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1. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ FACULTAD DE CIENCIAS APLICADAS EAP DE EDUCACIÓN: MECÁNICA AUTOMOTRIZ SENSORES DE GASOLINA CÁTEDRA: Informática Aplicada Lic. Orosco Fabián , Richard ALUMNOS: Chamorro Huamán ,Iván SEMESTRE. VIII

2. Sensores:Esdispositivo que recibe una señal o estimulo y responde con una señal eléctrica Pueden ser. Sensor Activo: Es un sensor que requiere de una fuente externa de excitación como el RTD (Detector de resistencia de Temperatura) Sensor Pasivo: Es un sensor que requiere de una fuente externa de excitación como los fotodiodos.

3. Sensor en Motor Gasolinero Los automóviles que corresponden al estado actual de la técnica poseen un sin número de sensores. Como órgano de percepción de un vehículo, los sensores convierten magnitudes variables en señales eléctricas que precisan las unidades de control de los sistemas de gestión del motor, de seguridad y de confort para la realización de funciones de mando y regulación de la gasolina.

4. Tipos de Sensores en Motores Gasolineros Las presiones se miden directamente, por deformación de una membrana o por un sensor de fuerza, para las siguientes aplicaciones (ejemplos): Presión de admisión o de sobrealimentación (1...5 bares), inyección de gasolina, Presión de frenado (10 bares), frenos electroneumáticos, Presión de resorte neumático (16 bares), vehículos de suspensión neumática, Presión de neumáticos (5 bares absoluta), sistema de control o de regulación de la presión de inflado,

7. Sensor de Mariposa Este sensor detecta el ángulo de giro de la mariposa de aire del motor de gasolina. Los motores equipados con el sistema monopunto (Mono Motronic) disponen así de una señal de carga secundaria que es utilizada entre otras cosas como información adicional para funciones dinámicas.

9. La tarea de este sensor es detectar el nivel actual de llenado del depósito de combustible y transmitir una señal correspondiente a la unidad de control y/o al instrumento indicador en el cuadro de instrumentos del vehículo. Junto con la electrobomba de combustible, el filtro de combustible, etc Sensor de Nivel de Combustible

11. Funcionamiento Al variar el nivel de combustible, el brazo detector, fijamente unido a través del pivote con la palanca del flotador, se desliza con sus cursores especiales (remaches chapeados para contactos) a lo largo de las pistas resistivas del potenciómetro doble. Entonces transforma el ángulo de giro del flotador en una relación de tensiones proporcional al ángulo. Unos topes de fin de carrera limitan el margen ángular de 100° para los niveles mínimo y máximo.La tensión de funcionamiento es de 5...13 V.

12. Es un dispositivo capaz de medir la relación Lambda de los gases de escape en función de la cantidad de oxigeno que posean. La medida de la sonda Lambda es una señal de voltaje de entre 0 y 1 v. La sonda Lambda esta formada interiormente por dos electrodos de platino separados por un electrolito de cerámica porosa. Uno de los electrodos esta en contacto con la atmósfera y el otro con los gases de escape. Además la sonda esta dispuesta de una sonda interna de caldeo para llegar fácilmente a los 300 grados centígrados, su temperatura óptima de funcionamiento. Sonda Lambda

13. Funcionamiento Cada uno de los electrodos de platino en entornos diferentes adquieren cantidades diferentes de iones de oxigeno. De esta manera uno de ellos queda eléctricamente más cargado que el otro, creando entre ellos una diferencia de voltaje o diferencia de potencial.

14. SONDA LAMBDA DE ZIRCONIO SONDA LAMBDA DE TITANIO SENSOR UNIVERSAL DE OXIGENO DE RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE Tipos de Sonda Lambda

15. Gracias por la Molestia