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N°: ITSTC Asunto: INFORME DEL CILINDRO DE REGULACION RH DE
BULLDOZEROS: 1000
1. DATOS GENERALES
Cliente: SAN MARTIN Fecha de Eval. 12.02.2014
Contacto: ------ Personal KMMP Anthony Porras Mucha
Lugar: Lima - Callao Parte Fallada Cilindro de regulación de la hoja
Condición
Parte Fallada Momento de la regulación de la hoja
Horas Parte
fallada 6 horas
2. DATOS DE LA MÁQUINA
Máquina Bulldozer Modelo : D65EX-16 Serie: 81743
Motor SAA6D114E-3 Serie del motor: 26867954 SMR: 6 horas
Combustible Diesel FecEntr. Técnica -
3. DATOS DEL LUGAR Y DEL EQUIPO DE TRABAJO
Aplicación Acarreo Densidad Tn/m3 - Altitud: -
Material Tierra - Piedras Condición del Terreno - Operación -
T°Minima - T°Maxima -
Severidad
Trabajo -
4. ANTECEDENTES
4.1.- En el momento que decidimos probar los tres tipos de angulación de la hoja topadora en dos de ellas
no tuvimos ningún problema, para la 3era angulación el lado LH tenía que medir 1070mm y el lado RH
debía medir 1185mm, mientras estábamos tratando de llegar a la medida especificada en el lado RH este
cilindro de regulación se trabo causándonos gran dificultad al intentar girar de manera horaria y anti
horaria motivo por el cual utilizamos un tubo para obtener más torque y al tratar de girar el cilindro este
ofrecía resistencia y no nos pareció muy seguro intentar girar de esa manera ya podríamos lastimarnos.
4.2.- La segunda opción fue engrasar el cilindro ya que estos vienen sin grasa desde FABRICAy
presentaban lugares con oxido.
4.3.- Una vez engrasado el cilindro intentamos girarlo a lo cual este cedió poco a poco, al fijarnos en los
hilos del cilindro estas presentaban partes, rotas, abolladas, picadas, oxidadas.
5. SISTEMAS EVALUADOS
Motor Estructuras y guardas X Equipo de Trabajo Tren de rodamientos
Sistema Hidráulico Trasmisión y frenos Sistema Eléctrico
6. SISTEMA
6.1. FALLAS
6.1.1.El cilindro de regulación RH no gira y se trabo a una cierta distancia.
6.2. CAUSAS
6.2.1. Restos de partículas metálicas en el interior del cilindro.
6.2.2. Falta de lubricación.
6.2.3. El daño fue originado por el desprendimiento de material de uno de los hilos del cilindro más próximo
al orificio de la grasera, dañando los hilos del vástago al tratar de regularlo.
6.3. TRABAJOS REALIZADOS
6.3.1.Se desmonto el vástago del cilindro.
6.3.2.Se lavó con solvente el vástago para quitar todo residuo de grasa.
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6.3.3.Se lavó el cilindro con agua caliente a gran presión para eliminar todo residuo de grasa.
6.3.4.Se inspecciono el vástago con ayuda del área de PSG.
6.3.5.Se tomó las fotos de los lugares que presentaron daños en el cilindro y vástago.
6.4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
N° Observación Recomendación
6.4.1. Estos cilindros vienen si ser engrasados y
sellados desde fabrica.
Por recomendación ya que estos cilindros vienen y son
almacenados por buen tiempo sería conveniente
engrasarlos en cada inspección mensual.
6.4.2. El cilindro de regulación se traba. Para evitar pérdida de tiempo en las inspecciones
mensuales deberían de probar la operatividad de los
cilindros hacerlos girar tanto de manera horaria y
antihoraria.
6.4.3. -
6.5. FOTOS
Equipo en el proceso de regulacion Posicion de la hoja en la 3 regulacion
Serie del equipo en mención Como llegan los cilindros de fabrica
cepción e
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Posición del cilindro de regulación RH Cilindro de regulación RH
Posición de los hilos cuando el cilindro recién llega de
fabrica
Cilindro y vástago de regulación desmontados
Vista del vástago de regulacion Ubicación del hilo que se destrozo
cepción e
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Hilo completamente destrozado Hilo con pérdida de material
Vista frontal del hilo dañado Hilo que presenta desprendimiento de material
Hilo que presenta mayor pérdida de material Hilo con desprendimiento de material
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Hilo con daño severo
Hilo que también fue afectado Restos del material desprendido
Restos de material Restos del material
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Abolladura en el primer hilo Restos del material ubicados en el agujero
Residuos de material Vista frontal del cilindro
Agujero de la grasera que presenta desprendimiento de
material
Parte afectad lado frontal de la grasera
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Vista de la grasera Vista de los hilos afestados
Hilos daños por el material desprendido Hilos dañados en el cilindro
Vista desde el agujero de la grasera coincide con el hilo
desprendido
Vista de la grasera
6.6. DATOS ADJUNTOS
NINGUNO
LISTADO DE REPUESTOS
N° NP DESCRIPCION CANTIDAD REFERENCIA
1.
