"Transporte XXI", revista especializada nos sectores de transporte e logística. 15 de Fevereiro de 2022 VISITE O PORTAL OFICIAL DA APS: http://www.apsinesalgarve.pt/ APS NAS REDES SOCIAIS https://www.facebook.com/portosdesinesedoalgarve/ https://twitter.com/apsinesalgarve https://www.flickr.com/photos/146404026@N03/albums https://www.youtube.com/channel/UCDwlu_-UoOaoDTgcDs4QElw

1. tos relativos al desempeño sos-
tenible.
El grupo ABC Logistic cerró
el pasado año con unas ventas
agregadas de más de 38,5 mi-
llones de euros, lo que supone
triplicar los ingresos, según
avanzaron desde la compañía.
Un fuerte crecimiento tanto or-
gánico como inorgánico, tras la
compra, a mediados del pasa-
do año, de la empresa guipuz-
coana Bion, que aporta 20 mi-
llones de facturación. “Ha sido
clave para el salto”, destacó
González, que espera comple-
tar su integración dentro de la
estructura de ABC Logistic este
año. En el área intermodal, la
compañía también recordó las
operaciones realizadas puerta
a puerta con granel desde Es-
paña al centro de Alemania,
combinando camión, barco y
barcaza. En 2020, último año
con datos oficiales, ABC Logis-
tic alcanzó una cifra de nego-
cio de 11,75 millones de euros
(+6,9 por ciento), mientras
que Bion cerró dicho ejercicio
con una ventas de 17,92 millo-
nes (+18,8 por ciento).
El puerto luso de Sines, la cuar-
ta dársena ibérica con mayor
tráfico de contenedores, tras
Valencia, Algeciras y Barcelona,
continúa con su fuerte creci-
miento de este tráfico, a la vez
que acomete la ampliación de
su Terminal XXI, diseñada para
elevar en un 78 por ciento su
capacidad actual y poder mani-
pular 4,1 millones de TEUs.
Sines superó el pasado año
la barrera de 1,8 millones de
TEUs, un 13 por ciento más
que en 2020, un ejercicio en el
que también logró una subida
del 13 por ciento en el movi-
miento de cajas, y que lo situó,
tras el italiano de Gioia Tauro,
como el de mayor crecimiento
del Top 30 de la Unión Euro-
pea. Para dar respuesta a este
tráfico, PSA Sines, filial del gru-
po portuario de Singapur, con-
tinúa avanzando en su inver-
sión de 547 millones de euros,
iniciada a finales de 2020, pa-
ra extender el área de la Termi-
nal XXI de 42 a 60 hectáreas, y
la longitud del muelle de 940 a
1.750 metros, y que posibilita-
rá la operación simultánea de
cuatro megabuques. Conforme
a este reto, MSC entrenó a los
prácticos de Sines, en el pasa-
do año, para recibir barcos con
capacidad de cargar hasta
23.000 TEUs y con unas eslo-
ras de entre 366 y 399 metros.
El presidente de la Autori-
dad Portuaria de Sines, José
Luís Cacho, remarcó que la am-
pliación de la Terminal XXI se
enmarca dentro de los objetivos
del plan estratégico del puerto
“para alcanzar un 8 por ciento
de participación en el movi-
miento de puertos ibéricos con
el hasta 2030”.
El principal puerto portu-
gués también planificó el desa-
rrollo de una segunda terminal
de contenedores, Vasco de Ga-
ma, con una capacidad para
manipular 3,5 millones de
TEUs. Este proyecto, que salió
a concurso en 2019 para aco-
meter una inversión de 642 mi-
llones de euros con un plazo de
concesión de 50 años, quedó
desierto en 2021 debido a la
crisis de la COVID-19. José Luis
Cacho, aseguró que “siempre
habrá una oportunidad para es-
ta terminal con la que seguir
creciendo en contenedores. Si
no es ahora, será mañana”.
Otro de los principales ejes de
crecimiento de la dársena lusa
es su apuesta por la intermoda-
lidad. “El ferrocarril representó
en el último año el 64 por cien-
to del reparto modal, con la
operación de unos 6.000 tre-
nes, y que posibilitaron lograr
que el tráfico del ,
que incluye Portugal y España,
superase los 464.000 TEUs”,
según destacó la entidad por-
tuaria en un comunicado.
La intermodalidad seguirá
consolidándose con iniciativas
como el reciente acuerdo del
Banco Europeo de Inversiones
(BEI) de 45 millones de euros
con Medway, el operador ferro-
viario del grupo MSC, para
comprar 16 locomotoras eléc-
tricas y 113 vagones. Estos ac-
tivos permitirán, entre otros
servicios, añadir líneas regula-
res de contenedores a Sines.