la forma del skyline y la percepción del carácter del
sitio.
El tercer recorrido tiene dos localizaciones puntuales muy distintas: la primera, en el centro empresarial de la ciudad, cerca de la
calle 26, donde las altas edificaciones no permiten una visibilidad clara del skyline, aparece un elemento urbano que las distancia,
generando un sitio de permanencia con características espaciales atípicas para el sector; la segunda localización es en medio de
un conjunto residencial de mitad de siglo XX con una configuración urbana distinta a la concepción general de lo que llamamos
conjunto residencial: el espacio comunal es bastante amplio y permite incluso el desarrollo de ciertos equipamientos dentro de la
misma agrupación, que es tan amplia en área que se pierde todo referente visual del exterior, lo que permite una percepción
aislada de la idea de ciudad, a pesar de encontrarse en medio de ella.

2. 3. Muestras Fotográficas
Recorrido Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4
1
A pesar de la estrechez del perfil vial
que se deduce por la escala que dan
los vehículos, las edificaciones son
bajas, por lo que la silueta del cielo es
amplia.
Los vacíos en el paramento permiten la
ampliación del vacío de la calle, dando
mejor visibilidad del cielo. Vía recta permite
una perspectiva fugada de las
edificaciones y una amplia visión de fondo.
Las edificaciones se hacen más altas, de
manera que el área de visión del cielo se
disminuye, aunque permanece la
perspectiva fugada. El vacío urbano de
la calle parece más delimitado.
El área de visión del cielo se disminuye
aún más, de manera que el paramento
contenedor el vacío de la calle se hace
más alto; el límite superior del vacío
urbano se eleva, en el nivel perceptual
2
Perfil vial amplio, igualmente amplia
visibilidad del cielo. Contraste entre
altitud de edificaciones a la izquierda y
derecha de la vía, que genera un
skyline más desigual
Edificaciones altas, sin embargo el parque
permite una mayor distancia con el
observador de manera que se aprecia con
mayor claridad el skyline. Los árboles dan
al skyline una característica orgánica
atípica
Edificaciones de altura, sin embargo la
amplitud de la vía permite una
separación mayor entre paramentos, y
por lo tanto una apreciación más amplia
del vacío de la calle y un skyline mejor
definido; también es desigual.
La importancia de la vía y su amplitud
permiten una vista más retirada de las
edificaciones lo que genera un skyline
que ocupa toda la longitud de la
fotografía; también permite que los
cerros orientales hagan parte de la
silueta de la ciudad.
3
Altura de las edificaciones variada
sobre la Caracas generan un skyline
desigual y de la longitud de la
fotografía. Los árboles conforman parte
importante de la silueta urbana
Gran altura de las edificaciones impide
una visión completa y clara del horizonte
sin aumentar el ángulo visual. El perfil del
edificio en construcción genera un skyline
escalonado, fuera de la ortogonalidad
general de las edificaciones.
Los edificios cubren casi toda la
posibilidad de una vista del cielo, y es la
distancia generada por la plaza la que
permite contemplar una mayor porción,
que genera un skyline vertical, en su
mayoría.
Los edificios cercanos son de menor
altura que el que se encuentra
rompiendo con el skyline. En el fondo se
pueden apreciar otras edificaciones de
gran altura, que dan variedad al curso
del skyline.

3. Recorrido Foto 5 Foto 6 Foto 7 Foto 8
1
Paisaje de la calle se ve impactado por la
construcción del costado derecho de la
fotografía. Denota un límite no fijo por el
momento respecto al paramento de la
calle. Cierra la visual del cielo.
Se nota un cambio en la amplitud de los
paramentos que limitan el vacío urbano,
y a pesar de la altitud de las
edificaciones, el skyline se hace un poco
más amplio y se inclina hacia la
horizontalidad.
Estrechez en la vía, genera un skyline casi
vertical. La altura de los edificios también
contribuye a la reducción del área
visible del cielo, y la equidad en esas
alturas genera una silueta de borde
bastante homogéneo.
Se pierde la fuga en las perspectivas de
las edificaciones. La calle cerrada de
abre a la vista del observador y el skyline
se inclina hacia la horizontalidad. La
plaza permite la ampliación del vacío
percibido por el observador.
2
Relativa homogeneidad en las alturas de
edificación. El skyline generado es casi
horizontal. Sobresalen en los skyline del
sector los postes de estructuran la red
eléctrica.
Nuevamente la conversión del espacio
público en plazas, permite un skyline casi
horizontal, con la particularidad de que
su curso se ve modificado hacia lo
orgánico por los árboles.
Se ve como el trazado vial modifica la
percepción del espacio público. El
skyline se ve modificado por la forma y la
localización de las edificaciones de
acuerdo con un trazado vial con
diagonales concéntricas
Nuevamente la direccionalidad del
skyline cambia de acuerdo con las
particularidades del trazado vial. La
homogeneidad en las alturas de las
construcciones permite una mejor
comprensión de este hecho.
3
Skyline casi vertical, debido a la altura de
las edificaciones el sentido del vacío se
hace mucho más evidente. La
particularidad de este vacío es que su
límite izquierdo es totalmente permeable y
el skyline es orgánico e irregular
A pesar de la distancia de observación
el área de visión del cielo es reducida
debido a la altura de las edificaciones. El
espacio público permite una
observación más amplia del vacío, que
si estuvieran juntos.
Un skyline totalmente atípico dentro de
la ciudad: es casi totalmente orgánico,
debido a la arborización, lo que hace
que los edificios como referencia de una
ubicación urbana desaparezcan y el
lugar termina descontextualizado.
Una vista mucho más elevada de la
ciudad permite recuperar los referentes
de las edificaciones y los cerros
orientales. La altura del origen de la
fotografía es superior a la del resto de
edificaciones cercanas, de forma que el
skyline es bastante horizontal porque no
se ve obstruido por otras construcciones

4. 4. Conclusiones
Por lo general dentro de la ciudad el curso del skyline se define por movimientos en ángulo recto, sin embargo, la vegetación, el
espacio público y el trazado urbano pueden romper con esa ortogonalidad en el skyline, haciéndolo más heterogéneo y reflejando
esa diversidad de formas dentro de la ciudad.
La proporción vertical del vacío urbano se determina de manera perceptual por la altura de los paramentos de las edificaciones
que limitan y contienen el espacio; en la medida en que las edificaciones son más altas, el vacío urbano parece más alto y estrecho
y el skyline se vuelve mucho más vertical, a diferencia de uno conformado por la silueta de edificaciones de bajas alturas y
distanciadas entre sí por una calle amplia o por un parque o plaza, que hace que el sentido general del skyline es horizontal.
A pesar de que el skyline se toma en cuenta como una característica secundaria, permite un mejor acercamiento a la percepción
del espacio; la línea de horizonte permite a la persona localizarse en algún punto del espacio, de esta forma, cuando las
edificaciones de la ciudad empiezan a modificar ese espacio, la línea de horizonte deja de ser recta y homogénea y empieza a
convertirse en una línea que está en constante cambio de direcciones y empieza a expresar, de la misma manera en que una
fachada refleja el interior de la edificación, lo que se encuentra dentro de esa silueta de la ciudad.