144-854-1242 BRACE 1 CILINDRO DE REGULACION RH
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2. 170-70-12190 PLATE 1
3. 144-854-1271 SHAFT WELDED 1
4. 01099-03417 PROTECTOR WELDED 1
5. 07020-00000 FITTING GREASE 1
6. 144-817-2312 JOINT 1 VASTAGO DE REGULACION RH
7. 150-70-13411 PIN 1
8. 170-70-12240 PIN 1
9. 04050-14025 PIN COTTER 1
10. 170-70-12221 BEARING 1
11. 150-70-12242 SCREW SET 1
12. 01602-21236 WASHER SPRING 1
13. 07020-00000 FITTING GREASE 1 GRASERA
14. 01010-82050 BOLT 4 PERNOS
15. 01643-32060 WASHER 4 ARANDELAS

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Omao fr 001 informe técnico garantia

  • 1. cepción e INFORME TÉCNICO TALLER SERVICIOS MAQUINARIAS Versión: 00 Código: OMAO_FR_001 Página 1/8 ANTHONY PORRAS N°: ITSTC Asunto: INFORME DEL CILINDRO DE REGULACION RH DE BULLDOZEROS: 1000 1. DATOS GENERALES Cliente: SAN MARTIN Fecha de Eval. 12.02.2014 Contacto: ------ Personal KMMP Anthony Porras Mucha Lugar: Lima - Callao Parte Fallada Cilindro de regulación de la hoja Condición Parte Fallada Momento de la regulación de la hoja Horas Parte fallada 6 horas 2. DATOS DE LA MÁQUINA Máquina Bulldozer Modelo : D65EX-16 Serie: 81743 Motor SAA6D114E-3 Serie del motor: 26867954 SMR: 6 horas Combustible Diesel FecEntr. Técnica - 3. DATOS DEL LUGAR Y DEL EQUIPO DE TRABAJO Aplicación Acarreo Densidad Tn/m3 - Altitud: - Material Tierra - Piedras Condición del Terreno - Operación - T°Minima - T°Maxima - Severidad Trabajo - 4. ANTECEDENTES 4.1.- En el momento que decidimos probar los tres tipos de angulación de la hoja topadora en dos de ellas no tuvimos ningún problema, para la 3era angulación el lado LH tenía que medir 1070mm y el lado RH debía medir 1185mm, mientras estábamos tratando de llegar a la medida especificada en el lado RH este cilindro de regulación se trabo causándonos gran dificultad al intentar girar de manera horaria y anti horaria motivo por el cual utilizamos un tubo para obtener más torque y al tratar de girar el cilindro este ofrecía resistencia y no nos pareció muy seguro intentar girar de esa manera ya podríamos lastimarnos. 4.2.- La segunda opción fue engrasar el cilindro ya que estos vienen sin grasa desde FABRICAy presentaban lugares con oxido. 4.3.- Una vez engrasado el cilindro intentamos girarlo a lo cual este cedió poco a poco, al fijarnos en los hilos del cilindro estas presentaban partes, rotas, abolladas, picadas, oxidadas. 5. SISTEMAS EVALUADOS Motor Estructuras y guardas X Equipo de Trabajo Tren de rodamientos Sistema Hidráulico Trasmisión y frenos Sistema Eléctrico 6. SISTEMA 6.1. FALLAS 6.1.1.El cilindro de regulación RH no gira y se trabo a una cierta distancia. 6.2. CAUSAS 6.2.1. Restos de partículas metálicas en el interior del cilindro. 6.2.2. Falta de lubricación. 6.2.3. El daño fue originado por el desprendimiento de material de uno de los hilos del cilindro más próximo al orificio de la grasera, dañando los hilos del vástago al tratar de regularlo. 6.3. TRABAJOS REALIZADOS 6.3.1.Se desmonto el vástago del cilindro. 6.3.2.Se lavó con solvente el vástago para quitar todo residuo de grasa.
  • 2. cepción e INFORME TÉCNICO TALLER SERVICIOS MAQUINARIAS Versión: 00 Código: OMAO_FR_001 Página 2/8 ANTHONY PORRAS 6.3.3.Se lavó el cilindro con agua caliente a gran presión para eliminar todo residuo de grasa. 6.3.4.Se inspecciono el vástago con ayuda del área de PSG. 6.3.5.Se tomó las fotos de los lugares que presentaron daños en el cilindro y vástago. 6.4. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES N° Observación Recomendación 6.4.1. Estos cilindros vienen si ser engrasados y sellados desde fabrica. Por recomendación ya que estos cilindros vienen y son almacenados por buen tiempo sería conveniente engrasarlos en cada inspección mensual. 6.4.2. El cilindro de regulación se traba. Para evitar pérdida de tiempo en las inspecciones mensuales deberían de probar la operatividad de los cilindros hacerlos girar tanto de manera horaria y antihoraria. 6.4.3. - 6.5. FOTOS Equipo en el proceso de regulacion Posicion de la hoja en la 3 regulacion Serie del equipo en mención Como llegan los cilindros de fabrica
  • 3. cepción e INFORME TÉCNICO TALLER SERVICIOS MAQUINARIAS Versión: 00 Código: OMAO_FR_001 Página 3/8 ANTHONY PORRAS Posición del cilindro de regulación RH Cilindro de regulación RH Posición de los hilos cuando el cilindro recién llega de fabrica Cilindro y vástago de regulación desmontados Vista del vástago de regulacion Ubicación del hilo que se destrozo
  • 4. cepción e INFORME TÉCNICO TALLER SERVICIOS MAQUINARIAS Versión: 00 Código: OMAO_FR_001 Página 4/8 ANTHONY PORRAS Hilo completamente destrozado Hilo con pérdida de material Vista frontal del hilo dañado Hilo que presenta desprendimiento de material Hilo que presenta mayor pérdida de material Hilo con desprendimiento de material
  • 5. cepción e INFORME TÉCNICO TALLER SERVICIOS MAQUINARIAS Versión: 00 Código: OMAO_FR_001 Página 5/8 ANTHONY PORRAS Hilo con daño severo Hilo que también fue afectado Restos del material desprendido Restos de material Restos del material
  • 6. cepción e INFORME TÉCNICO TALLER SERVICIOS MAQUINARIAS Versión: 00 Código: OMAO_FR_001 Página 6/8 ANTHONY PORRAS Abolladura en el primer hilo Restos del material ubicados en el agujero Residuos de material Vista frontal del cilindro Agujero de la grasera que presenta desprendimiento de material Parte afectad lado frontal de la grasera
  • 7. cepción e INFORME TÉCNICO TALLER SERVICIOS MAQUINARIAS Versión: 00 Código: OMAO_FR_001 Página 7/8 ANTHONY PORRAS Vista de la grasera Vista de los hilos afestados Hilos daños por el material desprendido Hilos dañados en el cilindro Vista desde el agujero de la grasera coincide con el hilo desprendido Vista de la grasera 6.6. DATOS ADJUNTOS NINGUNO LISTADO DE REPUESTOS N° NP DESCRIPCION CANTIDAD REFERENCIA 1. 144-854-1242 BRACE 1 CILINDRO DE REGULACION RH
  • 8. cepción e INFORME TÉCNICO TALLER SERVICIOS MAQUINARIAS Versión: 00 Código: OMAO_FR_001 Página 8/8 ANTHONY PORRAS 2. 170-70-12190 PLATE 1 3. 144-854-1271 SHAFT WELDED 1 4. 01099-03417 PROTECTOR WELDED 1 5. 07020-00000 FITTING GREASE 1 6. 144-817-2312 JOINT 1 VASTAGO DE REGULACION RH 7. 150-70-13411 PIN 1 8. 170-70-12240 PIN 1 9. 04050-14025 PIN COTTER 1 10. 170-70-12221 BEARING 1 11. 150-70-12242 SCREW SET 1 12. 01602-21236 WASHER SPRING 1 13. 07020-00000 FITTING GREASE 1 GRASERA 14. 01010-82050 BOLT 4 PERNOS 15. 01643-32060 WASHER 4 ARANDELAS